廠用水臨時排水管線工程頂管施工專項方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 在混凝土澆筑時應有鋼筋和木工及時檢查和修復變形的鋼筋和模板。（3）砼澆筑前應對模板、鋼筋、埋件等按規范及設計要求進行全面的隱蔽工程驗收，并詳細填寫隱蔽工程驗收記錄。砼澆筑時的作業面分塊范圍應明確劃分，分段負責，崗位責任明確，以保證砼的質量。2）砼的抗裂措施砼產生裂縫的原因較多，有外荷載引起的裂縫，如施工時的靜荷載和動荷載等。有物理因素引起的裂縫，如溫度和濕度變化，不均勻沉降、凍脹等。也有因澆搗、脫模、養護等不當引起的。針對上述原因，除必須嚴格按抗滲要求進行施工外，還要注意以下幾點：（1）模板須均勻涂刷脫模劑，少量木模要澆水濕透。拆模必須在混凝土達到足夠強度后進行，嚴禁重橇模板。（2）砼澆搗好后嚴禁重物碰擊。（3）基底必須穩固，防止施工中或施工后產生沉降。（4）振搗必須均勻，嚴格控制振搗時間。（5）養護必須及時，加強混凝土早期養護，適當延長養護時間。（6）模板支撐點必須穩固，防止沉陷、跑模、脹裂。3）商品砼施工技術措施（1） 泵送前因對泵機進行全面檢查，保證正常運轉。（2） 合理鋪設輸送管，用清水將料斗閥門等部件充分濕潤，以利混凝土泵送。（3） 開始泵入混凝土前，先加入稀釋的1：1水泥漿或水泥砂漿，潤滑輸送管內壁，使泵送時流暢。（4） 泵機的進料斗應裝有濾網，防止過大石塊進入泵機，堵塞輸送管。（5） 泵送混凝土時，泵的受料斗內應經常有足夠的混凝土，防止吸入空氣形成阻塞。必須保證混凝土泵能連續工作。（6） 輸送管線宜直線布置，減少彎度。管與管接頭須嚴密。輸送混凝土時，應先遠后近，逐步拆管。（7） 混凝土應直接用軟管送至澆搗面，防止離析。并隨時快速抽樣測試。（8） 泵送停止時應立即清洗泵機干凈，防止內部結塊堵塞。若泵送間歇時間超過45min或混凝土出現離析現象時，應立即用壓力水或其它方法沖洗管內殘留的混凝土。四、砼管頂進施工前的準備（1）對已建污水總管及工程周邊原有的排水系統，包括排水管道的長度、管徑、管底標高、滲漏情況、排水方向等情況進行摸底，并摸清以往雨、汛季積水情況，以便考慮施工期間的排水措施。（2）參加由建設方召開的地下公用管線協會和交底會，了解施工范圍內的地下管線情況。同時到施工現場核對各種地下管線的位置，并開挖樣洞進行核實。（3）核實各種地下構筑物的位置，必要時應開挖樣洞探測核實，并聯系有關單位予以清除。（4）調查施工現場的地面構筑物，包括高、低壓電柱，房屋基礎、層次、結構特征、建筑年限等，估計施工間的影響程序。對有礙施工的構筑物，應事先拆除，對安全受影響的構筑物應適當加固處理。（5）配合建設單位召開交通配合會議，落實施工期間的交通配合。（6）開工前應根據設計圖紙和由建設單位指定的水準點設置臨時水準點。并根據施工圖紙要求，在實地定出管道中心線及轉折點，并在適當地點設置施工控制樁，測量時應對各測設樁進行檢查、調整，并作好詳細原始記錄。根據頂管施工順序的先后，先進行工作井的施工，然后頂管作業。按業主指定的頂管生產廠家，簽定協議，安排好供應計劃。按計劃將挖掘機、裝卸機、汽吊、拌和機、水泵等機械運抵現場，對頂管設備（機頭、千斤頂、頂鐵、墊木、道軌、泥土輸送設備、微機、油泵、儀表等）進行校驗、標定。頂管施工順序測量放樣→井下導軌機架、液壓系統、止水圈等設備安裝→地面輔助設施安裝→頂管掘進機吊裝就位→激光經緯儀安裝→掘進機出工作坑→正常頂進→頂管機進接收坑。頂管施工（1）頂管施工根據頂管采用油壓頂進，機械掘進和輸送土體施工。