云南交通職業技術學院國家示范性高等職業院校建設可行性報告(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 康明斯東亞培訓中心（昆明）在 該 院掛牌成立， 從此， 世界級跨國企業康明斯公司的培訓模式、證書制度 被 引入 進來 ，提高了 該院 實踐教學水平。該中心成立以來 ， 對 機械工程 運用與維護專業 10個 班的 400名學生 進行了培訓 ，其中 有 41 名學生通過嚴格考核獲得了 B＆ C 發動機服務資格證書，贏得了用人單位的好評。 2020 年豐田汽車（中國）有限公司與 該 院進行校企合作 ， 實施 TTEP 培訓計劃 。 該 院 成為 了 15 云南省唯一的豐田 TTEP 學校。豐田公司先后 給該 院資助了 100多萬元的教學設備， 并 提供師資培訓和技術信息。該項目 啟動后，按照 豐田汽車的整體發展戰略，在 該 院導入豐田技術培訓課程，用 豐田汽車銷售有限公司提供相應的培訓教材及相應的教學設備進行教學， 經 豐田公司考核合格的學生，全部到 豐田汽車經銷企業就業 ； 該 院還與 豐田公司 共同舉辦? TOYOTA DAY?（豐田招聘日），有效促成畢業學生到豐田汽車經銷企業就業，實現?定單培養? 。 2020 年該院 與云南永（仁）武（定）高速公路建設指揮部聯辦云南永（仁）武（定）高速公路建設項目實驗中心，永武指揮部出設備， 出場地， 該院出技術、出人員，共建試驗室，創出了把 實驗 室建到生產一線的新 模式。在實驗 中心 由 學院師生代表公路施工 業主單位，負責對該路線進場的各種 施工 材料及施工工藝進行現場檢測。 2020 年該院與附近的昆明泰來物流公司達成合作協議， 由該院老師參與公司管理層工作， 并 常年 輪流讓學生 以雇員的身份到該企業工作，既提高了泰來物流員工的素質和工作能力，又使該公司成為了該院最重要的 物流管理專業學生 頂崗實習基地。 亮點三： 校企合編生產性實用教材和系列實訓教材 該院 教材建設的手段之一是：? 學院搭臺，企業唱戲?，校企合作共同開發緊密結合生產實際的實訓教材。近年來，該院與云南省交通廳、云南省公路局、云南省運輸管理局、 云南省海事局、云南省公路開發投資有限責任公司等企事業單位聯合開發出了 16 《云南交通概論》、《高等級公路路政管理案例分析》等有富有行業特色、指導實訓的教材或參考書 ； 與西安海地軟件公司共同編寫了 《 DTM 在公路勘測設計中的應用》等 參考教材 ； 與國內高速公路機電行業 10 大系統集成商 —— 上海交技發展股份有限公司進行深度合作，使該院交通智能控制專業的師生在頂崗實習、教師實踐鍛煉等 方面 得到許多方便。與此同時，校企雙方還共同開發了大量生產性實用教材和系列實訓教材。 2020 年以來， 聯合開發的實訓教材有 《機電系統總體說明》、《監控系 統硬件使用手冊》、《監控系統軟件操作手冊》、《通信系統硬件使用手冊》、《通信系統軟件操作手冊》、《收費系統硬件使用手冊》、《車道收費軟件簡明操作手冊》、《監控中心管理軟件操作手冊》、《財務管理軟件操作手冊》、《圖像稽查軟件操作手冊》、《參數管理軟件操作手冊》、《車道監視軟件操作手冊 》等 12冊，使交通安全與智能控制專業的建設與發展走在了全國同類院校同類專業的前列。 ■ 四大特色 （ 1） 工學單元緊配合 —— 人才培養模式特色 該院 以 項目為引導、崗位為導向、任務為驅動、工作流程為主線，依托校辦實體、校內實訓基地（中心） 、合作企業，將工作過程劃分為若干單元，在每個單元中，貫穿?學中做，做中學?的理念，使學習內容與工作內容緊密配合；教學目標與工作目標緊密配合；單元內部知識提升、能力提高、素質養成緊密配合；課程結構與任務構成緊密配合；教學進程與工作進程緊密配合， 17 把?教、學、做?統一在教學全過程中，有效地培養了學生對本專業新知識、新工藝、新產品的興趣，提高了實際技能。 有效構建了理論教學和實踐教學有機結合、相互促進的教學體系， 構建了學習過程和工作過程完全統一的 工學單元緊配合 人才培養模式。 （ 2） 實體 +項目 +企業 +基地 —— 專業建設特 色 該院自辦的 7大經濟實體，已成為相關專業 教學與生產結合 最為穩定 的場所 ，成為學生可以多次進入的知識和技能加油站 。這些 校 辦實體 ，讓學生以雇員 的 身份參與生產任務， 提高了實際技能 ， 并為相關專業鍛造了具有 ?雙師? 素質的 教師 。 