novobabel國際貿(mào)易實(shí)務(wù)(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡介】 不相同，必須從商品在儲(chǔ)運(yùn)和銷售過程中的實(shí)際需要出發(fā)，使約定的包裝科學(xué)、合理，并達(dá)到安全、適用和適銷的要求。 ? 對(duì)包裝的要求應(yīng)明確具體 應(yīng)明確規(guī)定包裝材料、造型和規(guī)格。一般不宜采用“海運(yùn)包裝”和“習(xí)慣包裝”之類的術(shù)語。 ?應(yīng)訂明包裝費(fèi)用由何方負(fù)擔(dān) ?（ 1）由賣方供應(yīng)包裝，包裝連同商品一起交付買方。 ?（ 2）由賣方供應(yīng)，但交貨后，賣方將原包裝收回。 ?（ 3）買方供應(yīng)包裝或包裝物料。 應(yīng)明確規(guī)定買方提供包裝或包裝物料的時(shí)間，以及由于包裝物料未能及時(shí)提供而影響發(fā)運(yùn)時(shí)買賣雙方所負(fù)的的責(zé)任。 按照國際貿(mào)易慣例，包裝費(fèi)用一般都包括在貨價(jià)之內(nèi)，不另計(jì)價(jià)，在包裝條款中無須另行訂明。但如果買方有要求，則需要在包裝條款中訂明。 第二篇 商品的價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 第四章 貿(mào)易術(shù)語 。 ?在國際貿(mào)易長期實(shí)踐中形成的，用來表示商品的價(jià)格構(gòu)成，說明買賣雙方貨物交接過程中有關(guān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分等問題的專門用語。 貿(mào)易術(shù)語 貿(mào)易術(shù)語的作用 ，規(guī)范、簡化手續(xù)，縮短了洽商時(shí)間，從而節(jié)約了費(fèi)用開支。 。 第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語的含義和作用 ? 由國際組織將在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中反復(fù)實(shí)踐的習(xí)慣做法，加以編纂與解釋所形成的非強(qiáng)制性文件。 ? 慣例本身不是法律，對(duì)當(dāng)事人不具有強(qiáng)制性或法律約束力。 ? 慣例的采納與適用以當(dāng)事人的意思自治為基礎(chǔ)。 ? 慣例對(duì)國際貿(mào)易實(shí)踐具有指導(dǎo)作用 。 國際貿(mào)易慣例 國際貿(mào)易慣例的性質(zhì) 第二節(jié) 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例 ? （ WarsawOxford Rules 1932)1928年由國際法協(xié)會(huì)在華沙制定， 1930年、 1931年、 1932年在牛津作了修訂后使用至今，故稱 《 1932年華沙 — 牛津規(guī)則 》 。 ? 1919至 1941年美國商會(huì)、進(jìn)口商協(xié)會(huì)、外貿(mào)協(xié)會(huì)等九大商業(yè)團(tuán)體修訂并采用現(xiàn)名（原稱為 《 美國出口報(bào)價(jià)及其縮寫條例 》 ），它在美洲國家有較大影響，合同雙方可以自愿采用。 《 1932年華沙 — 牛津規(guī)則 》 《 1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本 》 常用的關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣 例 ? INCOTERMS2022。 原名為 《 International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2022》 。由國際商會(huì)為了統(tǒng)一對(duì)各種貿(mào)易術(shù)語的解釋而制定的。最早產(chǎn)生與 1936年，后于 53年、 67年、 76年、 80年、 90年進(jìn)行五次修改與補(bǔ)充沿用至今，合同雙方可自愿采用。 ? 該慣例現(xiàn)共解釋了 13種術(shù)語。它的特點(diǎn)有： ① 將 13種術(shù)語按照開頭字母的不同，分成 E、 F、 C、 D四個(gè)組 ② 將買賣雙方的義務(wù)分成相互對(duì)應(yīng)的 10個(gè)項(xiàng)目列出，以利于比較。③ 規(guī)定可用電子數(shù)據(jù)交換逐漸取代傳統(tǒng)的紙單據(jù)傳遞方式。在有關(guān)貿(mào)易術(shù)語中的國際貿(mào)易慣例中， 《 通則 》 是包括內(nèi)容最多、使用范圍最廣和影響最大的一種。 《 2022年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 》 Seller Buyer INCOTERMS 2022 13種貿(mào)易術(shù)語 交貨點(diǎn)（風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)）示意圖 FCA CPT CIP FOB CFR CIF EXW FAS DES DDU DDP DEQ Seller Buyer DAF 關(guān)境 邊境 關(guān)境 火車站 汽車站 機(jī)場(chǎng) CY CFS 倉庫 碼頭 碼頭 倉庫 ? FOB： FREE ON BOARD（ named port of shipment)裝運(yùn)港船上交貨是指當(dāng)貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷時(shí)，賣方即完成交貨。 ? 按此貿(mào)易 術(shù)語成交時(shí)，賣方在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將符合合同規(guī)定的貨物裝上買方指派的船只，提交相應(yīng)單證及清關(guān)之后完成交貨義務(wù)，貨物越過船舷后風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方。買方負(fù)擔(dān)受領(lǐng)貨物后的運(yùn)輸、保險(xiǎn)，并承擔(dān)有關(guān)一切風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用。 