隧道工程瀝青路面施工方案(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡介】 。 （ 4） 要對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標志（標志標牌），便于司機辨認。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理和檢查，堅決杜絕少壓漏壓。 8） 接縫處理 瀝青混合料的接縫按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F40－ 2020）的要求施工。 （ 1） 縱向施工縫。采用兩臺攤鋪按機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，采用熱接縫。施工時將已鋪混合料部分留下 1020cm 寬暫不碾壓作為后攤鋪部分的高程基準面，在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。如果兩臺攤鋪機相隔距離較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫應(yīng)錯開 15cm 以上。 （ 2） 橫向施工縫：采用平接縫。在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一層牛皮紙或 灑水，攤鋪碾壓成型，在下次施工前用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù) 攤鋪時，應(yīng)將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪； 橫縫的碾壓：采用雙輪鋼筒式壓路機。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層寬度為 15cm，然后每壓一遍伸入新鋪層 1520cm，直到全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 9）養(yǎng)生 （ 1） 瀝青混合料壓實完成后，路表溫度低于 50℃，方可開放交通。在 １９ 未開放的路段上設(shè)置路障，禁止車輛駛?cè)搿? （ 2） 隨時檢查施工機械及交通車輛是否有漏油現(xiàn)象，禁止非施工車輛上路，避免給瀝青路面造成污染 。 （ 3） 由于本工程瀝青砼施工期間，交叉施工路段較多，針對此問題，我部將成立專門的瀝青砼路面養(yǎng)護小組，對沿線進行及時養(yǎng)護，對可能造成瀝青砼路面污染的交叉施工，及時通知相關(guān)負責(zé)人，請其采取必要的保護。 （ 4）對于行車造成的污染，我們將指定特定路線，派專人疏導(dǎo)，將污染面減少到最小，同時對已造成的污染面采用必要的人工方式進行清理。 10） 驗收 瀝青面層施工完畢后，立即對高程、厚度、橫坡度、油石比、級配等技術(shù)指標，按施工技術(shù)規(guī)范要求進行檢測驗收。 五 、確保工程質(zhì)量和工期的措施 一）確保工程質(zhì)量的措施 總公司設(shè)有全面 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，各項目部經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)小組成員，負責(zé)全面質(zhì)量管理的推進工作。本工程成立質(zhì)量管理小組，負責(zé)全面的質(zhì)量管理工作，小組成員包括各部室負責(zé)人及專職質(zhì)質(zhì)檢員，在施工現(xiàn)場設(shè)兼職質(zhì)檢員，負責(zé)各隊的質(zhì)量工作。 為確保工程順利完工，要求在全體員工中開展質(zhì)量教育，組織全體員工學(xué)習(xí)，做到專群結(jié)合、質(zhì)量第一、預(yù)防為主。使全體職工從關(guān)心質(zhì)量、重視質(zhì)量、強化質(zhì)量意識出發(fā)，從嚴把關(guān)。 ，并保證其運行 項目經(jīng)理部以總工程師為首組成全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，以總工辦為其辦事機構(gòu)，各職能部門負責(zé)人為領(lǐng)導(dǎo) 小組成員，具體負責(zé)各自的全面質(zhì)量管理，施工處、拌和站分別按工種、工序建立質(zhì)量 QC 小組，定期發(fā)布成果、交流經(jīng)驗，提高質(zhì)量。 