最新交通監控設計說明免費下載(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 故障率不低于1000萬次；滿足全天候室外工作要求，檢測精度不受風、雨、雪、霧等惡劣天氣影響；檢測器應具有自動重啟的功能；系統設備具有遠程固件升級功能；檢測器具有依據當地情況自校準功能；系統具備低功耗通信協議、擴展功能和通信距離不低于300米；檢測器不應對公眾環境和健康造成影響，指標應符合國家或行業的相關標準；檢測器埋設應避免對路基造成破壞，整體埋設深度不宜超過10cm，避免妨礙車輛通行；路口設備可通過網絡集中管理；系統具備低功耗通信協議、擴展功能和易互換性；工作環境溫度及濕度：20℃ ～+60℃，濕度95% +3RH；，非凝露；檢測器的防護等級應不低于IP66，中繼器等室外無防護安裝設備防護等級應不低于IP64；支持市電交流電網電源電壓220（1177。10%）V，AC，50Hz或直流供電電壓；設備應能防止從輸入端，輸出端或主電源線引至設備的浪涌電流與瞬態變化所引起的損壞。工業級以太網交換機 ，低功耗無風扇設計,SFP千兆LC光接口，；，穩定安全； IP40以上防護，金屬外殼；20℃ ～+60℃，濕度95% +3RH； (無凝露) ；，瞬間自愈時間不高于20ms；支持電口、光口混合冗余組網；，MTU≧10K；（Trunking）功能，允許在網絡節點之間建立多鏈路冗余通道；；掉電報警(IPA)功能；支持基于端口和Tag的VLAN劃分、支持QinQ協議； ，包括IEEE 、Ipv4/v6和基于端口的優先級等；（Mirroring）；支持組播管理（IGMP Snooping、MLD Snooping）；支持快速生成樹協議（RSTP），多生成樹協議（MSTP）；支持鏈路層發現協議（LLDP）；；支持ACL功能；：管理操作都必須通過用戶名和密碼驗證；11．SNMP v3報文加密：通過對數據進行鑒別和加密，確保數據從合法數據源發出以及機密性和不被篡改；：交換機運行、電源或端口故障時，可通過指示燈、繼電器報警，也可通過Trap機制立即向告知網管中心；；，Web、Telnet和Console等多種方式的管理，支持開放的OPC接口；，防雷擊，可抗感應高壓，防浪涌等；，具體傳輸距離按照清單要求，所提供電口和光口數按照清單要求。千兆工業級光纖收發器，工業級產品，支持冗余電源輸入，適用于不同應用環境；℃ ～+60℃，濕度95% +3RH；（無凝露）；，確保設備的電磁兼容性能；；以太網接口10/100/1000M自適應，自診斷特性和自動MDI/MDIX連接；，具有PD設備電流類偵測功能；，MTU≧10K；，即插即用；，設備還支持鏈型及星型連接； 、導軌和集中式在內的多種結構安裝形式；，具體傳輸距離按照清單要求，所提供電口和光口數按照清單要求。三合一防雷器序號技術指標參數一、電源保護參數1額定工作電壓（Un）220V/50Hz2最大持續運行電壓(Uc)255V3電壓保護水平（Up）1200V4電源額定負載電流10A5標稱放電電流In(8/20)20kA6最大放電電流Imax(8/20)40kA7反應時間（tA）25ns二、視頻/音頻保護參數1額定工作電壓（Un）5V2最大持續運行電壓(Uc)3電壓保護水平（Up）12V4標稱放電電流In(8/20)10kA5最大放電電流