河道整治工程施組(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 經歷。 項目部計劃組建一支 150人左右的施工隊伍，其中技術工人占 50%，助理工程師及工程師 4人。 、 項 目 部 施 工 組 織 機 構 框 圖（ 見 附 件 8）。 、施工期渡汛及排水措施 本工程施工時主要受 7 月份雨季汛期的影響，因此，在施工期間，應充分估計到汛期帶來的危害，積極采取措施，作好防汛搶險準備，把危害減少到最低程度。 、項目經理任組長，指定專人負責每天收聽氣象，觀察水位情況，并做好詳細記錄。 、日夜施工，抓緊工期 ，在 6 月 9 日完成岸墻（ 米）的施工避開汛期，在放水后進行上部工序的施工。 、組建一支強有力的搶險隊伍，落實機械設備及人員，隨時做好一切應急準備，確保施工的順利進行。加強施工人員防汛搶險意識，增強自我保護能力，樹立安全第一的思想。 、在汛期間，派遣人員在堤上輪值，以便及時發現險情，及時搶險，盡可能的將險情扼滅在萌芽狀態。 、汛期間，所有能用于搶險的工具、設備及人員，均時刻準備投入搶險中去。 、經常定時進行圍堰的檢查，修復被損壞部分，總結經驗教訓，作好汛期的搶險準備。 、查閱以往汛期水文資料，分析汛期特點，了解河流分布，配備足夠排水設備，迅速有效進行排水。 、主要施工方法 、圍堰 東泰河整治工程四標段施工圍堰范圍為上游及標段范圍內連接河道圍堰，上游圍堰地處于三叉口（ 6+— 6+）。綜合河道清淤、基礎開挖、岸墻施工的考慮，圍堰全部采用橫向圍堰。 、圍堰設計 本工程圍堰計劃采用編織袋土圍堰，圍堰兩側采用木樁及腳手片圍護，中間填裝土編織袋，采用粘土防滲；木樁間距 米，橫向木樁采用 φ ６鋼筋拉接，縱向設木檔，采用 鐵絲綁扎，腳手片采用鐵絲與木樁綁扎在一起。 考慮到本工程施工期較短，圍堰頂高程依據平均水位 米確定，并加安全超高 3040cm，設計圍堰頂高程為 米左右；圍堰堰體寬 3 米，頂寬 3 米，采用編織袋土壓頂。 、圍堰施工 圍堰采取分段施工，段長一般為 10 米左右。木樁采用人工夯打，入土深度控制在 1 米以上。編織袋裝土利用岸上開挖土方，由人工進行裝袋，手推車運到現場人工分層疊放，中間填土可利用手推車運到現場，人工分層夯實。 、圍堰拆除 圍堰待護岸墻施工完畢后進行拆除，拆除主要采用挖泥船及人工進行。 、土方開挖 概述：本工程土方開挖河岸線長度較長，共計挖方量14259 立方米，是整個施工任務的關鍵工序。在圍堰施工完成河水強排至 以下時，進行岸墻基礎開挖。 、施工準備 對設計提供有關測量控制點和數據進行復核。用三角網法進行控制測量，測設護岸軸線及河道中心線，同時做好控制樁的保護。 、對施工用的挖土機、自卸汽車進行維修保養，做好施工前的技術交底工作。 、用推土機清除植被、雜草。 、 開挖方法 原河塘地段因地質較差，即需松木樁加固地段土方開挖擬采用 EL240B 長臂反鏟挖掘機。開挖時基礎中心離挖掘機停放處 8 米左右，開挖方法采用立采、后退法開挖。挖出土方臨時堆放在岸線 12 米之外，防止邊坡失穩。 開挖時在基礎兩側各設置一條排水溝且每 30米設一集水井，用潛水泵明排方式將集水排至施工區域外的河流中。 