既有大瓢溝隧道加固施工方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 、注漿、拆除鋼拱架 。 鋼架加工安裝 鋼架加工 在項目駐地院內加工， 遠離既有線，不對既有線運營產生任何影響。 鋼架加工：為便于現場操作，每榀鋼架根據斷面尺寸分 4 段加工。設 10mm 厚連接鋼板，鋼板與鋼架焊接，為便于施工鋼架采用 M20 螺栓連接。 鋼架運輸：按施工天窗時間，結合每榀鋼架安裝時間確定每次安裝任務（安裝幾榀），利用列車間隙時間人工分段運至現場，放置于避車洞內，不得侵入限界，派專人看守。運輸時必須施工負責人、安全防護員到場，有列車臨近時停止搬運，鋼架 移至避車洞內。 鋼架安裝：在天窗點內，必須在斷電情況下進行。現場負責人、技術員、安全員、監理員等必須到場。 安裝前 先對 每榀鋼架 及固定拱架孔位進行現場 放樣標識，施工人員根據標識位置先進行 鉆 孔施工， 孔深 40cm。 中鐵電化局西鐵工程公司西康二線 項目六分部 10 / 22 鋼拱架具體位置確定后，先安裝左側邊墻拱架 A， 安裝 扁鋼箍子固定，再安裝右側邊墻拱架 B， 安裝 扁鋼箍子固定；再安裝拱架 A 及 B 部分時，架子工搭設軌道平板車上施工作業平臺， 腳手架 立柱采用φ 100 鋼管，橫向采用φ 48 鋼管，立柱采用 套管連接 ，水平管采用卡扣。上部鋪設 5cm厚的腳手架，腳手架上部兩邊設置成活動支 撐以擴大作業面積，腳手架最大限界不得大于機車車輛限界，在平臺車端頭利用爬梯登上平臺。 施工作業臺 車搭建完畢后，必須經車間負責人及安全員和技術人員檢查合格后方可使用。 待施工作業臺車合格后，分兩批施工人員同時安裝左側拱部鋼拱架 C 及右側鋼拱架 D，人工支撐鋼拱架確保拱架密貼襯砌面，安裝拱部拱架固定鋼釬（φ 22鋼筋制作）及拱架間連接鋼板。 拱架安裝 保證 密帖襯砌面，如有空隙采用鋼板填塞。 拱架底部不可直接放在水溝蓋板上，在線路兩側側溝內放置帶孔 C20 混凝土預制塊，拱架底部坐落在混凝土預制塊上。 注意事項：鋼架安裝后嚴 禁鋼架與接觸網產生接觸，必要時鋼架設絕緣；鋼架安裝應穩固，不得侵入行車限界；安裝過程中不得碰撞接觸網等設備。 施工作業臺車組成： 現場清理 鋼架安裝加固后，及時清理現場，小型機具及剩余材料及時清理出隧道，軌道車將大型機具運出洞外并停靠 青岔 車站。現場安全員、設備部門配合人員對現場及設備進行檢查，確認無干擾運營事件后，所有人員退出洞外，并通知通車。 各工序時間安排及人員設備配置 。 鋼架拆除 待新建 隧道 施工完畢及結構穩定后 ， 并經建設單位、設計單位、工 中鐵電化局西鐵工程公司西康二線 項目六分部 11 / 22 務段、監理單位及施工單位施工現場檢查驗收，可 滿足拆除條件后，提前 申報 拆除 “要點”計劃；拆除時逐榀拆除， 在一個點內計劃拆除 3 榀，拆除必須整榀拆除，充分利用點內工作效益，對既有線不留隱患。 鋼拱架拆除均在“天窗”內且接觸網停電的情況下進行，鋼拱架拆除按照從隧道出口向進口方向，單榀鋼拱架從上向下分段拆除，先拆除拱部 C 段及 D 段，然后拆除邊墻 A 段及 B 段。 