液壓與氣動系統ppt課件(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 ②油溫 節流口流量公式： q=KAT△ pm ③ 小流量時的節流口阻塞 ?調速閥 調速閥是具有壓力補償裝置的流量閥。 即，在節流閥前面串接一個定差減壓閥組合而成。 Q型調速閥結構 32 33 調速閥工作原理 由于定差減壓閥口的自動調節，可使 節流口前后壓差基本保持不變，從而使通 過調速閥的流量基本保持穩定。 要保證調速閥正常工作，必須保證調速 閥進出口壓力差不小于其最小壓差 Δpmin 對于普通調速閥： Δpmin= 對于高壓調速閥： Δpmin=1Mpa 案例分析 某采用調速閥的節流調速回路中，當 外負載增大時，液壓缸的運動速度明顯下 降，而對調速閥的檢測結果是其性能符合 要求。當將溢流閥壓力調高時，故障現象 基本消除。 常用液壓控制閥的維護與修理 ? 液壓閥可修理內容 ① 閥芯與閥體孔磨損后，其配合間隙比設計值增大 20% 以上時，就須重做閥芯對閥體孔配研修復。 ② 錐閥芯與閥座密封性能變差時，就應進行配研修復。 ③閥內彈簧，特別是調壓彈簧彎曲、變弱或斷裂時，應 更換彈簧。 ④ 密封件老化、失效，引起內、外泄漏時，應更換密封件。 ⑤液壓閥若出現卡死、失靈、遲緩等工作失常現象時， 應進行清洗。 34 ? 液壓閥的日常檢查和維護 ① 注意觀察液壓閥是否處于正常工作狀態。 ② 經常檢查液壓系統工作壓力以及執行元件的動作是否 正常，以此判斷相應液壓閥的工作狀態。 ③ 液壓泵啟動前，應認真檢查各液壓閥是否處于規定的 調節狀態。 ④ 采取有效措施控制工作介質的溫升及污染程度，使之 符合液壓閥的工作要求。 ⑤ 注意保持液壓閥的清潔，并要防止污染物進入系統。 ⑥對安裝液壓閥的聯接螺釘要經常檢查和定期緊固，防 止松動。 ⑦ 對某些液壓閥要定期清洗和更換密封件。 ⑧ 對電磁換向閥要注意通電時是否有“嗡嗡”的噪聲或 絕緣材料劣化的氣味。 液壓閥在運用中的某些應注意問題舉例 ① 兩個規格相同且調定參數相同的溢流閥易產生共振； ②如果配管不當容易引起溢流閥產生噪聲； ③ 液動換向閥 （包括電液換向 閥的液動閥部分 ） 的控制油的 回油應避免與背壓偏高的回油管路相接； ④ 應避免將多個換向閥的泄油管直接并聯成一個回油管 而回油； ⑤ 應避免單純用換向閥的中位機能來鎖定要求定位精度 高的執行機構； ⑥ 用液控單向閥鎖緊執行機構時其控制油口要接油箱； ⑦在鎖緊回路中不應存在可能有泄漏的元件或部位； ⑧溢流閥的遠程控制口不允許有泄漏； ⑨閥的泄漏油要直接回油箱； ⑩ 拆檢換向閥時應注意閥芯的裝配方向。 插裝閥又稱邏輯閥，是以錐體二通插 裝式閥芯為基本單元，以芯子插入式為基 本連接形式，配以相應的蓋板和不同的先 導閥來滿足各種動作要求的閥類。 能 ( ? 插裝閥的組成及工作原理 插裝閥是以插裝 單元（錐體單元）為 主閥，配以適當的控 制蓋板和不同的先導 控制閥組合而成的具 有一定控制功能 可以 是壓力控制，也可以 是流量控制、方向控 制或復合控制 )的組件。 1—先導控制閥； 2—控制蓋板； 3—邏輯單元（主閥）； 4—閥塊體 ① 插裝單元 插裝單元為插裝式結構，它插裝于閥塊體中， 用來控制主油路的液流方向、壓力和流量。它由 閥 芯、閥套、彈簧 和 密封件 等組成。 B 只有 “ 通 ” 、 “ 斷 ” 兩 種狀態，象一個受操縱 的邏輯元件一樣工作， 因此也稱為邏輯閥。 根據需要，將若 干個插裝單元插裝在 閥塊體的孔內，就組 成了插裝閥。 