該院長期堅持以生產項目和科研項目為引導 ， 以自辦實體 和相關院系 為載體， 以達到專業培養目標為宗旨， 根據專業實踐教學計劃有針對性、選擇性、彈性地安排綜合實習項目。 2020年～2020年 該院土木工程檢測中心 聯合相關專業師生， 承擔廳級以上應用型課題研究及試驗檢測任務 5 項，合同金額 1763萬元，先后共有 429 名學生參與 了課題研究和試驗檢測任務 ； 公路分院師生2020年以來承擔路面設計、公路測設、公路工程可行性研究、施工監理、公路測量放線等生產項目 32 項，總里程 6000 余公里，總產值 6500 萬元。 通過組織學生參與技術研究項目，學生的能力得到鍛煉 和 提高，促進了學生就業。例如，該院 03 屆建筑材料檢測專業的 37 名學生在參與?花崗巖礦料在瀝青混凝土中的應用研究?實驗工作中，其嫻熟的實驗技能深得課題依托企業的賞識， 18 學生還未畢業即被該企業全部預定。 該院還把承擔生產項目 和 科研項目形成的 經驗和 技術成果反饋到教學內容中， 對專業課 教材建設， 提高專業課 的針對性、實用性，提高 專業 人才培養質量起到了促進作用。 在專業建設中，該院非常注重企業的參與和支持，通過加大宣傳力度，讓企業了解該院人才培養在企業發展中的作用，幫助企業解決技術難題，為企業提供優秀畢業生等活動，建立了與企業的互信機制，并建立了以行業內專家和用人單位技術專家、人力資源專家為主體的道橋工程類、汽車技術類、交通機電類、經濟管理類專業指導委員會，讓用人單位參與專業基本建設和其他教學環節，形成該院與企業的良性互動。 目前該院與省內外 98 家企業建立了穩定的校企合作關系。 在云南公路建設大 發展的背景下，許多 合作的公路工程施工企業爭相到該院預約學生去實習，并付給他們路費和實習費，甚至把他們當作技術員使用，給予較高的待遇。該院根據公路施工季節性強的 實際，在保證教學環節不松扣，培養目標不動搖，培養規格不影響的前提下，預先對專業教學進程進行合理調整，使專業實踐課教學進程與施工企業季節性施工緊密配合， 采用多種形式支持學生頂崗實習。該院與省內最大的工程機械銷售、租賃企業安瑞公司和昆明海巍科技有限公司（工程造價軟件公司）合作培養人才，引進?安瑞獎學金?和?海巍科技獎學金?，激勵學生努力學習。為設獎企業發現 人才，挑選優秀畢業生給予 支持，促進了學風的好轉，同時也探索出了一條實現學生就業的新路子。 19 該院以自建和共建的校內實訓基地（中心）為依托，為學生校內實訓教學提供了堅實保障，在模擬實訓、虛擬實驗、重復性技能訓練中，使?教、學、做? 互相交織，密切融合，讓 ?學中做，做中學?得到了充分實現。 (3)“雙師型” +技術應用 研發 —— 專業教學團隊建設特色 依托產學研緊密結合辦學，該院在全國高職院校中獨樹一幟地形成了? ‘ 雙師型 ’ +技術應用研究?的專業教學團隊建設特色。該院積極鼓勵專業教師到生產一線掛職鍛煉，參加技術應用研究和開發技術服務項目，既提高了科研水平，也為企業切實解決了技術難題。教學、生產、科研三合一的優勢，使他們在 專業 教學中游刃有余。通過這些措施，專業師資隊伍結構得到優化，很多教師既是講師又是工程師，既是副教授又是高級工程師。在道橋、汽車兩個主干專業中，?雙師型?教師達到 100%。?雙師型? +技術應用研究的教師，在產學研究緊密結合中展現了教與研、教與產結合的強勁實力。例如，老師們將他們的《橋梁墩柱水下混凝土環蝕技術與施工研究》的成果，用于校辦實體的舊橋加固和維護，實現了科研與生產的結合；老師們通過在交通生產建設中尋找課題，將科研成果轉化為現實生產力，把生產一線最先進、最前沿、最實際的技術成果整合到教材和課程內容當中，形成了該院獨特的教學資源等活動，實現了科研與教學的結合。通過實踐鍛煉，該院涌現出了一批在云南交通行業有知名度和影響力的專業、技術帶頭人和中青年教學骨干，成為該院服務交通、貢獻交 20 通的主干力量。在已建成通車的大（理） — 保（山）高速公路二期工程大箐隧道路段，該院教師在審閱施工圖過程中提出了一個加長隧道方案獲專家組采納，經設計實施， 把 16KM 公路的路段 縮短 到 ，并且為國家節約資金 6700 多萬元，受到了省政 府、省交通廳的贊譽和表彰。 (4)全程負責、四路并舉 —— 就業模式特色 該院以校辦實體、實訓基地（中心）和校外實習基地為載體，開展工學結合，以人為本，對學生職業技能培養全程負責，以實現學生就業為目標，形成了工學結合的四種基本形式和實現學生就業的四條途徑。 