公路瀝青路面養護技術規范(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 石灰漿處理粗骨料等抗剝離措施，以提高瀝青與礦料的粘附力，并增加混合料的水穩定性。 由于基層或土基軟化變形而造成的路面松散，再重作面層。 泛油的維修 只有輕微泛油的路段，可撒上35mm粒徑的石屑或粗砂，并用壓路機或控制行車碾壓。 泛油較重的路段，可先撒510mm粒徑的碎石，用壓路機碾壓。待穩定后，再撒35mm粒徑的石屑或粗砂，并用壓路機或控制行車碾壓。 面層含油量高，且已形成軟層的嚴重泛油路段，可視情況采用下述方法之一進行處治： （1）先撒一層1015mm粒徑（或更大的）碎石，用壓路機強行壓入路面，待基本穩定后再分次撒上510mm粒徑的碎石，并碾壓成型。（2）將含油量過高的軟層銑刨清除后，重作面層。 處治泛油應注意以下事項： （1）處治時間應選擇在泛油路段已出現全面泛油的高溫季節。 （2）撒料應順行車方向撒，先粗后細；做到少撒、薄撒、勻撒、無堆積、無空白。 （3）禁止使用含有粉粒的細料。（4）采用壓路機或引導行車碾壓，使所撒石料均勻壓入路面。（5）如采用行車碾壓，應及時將飛散的粒料掃回，待泛油穩定后，將多余浮動的石料清掃并回收。 脫皮的維修 由于瀝青面層與土封層粘結不好，或初期養護不良引起的脫皮，應清除已脫落和已松動的部分，再重新做上封層，所做封層瀝青的用量及礦料粒徑規格應視封層的厚度而定。 如瀝青面層間產生脫皮，應將脫落及松動的部分清除，在下層瀝青面上涂刷粘結瀝青，并重做瀝青層。 面層與基層之間因粘結不良而產生的脫皮，應先清除掉脫落、松動的面層，分析粘結不良的原因。若面層與基層間所含水份較多，應晾曬或烘干；若面層與基層之間夾有泥層，則應將泥沙清除干凈，噴灑透層瀝青后，重作面層。 啃邊的維修 因路面邊緣瀝青面層破壞而形成啃邊應將損壞的瀝青面層挖除，在接茬處涂刷適量的粘結瀝青，用瀝青混合料進行填補，再整平壓實。修補啃邊后的路面邊緣與原路面邊緣齊順。 因基層松軟、沉陷而形成的啃邊，應先對路面邊緣基層局部將強后再恢復面層。 應加強路肩的養護工作，保持路肩穩定；隨時添補路肩上的車轍、坑洼或溝槽；經常保持路肩與路面銜接平順，并保持路肩應有的橫坡，以利排水。 為防止路面出現啃邊宜采取以下措施： （1）用砂石、碎磚、工業廢渣等改善、加固路肩或設硬路肩，使路肩平整、堅實。 （2）可在路面邊緣增設路緣石，或基層加寬到其面層寬度外2025cm處。 （3）在平交道口或曲線半徑較小的路面內側，可適當加寬路面。 高速公路、一級公路抗滑能力降低已磨光的瀝青面層，可用路面銑刨機直接恢復其表面的粗糙度。 ，抗滑性能低于要求值 時，應先加鋪抗滑。 ，抗滑性能特別差的路段，應作罩面處理。 （1）可以采用拌和法或層鋪法施工的單層表面處治，也可以采用乳化瀝青稀漿封層。 （2）罩面前，應先處治好原路面上的各種病害，若原路表有瀝青含量過多的薄層，應將其刮除后撒粘層油。罩面及封層的技術要求應符合現行171。公路瀝青路面施工技術規范187。（JTJ034）的規定。，及時清除各種污物、積水、積雪和冰塊疏通橋面泄水孔。冬季必要時應撒鋪防凍、防滑材料。，經檢查確定不是由橋梁結構破壞而引起的瀝青面層破壞，應按上述有關病害的處治方法進行。，宜采用與原防水層相同的材料與結構與已修復。7罩面 瀝青路面罩面按其使用功能劃分為普通型罩面（簡稱罩面），防水型罩面（簡稱封層）和抗滑型罩面（簡稱抗滑層）三種。 罩面主要適用于消除破損、完全或部分恢復原有路面平整度、改善路面性能的修復工作。 封層主要適用于提高原有路面的防水性能、平整度和抗滑性能的修復工作： 抗滑層主要適用于提高路面抗滑能力的修復工作。 材料的要求 1 罩面（1） 罩面的結合料宜使用性能較好的粘稠型道路石油瀝青、乳化石油瀝青、改性乳化瀝青、改性瀝青。（2） 礦料的選擇宜采用耐磨、強度高的石料。（3） 高速公路、一級公路宜采用中粒式、細粒式密集配瀝青混凝土或瀝青馬蹄脂結構。 二級或二級以下公路可采用熱拌瀝青碎石混合料結構，三級或三級以下公路可采用瀝青表面處治層結構。（4） 所采用的結合料、礦料、瀝青混合料的規格、各項技術指標要求符合171。公路瀝青路面施工技術規范187。（JTJ032）或其他有關規范的規定。 2 封層（1） 封層的結合料宜采用乳化石油瀝青、改性乳化石油瀝青。（2） 礦料宜選用耐磨、強度高的石料。（3） 各種結合料、礦料、填料及乳化瀝青混合料的各項技術指標要求應符合171。