Imax(8/20)20kA6最大傳輸帶寬10MHz7反應時間（tA）1ns8插入損耗9回波損耗20dB三、數據保護參數1額定工作電壓（Un）24V2最大持續運行電壓(Uc)68V3電壓保護水平（Up）68V4標稱放電電流In(8/20)10kA5最大放電電流Imax(8/20)20kA6最大傳輸速率10～100Mbps7反應時間（tA）1ns8插入損耗9回波損耗20dB四、其它參數1外殼保護等級IP652工作溫度范圍20℃ ～+60℃。3相對濕度95% 177。3RH 無凝結；四、闖紅燈自動抓拍系統技術要求道路電子警察是保證道路安全暢通的重要設備，鑒于視頻技術已經十分成熟，電子警察采用視頻圖像處理式的電子警察。電子警察工作時，系統通過交通燈的紅燈信號來檢測相應方向的違章車輛，一旦有信號，即把對應攝像機的圖像凍結儲存，要求實現卡口功能，綠燈狀態下也能對通行車輛進行檢測。本次道路設計對于電子警察的要求如下：投標單位所投此類產品應滿足最新行業規范《闖紅燈自動記錄系統通用技術條件》GA/T 496201《道路交通安全違法行為圖像取證技術規范》GA/T 8322014以及《交通技術監控技術成像補光裝置通用技術條件》GA/T 12022014相關要求，如以下技術要求低于國家標準或行業規范的，以國家標準或行業規范要求為準，且在驗收移交時應提供相關檢測報告。 系統組成采用純視頻檢測方式，自動對視頻流中運動物體進行實時逐幀檢測、鎖定、跟蹤，根據車輛運動軌跡判斷車輛是否違法并進行記錄；系統中采用嵌入式DSP高清集成式攝像機為采集主體；同步支持LED補光燈燈進行夜間補光。系統整體主要分為三個部分：前端采集部分、網絡傳輸部分和中心管理部分；新改建道路項目主要建設前端采集及網絡傳輸部分。闖紅燈自動記錄系統物理架構如下圖所示： 系統功能 基本功能 視頻識別信號燈系統采用視頻識別信號燈的檢測方式，能夠識別圓形燈、條形燈、箭頭燈等多種紅綠燈狀態。系統能夠排除光照、攝像頭抖動、雨雪天氣等因素造成的影響。 車輛檢測功能系統能夠采用視頻多目標跟蹤技術實現車輛跟蹤檢測功能。 闖紅燈行為記錄機動車在其對應的綠燈或黃燈相位時越過停車線，系統不應記錄。在紅燈狀態下，能夠完成對闖紅燈車輛的信息記錄和車牌識別，能夠準確地抓拍記錄闖紅燈車輛違法過程的連續彩色高清圖片。應記錄機動車闖紅燈過程中三個位置的信息以反映機動車闖紅燈違法過程。記錄的每張圖片應包含時間信息，；圖片清晰地記錄違法車輛的車型、車身的彩色特征、車輛號牌及信號燈燈色，并在圖片上打印違法車輛經過時的時間（年、月、日、時、分、秒）、路口（地點）、方向、車道（左拐、直行、右拐）、紅燈時間等相關信息；并可根據實際需求定義輸出識別結果的信息種類。合成的圖片清晰度應能滿足人工對車輛號牌號碼認定的要求，圖片不應出現紅燈信號泛白、光暈等顏色失真現象。圖片合成時，不得出現原始圖片遺漏、錯位等情形。 違法變道及壓線記錄路口平行的兩個車道間為白實線或者雙黃線，則車輛不能跨越車道線在這兩個車道之間隨意變換位置行駛或壓線行駛。系統能夠對違法變道車輛進行記錄，抓拍三張不同位置的圖片以反映整個違法變道過程，其中第一張為車輛在初始車道行駛時抓拍的圖片，第二張為壓線行駛時抓拍的圖片，第三張為變換到另一個車道上行駛時抓拍的圖片。系統能夠對壓線行駛通過路口車輛進行記錄，三張圖片車輛位移因大于1m。