FOB—— Free on Board 第三節(jié) 六種主要貿(mào)易術(shù)語 注意 ? “裝上船”的要求和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 ? 船貨銜接 ? 裝貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān) FOB liner terms FOB under tackle FOBS FOBT FOBST 美國對(duì) FOB的特殊解釋 ? 定義不同。只有 FOB Vessel (named port of shipment) 表示指定裝運(yùn)港船上交貨 ? 出口手續(xù)及稅捐由買方負(fù)擔(dān) ? 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是指在裝運(yùn)港船上 ?CIF： COST INSURANCE AND FREIGHT（ named port of destination)成本保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)，指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，負(fù)責(zé)辦理租船訂艙，支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)，取得出口許可證或其它官方證件，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù) ,同時(shí)，賣方必須辦理海上保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。 CIF—— Cost Insurance and Freight 注意 ? CIF合同屬于“裝運(yùn)合同” ? 賣方租船訂艙的責(zé)任 ? 賣方辦理保險(xiǎn)的責(zé)任 ? 卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān) CIF liner terms。 CIF ex ship’s hold CIF landed。 CIF ex tackle ? 單據(jù)買賣（象征性交貨） 象征性交貨 （ Symbolic Delivery) ? 與實(shí)際性交貨（ Physical delivery)相對(duì)應(yīng) ? 賣方提交單據(jù)，可以推定為交付貨物，買方必須憑符合合同要求的貨運(yùn)單據(jù)支付價(jià)款 ? 賣方保證按合同規(guī)定裝船，但不保證到貨 ?CFR， COST AND FREIGHT（ NAMED THE PORT OF DESTINATION）指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并及時(shí)通知買方，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷的風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)擔(dān)租船訂船，支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)，取得出口許可證或官方證件，負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)。 CFR——Cost and Freight ? FCA（ NAMED PLACE）貨交承運(yùn)人，在FCA條件下，賣方在約定地點(diǎn)將合同規(guī)定的貨物交給買方指定的承運(yùn)人處置，并在辦理了出口清關(guān)手續(xù)后完成交貨義務(wù)，風(fēng)險(xiǎn)隨之轉(zhuǎn)移給買方。買方負(fù)責(zé)辦理從交貨地點(diǎn)至目的地的運(yùn)輸事項(xiàng)，并承擔(dān)有關(guān)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 FCA——Free Carrier 注意 ? 交貨點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 ? 交貨地點(diǎn)為賣方所在處所，則當(dāng)貨物被裝至由買方指定的承運(yùn)人的收貨運(yùn)輸工具上時(shí)，賣方即完成了交貨義務(wù) ? 其他情況，當(dāng)貨物在買方指定的交貨地，在賣方的運(yùn)輸工具上未被卸下，交由買方指定的承運(yùn)人處置時(shí)，即完成交貨 ? 買方安排運(yùn)輸 ? 適合于多種運(yùn)輸方式 ?CPT（ NAMED PLACE OF DESTINATION）指當(dāng)貨物交給賣方指定的承運(yùn)人時(shí)，賣方即完成了交貨。在貨物交承運(yùn)人保管時(shí)，貨物丟失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于在貨物交給承運(yùn)人后發(fā)生的事件而引起的額外費(fèi)用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方，但賣方需支付將貨物運(yùn)至指定目的地所需的運(yùn)費(fèi)。 CPT—— Carriage Paid to CIP——Carrier Insurance Paid to ?CIP（ NAMED PLACE OF DESTINATION）按 CIP條件，賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸契約并支付相應(yīng)運(yùn)費(fèi)，以及投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)將貨物交給承運(yùn)人或第一承運(yùn)人的處置下，即完成交貨義務(wù)。買方承擔(dān)交貨后的風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)擔(dān)除運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以外的貨物自交貨地點(diǎn)直到指定目的地為止的各項(xiàng)費(fèi)用。 EXW—— Ex Works 第四節(jié) 其他七種貿(mào)易術(shù)語 FAS—— Free Alongside Ship DAF—— Delivered at Frontier DES—— Delivered Ex Ship DEQ—— Delivered Ex Quay DDU—— Delivered Duty Unpaid DDP—— Delivered Duty Paid ?EXW： Ex Works (named place)— 工廠交貨 — 賣方在其處所將貨物置于買方處置之下時(shí)，即履行了交貨義務(wù)。 