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北京奧林匹克公園智能停車場工程案例(編輯修改稿)

2026-05-13 23:57 本頁面

　

【文章內容簡介】共享。安龍森林公園停車場系統網絡拓撲結構示意圖如下：　　系統出入口控制收費系統采用“富士智能”FJCT6型停車場管理系統，系統的可靠性、穩定性高，整個系統采用工業化規劃，數據傳輸在保證傳輸速度的前提下采用了多次校驗，數據處理采用了最嚴密的算法，器件全部采用了環境適應性強的工業級器件，制造過程全程按照ISO9000質量標準進行了嚴格的質量監控。　　“FJCT6型停車場管理系統”是根據市場需求進行整合的一個綜合性的智能卡應用管理系統產品，系統利用先進的非接觸智能卡技術、網絡通訊技術、自動控制技術和智能事務管理軟件，為停車場提供管理支持，實現管理的自動、智能和安全的目的。出入口系統示意圖　　管理軟件功能簡介　　對于值班管理人員（操作員），上班時首先需要進行上班登錄，下班時需要進行換班操作。　　停車場系統的軟件界面有菜單欄和快捷工具欄，菜單欄中有“系統管理”、“出入管理”、“聯機通訊”、“查詢報表”、“輔助管理”、“窗口”、“幫助”菜單，快捷工具欄中有“上班登錄”、“出入管理”、“讀寫器設置”、“讀取記錄”、“卡片檢測”、“系統設置”、“幫助”和“退出系統”快捷按鈕。在系統主菜單的下拉菜單中，顯亮的字符為當前可以執行功能命令，灰暗的字符為目前不能執行的功能命令。F1鍵為幫助鍵，隨時按下F1鍵，在屏幕上會出現幫助窗口。智能停車場管理系統在安龍森林森林公園中的應用項目背景安龍森林公園面積約1215公頃，其中包括760公頃的森林綠地，占地50公頃的中華民族博物館以及占地405公頃的展覽館、體育場及奧運村。安龍森林公園是北京舉辦2008年奧運會的心臟，容納了44%的奧運會比賽場館，共有14個，這些場館可進行15個項目的比賽，其中有4個比賽場館設在展覽館內。停車管理需求停車管理需求一：車輛停放收費管理需求安龍森林公園的停車場為收費停車場；如何提高收費人員的工作效率，節省人力和各種社會資源，防止停車費用流失并增加管理效益，爭取獲得最大的投資回報率是安龍森林公園解決停車管理的第二個需求。停車管理需求二：車輛進出場和停放安全需求這些進出通道既相互獨立又有車道彼此連通。特點為車道多、彎道多，車輛行駛過程中的事故隱患很多；加上安龍森林公園的人員密集而混雜；對進入安龍森林公園車輛的停車安全造成了很大的安全隱患。如何解決車輛停車管理的安全，達到北京市交通管理局對奧運交通的管理的要求，要對進入安龍森林公園的車輛必須有有效的記錄，以便萬一出現事故有據可查。防止車輛在停放過程中發生掛蹭、被盜、人為毀壞和車主停車時的人身安全問題以及提高在出現這些問題時及時處理和反應控制能力，進一步保證進入安龍森林公園車輛進庫和停放安全問題是安龍森林公園解決停車管理的第二個需求。總體規劃原則按照安龍森林公園停車場監控系統規劃招標書要求，我們以“可靠、先進、經濟、實用”作為系統規劃的指導思想。安全可靠性：所有設備選用技術性能優良的國內外知名品牌產品，中心設備以工業控制計算機為主，確保在本地大氣條件下平均無故障時間（MTBF）不小于10000小時，所有設備符合IP65等級，能夠確保24*7不間斷運行的要求。技術先進性: 利用先進的數字化技術，確保信息傳輸、保存的可兼容性，以適應未來的技術發展的可能要求；利用計算機軟件技術，將系統模塊化，保證處理數據的高效率；利用計算機網絡技術，確保停車信息的網絡化、標準化，整個停車管理系統可隨時進行擴充，以適應安龍森林公園擴展后的要求。通

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