記錄的每張圖片應包含時間信息，；圖片清晰地記錄違法車輛的車型、車身的彩色特征，至少有一張圖片能夠清晰體現車輛號牌，并在圖片上打印違法車輛經過時的時間（年、月、日、時、分、秒）、路口（地點）、方向、車道（左拐、直行、右拐）及記錄編號、設備編號信息。 不按規定車道行駛記錄系統應記錄機動車通過交通信號燈路口不按規定車道行駛的違法行為發生的完整過程視頻流。記錄的違法錄像視頻應能清晰辨別機動車通過路口不按規定車道行駛的違法行為過程。違法錄像視頻時間應≥5s以反映機動車違法過程；違法行為過程中應至少有兩個位置能夠清晰分辨違法車輛的車輛號牌、車輛特征，兩個位置的對應行駛位移距離應≥。違法錄像視頻應包括場景及機動車全景特征等。同時，生成相應的違法行為記錄，每條記錄包括記錄編號、設備編號、違法時間（年、月、日、時、分、秒）、路口（地點）、方向、車道（左拐、直行、右拐）等信息。 路口停車及逆行記錄系統應對越過停車線區域內的異常停車具有自動記錄三張不同位置的圖片，三張圖片上的記錄時間間隔應能體現車輛的違反禁令標志過程，抓拍間隔時間應可設，其中應至少一張圖片能夠清晰辨別車輛號牌、車輛特征等信息；朝向對向來車方向45186。安裝攝像機，抓拍逆行，實現對違法逆行的車輛地點、時間、車輛特征、行駛方向進行記錄。記錄的每張圖片應包含時間信息，；圖片清晰地記錄違法車輛的車型、車身的彩色特征，至少有一張圖片能夠清晰體現車輛號牌，并在圖片上打印違法車輛經過時的時間（年、月、日、時、分、秒）、路口（地點）、方向、車道（左拐、直行、右拐）及記錄編號、設備編號信息。 卡口記錄功能系統應具有在綠燈狀態對經過該路口的機動車輛進行檢測的能力；當機動車輛過路口車道時，系統對車輛行駛軌跡進行跟蹤，完成對每一輛過往車輛的抓拍，同時準確地記錄一張過往車輛的全景圖片并完成車牌識別，進行準確存儲；圖片能夠清晰辨別機動車輛的車牌號碼和車身顏色，并在圖片上打印車輛經過的時間（年、月、日、時、分、秒）、路口（地點）、方向、車道（左拐、直行、右拐）等相關信息，每輛車輛包括一張全景圖片和一張車尾特寫的合成圖片，車輛捕獲率≥95%。 車輛號牌識別系統應實現對民用、警用、軍用、武警等車輛號牌自動識別能力，在車牌無污損無遮擋時，白天車輛號牌識別率≥95%，夜間車輛號牌識別率≥92%。所能識別的字符包括：1）“0～9”十個阿拉伯數字；2）“A～Z”二十六個英文字母；3）省市區漢字簡稱（京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝、港、澳、臺）；4）2012式新軍用車牌號碼；5）武警車牌字符；系統能夠通過視頻檢測技術和車牌顏色識別技術相結合的方法對車輛進行分類，能自動識別黑、藍、黃、白四種車牌底色；對于民用車來說，藍顏色車牌表示的是小型車輛，而黃顏色車牌表示的是大型車輛。 圖片防篡改系統實現對采集的圖片進行防篡改處理，通過加入原始防偽信息，防止原始圖片在傳輸、存貯和校對過程中被人為篡改，篡改了圖像內容實體后能夠發現數據被損傷，從而達到防篡改功能。 字符疊加系統具有字符疊加功能，能夠把車輛通過時間（精確到毫秒）、地點信息、車速、限速信息、通行方向、車牌號碼、號牌顏色等詳細過車信息自動疊加到每張圖片邊緣預留的空白區域上。 違法錄像功能系統具有高清錄像功能；、MPEG4或MJPEG編碼標準，分辨率可調，闖紅燈錄像視頻能夠直接寫入路口存儲轉發主機，不需要經過任何服務器轉發。