排架式鋼管樁支架施工方案培訓資料(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡介】 8月 1日～2022 年 10月 20日，作業(yè)時間 80天。15 / 101江心島引橋連續(xù)梁計劃施工時間為 2022年 9月 20日～2022 年 8月 20日，作業(yè)時間 180天。拼裝平臺水上臨時墩施工:2022 年 8月 30日至 2022年 10月 17日。臨時墩拆除：2022年 6月 15日至 2022年 8月 30日。支架設計及施工南汊主橋主塔的主要承重結(jié)構為鋼筋混凝土 H式結(jié)構，塔高 ，塔柱為箱型，主塔下設一道下橫梁。下橫梁為預應力混凝土結(jié)構，空心矩形截面，支座處設置橫隔墻。下橫梁長 ，寬 ，塔柱根部高 7米，跨中高 4米，箱體壁厚 80cm，頂?shù)装搴?60cm。支架及基礎設計材料準備樁位放樣鋼管樁施打鋼管樁接長鋼管樁封頂鋼管樁平聯(lián)斜撐焊接設備準備16 / 101圖 根據(jù)下橫梁結(jié)構形式，下橫梁支架采用排架式鋼管樁支架，順橋向布置 2排，每排 7根，共 14根鋼管立柱，高約 16米，其中第 6 排立柱采用 Φ8208 鋼管，其他均采用 Φ6306 鋼管。立柱沿高度方向設置兩道平聯(lián)，平聯(lián)采用 420*6mm鋼管焊接，焊接前先計算螺旋管相貫線，根據(jù)相貫線在螺旋管上放樣切割，平聯(lián)焊接一端采用直接焊接，另一端采用哈佛接頭連接焊接。樁頂采用 δ16mm 鋼板作為樁帽，與鋼管立柱之間用 δ12mm 加勁板連接。支架結(jié)構形式及布置方式見圖 ，圖 。17 / 1011122圖 圖 樁頂上方放置雙肢工 56橫梁，在第 6 排樁頂為三肢工 56橫梁。工 56橫梁上擱置貝雷梁，貝雷梁在腹板下橫向方間距 3*45cm，底板下方為 2*90cm，貝雷梁與工 56橫梁用限位器固定。貝雷梁上鋪工 25橫向分配梁，間距 60cm，工 25分配梁與貝雷梁采用 U型螺栓連接。支架固定方式見圖 。18 / 101圖 下橫梁位于承臺上方，鋼管立柱采用在承臺上埋設預埋件，主管全部支承承臺預埋件上。由于下橫梁底板為圓弧曲線，因此在分配梁上方搭設腳手管支架調(diào)節(jié)標高，支架立桿橫向間距 60cm，腹板處加密為 30cm，縱向間距 60cm，橫桿步距 60cm,立柱頂部采用頂撐螺桿調(diào)節(jié)梁底模板標高。立桿支承在工 25橫向分配梁上，底部采用底托調(diào)節(jié)高度，初設高度 10cm,調(diào)節(jié)高度不大于 15cm,管頂采用頂托調(diào)節(jié)梁頂標高，調(diào)節(jié)高度不大于 20cm。腳手管底部設縱橫向掃地桿，頂部自由端采用扣件鋼管縱橫連接，保證桿端自由長度不大于 20cm。腳手管支架縱橋向設 4層剪刀撐，橫橋向每 5排立桿設一層剪刀撐，剪刀撐搭設角度在 45176。60176。之間。上部模板系統(tǒng)采用 15mm竹膠板，竹膠板下方鋪設 10*10cm方木，間距 30cm，腹板處加密為 20cm，方木下方為工 12型鋼支設于頂撐螺桿上方。下橫梁支架驗算見《下橫梁支架設計計算書》 。主橋為五跨雙塔鋼混凝土組合梁自錨式懸索橋，跨徑組合46m+108m+248m+108m+46m，全長 556m。主跨主纜垂跨比 1/5。主橋布置圖見 圖 圖 。19 / 101P71P72 P73 P74 P75P76圖 主橋總體布置立面圖圖 主橋鋼梁布置平面圖20 / 101主跨及邊跨主梁為鋼混凝土組合梁。