機械電路理論考題審核后(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 1自動變速器液壓油的工作溫度的正常范圍是（ ）—80℃ —60℃ C. 60—70℃ D. 70—80℃14在正常情況下，自動變速器油應為（ ），有焦味。 ，無異味。，無異味。 ，有焦味。14走合期滿后，應進行一次走合期維護，其作業項目參照(　)要求進行。 14（ ）由控制部分、信號發生采集部分、執行部分等組成。其執行部分有節氣門閥體、噴油器、電風扇開關、汽油泵等。A．電控汽油噴射發動機 B．柴油C．汽油機 D．帶渦輪增壓的發動機14《汽車維護工藝規范》規定，拆檢清洗機油粗濾器，更換濾芯，要求做到油道無堵塞，壓緊彈簧和(　)。 14車輛和總成大修送修時，應將車輛和總成的有關(　　)一并送承修單位。 14當出現發動機啟動困難，怠速不穩定，急加速時出現爆燃，尾氣超標現象時，一般為點火提前角（ ）。A．過小 B．略小 C．過大 D．推后14為了降低（ ），預防故障發生，延長汽車使用壽命，汽車駕駛員一定要貫徹“預防為主，強制維護”的原則。A．零件磨損速度 B．零件磨損極限 C．總成磨損速度 D．總成磨損極限14非定期維護分為走合期維護和季節性維護。對新車或大修后的汽車要進行（ ）。A．定期維護 B．季節性維護 C．走合期維護 D．例行維護14走合期是指新車使用初期或大修后行駛的一段行駛里程( )。A．零件磨損期 B．總成磨損期 C．走合期 D．整車磨損疲勞期150、汽車走合期行駛里程一般為( )?！?年 B．l0000～15000 km D．l000～1500 km15走合期應盡量中速行駛，避免發動機（ ），嚴禁脫擋猛沖和突然加速。A．高速運轉和油門全開 B．怠速運轉 C．低速運轉 D．油門全開15車輛走合期結束后，應徹底清洗油底殼、濾清器、變速器、驅動橋、轉向器，并（ ）。A．酌情更換潤滑油 B．更換燃油 C．更換全部潤滑油 D．清洗潤滑系15汽車一級維護作業應由專業維護工負責，維修質量保證里程為( )。A．200～300km B．2000～3000kmC．20000～30000km D．2年～3年15汽車一級維護的目的是消除（ ）出現的某些故障隱患，使汽車保持正常運行狀態。A．發動機運行一段時間后 B．汽車行駛一定里程后C．汽車報廢前 D．發動機試驗臺運行時15汽車（ ）作業的中心內容是以清潔、潤滑、緊固為中心內容的維護內容。A小修 B日常維護 C二級維護 D一級維護15汽車一級維護時，檢查蓄電池電解液面應高出極板（ ）。A．10～15 mm B．15～20 mmC．20～30 mm D．30 mm以上15變速器、主減速器在汽車處于水平狀態時，各潤滑油面不低于檢視口下沿（ ）各通氣塞孔應清潔暢通；無漏油現象。 B．檢視口下沿35mm C．檢視口上沿15mm15汽車的四漏現象是指：( )。A．漏冷卻水，漏電解液，漏風窗洗滌液，漏潤滑脂B．漏電解液，漏冷卻液，漏空調制冷液C．漏機油，漏燃油，漏電解液，漏制動油D．漏油，漏水，漏氣，漏電15發動機冷卻系泄漏導致冷卻液不足，發動機會產生( )故障現象A．混合氣過稀 B．化油器不來油 C．發動機過熱 D．怠速不良160、發動機散熱器循環水路堵塞，則會導致（ ）A．發動機過冷 B．發動機機油壓力低 C．發動機機油壓力高 16造成冷卻水溫度過高的原因可能是（ ） ,無法關閉 16在發動機上如果節溫器損壞，則發動機工作時的冷卻水（ ） 16發動機正常工作時，怠速機油壓力不應小于（ ）MPaA． C. 16如果機油未變質且油量充足，發動機機油壓力低的原因可能是（ ）A．機油表失準 B．被潤滑表面間隙過小 C．有爆燃現象 D．機油泵損壞16判斷發動機異響的方法哪種說法不正確（ ）A．用聽診器檢測 B．用經驗方法C．用聞的方法 D．用單缸斷火（斷油）法16汽車轉向時，轉動方向盤感到沉重費力，無回正感，甚至打不動的故障現象是（ ）。A．轉向沉重 B．方向打擺 C．行駛跑偏 D．轉向不足16下列哪個原因對汽車轉向系常見故障（轉向沉重、轉向不足、行駛跑偏、方向打擺、前輪異常磨損等）都有影響（ ）A．車輪氣壓不符合規定 B．前橋變形 C．定位角不正確 D．齒輪嚙合間隙大16汽車在中、高速或某一較高轉速時，出現行駛不穩，嚴重時轉向盤有振手的感覺故障現象是（ ）。A．轉向沉重 B．方向打擺 C．行駛跑偏 D．轉向不足16汽車上坡時離合器有糊味，嚴重時汽車不能起步行駛的故障現象是（ ）。A．離合器打滑 B．離合器分離不徹底 C．