人貨施工電梯專項工程施工設計方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 用籠頂吊桿加節：a、 吊桿插入籠頂的吊桿座孔內（若為電動，應接好電源）。b、 打開一扇籠頂安全欄桿，放下吊鉤，用專用吊具吊起一節標準節。使帶錐套的一端向下，并平穩地放置在籠頂最多允許放置兩節標準節。c、 卸掉吊具上的標準節，將吊桿固定，關上安全欄桿。d、 籠頂操作，開動升降機，當吊籠接近導軌架頂部時，拆除上限位、上極限限位碰塊，點動上升，在防冒頂限位處停止。e、 將籠頂操作按鈕盒上電源開關扳至“總停”位置，切斷電源，以防誤操作。f、 吊桿吊起標準節，對接接頭、齒條銷子和銷孔全部檫干凈，加少許潤滑脂。g、 旋轉吊桿，使標準節錐套垂直套入，用連接螺栓緊固，松開吊鉤，將吊桿轉回并拆除。h、 重復以上操作加節所需高度。i、 安裝并調整好上限位、上極限限位、防冒頂限位碰塊。j、 將籠頂操作按鈕盒上電源接通，置于專用停放處，加節完畢。附墻架的安裝 （1）附墻座與建筑物連接承載力不得小于40KN。 （2）附墻座和建筑物連接方法，附架與樓板的連接。 ，將附墻后座用穿墻螺栓固定于建筑物的響應位置上。 、后架、后桿（組合成一體），將其安裝于建筑物與導軌架之間。 ，調整完將扣瓦緊固。 ，以增墻其穩定性。 。最大高度時，最上面一處附墻以外懸出高度不得大于6米。F. 隨著導軌的升高，應按每不大于9米安裝一個附墻架，建筑物上的附墻座應先安裝好支架，其允許最大水平傾角為177。80以內，即144：1000。每個停靠站必須設過橋平臺。采用II型附墻架，聯接尺寸L=3300mm，附墻架寬度B=1430mm。如下圖大樣：、（根據使用說明書上的計算公式）F = （L60）247。（B） kN型號LBⅡ36001430B = 1430㎜ L =3600㎜F =（360060）247。（1430）=附墻架與建筑物固定采用：①、附墻座與建筑物結構梁上邊的預埋鋼板焊接（如下圖）： 預埋件 預埋件尺寸： 附墻座 150mm 350mm②、采用M24高強度螺栓穿梁固定（如下圖）： M24高強螺栓 墊片 附墻座附墻架連接尺寸及示意圖（Ⅱ） 吊籠 1500180 連接架 32001430 標準節 900180 支撐管 主架 附墻臂 附墻座 L1＝1635mm 外籠 L2＝1800mmL＝29003600mm吊籠規格LL1L232001500mm29003600mm1635mm1800mm天輪和鋼絲繩安裝：當導軌架安裝到要求的高度后帶對重的升降機要將天輪安裝好，并用鋼絲繩懸掛好對重。將天輪、繩輪、鋼絲繩及鋼絲繩架吊到吊籠頂部，并備好繩卡螺栓等。將鋼絲繩架用M830的螺栓固定在吊籠上，將吊籠升至距導軌架頂端500mm處，用吊桿將天輪安裝到導軌架頂部，用M24螺栓固定。安裝繩輪；將鋼絲繩穿過繩輪和天輪放至地面的對重上，并用三個繩卡固定于對重上，用同樣的方法將鋼絲繩的另一端用三個繩卡固定在繩輪上。電纜保護架的安裝：在電纜加高過程中，要同時安裝電纜保護架。從地面起每6米左右安裝一個電纜保護架，用帶卡子的一端固定在φ51的立管上。調整電纜保護架以及電纜托架的位置，確保電纜在電纜保護架“U”形中心。1限位開關及極限開關碰鐵的安裝：下限碰鐵的位置，應調整在吊籠滿載下行時，自動停止在碰到緩沖簧100200mm處。下極限碰鐵應安裝在吊籠在碰到緩沖彈簧之前制動。上限位碰鐵調整到使吊籠自動停止在上終端站平臺位置，要確保此時吊籠與導軌架頂部的安全距離符合當地的安全規定。上極限碰鐵應安裝在吊籠越過上平臺150mm處。必須保證極限開關觸柄與上下極限碰鐵的距離，在極限開關斷開位置時，緊固所有碰鐵上的螺栓,保證碰鐵不移動。