現澆梁滿堂支架施工方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 臺 良好 3 鋼筋彎曲機 WJ10 2 臺 良好 4 空 壓 機 2 臺 良好 5 切 斷 機 DJ40 2 臺 良好 6 平板振動器 5 臺 良好 7 插入式振動器 30mm 6 臺 良好 8 插入 式振動器 50mm 12 臺 良好 9 自行式砼泵送車 PY5270THB 1 輛 良好 10 千斤頂 YCW500 4 臺 良好 11 千斤頂 YCW400 4 臺 良好 12 壓 漿 機 UB3A 4 臺 良好 13 高壓油泵 BZ630 4 臺 良好 我單位已取得 GB/T190012020質量管理體系的認證，我們將按照該 質量管理體系的要求，建立健全現場的質量保證體系。 福建省閩西交通工程有限公司 南安（金淘）至廈門高速公路廈門段 TC1標站北互通現澆箱梁 支架、模板 方案 第 17 頁 共 71頁 質量管理 保證 體系見 圖 （ ） 所示。 進行工序質量檢驗制度，工序質量驗收工作流程見 圖（ ） 所示。 質量 保證體系 主要 管理人員機構 圖見 圖（ ） 。 福建省閩西交通工程有限公司 南安（金淘）至廈門高速公路廈門段 TC1標站北互通現澆箱梁 支架、模板 方案 第 18 頁 共 71頁 制度保證 標準保證 組織保證 思想保證 質 量 控 制 標 準 健 全 機 構 專 人 負 責 創優 措施 質 量 保 證 體 系 質量 法規 創優 規劃 質量 目標 質量管理領導小組 安全質量部 工程部、試驗室、物資設備部 隊技術室、QC小組 項目總工程師 各施工隊隊長 質檢工程師 專(兼)職質檢員 GB/TI9O012000 質量標準 質量手冊 質量體系程序文件 作業指導書 質量記錄 施工規范驗收標準 質量責任制及保證金制 開工報告審批制 設計文件復核制 測量雙檢制 工程試驗檢測制 質量自檢制 隱蔽工程檢查簽證制 日常定期質量教育制 工藝流程規范操作制 工程質量報告制 質量事故報告制 質 量 管 理 制 度 方法保證 建筑材料進 貨檢驗 自檢互檢交 接檢 施工過程抽 樣檢查 關鍵工序工程 預檢 定期(月、旬)檢查 不 合 格 品 控 制 技術保證 施 工 過 程 控 制 技術培訓 施工規劃 質量監理 實現質量目標 貫標 宣傳 質 量 意 識 教 育 技術交底 資料控制 工藝控制 操作控制 圖（）南安（金淘）至廈門高速廈門段（站北互通）質量保證體系框圖 福建省閩西交通工程有限公司 南安（金淘）至廈門高速公路廈門段 TC1標站北互通現澆箱梁 支架、模板 方案 第 19 頁 共 71頁 工 班 施 作 作 業 隊 自 檢 填 寫 驗 收 單 質 檢 員 復 檢 質量工程師組織驗收、簽證 監理工程師檢查、簽證 施工下道工序 返 工 或 缺 陷 修 復 不合格 不合格 不合格 合格 合格 合格 圖（ ）工程質量驗收工作程序 福建省閩西交通工程有限公司 南安（金淘）至廈門高速公路廈門段 TC1標站北互通現澆箱梁 支架、模板 方案 第 20 頁 共 71頁 圖（ ）質量保證體系主要管理人員機構圖 項目經理 ： 周宏平 項目總工程師 ： 張源順 項目 副經理 ： 鐘有華 管理措施 （ 1）在總工程師的領導下，在部頒施工規范、驗收標準的基礎上，按標準 化 組織施工，實現工程質量的規范化和標準化。 （ 2）堅持設計文件分級會審和技術交底制度，在嚴格審核的基礎上由技術人員向施工單 位進行四交底：設計意圖交底、施工方案交底、質量標準交底、創優工藝措施交底，并有書面記錄。 （ 3）全面實行首件制，堅持以首件為指導 ，以點帶面。