隧道加固及注漿施工工藝流程圖見后附圖 1 第五章 新建隧道施工方案 新建隧道小瓢溝 2 號隧道，采用進口端單口掘金，進口里程為DK79+993，新建隧道圍巖級別詳見下表： 序號 起點里程 終點里程 長度 圍巖 級別 備注 1 DK79+993 DK80+033 40 Ⅳ 2 DK80+033 DK80+053 20 Ⅲ 3 DK80+053 DK80+326 273 Ⅱ DK80+326 DK80+354 28 Ⅱ 加固段 4 DK80+354 DK80+391 37 Ⅲ 加固注漿段 為確保既有隧道安全，對既有隧道加固的同時新建隧道施工采用“短進尺、弱爆破、強支護、早襯砌”的施工方法。 開挖 前 對既有隧道進行加固。 新建隧道施工方法： 本隧道采用進口 單向掘進 。 臨近既有隧道 DK80+326至 DK80+391段采用上下臺階開挖 。采用爆破開挖，進行爆破控制。爆破震動安全允許震速應嚴格按照要求控制在10cm/s以內。 根據每次爆破后檢查情況，分析原因及時修正爆破參數，提高爆破 中鐵電化局西鐵工程公司西康二線 項目六分部 12 / 22 效果，改善爆破效果。 鉆眼前定出開挖輪廓、中線、水平線，標出炮眼位置，鉆眼時嚴格控制炮眼，尤其周邊眼的深度、角度、間距。 隧道加固及注漿施工工藝流程圖 確定給點時間 現場放樣鋼拱架位置及 注漿孔位 軌道平板車進洞 安裝邊墻拱架A 段及 B 段 搭設施工作業平臺 施工準備 安裝 A段及 B段 固定扁鋼 安裝 C 段及 D段鋼拱架 固定 C 段及 D 段拱架及拱架連接鋼板 鉆注漿空并注漿 清理施工現場 檢查驗收 拆除鋼拱架 中鐵電化局西鐵工程公司西康二線 項目六分部 13 / 22 鉆眼完成，經檢查合格或采取糾正措施檢查合格后，進行裝藥爆破。 爆破后通風降塵，對開挖斷面進行檢查記錄并反饋信息，嚴格控制超欠挖。 隧道初期支護 緊跟開挖作業面及時施作，盡快封閉，保證施工安全。 第 六 章 質量保證措施 第一節 施工質量保證具體措施 一、施工技術質量把關措施： 嚴格按照設計文件和有關的施工規范要求組織施工，把“質量第一”的方針全面落實到一系列管理與施工中，認真貫徹“誰施工，誰負責工程質量”的原則，切實做好三檢“自檢，互檢，交接檢”工作，確保各分部分項工程均達到質量標準。 掌握圖紙和進行專業技術圖紙會審，進行施工技術交底。在分部分項工程施工中，每進行一道 工序，經檢查驗收合格后，方可進行下道工序。對操作人員先進行技術交底，用簡單明確的文字構成施工任務單，發給各操作人員后再施工。 建材質量控制措施，嚴格貫徹執行材料管理規章制度，所有原材料、成品、半成品進入現場，必須是核定的合格產品，必須有產品出廠合格證，并經甲方、監理同意后，現場質量檢查員、材料員簽字后方可入庫和進入現場堆放。水泥必須分期分批做安定性試驗，鋼材必須進行抗拉試驗，不合格的材料禁止使用。 按不同工種作業的各小組，掛牌施工，責任落實到人，嚴管重罰，杜絕違章操作，禁止偷工減料的現象發生，達到工 完場清。 做好每項技術復核和隱蔽工程驗收工作 ，沒有監理工程技術負責人和質檢員簽字，不準進行下道工序。隱蔽工程施工時，質量檢查人員、專業技術人員必須共同進行監督，防止出現質量事故。 中鐵電化局西鐵工程公司西康二線 項目六分部 14 / 22 第 七 章