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照明設計手冊第18章道路照明(編輯修改稿)

2025-12-02 05:14 本頁面

　

【文章內容簡介】水平與交會前道路的照明水平相匹配，因此，交會區的照明標準也分別按照高檔值和低檔值進行規定。表 18— 7 中國道路照明標準對道路交會區的照明規定交會區類型路面平均照度維持值 Eav (lx) 照度均勻度最小值 Un 眩光限制主干路與主干路交會 30／ 50 在駕駛員觀看燈具的方位角上，燈具在 80186。和 90186。高度角方向上的光強分別不得超過 30cd ／ lOOOlm 和10cd／ 1000lm 主干路與次干路交會主干路與支路交會次干路與次干路交會 20／ 30 次干路與支路交會支路與支路交會 15／ 20 注 1 燈具的高度角需在現場安裝使用姿態下度量。，斜線的左側為低檔值，右側為高檔值。三、人行道路的照明標準我國的城市道路照明設計標準中，對人行道路分別按照城市區域的性質 (主要考慮了行人較多的商業區和居住區 )以及交通流量進行了照明規定，見表 18— 8。表 18— 8 中國道路照明標準關于人行道路的照明標準夜間行人流量區域路面乎均照度維持值 Eav(lx) 路面最小照度維持值 Emin(lx) 最小垂直照度維持值 Evmin(1x) 大流量的道路商業區 20 7 5 4 居住區 10 3 2 中流量的道路商業區 15 5 3 居住區小流量的道路商業區 10 3 2 居住區 5 1 1 注最小垂直照度為道路中心線上距路面高度處，垂直于路軸的平面的兩個方向上的最小照度。 CIE 也對城區的人行道路提出了照明要求，其做法是進行照明分級，共分為 7 級，每一照明等級有相應的照明要求。同時，為不同類型的道路規定其所對應的照明等級，這樣，當對某一類道路進行照明設計時，就可以從這一規定中獲知其所應滿足的照明要求，見表 18表 1810。表中的 P1～ P6 級適用于所使用的整個道路表面，對于 P7 級，實際上只是希望通過看到燈具的明亮部分，以此來獲得有效的視覺誘導。表 18— 9CIE 提出的不同類型人行道路所對應的照明等級道路簡述照明等級重要的道路 P1 夜間有大量行人或非機動車使用的道路 P2 夜間有中等數量的非機動車或行人使用的道路 P3 夜間有少量的只與附近建筑區有關的非機動車或行人使用的道路 P4 夜間有少量的只與附近建筑區有關的非機動車或行人使用的道路對展示當地建筑或環境特征有重要意義的道路 P5 夜間有很少的只與附近建筑區有關的非機動車或行人使用的道路對展示當地建筑或環境特征有重要意義的道路 P6 只需要通過燈具發出的直射光來提供視覺誘導的道路 P7 表 1810 CIE 對于人行道路的照明要求照明等級在整個使用路面上的水平照度維持值 (1x) 最小半柱面照度 (1x) Eav Emin P1 20 5 P2 10 3 2 P3 P4 5 1 1 P5 3 P6 P7 第四節道路照明設施一、機動車交通道路的照明設施機動車交通道路照明的光源主要應該采用高強度氣體放電燈，就目前階段來說，又以高壓鈉燈作為首選。高壓鈉燈具有壽命長、光效高、質量穩定而且能夠滿足機動車交通道路照明指標要求的特點。在有些對顯色性要求較高的場所，可以考慮采用金屬鹵化物燈。而對于高壓汞燈，則應該限制使用。在普通的常規道路路段，應該采用常規道路照明燈具，常規道路照明燈具按照其配光分為截光型、半截光型、非截光型三類燈具 (在 IESNA 標準中是將燈具按照截光類型分為四類，即在前三種的基礎上增加一種完全截光型燈具 )，見表 18— 1 1。在快速路、主干路上必須采用截光型或半截光型燈具；次干路上應采用半截光型燈具；支路上也可以采用半截光型燈具。表 18— 11 道路照明燈具按照配光的分類燈具類型燈具最大光強角度范圍 (186。) 在指定方向上所發出的最大光強允許值 90186。 80186。截光 O～ 65 10cd／ l000lm 30cd／ 10001m 半截光 50cd／ 10001m 100cd／ 1000lm 非截光 1000cd 注不論光源會產出多少光通量，光強最大值不得超過 1000cd。寬闊的機動車交通道路，當采用高桿燈照明方式時，應該選擇、配置光束比較集中的泛光燈。采用密閉式道路照明燈具時，光源腔的防護等級不應低于 IP54。環境污染嚴重、維護困難的道路和場所，光源腔的防護等級不應低于 IP65。燈具電氣腔的防護等級不應低于 IP43。空氣中酸堿等腐蝕性氣體含量高的地區或場所，宜采用耐腐蝕性能好的燈具。通行機動車的大型橋梁等易發生強烈振動的場所，采用的燈具應符合現行國家標準《燈具一般安全要求與實驗》所規定的防振要求。高強度氣體放電燈宜配用節能型電感鎮流器，功率較小的光源可配用電子鎮流器。高強度氣體放電燈的觸發器、鎮流器與光源的安裝距離應符合產品的要求。二、人行道路的照明設施此類道路可以使用高強度氣體放電燈 (高壓鈉燈、金屬鹵化物燈 )、細管徑熒光燈、緊湊型熒光燈。商業區步行街、人行道路、人行地道、人行天橋以及有必要單獨設燈的非機動車道，宜采用功能性和裝飾性相結合的燈具。當采用裝飾性燈具時，其上射光通比不應大于 25％，且機械強度應符合現行國家標準GB 《燈具一般安全要求與實驗》的規定。對于完全供行人或非機動車使用的居住區道路，在燈具選擇方面有更大的空間，而且可以更多地采用裝飾性燈具，如全漫射型玻璃燈具、多燈組合式燈具、下射式筒型燈具、反射式燈具等。但需要予以注意的是，裝飾性燈具也有其特定的光分布，在使用時也應該根據被照明場所的特點和照明需要來進行有針對性的選擇和布置，如全漫射型燈具的光分布所能產生的水平照度很低，但是，垂直照度或半柱面照度卻比較高，因此，可將其使用在具有較大面積的被照場所；下射式燈具在水平面上的照明范圍比較小，采用這種燈具若希望得到足夠的地面照明均勻度，就應該把燈具間距布置得小一些，此外，這種燈具所產生的垂直照度或半柱面照度比較低，這對于滿足人行道路的照明指標要求是不利的。第五節道路照明設計原則和方式一、機動車交通道路照明的設計原則和方式機動車交通道路照明可根據道路和場所的特點及照明要求選擇常規照明方式或高桿照明方式。常規照明燈具的布置可分為單側布置、雙側交錯布置、雙側對稱布置、中心對稱布置和橫向懸索布置五種基本方式，見圖 18— 1。采用常規照明方式時，應根據道路橫斷面型式、寬度及照明要求進行選擇，并應符合下列要求： (a)單側布置； (b)雙側交錯布置； (c)雙側對稱布置； (d)中心對稱布置； (e)橫向懸索布置 (1)

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