無論專職或兼職的質(zhì)檢員均選技術(shù)好、熟悉規(guī)范、明確質(zhì)量要求、責(zé)任 ２０ 心強的人員承擔(dān)。質(zhì)量檢查員對各自負責(zé)施工的工程進行自檢，并實行掛牌制，自檢合格者方可交付給下一工序。 各工序、各工種間實行交接互檢制，對上一工序未達到質(zhì)量標準要求者不予接收。 1）建立健全自檢、互檢、專檢和抽檢制度。即每道工序要首先自檢、前后工序互檢、成品有質(zhì)檢人員專檢，做到專群結(jié) 合，質(zhì)量第一，預(yù)防為主，以數(shù)據(jù)說話，全員、全過程、全方位進行質(zhì)量管理。 2）加強質(zhì)量教育，強化質(zhì)量意識 本工程規(guī)模較大，精度要求高。為確保內(nèi)外質(zhì)量，要求在全體職工中加強質(zhì)量教育，使全體職工人人關(guān)心質(zhì)量、重視質(zhì)量，強化質(zhì)量意識。 各級行政領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)指揮人員，在組織生產(chǎn)施工的同時，狠抓工程質(zhì)量，各級工程技術(shù)人員在做好技術(shù)工作的同時，針對工程具體情況制定確保質(zhì)量的措施；各具體施工人員要明確質(zhì)量標準，嚴格掌握、執(zhí)行規(guī)范規(guī)程，確保工程質(zhì)量。 3）試驗室 項目經(jīng)理部下設(shè)試驗室，負責(zé)各項材料的檢測、進貨質(zhì)量檢驗，重點工程 項目各種配合比試驗工程實體的質(zhì)量檢驗等工作，并設(shè)專人在工地巡回抽檢，對不符合技術(shù)規(guī)范要求的材料不采購、不進貨，到達工地的材料，經(jīng)檢驗不合格者予以清退，移出工地。對各種配合比經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，嚴格掌握執(zhí)行。 4）技術(shù)交底 每個分項工程由技術(shù)負責(zé)人首先熟悉圖紙，吃透設(shè)計意圖．向參加施工人員進行技術(shù)交底，學(xué)習(xí)規(guī)范，嚴格操作規(guī)程，掌握質(zhì)量標準，使全體人員做到心中有數(shù)，自覺執(zhí)行。 5）健全、完善、落實質(zhì)量管理制度 健全、完善各項工程的原始記錄，工程日志，檢查記錄，其內(nèi)容除滿足 ２１ 監(jiān)理工程師所需要求外，并能進行分析、研究 、提高管理需求；一切以數(shù)據(jù)說話。對工程照片要及時反映各工程部位的進展、質(zhì)量情況，繪制施工補充圖紙及具體實施方案，完工部分按實際施工成果，及時編制竣工資料、圖紙。 6）施工組織設(shè)計和施工方案有質(zhì)量保證，開工前必須對施工組織設(shè)計所采用的施工工序、施工方法和保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施進行審查、審核，是否切實可行，是否符合設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程的要求。 7）原材料的供應(yīng)必須按照質(zhì)量標準進行訂貨、采購和保管。原材料的進場，要按質(zhì)量標準檢查驗收，做到不合格的不采購、不驗收、不使用，層層把關(guān)。 8）施工階段是工程實體的 形成階段，是質(zhì)量管理的關(guān)鍵，必須做到按圖紙施工，嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，推行四清工作法，即施工內(nèi)容清、工藝方法清、質(zhì)量標準清、獎懲考核標準清，使質(zhì)量和進度與效益掛鉤，以質(zhì)量求效益。 9）質(zhì)量反饋，通過三檢，將質(zhì)量情況反饋到項目經(jīng)理部，便于項目經(jīng)理部分析影響工程質(zhì)量的因素，借以制定合理的質(zhì)量保證措施，確保優(yōu)質(zhì)、低耗、高效地完成本合同工程。 二 ） 確保工期的措施 工期是工程建設(shè)項目評定的一個重要方向，能否按時交付使用，將直接影響投資效益，為了確保工期，特采取以下措施： 仔細閱讀圖紙，認真編制工程進度計劃并響應(yīng)編制“分項工程施工組織設(shè)計及工程進度計劃”，計劃編制由年到季、月、旬、日，嚴格按施工組織和計劃展開工程作業(yè)，當發(fā)生變化時及時采取措施，并修訂計劃，以日保旬、旬保月、月保季、季保年，年保總工期。 ，組織精良的施工隊伍 選派優(yōu)秀的、管理能力強的、技術(shù)過硬的施工過高速公路路面的各級行政領(lǐng)導(dǎo)干部、工程技術(shù)人員和施工專業(yè)人員進行施工，以加強領(lǐng)導(dǎo)、加強企 ２２ 業(yè)管理，提高生產(chǎn)力，加快施工進度，確保工期。 要選調(diào)已有的性能良好的機械設(shè)備投入工程施 工，以滿足工程需要。提高機械化施工程度，提高施工生產(chǎn)效率，確保工期。定期對機械設(shè)備進行檢修維護，在設(shè)備處于空閑時加緊維修保養(yǎng)工作，保證設(shè)備在施工中的正常運作。 ，保證材料供應(yīng) 設(shè)立專門材料機構(gòu)，負責(zé)全部材料的采購、運輸、供應(yīng)，并保證材料質(zhì)量、滿足施工需要。 要提高機械化施工水平，采用先進的施工方法，推廣新技術(shù)、新工藝，展開工序施工，流水作業(yè)，各分項工程協(xié)調(diào)配合，全面展開施工，加快施工進度，確保工期。 加強與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位、 其他施工單位、地方鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府與駐地附近村委會和居民的聯(lián)系溝通，及時妥善地解決可能出現(xiàn)的各種矛盾，避免外部干擾，保證工程的正常施工。 ，及時調(diào)整計劃，調(diào)配人力、物力。 ，把質(zhì)量、安全、工期、成本和個人分配掛鉤，做到統(tǒng)一安排，各負其責(zé)，確保計劃實現(xiàn)，保證總工期。 六 、雨季的施工措施 雨季施工期間，項目經(jīng)理部各職能部門加強施工現(xiàn)場的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。具體安排為： ，建立防汛組織（與安全保證體系一致）和雨季施工督查 小組，上有專人抓，下有專人管。 ，加強天氣預(yù)報資料的收集，有大雨或汛情及時通報，并采取必要應(yīng)對措施，確保人身、機具和材料的安全。 ２３ ，堅決杜絕盲目追求進度而忽視質(zhì)量的現(xiàn)象，始終堅持質(zhì)量第一的原則，項目部對不符合有關(guān)規(guī)定和要求的工程，堅決不準施工。 ，建立完整的檢測記錄資料，建立健全施工管理檔案，落實責(zé)任人；嚴禁雨天違規(guī)施工。 ，防止礦粉受潮，以利于雨后迅速恢復(fù)生產(chǎn)，同時 與試驗室配合加強材料的檢測工作，對不合格材料堅決清除出場。 。 ，加強路面施工現(xiàn)場與拌和站的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，準確控制混合料的產(chǎn)量，嚴防混合料浪費。 ，不進行瀝青鋪裝的施工。 七 、落實安全生產(chǎn)與文明施工措施 一） 安全生產(chǎn)措施 ，對各分項工作由具有豐富經(jīng)驗的專業(yè)人員擔(dān)任安全負責(zé)人，同時施工隊主任為安全工作第一責(zé)任人。 ，提高生產(chǎn)人員的安全意識。施工現(xiàn)場設(shè)專職安全員，做到 隨時檢查督促，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除，禁止違章作業(yè)。 ，對施工人員開工前進行安全技術(shù)培訓(xùn)，做到持證上崗，施工中每周或旬進行一次安全教育，學(xué)習(xí)操作規(guī)程和安全條例。 ，施工現(xiàn)場做到有固定標語和針對性醒目標牌，時刻提醒生產(chǎn)人員的安全意識。 ，制定安全措施，健全各項規(guī)章制度，層層落實到人，認真貫徹執(zhí)行。 ，禁止無證及酒后開車，遵守交通規(guī)則。 ，防止人機傷害事故發(fā)生。 。 ２４ 二 ） 文明施 工措施 現(xiàn)場文明施工的好壞直接關(guān)系企業(yè)形象，為保證工程施工文明有序，應(yīng)有以下措施： ，杜絕非法活動。 ，設(shè)立標志牌標明產(chǎn)地、規(guī)格、檢驗狀態(tài)、購進日期、出廠日期。 ，機具設(shè)備定人保養(yǎng)。 ，加強施工管理。 、浴室、廁所和飲用水供應(yīng)，制訂相應(yīng)的衛(wèi)生制度。 、組織開展“創(chuàng)文明班組競賽”活動。 ，遵守社會公德。 ，工程施工中杜絕污染環(huán)境事件發(fā)生。