組合梁由兩根鋼主系梁、橫梁和小縱梁組成的鋼橋面系與混凝土橋面板形成整體組合截面。鋼加勁梁采用縱、橫梁體系，主梁寬度 40m。2 根箱形縱系梁，梁高 ，寬 。2 根主系梁之間縱向設置橫梁，間距4m，為工字形截面；橫梁分為主橫梁和副橫梁，主橫梁為吊索橫梁，在縱系梁外挑；主系梁之間設置三道小縱梁。鋼梁斷面形式如下圖所示：圖 主梁斷面圖 鋼主梁長度為 422m，采用多點連續(xù)頂推施工，根據(jù)施工需要，需搭設拼裝頂推支架平臺。根據(jù)主梁節(jié)段劃分長度，在后場北岸 72＃錨墩至 73＃主塔之間設置PD0～PD34 個墩作為鋼結(jié)構拼裝平臺。鋼梁頂推施工全橋共設置 6排臨時頂推墩PD5～PD11，臨時墩均在水中，臨時墩布置見圖 4. 26。水上臨時墩跨徑為 43m，中間設置臨時通航孔，臨時通航孔凈距 70m。21 / 101圖 臨時支墩布置圖22 / 101拼裝平臺為綴板格構柱結(jié)構，主肢采用 4根 Φ80010mm 鋼管樁，間距 3x3m，入土深度 20m，綴板為 D600x6鋼管，間距 8m，頂部鋪設型鋼形成拼裝平臺。水上臨時墩為綴條格構柱結(jié)構，主肢采用 Φ80010mm 鋼管樁，間距 3x3m，入土深度 25m，水平綴條為 D400x6鋼管，間距 4m，斜綴條為 2[25型鋼，綴板為 D600x6鋼管，間距 8m。為保證結(jié)構安全，在臨時通航孔兩側(cè)頂推墩上下游均設置防撞墩，防止施工時過往船舶直接撞擊頂推墩。同時，由于頂推施工將經(jīng)歷一個冬季施工，松花江在春季融冰時易發(fā)生冰棱撞擊，因此水中各臨時墩上游側(cè)均需設置防冰棱撞擊墩，防冰棱撞擊墩采用 Φ8008mm 鋼管樁施沉，內(nèi)部灌砂以增加剛度。圖 拼裝頂推墩結(jié)構圖 拼裝平臺設計計算見《拼裝頂推支架平臺設計計算書》過渡孔混凝土梁為變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑組合 46m+21m。橋梁橫向全寬 37m，雙向共八車道。橋面橫向分上下分幅行布置，兩幅橋凈距 。單幅橋橫向布置為：（人行道）+（車行道與路緣帶）+（防撞墻）=，車行道23 / 101橫坡 ?。本梁段橫截面和立面示意圖如下：圖 梁體為變截面現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁，支點梁高 ，高跨比 1/；跨中梁高 ，高跨比 1/。梁高采用折線變化。單幅箱梁頂寬 18m，底寬 ，采用斜腹板單箱雙室斷面，翼緣板懸臂長度 。箱梁頂板厚度 28cm，底板厚度26～60cm，邊腹板厚度 45～65cm，中腹板厚度 40～65cm。在錨墩處設一道大橫梁，寬3m；邊支點處橫隔墻厚度 2m。梁體斷面如下圖所示。圖 梁體橫斷面圖 4424 / 101圖 梁體橫斷面圖 77本梁段采用排架式鋼管樁支架。根據(jù)地形條件，排架基礎為 820*8mm螺旋鋼管樁基礎，地面以上采用 820*8mm螺旋鋼管樁直接接長至樁頂，鋼管樁平聯(lián)及斜撐采用420*6mm螺旋管。樁帽上放置工雙拼 36卸荷塊，卸荷塊上安放雙拼工 56主橫梁，主橫梁上安裝貝雷片主縱梁，主縱梁上鋪設工 25分配梁。過渡孔混凝土梁引橋端等截面梁段梁體底板方木直接鋪在工 25上，其余梁段梁體底板和梁體翼緣板下設腳手支架，支承方木鋪設在腳手架頂部頂托上。其中引橋端變梁高段至主橋端鋼混結(jié)合段梁底采用縱向槽 10槽鋼次縱梁，槽 10次縱梁上鋪橫向10*10cm方木，方木上方為 。圖 25 / 101圖 圖 過渡孔混凝土梁鋼管樁支架高 25m，共 3層平聯(lián)，平聯(lián)間距 8m，采用 420*6mm螺旋管焊接。