1電動升降試車電氣控制系統接通，并按線號固定好連接螺栓，檢查無誤后，方可電動升降試車（此時注意線號與線色）。檢查工地進入此設備電源是否正常，用電安全裝置是否合理、完善、安全。在確定符合通電試用條件下打開電源，試用各保護裝置是否靈敏有效，同時確定進電源是否錯相（根據錯相保護器顯視），如有錯相現場先斷開進電源總電源，并派專人看守，把進電源動力線對換一相序。接通電源，由專職駕駛員謹慎的操作升降機，使吊籠上下運行數次，每次行程高度不得超過3米。查運行是否平穩，有無跳動、異響，制動器工作是否正常。停機后，對齒輪齒條嚙合情況、滾輪與軌道架立柱管的接觸情況重新檢查、調整。檢查吊籠頂部是否有懸掛物，零部件是否放置平穩，不得露出安全欄外，吊籠啟動前再次全面檢查，確保升降機運行通道無障礙，消除所有不安全隱患。空籠試車完成后，再進行安裝載重試驗。在空籠中裝入額定安裝載荷，按電機所用工作制，工作1小時，減速器溫升不超過60K。吊籠啟動試運行必須在籠頂操作。運行前，首先保證接地裝置與升降機金屬結構聯通，接地電阻≤4Ω。第六章：平臺腳手架、施工通道、結構加固 ，腳手架為扣件式鋼管落地式雙排腳手架，立桿縱距為1800、800、1800mm，立桿橫距為750、550mm，步距為1500mm，連墻桿中心間距為3300mm（），兩側面按要求設置剪刀撐、擋腳板、欄桿、密目網。平臺與結構外挑板間距50mm，保證施工時由腳手架平臺承受荷載，保證結構平臺板的安全。腳手架平臺的搭設高度（含屋面層防護1500mm）為45米，腳手板鋪設的層數為15層（），施工正常荷載取3層（6KN/m2）。由于腳手架的立桿縱、橫距、大小橫桿步距、連墻桿的面積等構造要求不大于常用腳手架的設計尺寸，而高度大于常用腳手架的設計尺寸，所以僅對立桿穩定性進行驗算。驗算時單根中立桿取700700mm面積計算，不考慮欄桿、擋腳板、密目網等防護設施。經驗算下部30米采用雙管立桿。：N=（NG1K+NG2K）+腳手架結構自重標準值產生的軸向力NG1K== 構配件自重標準值產生的軸向力NG2K=43= 施工荷載標準值產生的軸向力總和。ΣNQK=6= N=（NG1K+NG2K）+N=（+）+=l=Lo/i Lo=kμh= = i=l=103/=197 查表得φ= A=489mm2MW= MWk=wk= 181。z181。sw0式中：181。z——風壓高度變化系數， 181。s——風荷載體型系數，(φ=)= w0——基本風壓，wk == KN/m2MW ==m (MWk= KNm)=+25=＞f=205N/mm2。結論:（采用單立桿時）立桿穩定性不符合要求。當32米以下采用雙管立桿時，驗算33米時單立桿的穩定性：腳手架結構自重標準值產生的軸向力NG1K=32=構配件自重標準值產生的軸向力NG2K=10=施工荷載標準值產生的軸向力總和。ΣNQK=6=N=（NG1K+NG2K）+N=（+）+==+25=＜?=205N/mm2。:按組合風荷載時考慮=69734mm=＞32m。+= KN/m。=115521mm=＞。:架手架底部32米采用雙管立桿，,能滿足施工安全要求。附：整體平臺架自重為：P=(12+43)+=+=，當32米以下采用雙立桿時，(3212)*，P=+=。、施工通道腳手架為扣件式鋼管落地式雙排腳手架，立桿縱距為1800mm，立桿橫距為3200mm，步距為1800mm，外側面按要求設置剪刀撐、擋腳板、欄桿、密目網。應保證施工時由腳手架平臺承受荷載。腳手架平臺的搭設高度為10~45米，腳手板鋪設的層數為2~14層（），施工正常荷載取3層（6KN/m2）。由于腳手架的構造要求基本同平臺腳手架，而高度小于平臺腳手架，所以取平臺腳手架計算值，