、岸墻墻身土方開挖采用 PC200 挖掘機開挖，后人工修整，多余土方運至業主指定棄土場堆放，其它可用于回填的土方用推土機推至河岸 12 米之外臨時堆放，以便下次用于回填。 、施工注意要點 （ 1）土方開挖必須符合圖紙規定。 （ 2）開挖過程中，必須經常測量和校核施工開挖區域的平面位置水平標高和邊坡等是否符合設計要求。 （ 3）土方開挖嚴禁超欠挖，如發生超挖，則按監理工程師的批示，對超挖部分進行認真的處理；如遇新的地質情況與設計不符合時，由監理工程師會同設計等人員研究處理。 （ 4）實際開挖輪廓線應符合設計要求，其誤差應在規范要求的范圍之內。 （ 5）基礎開挖完成后，及時校對樁號，座標高程等并作出醒目的標記。 （ 6）開挖過程中符合設計要求的土方置 于現場岸線 12米之外指定的棄土場上，用于回填。 、河道清淤 本工程河道清淤施工與岸墻及基礎施工作分段流水作業，在岸墻基礎、灌砌墻和墻背填土完成至 ，先清除河中間土方。最后挖除平臺外 。 、首先由測量人員根據設計圖紙進行測量定線放樣，測量開挖原始斷面，測放開挖輪廓線，施工過程中隨時控制邊線。 、 清除河中間土方 采用水力沖挖機組進行沖挖，開挖后的棄土用軟膠管送至業主指定的區域范圍內臨時堆放，風干后外運，堆土區距離兩岸 12 米之外。開挖 時，嚴格控制高程和邊坡，預留開挖深度，防止土基自然承載力降低，局部采用人工修坡的方法，確保施工質量。 為保證施工進度，擬配備 6 臺套泵（包括清水泵、泥漿泵、接力泵等）開挖，另配 2 臺套泵備用。取水水源就近選擇。按安全生產施工要求，自上而下分別進行，建基面以上預留 50CM 保護層，用人工清除。 投入 6 臺套泵， 2020年 4 月開始 2020 年 6 月 7 日完成（包括平臺外 米土方），計劃 45 天完工。 土方開挖時，為保證施工正常進行，必須做好排水工作。排水采用潛水泵明排的方法，在局部基床一側設置排水溝和集水坑，使滲出的地下 水和流入的地表水匯至集水坑，用水泵抽出基床外，坡頂設截水溝攔截地表水。 、有紡土工布鋪設 有紡土工布鋪設前應先清基，清除基底下的突出物，以免頂破或割破土工布，而后根據設計要求進行鋪設，具體施工工藝如下： 、土工布在鋪設前應進行復驗，質量必須合格，有扯裂、蠕變、老化的土工布均不得使用； 、鋪設時自岸墻軸線縱向鋪設，鋪設時應避免張拉受力、折疊、打皺等情況發生； 、土工布搭接采用雙道針縫接。 、土工布沿縱向鋪設，在頂部和底部予以固定，坡面上設防滑釘 ，并隨鋪隨即鋪設填筑料。 、塘渣填筑 石碴回填位于護岸內側反濾層及 30 厘米塘渣墊層，粒徑≤15 厘米，采取在附近料場購買，由自卸汽車運到現場。 護岸內側石碴回填采取分層進行，小型振動夯夯實。 回填施工質量控制 ① 土方填筑質量檢查與取樣試驗，按照有關規定執行； ②層面注意進行刨毛處理，使層間結合緊密； ③施工中材料檢驗工作應連續進行，以保證施工質量滿足規范要求，非規定的和非標準的材料不準使用； ④施工中加強現場質量控制，并根據現場實際及時調整有關施工 參數，確保質量； 、松木樁插設 本合同工程護岸墻基礎地質較差的原河塘段處理主要采用 6米長稍徑 120本地松松木，在塘渣墊層壓實至設計標高時進行施工。 