各施工隊按工程部 陳東華 質檢部 雷 猛 安全部 劉 軍 試驗部 匡 勇 機材部 肖養榮 財務部 陳少平 綜合部 李培群 架子班 汪凱樂 模板班 王治龍 鋼筋班 王建華 砼 班 王進平 張拉班 王 博 機材班 楊德群 后勤班周清平 福建省閩西交通工程有限公司 南安（金淘）至廈門高速公路廈門段 TC1標站北互通現澆箱梁 支架、模板 方案 第 21 頁 共 71頁 專業化組織施工，實行標準化作業。 （ 4）實行“三服從、五不施工、一個堅決”制度。進度服從質量，計量支付服從工程驗收，質量評定服從監理工程師；施工準備不充分不施工，試驗未達到標準不施工，施工方案和質量保證措施未批準不施工，設計圖紙沒有自審和會審不施工，現場沒有技術交底、沒有《施工作業指導書》不施工；質量不合格的工程堅決返工。 （ 5）嚴格執行三級質量檢驗，加強工序 控制，每道工序完成后，工班進行自檢，施工隊主管工程師先檢查，再由項目經理部質檢工程師檢驗，重要項目經理部總工程師把關，在自檢合格基礎上報監理工程師檢查驗收，并做好質量記錄，每道工序合格后，才能轉入下道工序施工。 （ 6）開展群眾性的質量管理小組活動。定期組織質量檢查、樣板工點觀摩、質量分析會，分析施工中存在的問題，制定出整改措施，并在施工中認真貫徹執行。 技術措施 （ 1）開工前利用全站儀對線路進行復測，設置好方向控制樁及水準點。確保橋位中線、跨度及各部位方向、標高準確無誤。 （ 2） 現澆梁支架 設計滿足設計 要求、保證有良好的剛度及穩定性； （ 3）波紋管采用定位網法控制坐標，每 50cm 布置一片定位網，波紋管在任何方向的偏差≤ 5mm； （ 4）錨墊板牢固地固定在端模上，并注意錨墊板的角度符合設計要求，確保波紋管與錨墊板垂直； （ 5）嚴把材料關，鋼筋應有出廠質量保證書或試驗報告單，并作機械性能試驗，對進場的鋼筋進行抽驗，遵守“先試驗，后使用”的原則，對力學性能差、嚴重銹蝕、麻坑、裂紋夾砂和夾層及其它不合規范的鋼福建省閩西交通工程有限公司 南安（金淘）至廈門高速公路廈門段 TC1標站北互通現澆箱梁 支架、模板 方案 第 22 頁 共 71頁 筋，堅決不予驗收和使用。施工中嚴格控制鋼筋的加工質量，加強對鋼筋的存放管理，保證鋼筋的綁扎和焊接質量。 （ 6）在現澆梁施工中，對鋼筋、模板、預埋波紋管、澆筑砼、預應力張拉五個關鍵工序進行重點控制。嚴把預應力鋼筋、鋼絞線和錨具的進貨渠道，使用合格的材料。預應力張拉設備在使用前進行細致、嚴密的校驗，并在施工中定期復核。預應力筋的張拉由經驗豐富的人員操作，并有技術人員現場指導。張拉采用兩端同時進行，實行“雙控”。 （ 7）砼澆筑溫度控制在 +10℃～ +32℃之間，否則應采取相應防寒或降溫措施。砼澆筑前報請監理工程師檢查批準，全部模板和鋼筋清刷干凈，砼均勻性和坍落度要認真檢查。砼的澆筑作業，按監理工程師同意的厚度、次序、方向 分層進行。砼澆筑完畢后，要立即對其養生，養生期應保持 14天。 4． 危險源識別 、安全保證措施 以及 事故應急救援預案 堅持安全第一，預防為主的安全生產方針，做到思想保證、組織保證、技術保證和物資保證，確保施工中人身、設備的安全。 安全管理保證體系主要管理人員機構圖見圖（ ）。 福建省閩西交通工程有限公司 南安（金淘）至廈門高速公路廈門段 TC1標站北互通現澆箱梁 支架、模板 方案 第 23 頁 共 71頁 圖（ ）安全管理保證體系主要管理人員機構圖 組長 ： 周宏平 副組長 ： 張源順 副組長 ： 鐘有華 危險源識別 根據現澆箱梁的施工特點，施工中容易造成不安全因素的危險源主要有： ? 支架坍塌： 因支架設計不科學、不合理、搭設不按要求進行，施工荷載超出設計值 ，造成支架坍塌，對人身或機械設備造成傷害或損害； ? 