系統能獨立管理錄像文件，支持循環自動覆蓋。當前端設備出現故障時，用戶能夠正常調取其歷史錄像文件。對于24小時錄像視頻文件，要求能夠看清所有過往車輛的車輛號牌。 數據傳輸功能系統把相關違法信息直接通過有線、無線等多種通信方式傳輸到中心存儲設備；在發生網絡等故障時，系統應能自動根據數據傳輸的優先級，將斷點處的數據自動續傳；同時應支持現場數據下載。 實時監控功能系統能夠對過往車輛進行動態實時視頻監控功能。 采集功能 車輛前部圖像記錄對于前端有正面拍攝設備的，增加一張闖紅燈車輛前部車輛圖片，能夠清晰辨識車輛的車型、車身的彩色特征、車輛號牌、車輛前排駕駛人面部特征、是否系安全帶特征的圖片，并在圖片上打印車輛經過時的時間（年、月、日、時、分、秒）、路口（地點）、方向、車道（左拐、直行、右拐）及記錄編號、設備編號信息。要求同時與系統闖紅燈行為記錄的車輛尾部圖片做關聯，在同一天機動車輛闖紅燈時刻的第二個交通信號周期之內完成機動車號牌比對分析，實現圖片關聯功能；同時把三張闖紅燈車輛尾部圖片與一張闖紅燈車輛前部圖片實現圖片合成處理。 交通流數據采集功能系統能夠實現交通流參數檢測，獲取車流量、平均車速、行駛時間、占有率等基本交通參數，存入后臺中心數據庫，方便統計、查詢。系統應能實時記錄相應車道通過的交通流數據：第一即停車線附近的交通流數據；第二是離停車線40~50m處的交通流數據；并能夠實現實時輸出每個車道過車觸發信號給交通信號控制機或將實時交通流數據直接傳輸至后臺中心交通控制管理系統進行處理分析。記錄的數據誤差率≤10%。 其他功能 防誤拍功能系統可以智能判斷車輛行駛方向，防止交通混亂狀態下的逆行誤判。對直行和右轉混合車道，可適當調整抓拍的參數，能分辨車輛行駛的方向（直行還是右轉）。 自適應補光為保證全天候條件下的圖片效果及識別結果，系統應具備多種補光手段，保證全天候情況下同時保證車牌、車身痕跡的高清晰率。系統具有環境光感應單元模塊，提供實時自適應精確補光，白天光照情況好的條件下，輔助補光設備自動關閉；夜間光照條件差時，輔助補光設備智能開啟；并可根據車輛是否違法行駛的判定，選擇性開啟補光設備。同時系統能夠根據環境條件的變化對前端設備底層參數進行自適應設置。 前端數據存儲系統采集的違法抓拍數據、卡口數據、車流量與交通事件數據采用中心存儲方式。為了保證數據的安全性，每個前端DSP攝像機具備短期存儲能力，同時前端路口配置一個存儲轉發主機，當前端路口和中心服務器的鏈路故障時，前端設備的數據自動保存在安裝于路口機柜中存儲轉發主機里面，當鏈路恢復正常時，存儲數據自動上傳到中心服務器。當鏈路長時間故障時，維護人員亦可到前端路口，直接從存儲轉發主機導出數據。保證違法視頻前端存儲時間≥60天，保證違法圖片、視頻、檢測數據存儲時間≥30天；其中，高清視頻不低于720P，幀數不低于15幀。 斷點續傳前端設備采集的違法抓拍數據、卡口數據、車流量與交通事件數據、高清錄像等數據應存儲在前端的存儲轉發主機中；當通信傳輸鏈路中斷時應保證所有數據不丟失，當鏈路恢復時，自動補充上傳。 自動校時系統應具有通過中心定期發來的校時指令對本地時間進行校對，24小時內計時誤差≤，每小時時鐘自動校對一次，應完全符合《道路交通安全違法行為圖像取證技術規范》（GA/T8322014）。