焊接前先計算螺旋管相貫線，根據(jù)相貫線在螺旋管上放樣切割，平聯(lián)焊接一端采用直接焊接，另一端采用哈佛接頭連接焊接。為增強整個支架的橫向穩(wěn)定性，單排支架設置 3道斜撐，斜撐采用 420*6mm螺旋管焊接，連接方式與平聯(lián)相同。26 / 101鋼管立柱采用鋼管樁直接打入土中，打入深度根據(jù)荷載計算確定。支架限位裝置的設置方式與下橫梁相同。過渡孔混凝土梁為變截面梁，在梁底和翼緣下方采用腳手支架支承。腳手架采用碗扣式腳手架和扣件式腳手架配合使用的方式。支架立桿縱向間距 60cm，橫向間距 60cm,箱梁腹板底及實心混凝土底橫向間距30cm，橫桿步距 60cm。立桿支承在工 25橫向分配梁上，底部采用底托調(diào)節(jié)高度，初設高度 10cm,調(diào)節(jié)高度不大于 15cm,管頂采用頂托調(diào)節(jié)梁頂標高，調(diào)節(jié)高度不大于 20cm。腳手管底部設縱橫向掃地桿，頂部自由端采用扣件鋼管縱橫連接，保證桿端自由長度不大于 20cm。翼緣板下腳手管支架縱橋向設 2層剪刀撐，底板下腳手管支架縱橋向設 6層剪刀撐，橫橋向每 5排立桿設一層剪刀撐，剪刀撐搭設角度在 45176。60176。之間。上部模板系統(tǒng)采用 15mm竹膠板，竹膠板下方鋪設 10*10cm方木，間距 40cm，腹板底及錨固區(qū)梁段底加密為 20cm，方木下方為槽 10型鋼支設于頂撐螺桿上方。過渡孔混凝土梁支架設計計算見《過渡孔混凝土梁支架設計計算書》江心島引橋 K4+290K4+537為變寬度現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁寬度從 18米漸變到 33米。梁高均為 ，為單箱 4（3）室結(jié)構，腹板厚 65cm，底板厚 50cm，頂板厚 30cm，翼緣板寬 。箱梁構造如圖所示。圖 27 / 101本梁段采用排架式鋼管樁支架。根據(jù)地形條件，排架基礎為 820*8mm螺旋鋼管樁基礎，地面以上采用 820*8mm螺旋鋼管樁直接接長至樁頂，鋼管樁平聯(lián)及斜撐采用420*6mm螺旋管。樁帽上放置工雙拼 36卸荷塊，卸荷塊上安放雙拼工 56主橫梁，主橫梁上安裝貝雷片主縱梁，主縱梁上鋪設工 25分配梁。支架限位裝置的設置方式與下橫梁相同。圖 10x10cm方 木@40cm,@20cm(底 板 厚30cm),@20cm(腹 板 處 )10x10cm方 木@30cm2[8背 帶腳 手 架 @90cm10x10cm方 木@40cm圖 江心島引橋連續(xù)梁為等截面梁，在翼緣下方采用腳手支架支承。腳手架采用碗扣式腳手架和扣件式腳手架配合使用的方式。支架立桿縱向間距 60cm，橫向間距 60cm,橫桿步距 60cm。立桿支承在工 25橫向分配梁上，底部采用底托調(diào)節(jié)高度，初設高度 10cm,調(diào)節(jié)高度不大于 15cm,管頂采用頂托調(diào)節(jié)梁頂標高，調(diào)節(jié)高度不大于 20cm。腳手管底部設縱橫向掃地桿，頂部自由端采用扣件鋼管縱橫連接，保證桿端自由長度不大于 20cm。翼緣板下腳手管支架縱橋向設 2層剪刀撐，橫橋向每 5排立桿設一層剪刀撐，剪刀撐搭設角度在 45176。60176。之間。28 / 101上部模板系統(tǒng)采用 15mm竹膠板，竹膠板下方鋪設 10*10cm方木，間距 40cm，腹板底處加密為 20cm，方木下方為槽 10型鋼支設于頂撐螺桿上方。