全程結合式。 在對學生教育教學的全過程中，結合各階段課程學習的進程，安排工作學期（一般 2～ 3 學期），實行工學交替。把工作學期的內容分解成若干個項目或任務，以項目為引導、任務為驅動、崗位為導向，讓學生頂崗實習。在條件允許的情況下，提倡學生多換幾個工作崗位實習，在 專業領域內得到更多的鍛煉和提高，為畢業后尋找工作增加機會。 后期結合式。 把整個教學過程分前、后二個階段，前階段主要進行理論學習和校內實訓基地實習，后階段安排不少于半年到校外實習基地頂崗實習。學生先進行 2 年課程學習（含在校內實訓中心實訓），第 3 年安排半年進校辦實體或到校外實習基地工作，另外半年走出校辦實體或回到 該院 進行畢業設計或有針對性的課程學習。 其特點是：完整的課程學習階段 +完整 21 的工作學期 +畢業設計或針對性地課程學習，學生有一個整體的學習和工作概念，用人單位也比較歡迎。 見習期結合式。 學生在完成學制規定的 3 年課程學習后，對已經落實工作單位但實際掌握的技能與培養目標尚有一定距離的學生， 該院 與用人單位開展合作教育，安排 1 年或半年在院辦實體工作，由院辦實體專業人員再進行技能訓練和實踐指導，并對其進行見習期管理。 預就業結合式。 學生在完成 3 年課程學習后，對未落實工作單位的學生，先安排進入院辦實體工作，進一步提高專業技能，并在此期間探索訂單培養，為最終實現就業奠定基礎。 科研 能力強， 社會 服務 廣 該院 結合自身、行業、地方經濟發展的 需要 ， 將科研工作的重點定位在應用技術的研究、推廣和開發上，將科研工作的目的定位在?產學研 結 合?上， 將科研工作的服務方向定位在服務交通建設和地方經濟發展上， 開展 技術研發和 高職教育教學研究，并 利用 與此形成的 優勢 深化 教育 教學改革， 廣泛 開展社會服務 。 （ 1） 技術 應用 研究 近年來 ， 該院 共 取得廳級以上應用 技術 科研 立項 31 項，其中立項經費在 30萬元以上的 19 項。 這些項目中 ， ? 高原山區高彎坡裝配式部分預應力橋梁（橋面連續）的研究與應用 ? 榮 獲交通部科技三等獎 ；?公路數字化地面模型（ DTM）應用研究? 榮 獲云南省科技進步三等獎；? RDS公路工程三大核心數據庫的開發及應用? 22 等 5 項科研項目 達到國內先進水平 ，其它科研項目 均達到省內先進水平。 該 院完成的 這些技術 應用 研究 項目，大部分已在云南公路建設中得到應用，并轉化為了生產力。 （ 2） 教育教學研究 該院 高度 重視高等職業教育理論的研究與實踐，成 立了高等職業教育研究室， 從宏觀上引導教師的研究方向。近年來該院獲得教育部、中國教育協會、中國交通教育研究會、云南省交通廳、教育廳的教育教學科研立項 25項，其中國家級 1項，省部級 7 項，廳級 11項。 這些研究項目中，《高職生心里健康教育教材建設的探討與實踐》獲得中央教科所優秀成果一等獎，并被評為國家?百項德育科研優秀成果?；《高職院校創新創業教育的理論 與實踐研究》獲得云南省教育科研優秀成果三等獎 。 （ 3） 社會 服務成果 近五 年來，該院通過承接公路工程設計、施工、監理、咨詢、工程可行性研究等項目，為云南省高等級公路建設、縣鄉公路建設、通縣油路建設、現代新昆明建設作出了積極 的 貢獻，完成產值 億 元 。 通過 采取 全脫產、 業余、遠程 教育 、門對門辦學等多種形式開展交通行業干部、職 工、其它行業及州市社會從業人員繼續教育、職業培訓、 技能鑒定、執業資格證書考試培訓等工作， 培養 培訓各類人員 18735人 次 。 23 教學設施配套，實驗實訓條件好 該院 除有 校辦 經濟實體、培訓機構、技 能鑒定所外，其它 教學基礎設施配套，基本滿足 現有 辦學規模的需要。 例如， 有可用于現代教育技術授課的教室 100 個，專用計算機房 26 個，多功能報告廳 6 個，外語語音室 6 個，各類實訓中心 6個， 各類實驗實習室35 個，公路 CAD 網絡教室 2 個 ；運動場地總面積 36397 平米，其中 室內體育館 1個，標準足球場 1個，非標準足球場 1 個， 400米跑道標準田徑場 1 個，籃球場 13 塊，排球場 11 塊，羽毛球場 8塊， 室外游泳池 1個 ；有推土機、挖掘機、教練車 百 余臺（輛）。配有世界先進的 RIS 探地雷達等一批高精度檢測和測量儀器 。 教學管理有序，教 學質量 監控與評