在施工點周圍設(shè)置圍欄統(tǒng)一管理，生活區(qū)及料場周圍砌排水，保持場區(qū)內(nèi)不積水，生活污水經(jīng)沉淀后排入周邊的溝渠內(nèi)，廁所設(shè)化糞池。施工路段及施工便道應(yīng)經(jīng)常灑水濕潤，避免灰塵污染。 ，運輸時用蓬布覆蓋。 。 。 第四章隧道內(nèi)瀝青砼重難點項目的施工方案 及安全防護措施 平整度 良好路面平整度能夠提 高路面使用性能，也是一個單位綜合管理與施工能力的集中體現(xiàn)。我們在本合同工程施工中，將在采取過去成功經(jīng)驗的同時，根據(jù)本項目的具體情況，制定切實可行有效的措施，把平整度提高到一個新的水平。具體控制措施如下： ２５ （ 1）運料車與攤鋪機恰到好處地配合是保證平整度的一個重要方面，必須防止料車撞擊攤鋪機或?qū)⒘蠟⒌街忻鎸由稀＿\料車應(yīng)在攤銷機前 10～ 20㎝處停住并掛空檔，卸料過程中由攤鋪機推動汽車同步前進，卸料完畢后，即駛離攤鋪機。 （ 2）瀝青混合料必須緩慢、均勻，連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機 攤鋪時，操作人員注意前后、左右的變化，根據(jù)既定的攤鋪速度進行攤鋪。攤鋪速度一般控制在 ～ 3m/min,最大速度控制在 4m/min；改性瀝青攤鋪溫度不低于 160℃。提高攤鋪過程中的預(yù)壓密實度。改性瀝青在高溫狀態(tài)下主要靠粗集料的敬擠作用，可適當提高夯錘的振搗頻率，在攤鋪機夯錘振搗與熨平板的共同作用下，一般可達到85％以上的預(yù)壓效果。這樣，剩余的壓實系數(shù)極小，所以初壓的痕跡也極小，進而保證了路面的最終乎整度。 （ 3）控制攤鋪機振搗器、夯錘 振搗器、夯錘的頻率與攤鋪速度、混合料級配、溫度和厚度等有很大 的關(guān)系，應(yīng)按使用說明書規(guī)定認真選定合適的頻率。如果攤鋪較薄的上面層，振搗器、夯錘頻率過大會造成熨平板共振，使攤鋪機找平裝置處于不穩(wěn)定狀態(tài)而影響平整度。同時，應(yīng)經(jīng)常檢查振搗器、夯錘皮帶，皮帶過于松弛會使振搗頻率、夯實次數(shù)快慢不一，形成路面“搓板”。 （ 4）控制校正行駛方向 攤鋪機行駛方向發(fā)生偏斜時，必須及時校正。此時，攤鋪機履帶一邊前進，另一邊緩慢前進，快的一邊熨平板前方會有一個向前抬高的小臺階，慢的一邊熨平板后端會有一個向后推擠的小臺階，影響路面平整度，應(yīng)在碾壓時采取措施予以消除。此類校正行駛方向出現(xiàn)的小臺 階，在曲線半徑較小的路段容易產(chǎn)生。 （ 5）下面層瀝青施工采用掛線的方式控制平整度，每 10m 縱向高差應(yīng)該控制在 1%以內(nèi) ；面層瀝青的施工采用非接觸式均衡梁來控制平整度，對于地面沉降段落采用掛線的方式控制平整度，掛線數(shù)據(jù)應(yīng)為（設(shè)計值 實測 ２６ 值） *松鋪系數(shù)，并要考慮結(jié)構(gòu)層的厚度合格值以及縱坡和橫破。 （ 6）為了保證壓實質(zhì)量，我單位特意編發(fā)了《壓路機操作手規(guī)程》，對壓路機操作手進行培訓(xùn)。在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機就向攤鋪機靠近一點，這樣做也可避免在整個攤鋪 層寬度上，在相同橫 斷面換向所造成的壓痕。變更碾壓道應(yīng)在碾壓區(qū)較冷的一端，并在壓路機停振的情況下進行。碾壓中，要確保壓路機滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料。有時可采用間歇噴水，但應(yīng)防止水量過大，以免混合料表面冷卻。壓路機不得在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車。碾壓后的路面在冷卻前，任何機械不得在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上，路面冷卻后才能開放交通。 （ 7） 、控制攤鋪過程中的離析帶 ,減少離析對路面平整度造成影響 ① 在攤鋪機螺旋二分之一處，邊端裝反向螺旋葉片。 ② 控制布料器處于中擋或高擋位置。 ③ 控 制適宜的送料倉口開度，均勻操作送料器和布料器。 ④攤鋪機攤鋪一車料將完時，控制攤鋪機速度，關(guān)閉送料器，等下車料倒入后再進行均勻送料和布料。 ⑤在鋪筑過程中保持攤鋪機布料器不停轉(zhuǎn)動，攤鋪機兩側(cè)保持有不少于送料器高度三分之二混