Xk A ② 工作原理 由滑閥式控制閥控制錐閥的控制油路，操縱 其插裝單元的通斷關系來實現對主油路的控制。 圖中 A和 B為主油路僅有的兩個工作油口， K為控制油口（與先導閥相接）。 當 K口回油時，閥芯開啟， A與 B相通；當 K口進油時， A與 B之間關閉。 35 X 通 A 1） K口接控制油， A到 B； B到 A均不通。 相當于斷路 K B A 2） K口接通 口， A到 B不通； B到 A通。 B 相當于單向閥 A XK B A 3） K口接通 B口， A到 B通； B到 A不通。 A B 相當于單向閥 XK B A 36 37 4） K口接油箱， A到 B； B到 A均通。 B A 相當于通路 XK ? 方向控制插裝閥 插裝閥用作方向控制閥 （ a）單向閥； (b)二位二通閥 插裝閥用作方向控制閥 (c)二位三通閥 。 (d)二位四通閥 38 ? 壓力控制插裝閥 插裝閥用作壓力控制閥 （ a）溢流閥； (b)電磁溢流閥 ?流量控制插裝閥 插裝節流閥 ?插裝閥應用舉例 X 相當于 K X B B A A 相當于 B A p T T 插裝閥應用舉例 XK 相當于 ?蓋板式插裝閥的安裝 ①安裝前應進行的工作： 1）檢查插孔的尺寸，如內徑、各臺階的深度、傾 角等。 2）檢查插孔的粗糙度，必須清除倒角處和交口處 的棱角或毛刺，以免損傷插裝組件的密封圈。 3）用專用的檢具檢查插孔的同心度。 4）檢查各元件的型號及各密封圈，必要時進行拆 洗、更換并進行性能測試。 5）清潔閥塊和各元件。 ②安裝時應注意以下幾點： 1）安裝插裝組件時注意不要漏裝彈簧，密封圈和擋 圈不要在裝配的過程中被切壞。 2）安裝控制蓋板時一定要注意對齊油口或定位銷的 位置，固定螺釘必須采用高強度螺釘。 3）如遇到插裝組件的彈簧特別硬時，應先用長螺釘 安裝控制蓋扳，等壓到合適的位置時再換用短螺 釘安裝。 39 40 ? 螺紋式插裝閥安裝時應注意以下幾點 ： ① 安裝螺紋插裝閥應注意密封圈和擋圈不要在裝配 的過程中被切壞。 ② 由于螺紋插裝閥組所裝的螺紋插裝閥較為密集， 應該按一個方向依序進行安裝。 ③ 在安裝電磁閥時，如安裝空間不夠，應該先將電 磁鐵卸下，待閥體安裝完再把電磁鐵裝上。 ? 通道塊設計時應注意的幾個問題： 1）裝入插入元件的孔道有尺寸標準可循； 2）合理布置立體交叉的主油通道和控制油通道，在 保證最小壁厚的條件下盡可能減小通道塊體積； 3）與控制蓋板、先導元件的結合面應保證其表面粗 糙度符合要求； 4）注意所有配合面之間密封件的安裝合理性； 5）注意布設系統關鍵部位的測壓孔。 ? 插裝閥常見故障分析 ① 主閥芯不能關閉 主要原因： 1）控制油腔內的控制壓力過低； 2）彈簧力過小或彈簧斷裂； 3）蓋板上的液阻小孔堵塞，控制油未能進入控制油腔； 4）先導閥故障或蓋板有異常 （如控制信號誤動作或泄漏等） ； 5）主閥芯錐面與閥座密封不良； 6）蓋板上的液阻匹配不合適； 7）閥套與通道塊體間密封圈老化失效； 8）主閥芯與閥套制造精度差、閥套嵌入通道塊體時其內孔變 形、閥芯外圓柱面拉傷、油液污染等原因使主閥芯卡住在開 啟狀態位置。 41 ② 主閥芯不能開啟 主要原因： 1）控制油腔內的控制壓力過高； 2）彈簧力過大； 3）油路口 A或油路口 B內油液壓力不正常； 4）閥套的小錐面磨損，造成進出油口有效作用面 積分配變化，使開啟壓力降低； 5）先導閥故障或蓋板有異常； 6）主閥芯與閥套制造精度差、閥套嵌入通道塊體 時其內孔變形、 閥芯外圓柱面拉傷、油液污染 等原因使主閥芯卡住在關閉狀態位置。 ③ 不能實現系統保壓要求 其主要原因是泄漏： 1）從高壓腔引出的控制油經先導電磁閥的閥芯配合間隙泄漏 到油箱，或經主閥芯圓柱導向面的間隙泄漏到低壓腔； 2）閥芯與閥套的配合錐面不密合； 3）閥套外圓柱面上的密封圈失效； 4）通道塊體內部鑄造質量不好（如氣孔、裂紋、疏松等）； 5）通道塊連接面間密封不良。 ④ 插裝閥的 “ 開 ” 、 “ 關 ” 速度過快或過慢 插裝閥開啟速度過快會造成沖擊、 振動；過慢會造成動作遲滯、各元件動 作不協調。 插裝閥的開關速度與控制方式、工 作壓力、流量、油溫、控制壓力、控制 流量、彈簧力大小等因素有關，此外設 計、使用調節不當也會造成閥開關速度 過快或過慢。 42 ◆ 安裝過濾器時要注意其殼體上標明的液流方 向，將其正確安裝在液壓系統中。 ◆ 要定期對濾芯進行清洗或更換，而且在清洗和 更換時要防止外界污染物侵入工作系統。 ◆ 濾芯元件在清洗時，應堵住濾芯端口，防止清 洗下的污物進入濾芯內腔造成內污染。 ◆ 過濾器的故障一般是濾芯堵塞或濾芯變形、彎 曲、凹陷吸扁及擊穿等，修復方法是清洗或更換 濾芯。 四、液壓輔件維護及運用中應注意問題舉例 過濾器維護及運用中應注意問題 ◆ 過濾器的通流能力應大于正常工作時流量的 2倍。 ◆選擇過濾器時應注意濾芯的合理選型。 ◆禁忌油液在過濾器中雙向流動。 ◆吸油過濾器精度不宜過高。 ◆ 管路中設置的過濾器應有堵塞報警裝置，當其壓差 指示器顯示紅色信號時，要及時清洗或更換濾芯。 ◆回油過濾器通流能力不能簡單地按泵流量來選擇。 ◆使用水乙二醇介質時必須選擇專用的過濾器。 ◆ 應執行壓力容器有關使用規定，其修理須由專業修理單位 進行。 ◆ 蓄能器應安裝在便于檢查、維修的位置，并遠離熱源。 ◆非隔離式蓄能器及氣囊式蓄能器應垂直安裝且氣閥向上。 ◆蓄能器與管路系統之間應安裝截止閥，供充氣、檢修時使 用。 ◆ 蓄能器在長期停止使用后，應關閉蓄能器與系統管路間的 截止閥，保持蓄能器油壓在充氣壓力以上。 ◆ 吸收沖擊壓力和脈動壓力的蓄能器應盡可能裝在振源附近。 ◆正常使用時要按要求定期檢查蓄能器內部的生銹情況及表 面處理層的剝離狀態。 43 ◆ 蓄能器與液壓泵間應設置單向閥。 ◆ 輔助供油或作應急能源用的蓄能器容量應足夠。 ◆蓄能器安裝時禁忌直接用管路作為支撐。 ◆不允許在蓄能器上進行加工或焊接。 ◆ 充氣式蓄能器必須充穩定性好的惰性氣體，絕對 禁止充氧氣。 ◆ 充氣壓力必須符合規定，且在使用過程中，須定 期檢查其充氣壓力。 ◆ 不可拆卸在充油狀態下的蓄能器。 蓄能器維護及運用中應注意問題 ◆ 在油箱內測溫元件的溫包應遠離加熱器和回油管。 ◆棒式磁性過濾器安裝時應遠離液位發訊器。 ◆ 油箱底面應有一定傾斜度，且不可做成雙層底面。 ◆油箱底面不可與地面接觸。 ◆ 油箱應設置隔板，且隔板的高度應適宜。 ◆液壓系統回油管出口應浸在油面以下。 ◆油箱應封閉防塵，并設置空氣濾清器。 ◆ 冷卻器工作時應先通入冷卻水，其壓力要低于工作介質的 壓力，然后再通入熱的工作介質，以避免產生熱應力。 ◆通入水和工作介質以后，要注意檢查各部分有無滲漏，流 速和壓力有無異常變化，并要注意排除冷卻器中的氣體。 ◆一般情況下，冷卻器每 6個月應檢查一次，每年應保養一 次，清理更換破損的零件。 ◆ 平時要注意檢查冷卻器進出油口的油溫差和進出水口的水 溫差，以此判斷冷卻器的冷卻能力。 ◆ 注意檢查冷卻器殼體有否異常膨脹、裂紋及安裝螺釘有無 松動等情況。 ◆ 冬季使用時要注意防止水的凍結，否則會引起管束的破裂。 熱交換器維護及運用中應注