、木樁采購及存放 木樁主要在當地木材市場采購，采用汽車運到工地現場倉庫；木樁采購時應注意木材質地，樁長應略大于設計樁長。 所用樁木須材質均勻，不得有過大彎曲之情形。木樁首尾兩端連成一直線時，各截面中心與該直線之偏差程度不得超過相關規定；另樁身不得有蛀孔、裂紋或其它足以損害強度之瑕疵。 木樁之吊運、裝卸、堆置時，樁身不得遭受沖擊或振動，以免 因之損及樁身。 木樁于使用時，應按運抵工地之先后次序使用，同時應檢查木樁是否完整。 木樁儲存地基須堅實而平坦，不得有沉陷之現象，避免木樁變形。 、施工準備 （ 1）、樁的加工 打樁前，樁頂須先截鋸平整，其樁身需加以保護不得有影響功能之碰撞傷痕。樁頭部位采用鐵絲扎緊 。 （ 2）、打樁設備 打樁采用挖掘機壓入土層。 （ 3）、測量放樣 松木樁施工前，由測量人員依據設計圖紙進行放樣，確定每個木樁打設樁位，采用 測量用木樁予以標記。 、施工方法 按設計圖所示，于地面標定木樁之預定打設位置，由測 量人員配挖掘機就位，檢查垂直度，并經監理工程師檢查合格后方可進行打樁。 打樁過程中，如遇堅硬地層或觸及地下障礙物，以致不能打至預定深度時，應報請監理工程師及設計確定處理方式。并列入施工紀錄，不得任意截斷樁體。 、干砌護腳平臺 干砌塊石護腳平臺在石渣墊層鋪設及松木樁施工完成并經驗收合格后進行施工。 、 材料選擇 干砌塊石用塊石必須新鮮、堅硬，耐風化，石質均勻，嚴禁使用風化石，其抗壓強度必須滿足設計要求。塊石應沖洗干凈，不夾泥土。 、材料運輸 塊石外購進場后堆放在砌筑點附近 ，然后采用人工抬運或人力手推車經修筑的便道運至砌筑點。 、 砌筑方法 ①施工測量放樣 為了便于干砌塊石工程的施工，需經測量放樣定出砌石邊線、底腳線、坡頂線和轉折點，并用標桿標出。砌石時根據樣桿拉線定位。 同時在附近設高程點，以便隨時復核砌筑高程，控制砌筑標高。 ② 施工工藝 砌石前先請監理工程師對堤身填筑及墊層部分進行驗收，待驗收合格后進行干砌平臺施工。 干砌平臺 由人工采用緊砌法砌筑。砌筑時，接縫互相交錯，塊石間咬扣緊密，采用較為平整并略加修整的塊石砌筑，塊石厚度小于 15cm 的飛口、銳角應鑿去 ，無凹凸肚現象，表面平整度177。 2cm，表面平整美觀。 砌筑時嚴禁出現大面朝上，底部空虛，通縫、疊砌和浮塞等缺陷。干砌塊石施工嚴格按設計要求進行。施工采用平行流水作業法，修一段，成一段，防止雨水沖刷。 、 C20砼抹面 C20砼抹面待下部干砌石平臺完成后進行施工，砼由移動式砼拌和站生產，由手推車運至澆筑點入倉，人工平倉，平板式振搗器振搗密實。砼澆筑完成要求注意進行養護，養護采用濕麻袋覆蓋，并不斷澆水濕潤。 、 C15砼基礎 、砼供應與拌制 混凝土的材料和拌制要求嚴格按照混凝土施工技 術規范的規定執行。控制砼各成分 (水、骨料、水泥、外加劑 )質量，確保成品砼質量符合設計要求。 (1) 原材料的選擇 ①水泥：選用寧波“海螺”牌 等級普通硅酸鹽水泥，并優先選用散裝水泥。 水泥品質必須符合現行國家標準及有關部頒標準的要求，水泥應有質保單，合格證，進場水泥須分批抽樣復檢。 ②碎石及砂：碎石從附近購買，質地堅硬，清潔、不含泥塊、草木屑及其他雜物，級配應符合工程要求，超遜徑含量在規范要求范圍內；砂采用淡化海砂，中粗，附近料場購