離合器發抖 170、關于離合器分離不徹底的原因錯誤的說法是( )?！　? ，其內端不在同一平面內或內端高度太低 D. 離合器踏板自由行程過小17變速器操縱機構自鎖裝置失效是（ ）。A．漏油 B．亂擋 C．異響 D．掉擋17汽車行駛中，迅速將制動踏板踩到底時，無制動作用是（ ）故障現象 　A．制動甩尾 B．制動跑偏 C．制動失效 D．制動拖滯17汽車制動時，左、右輪制動效能不同，致使車輛向一側偏斜的是（ ）故障現象。A．制動甩尾 B．制動跑偏 C．制動失效 D．制動拖滯17制動后抬起制動踏板時，車輛行駛無力，起步困難，制動鼓或制動鉗發熱的是( ）故障現象。A．制動甩尾 B．制動跑偏 C．制動失效 D．制動拖滯17對于裝有真空增壓器的液壓制動系統，當踩制動踏板時，有緩慢下降現象，說明(　 )。 17在冰雪的山區道路上行車，遇到前車正在爬坡時，后車應（ ）。A．正常行駛，但要密切注意前車動向 B．選擇適當地點停車，等前車通過后再爬坡 C．加速通過，避免緊急制動 D．A或C17汽車行經較長下坡道路時，應運用（ ）控制車速。A．發動機 B．脫檔滑行 C．熄滅滑行 D．A和B17氣壓制動的汽車下坡如果熄火滑行會導致（ ）。A．制動氣壓降低，造成制動失效B．過多使用起動機，造成蓄電池虧電C．汽缸的汽油成份沖淡潤滑油，使機件加速磨損和造成發動機的動力下降 D．A和B17駕駛汽車通過較長而陡的下坡路應（ ）。A．不制動 B．連續制動 C．斷續制動 D．緊急制動180、駕車通過傍山險路時應謹慎駕駛，如發生制動突然失靈應采?。?）措施，減少損失。A．跳車 B．立即熄火 C．搶掛低速檔 D．搶掛高速檔18夜間會車時應（ ）。A．開遠光燈 B．開近光燈 C．關掉大燈 D．開危險報警燈18 變速器傳動比小于1，其輸出轉速（ ），轉矩（ ）。，降低 ，增加 ，后降低 18汽車行駛時驅動橋出現連續的“嗷、嗷”聲，車速加快，聲響也加大，滑行稍有減弱，表明圓錐主從動輪齒輪(　)。 （ ）內形成的。 185. 當汽車左轉向時，由于差速器的作用，左右兩側驅動輪轉速不同，那么轉速的分配應是（ ）。 、右輪相等 186. 汽油機（ ）最常見的故障是油路堵塞、燃油泄漏和機件損壞。A．空氣供給系統 B．燃料供給系統C．點火系統 D．電子控制系統187. 發動機在工作中逐漸熄火，熄火后發動機又不能啟動；或能啟動，工作時明顯動力不足，其問題可能是（ ）。A．可燃混合氣過稀或不來油 B．電路故障C．可燃混合氣過濃 D．空氣供給系統故障188. 當柴油機出現功率下降，突突突的就熄火了，其原因一般是（ ）引起。A．進氣系統堵塞 B．油路進空氣C．燃油濾清器堵塞 D．廢氣治理系統失效189. 離合器踏板自由行承過小，將導致（ ）。A．離合器發抖 B．離合器發響C．離合器分離不徹底 D．離合器打滑190. 傳動軸上的平衡塊要隊在一條線上，不然會導致車輛行駛發生（ ）。A．傳動軸發擺 B．傳動軸前后竄 C．傳動軸跳動 D．傳動軸發響191. 柴油機進氣歧管漏氣，會導致（ ）。A．水溫過高 B．混合氣過稀 C．混合氣過濃 D．怠速不穩動力不足192. 發動機動力不足下面哪種說法不正確（ ）。A．水溫過高 B．進氣系統阻塞C．機油泵磨損嚴重 D．點火提前角大193. 發動機散熱器堵塞，將導致（ ）。A．混合氣變稀 B．點火提前角變大 C．節溫器損壞 D．水溫升高194. 柴油機啟動時排氣管不排煙，可能是（ ）。A．進氣系統故障 B．排氣系統故障 C．供油系統故障 D．潤滑系統故障195. 用柴油機手油泵泵油，若不來油，可能是（ ）故障。A．低壓油路 B．高壓油路 C．電路 D．水路196. 松開柴油機噴油泵放氣螺釘，用手油泵泵油，若出油正常但噴油器無油，可能是（ ）故障。A．低壓油路 B．高壓油路 C．電路 D．水路197. 柴油機啟動時排氣管排出大量排白煙，可能是（ ）。A．潤滑油中有水 B．電路短路 C．柴油中有水 D．冷卻液中有油198. 柴油機不易啟動原因是（ ）。A．啟動機電壓不足 B．點火系故障 C．噴油提前角過小 D．點火提前角過小199. 柴油機啟動時冒黑煙原因下面哪種說法不正確（ ）。A．空氣濾清器堵塞 B．噴油泵故障 C．啟動機故障 D．發動機故障 200. 柴油機飛車的原因是（ ）。A．柴油機產生爆燃 B．噴油泵調速器失效C．柴油機噴油提前角過大 D．柴油機節溫器失效201. （ ）的作用是把柴油機轉速限制在額定轉速以內。A．調壓器 B．離合器 C．調速器 D．制動器 202. 離合器踏板無自由行程，將會引發