賣方義務(wù)： ?（ 1）在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)、將符合合同要求的貨物置于買方的處置之下。（ 2）承擔(dān)將貨物交給買方處置之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（ 3）提交商業(yè)發(fā)票或相等的電子信息。 買方義務(wù)： ?（ 1）在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，受領(lǐng)賣方提交的貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（ 2）承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 ?（ 3）自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)取得出口和進(jìn)口許可證或其它官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物的出口和進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)。 注意事項(xiàng)： EXW不是國際貿(mào)易中的常用術(shù)語，但按這一術(shù)語成交時(shí)，價(jià)格最低，對(duì)買方有一定吸引力，在采用時(shí)，應(yīng)注意：（ 1）貨物的交接。（ 2）貨物的包裝和裝運(yùn)問題。 （ 3）出口手續(xù)的辦理。 FAS— free alongside ship (named port of shipment) 船邊交貨 是指賣方在指定的裝運(yùn)港將貨物交到船邊，即完成交貨。買方必須承擔(dān)自那時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。 注意事項(xiàng) ?（ 1）對(duì) FAS的不同解釋 美國的特殊解釋 FAS Vessel 出口清關(guān)手續(xù)由買方辦理 ?（ 2）注意船貨銜接問題 ?（ 3）辦理出口手續(xù)的問題 D組貿(mào)易術(shù)語 ? 到貨合同 ? 實(shí)際性交貨 ? DAF (delivered at frontier) ? DES (delivered ex ship) ? DEQ (delivered ex quay) ? DDU (delivered duty unpaid) ? DDP (delivered duty paid) Seller Buyer INCOTERMS 2022 13種貿(mào)易術(shù)語 交貨點(diǎn)（風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)）示意圖 FCA CPT CIP FOB CFR CIF EXW FAS DES DDU DDP DEQ Seller Buyer DAF 關(guān)境 邊境 關(guān)境 火車站 汽車站 機(jī)場(chǎng) CY CFS 倉庫 碼頭 碼頭 倉庫 貿(mào)易術(shù)語圖解 總結(jié) ? 各組貿(mào)易術(shù)語的不同特點(diǎn) ? E組貿(mào)易術(shù)語：賣方責(zé)任最小 ? F組貿(mào)易術(shù)語：買方指定承運(yùn)人 ? C組貿(mào)易術(shù)語：出口國交貨，賣方辦理運(yùn)輸 ? D組貿(mào)易術(shù)語 :到貨合同，進(jìn)口國交貨（ DAF除外） 運(yùn)用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)該考慮要素 ? ?? 考慮運(yùn)輸條件 ? ?? 考慮貨源狀況 ? ?? 考慮運(yùn)費(fèi)因素 ? ?? 考慮運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn) ? ?? 考慮辦理進(jìn)出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)有無困難 第五章 買賣合同中的價(jià)格條款 ? 國際貿(mào)易中的商品的價(jià)格是由單價(jià)和總值構(gòu)成的，單價(jià)包括四個(gè)部分：計(jì)量單位、單位價(jià)格金額、計(jì)價(jià)貨幣和貿(mào)易術(shù)語?？傊凳菃蝺r(jià)和數(shù)量的乘積。 價(jià)格的表示 作價(jià)原則 ? 我國進(jìn)出口商品的作價(jià)原則是，在貫徹平等互利的原則下，根據(jù)國際市場(chǎng)價(jià)格水平，結(jié)合國別（地區(qū)）政策，按我方的經(jīng)營意圖確定適當(dāng)?shù)膬r(jià)格。 例： 163。350 PER M/T CIF LONDON。 每公噸 350 英鎊 CIF倫敦 ? 固定價(jià)格：固定價(jià)格是指交易雙方在協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，對(duì)合同價(jià)格予以明確、具體的規(guī)定。 作價(jià)辦法 ? 滑動(dòng)價(jià)格：是指在訂約時(shí)只規(guī)定初步價(jià)格，同時(shí)規(guī)定，如原材料和工資等發(fā)生變化，按原材料價(jià)格和工資等的變動(dòng)來計(jì)算合同的最終價(jià)格。它主要適用于類似生產(chǎn)加工期較長的機(jī)器設(shè)備等商品的合同。 ? 非固定價(jià)格： 如果市場(chǎng)變化頻繁，價(jià)格前景捉摸不定，客戶對(duì)成交價(jià)格難以確定，為促成交易，在定價(jià)方面，也可采用一些靈活的 變通做法，可采用非固定價(jià)格的方法。包括暫不固定價(jià)格和暫定價(jià)格 ? 出口國貨幣 ? 進(jìn)口國貨幣 ? 第三國貨幣 計(jì)價(jià)貨幣 ? 貨幣選擇： 可以自由兌換的貨幣 匯率穩(wěn)定 出口中，一般應(yīng)盡可能爭取 “ 硬幣 ” 或稱 “ 強(qiáng)幣 ” 進(jìn)口時(shí)，選擇 “ 軟幣 ” ?常用的計(jì)價(jià)貨幣有：美元（ US＄或USD）；英鎊（ 163?；?GBP）；歐元（ EUD）；加拿大元（ CAN＄或 CAD）；港元（ HK＄或 HKD）；日元（ J￥或 JPY）；瑞士法郎（ SF或 CHF）；法國法郎（ FF或 FRF）；德國馬克（ DM, deutsch