高處墜落： 在搭設支架或支架上安裝模板、鋼筋、砼澆注等高處作業時，物品墜落或人員墜落，而造成人體傷害或機械設備損害； ? 物體打擊： 高空墜落及水平噴濺等物體造成人身傷害； ? 機械傷害： 機械運 轉工作時，因機械意外故障或違規操作對人身造成傷害或機械損害； 成 員 劉 軍 成 員 肖養榮 成 員 楊德群 成 員 周清平 成 員 孫許東 成 員 朱小慶 成 員 朱世勇 福建省閩西交通工程有限公司 南安（金淘）至廈門高速公路廈門段 TC1標站北互通現澆箱梁 支架、模板 方案 第 24 頁 共 71頁 ? 觸電： 用電設備未能良好接地、或保護設施、或違規施工電氣設備或距離高壓線太近等原因對人身造成傷害。 4． 2安全保證措施 ?支架搭設安全措施 ① 支架搭設前，進行場地整平壓實及硬化處理，保證地基具有足夠強度，避免支架底座下沉變形； ② 嚴格控制支架材料的進場質量，使用符合國家標準的鋼管和扣件，由技術、質檢、物資部門層層把關，嚴禁劣質產品進入施工現場； ③ 支架搭設必須由專業架子工完成，需持證上崗，嚴格按照技術設計要求及安全技術交底實施； ④ 作業人員必須嚴 格遵守高空作業安全操作規程，使用的各種用具、工具應有防止墜落的防護措施，嚴禁隨意向下拋擲各種工具、物料； ⑤ 高空作業必須設置安全設施，如：作業平臺的走道板，安全網，護欄，井子爬墻等，并進行檢查，發現問題及時解決，確保安全可靠； ⑥ 搭設時必須在腳物架外圍增加剪刀斜撐，確保支架整體牢固可靠； ⑦ 施工中扣件螺栓必須上平擰牢，特別是立桿對接扣件的質量及螺栓必須全包牢固可靠，并應由專人檢查使用質量； ⑧ 夜間或惡劣天氣（遇有 6級以上風力）不得進行腳手架搭設工作； ⑨ 支架搭設完成，必須按規定進行預壓合格后， 方可進行后續施工； 福建省閩西交通工程有限公司 南安（金淘）至廈門高速公路廈門段 TC1標站北互通現澆箱梁 支架、模板 方案 第 25 頁 共 71頁 ⑩ 凡患 有高血壓、心臟病及不宜從事高空作業的人員、嚴禁參加高處作業工作。 ?鋼筋、模板、砼施工安全措施 ① 模板安裝由專職起重指揮吊車作業，在安裝要熟知作業區的地形、地質情況，選擇可靠的基礎區域停車支腿作業，并做到平穩、牢固、可靠。施工前必須認真檢查使用的工具、用具的安全性能，告別是鋼絲扣、卡環的磨損情況，發現問題及時報告或更換； ② 鋼筋在加工場加工，現場進行綁扎，作業人員嚴格按照鋼筋操作規程實施； ③ 作業人員必須嚴格遵守高空作業安全操作規程，使用的各種工具、用具應有防止墜落的防護措施，嚴禁隨意向下拋擲各種工具、物料； ④ 砼 澆注施工人員集中在作業平臺上，作業面必須有足夠的空間，便于施工人員的位置轉換及工具、用具擺放； ⑤ 為防止高空墜落或物體打擊，在其周圍邊沿 10m 范圍設置安全警戒線，并設置警示標志； ⑥ 夜間施工保證有足夠的照明設施； ⑦ 施工人員必須服從安排，聽從指揮，嚴格遵守施工現場 的三個必須，嚴格執行施工現場安全管理規定，規范自身行為，嚴格執行各種工種、設備的安全操作規程； ⑧ 凡患難夫妻有高血壓、心臟病及不宜從事高空作業的人員，嚴禁參加高處作業。 ?預防物體打擊安全措施 福建省閩西交通工程有限公司 南安（金淘）至廈門高速公路廈門段 TC1標站北互通現澆箱梁 支架、模板 方案 第 26 頁 共 71頁 ① 加強對員工的安全知識教育，提高安全知識和技能； ② 凡現場人員必須 正確佩戴符合標準要求的安全帽； ③ 進場進行安全檢查，對于凡有可能造成落物或對人員形成打擊威脅的部位，必須進行日巡查，保證其安全可靠； ④ 對于吊裝作業除設指揮人員外，對有危險區域應增設警戒人員，以確