（2）頂管機型的選擇由于頂管坐落在淤泥質粉粘土層內及業主對工程質量要求，采用以往老式簡易工作頭已遠遠不能滿足要求，故決定D800頂管采用機械式頂管掘進機。（3）頂力計算頂管的總頂力分兩部分：正面阻力和四周的摩擦阻力。 F=F1 +F2F1————正面阻力，對土壓平衡和泥水平衡機頭，F1=1/4πD2HrF2——管道摩阻力=f2L f2=πDf（采用觸變泥漿）D800鋼筋砼管總頂力：1F= ?πD2H+πDfL4（4）注油缸（主壓千斤頂）合力中心定位計算主油缸布置原則是左右對稱，可以是8臺，無能采用幾臺油缸，共合力中心是依據頂推的需要決定的。在出坑穿墻階段，與主油缸頂力抗衡油是工具管的正面阻力和機頭與導軌的摩擦力（很小，可忽略不計）。如主壓站的合力中心編上，管道穿墻后要偏下，反之，合力中心偏下，管道偏上。工具管正面阻力可分解成三角形和矩形兩部分，矩形部分的合力中心通過園心。三角形部分的合力中心低于園心1/4R。（5）洞口土體加固管道穿墻時，機頭入土較淺、土的支承面較小，支撐面的應力就較大，機頭（工具管）容易下沉，隨著入土深度增加后，支承面應力也跟減小，機頭不再下沉。為了防止洞口土體在機關出洞及頂進之初一段時間內走失和沉降，增強土的承載能力，應對工作井洞口外土體進行壓密注漿加固處理，其范圍是：軸向長8米，左右橫向和上、下向各為管外壁2米，即每個洞口253立方米土體進行加固。（6）頂進時管子接口加固及洞口止水處理用50厘米寬三片式的內漲圈，將前三節管子及機頭組成剛性結構，防止管道偏移。根據設計圖及標前答疑及時安裝好橡膠帶洞口止水環。（7）頂管設備①、頂管導軌安裝頂管導軌采用P50號重型鋼軌，鋼軌頂需平直，左右兩導軌平行，其設置標高為設計管內口底標高，其坡度應與管道縱坡完全一致。導軌內距按式：B=2√R2外R2內計算所得，導軌安裝時，必須軸線精確，標高及平順度達到規范要求，左右導軌在頂出端必須平齊，為了使導軌使用牢固，頂進使用時不產生位移，導軌與沉井鋼筋砼底板的預埋鋼板采用焊接連接，并在導軌間及其兩外側澆筑C20砼護邊保護導軌，兩根導軌間的砼呈圓弧狀，以便在導軌上安裝管節時，不與該層護砼相碰。導軌安裝的允許偏差為：軸線位移左右3毫米。頂面高程0～3毫米。兩軌間距177。2毫米②、主油缸主油缸是頂進系統的核心，安裝時根據已確定的合力中心位置、左右對稱布置。主油缸軸線應準備與管軸線平等，與后背（后座）垂直。主油缸安放在U型鋼支架上。油缸著力點（前、后）均無間隙。主油缸D1000頂管采用頂力為1500KN，兩中雙行程等推力油缸。油缸單行程3米。③、頂鐵頂鐵是為了傳遞頂力均勻分布于管端和彌補油缸行程不足而設置。頂鐵選用兩面平整，厚度均勻，受壓強度、剛度大的鋼制全園頂鐵。④、靠背及后座后背是將主油缸的總頂力傳遞到土體上去的承重結構。本工程沉井井壁（墻）是很大的后背，不需要再添后背。為了使作用井墻上的油缸反力擴散，保護井墻不受損傷，在井墻前才加上后座，后座采用導木加45mm厚鋼板組成。⑤、吊裝設備為便于頂管設備和卸管吊裝，沉井上、下的吊裝采用拼裝輕便式簡易門吊。簡易門吊主鉤電動鏈條葫蘆起吊重量5噸，副鉤電動葫蘆起吊重量為2噸。起吊速度20m/min，總功率14+=。⑥、出泥設備被切削的土與泥水混合后用泵將泥漿排至泥水處理裝置，經沉淀處理后水被循環利用，而土渣則經沉淀后運走。頂管機刀頭的偏心回轉，使排泥口大小在頂進中不斷變化，能有效的防止堵塞。被切削的土體采用泥水全自動式出土方式，提高頂進效率。⑦、測量標志的設置在頂管頂進過程中，需要及時測量頂管的中心和高程。故在頂進前預先在工作坑內設置測量標志。將管道中心線及水準點引入工作坑內，必要時設置測量支架及水準點引入工作坑內，必要時設置測量支架擱置測量儀器。工作坑內的中心樁及水準點的設置必