江心島引橋連續(xù)梁支架設計見《江心島引橋連續(xù)梁支架設計計算書》 。 鋼管支架施工 基礎施工鋼管樁支架基礎分為陸上基礎和水中基礎，箱梁支架基礎為陸上打入樁，拼裝頂推支架平臺部分為水上打樁，下橫梁鋼管樁支架直接支承在承臺預埋鋼管樁預埋件上。陸上鋼管樁基礎施工首先根據(jù)樁位布置圖，測量放樣確定鋼管樁的平面位置，放樣后用短鋼筋標記鋼管樁中心點，以鋼筋標記為圓心畫圓確定鋼管樁邊線。打樁采用50t履帶吊配合 120振動錘振沉。由于鋼管樁入土較深，一次性難以振沉到位，需進行接樁處理。鋼管樁入土深度按設計深度控制，預先在鋼管樁上做好標記。打樁過程中使用兩臺經(jīng)緯儀對鋼管樁垂直度十字交叉觀測，嚴格控制鋼管樁的垂直度。鋼管支架接長采用焊接，焊接接頭要求采用坡口熔透焊。在焊接斷面用鋼板加強，鋼板沿螺旋管壁平均布置。對接鋼管錯臺應小于 3mm。圖 接樁構造圖水中 6排臨時墩（PD2～PD7）位于主跨深水區(qū)，且處于通航孔處，擬采用 50噸履帶吊上駁船沉放鋼管樁。施工前與航道海事等相關部門辦理手續(xù)，選用一艘 530噸駁船，駁船駛?cè)胧┕がF(xiàn)場拋錨定位，50t 履帶吊置于駁船上，吊振動錘振沉鋼管樁。水上施打鋼管樁如圖 。29 / 101振 動 錘鋼 管 樁 水 上 浮 吊施 工 水 位圖 水上鋼管樁施打示意圖水上臨時墩從北往南施工，施工順序為從北到南依次施工工，由于松花江白天封航，夜間封航，因此臨時墩白天施工，夜間船舶收錨靠港停泊，減少對水上通航的影響施工時駁船緊靠于臨時墩旁，拋錨定位后，從上游往下游逐根振沉鋼管樁，焊接平聯(lián)及斜撐，完成臨時墩施工。下橫梁支架承重鋼管立柱支設于主墩承臺上，施工時在承臺上埋設柱腳預埋件，將承重鋼管樁與預埋件焊接，搭設下橫梁支架。柱腳埋件錨板采用 Q235鋼板加工，為直徑 1200mm圓形鋼板，中間挖空直徑 400mm的圓孔，鋼板厚板為 δ20mm，每塊錨板下方設 16根長度 500mm錨筋，錨筋采用 Ф25 螺紋鋼加工，與錨板之間采用塞孔焊。承重鋼管樁與埋件用肋板焊接，肋板采用 δ12mm 鋼板加工，尺寸為 200400mm。柱腳預埋件如圖 。30 / 101圖 柱腳預埋件圖 鋼管樁施工鋼管樁支架基礎打樁完成后，由測量人員在露出地面樁身上劃出標高線，根據(jù)樁頂標高反算需接長鋼管長度，防止鋼管樁樁頂標高超高。接長部鋼管在地面焊接，焊接時應注意對接鋼管的平直度，平直度誤差需滿足排架鋼管樁垂直度誤差。支架鋼管樁及平聯(lián)、斜撐焊接完成后，測量測出鋼管樁樁帽標高，將高出的部分割除，安裝樁帽鋼板。樁帽鋼板與鋼管樁焊接，周圍焊接肋板加強。樁帽要求水平，相鄰樁帽高差不大于 2mm。墩頂承重梁為雙肢（三肢）工 56型鋼，每組型鋼中間焊勁板加強。順橋向安置于樁帽中心上，與樁頂鋼板焊接。 ?102 30740303026 250圖 樁頂構造圖 貝雷梁施工31 / 101工 56橫梁安裝完畢，經(jīng)測量放點后即可安裝貝雷片主縱梁。貝雷片主縱梁布置根據(jù)梁體混凝土重量和施工荷載確定，間距 450900不等，貝雷片及連接片布置見詳圖。貝雷片安裝時按照兩片一聯(lián)或三片一聯(lián)在地面拼裝，拼裝成節(jié)段后吊裝至主橫梁上，節(jié)段長度的選擇根據(jù)該吊裝位置起重設備的吊裝能力和主橫梁間距決定。貝雷片拼裝及安裝過程中注意加強臨時支撐以防止側(cè)倒。貝雷片的主節(jié)點或次節(jié)點根據(jù)設計位置，必須落在主橫梁上，橫向位置按測量放點準確就位，以保證貝雷片與橋軸線平行。為了提高貝雷梁的穩(wěn)定性，貝雷梁之間用橫向