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汽車構(gòu)造復(fù)習(xí)題(編輯修改稿)

2026-05-14 05:01 本頁(yè)面

　

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 3624順序工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)一缸壓縮到上止點(diǎn)時(shí)，五缸處于進(jìn)氣行程中。（）改正：壓縮行程四、名詞解釋1．全浮式活塞銷：活塞銷既可以在銷座內(nèi)擺動(dòng)，有可在連桿小頭擺動(dòng)的活塞銷2．曲拐：對(duì)全支承曲軸來(lái)說(shuō)，曲拐由兩主軸頸、兩曲柄臂，一曲軸銷構(gòu)成第三章配氣機(jī)構(gòu)一、填空題 1．充氣效率越高，進(jìn)入氣缸內(nèi)的新鮮氣體的量就越多，發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的功率就越高。2．配氣機(jī)構(gòu)由氣門組和氣門傳動(dòng)組組成。3．四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)2周，各缸的進(jìn)排、氣門各開啟 1次，此時(shí)凸輪軸旋轉(zhuǎn)1周。4. 氣門彈簧座是通過(guò)安裝在氣門桿尾部的凹槽或圓孔中的鎖片或鎖銷固定的。5．由曲軸到凸輪軸的傳動(dòng)方式有齒輪傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和帶傳動(dòng)等三種。6．凸輪軸上同一氣缸的進(jìn)、排氣凸輪的相對(duì)角位置與既定的進(jìn)、排氣定時(shí) 相適應(yīng)。7．根據(jù)凸輪軸的旋轉(zhuǎn)方向和同名凸輪的夾角可判定發(fā)動(dòng)的發(fā)火次序。9．在裝配曲軸和凸輪軸時(shí)，必須將正時(shí)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，以保證正確的配氣正時(shí)和發(fā)火正時(shí)。10. 配氣機(jī)構(gòu)的功用是按發(fā)動(dòng)機(jī)每一個(gè)缸所進(jìn)行或的要求，定時(shí) 和各氣缸的進(jìn)排氣門，是新鮮可燃混合氣或空氣得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣及時(shí)排出。二、判斷改錯(cuò)題2．曲軸正時(shí)齒輪是由凸輪軸正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)的。（）改正：凸輪軸是由正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)的3．凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快1倍。（）改正：慢一倍4．氣門間隙過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)在熱態(tài)下可能發(fā)生漏氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。（）改正：氣門間隙過(guò)小，發(fā)動(dòng)機(jī)……5．氣門間隙過(guò)大時(shí)，會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，排氣不徹底。（√ ）改正：6．對(duì)于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，各缸同名氣門的結(jié)構(gòu)和尺寸是完全相同的，所以可以互換使用。（）改正：不可能完全相同，故不可以相互換用8．搖臂實(shí)際上是一個(gè)兩臂不等長(zhǎng)的雙臂杠桿，其中短臂的一端是推動(dòng)氣門的。（）改正：長(zhǎng)臂一端是推動(dòng)氣門的，進(jìn)氣遲閉角В，排氣提前角γ，排氣遲閉角δ，則該發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣門重疊角為а+В。（）改正：三、選擇題（有一項(xiàng)或多項(xiàng)正確）1. 曲軸與凸輪軸之間的傳動(dòng)比為（A ）。A. 2:1 B. 1:2C. 1:1D. 4:12. 設(shè)某發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣提前角為α，進(jìn)氣遲關(guān)角為β，排氣提前角為γ，排氣遲關(guān)角δ則該發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排、氣門重疊角為（A ）。A. α+δ　　　　 B. β+γC. α+γD. β+δ4. 排氣門的錐角一般為（B ）。A. 30176。B. 45176。 C. 60176。 D. 50176。5．當(dāng)采用雙彈簧氣門時(shí)，兩彈簧的旋向（B ）。A. 相同、B. 相反 C. 無(wú)所謂 D. 不一定6. 汽油機(jī)凸輪軸上的偏心輪是用來(lái)驅(qū)動(dòng)（C）的。A. 機(jī)油泵B. 分電器 C. 汽油泵 D. A和B7. 四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸上同名凸輪中線問(wèn)的夾角是（C ）A. 180176。 B. 60176。 C. 90176。 D. 120176。四、名詞解釋1．充氣效率 :實(shí)際進(jìn)入汽缸的新鮮充量與在理論狀態(tài)下充滿氣缸容積的新鮮充量之比3．配氣相位：用曲軸的轉(zhuǎn)角來(lái)表示氣門開啟和關(guān)閉的時(shí)刻，以及持續(xù)開啟時(shí)間4．氣門重疊角：進(jìn)排氣門同時(shí)開啟所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角5．進(jìn)氣提前角：在排氣行程未結(jié)束時(shí)，進(jìn)氣門在上止點(diǎn)前就開啟，從進(jìn)氣門開啟一直到活塞上止點(diǎn)對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角6．進(jìn)氣遲關(guān)角：參照上題第四章汽油機(jī)供給系一、填空題1．傳統(tǒng)汽油機(jī)供給系由燃油供給裝置、空氣供給裝置、可燃混合氣形成裝置、可燃混合氣供給裝置及廢氣排放裝置等五部分構(gòu)成。4．汽油的牌號(hào)愈高，則異辛烷的含量愈高，汽油的抗爆性愈好。3．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽油噴射系統(tǒng)，按噴油器的數(shù)目不同，可以分為、。二、判斷改錯(cuò)題2．過(guò)量空氣系數(shù)A越大，則可燃混合氣的濃度越濃。（）改正：稀5. 車用汽油機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要求供給的可燃混合氣的濃度隨負(fù)荷的增加而由濃變稀。（√）改正：，噴油器的噴油量的大小取決于噴油器開閥持續(xù)時(shí)間，即ECU指令的噴油脈沖寬度。（）改正：三、選擇題（有一項(xiàng)或多項(xiàng)正確）1．國(guó)產(chǎn)代號(hào)為RQ90的汽油，表明其辛烷值（C ）。A．恰好為90 B. 小于90C. 不小于9

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