公路瀝青路面施工技術規范187。（JTJ032），171。公路改性瀝青路面施工技術規范187。（JTJ036）的規定。（4） 高速公路一級公路可采用瀝青稀漿封層養護，但宜使用粗粒式改性乳化瀝青混合料。其他等級公路可采用乳化瀝青混合料。 3 抗滑層（1） 應采用適合鋪筑抗滑表層的材料和瀝青混合料。（2） 高速公路、一級公路宜選用重交通道路石油瀝青、改性石油瀝青、改性乳化石油瀝青作為結合料。（3） 宜選用抗滑、耐磨的石料，磨光值應大于42。（4） 所有的各種材料和瀝青混合料的技術指標要求按照171。公路瀝青路面施工技術規范187。（JTJ032），171。公路改性瀝青路面施工技術規范187。（JTJ036）中有關對抗滑表層方面的要求執行。 厚度要求1 罩面 罩面厚度應根據所在路段的交通量、公路等級、路面狀況、使用功能等綜合考慮確定。（1） 當路面狀況指數、行車質量指數在中、良等級，路面僅有輕度網裂時，可采用較薄的罩面層厚（)。（2） 當路面破損、平整度、抗滑三項指標都在中等以下，有要求恢復到優、良等級時，宜采用較厚的罩面層厚（）。（3） 高速公路；其他公路可采用較薄的罩面層厚度（)。（4） 各級公路的罩面層厚不得小于最小施工層厚度。2 封層（1） 交通量較大、。（2） 。（3） 在交通量小、。3 抗滑層（1） 用于高速公路、。（2） 用于二級公路宜用中粒、細粒式瀝青混泥土結構，也可采用熱拌瀝青碎石或瀝青表面處治結構，厚度不得小于最小施工層厚度。（3） 用于三、四級公路時可采用乳化瀝青封層結構。 瀝青路面罩面的施工 瀝青路面罩面的施工，除應按171。公路瀝青路面施工技術規范187。（JTJ032）有關規定執行外，還應按下列要求進行： 1 對確定罩面的路段，在罩面前必須完成翻漿、坑槽、嚴重裂縫、沉陷、擁包、松散、車轍等病害的修復工作，并清除路面上的泥土雜物。 2 根據施工氣溫、舊瀝青路面狀況等因素采取相應施工工藝措施，罩面前必須噴灑粘層瀝青，確保新老瀝青層結合，,。有條件時，灑粘層瀝青前最好用機械打毛處理。 3罩面不應鋪在逐年加厚的軟瀝青層上，也不應鋪在和原瀝青路面結合不好、即將脫皮的瀝青罩面薄層上，應將其鏟除，整平后，再進行罩面。 4 當氣溫低于10℃或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青，不得攤鋪瀝青罩面層厚。 采用乳化瀝青稀漿封層時，除應按171。公路瀝青路面施工技術規范187。（JTJ032）有關規定執行外，還應按如下要求進行： 采用乳化瀝青稀漿封層時，必須有固定的專業人員、固定的專業乳液生產和施工設備、專職的檢測試驗人員，并按有關規定標準進行檢測和質量控制。稀漿封曾撒布機在使用前，應根據稀漿混合料配合比設計，對骨料、乳液、填料、加水量進行認真調試，調試穩定后，方可正式攤鋪。 抗滑層的施工 抗滑層應按171。公路瀝青路面施工技術規范187。（JTJ032）有關規定進行施工。 施工質量管理與檢查驗收 瀝青路面罩面的施工質量管理與檢查驗收，應遵照171。公路瀝青路面施工技術規范187。（JTJ032）、171。公路改性瀝青路面施工技術規范187。（JTJ036）有關規定執行。 使用乳化瀝青、改性乳化瀝青作結合料時，其乳液、稀漿混合料的質量檢驗要求按171。公路瀝青路面養護技術規范187。（JTJ032）、171。公路改性瀝青路面施工技術規范187。（JTJ036）等規范的規定進行。 罩面層、封層、抗滑層施工驗收評定標準，可按照171。公路瀝青路面養護技術規范187。（JTJ032）、171。公路改性瀝青路面施工技術規范187。（JTJ036）等規范規定執行。8 翻修與再生利用 翻修，采用罩面等養護方法不能使路面恢復良好的工作狀態時，為保證必要的服務功能，應進行翻修。，應對需翻修路段的路面結構、路基土特性和交通量等進行調查分析，并按本規范第9章或171。公路瀝青路面設計規范187。（JTJ014）的規定進行結構厚度設計。：(1) 根據調查分析資料或厚度設計需要翻修部分或全部瀝青層時，宜采用銑刨機進行銑刨作業，按規定翻修厚度正確銑刨，應避免損壞完好的下面層或基層，如局部翻修的面積較小，可采用小型機械或人工翻挖。對銑刨后的舊料應避免泥土或其它雜質混入并及時收集，運送至瀝青拌和廠用于再生瀝青混合料。(2) 清掃碎屑灰塵后，；。(3) 采用與原瀝青層相同或按設計要求的材料和厚度