路面施工方案范本(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 ，計算每車料的堆放距離。②在料場灑水加濕未篩分碎石，使其含水量較最佳含水量大1%左右，以減少運輸過程中的集料離析現象（未篩分碎石的最佳含水量約為4%）。③未篩分碎石和石屑可按預定比例在料場混和，同時灑水加濕，使混合料的含水量超過最佳含水量約1%，以減輕施工現場中的拌和工作量以及運輸過程中的離析現象（級配碎石的最佳含水量約為5%）。（4）機具① 翻斗車、汽車或其它運輸車輛及平地機等攤鋪、拌和機械。② 灑水車，灑水或利用就近水源灑水。③ 壓實機械，如輪胎壓路機、鋼筒輪式壓路機、振動壓路機等。④ 其他夯實機具，適宜小范圍處理路槽翻漿等。2）運輸和攤鋪集料（1）運輸①集料裝車時，應控制每車料的數量基本相等。②在同一料場供料的路段，由遠到近將料按要求的間距卸置于下承層上。卸料間距應嚴格掌握，避免料不夠或過多，并且要求料堆每隔一定距離留一缺口，以便施工。當采用兩種集料時，應先將主要集料運到路上，待主要集料攤鋪后，再將另一種集料運到路上。如粗細兩種集料的最大粒徑相差較多，應在粗集料處于潮濕狀態時，再攤鋪細集料。③集料在下承層上的堆置時間不宜過長。運送集料較攤鋪集料工序只宜提前1~2d。（2）攤鋪① 攤鋪前要事先通過試驗確定集料的松鋪系數（或壓實系數，它是混合料的干松密度與干壓實密度的比值）。人工攤鋪混合料時，~；平地機攤鋪混合料時，~。② 用平地機或其他合適的機具將集料均勻地攤鋪在預定的寬度上，過寬的路（大于22 m）適合分條進行攤鋪，要求表面應平整，并具有規定的路拱。同時攤鋪路肩用料。③ 檢驗松鋪材料的厚度，看其是否符合預計要求。必要時應進行減料或補料工作。④ 級配碎石、礫石基層設計厚度一般為8~16cm，當厚度大于16cm時，應分層鋪筑。3）拌和及整形應采用穩定土拌和機拌和級配碎、礫石。在無穩定土拌和機的情況下，也可采用平地機或多鏵犁與缺口圓盤耙相配合進行拌和。（1）用穩定土拌和機拌和。用穩定土拌和機拌和2遍以上。拌和深度應直到級配碎、礫石層底。在進行最后一遍拌和之前，必要時先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。（2）用平地機拌和。用平地機將鋪好的集料翻拌均勻。平地機的作業長度一般為300~500m，拌和遍數一般為5~6遍，拌和時平地機刀片的安裝角度與位置如表所示。平地機拌和級配碎、礫石基層時的刀片安裝與位置項 目平面角α(176。)傾角β(176。)切角γ(176。)干 拌30~50453濕 拌35~40452刀片安裝示意圖 行駛方向 刀片 α 刀片 β 刀片γ（3）用缺口圓盤耙與多鏵犁配合拌和。用多鏵犁在前面翻拌，圓盤耙跟在后面拌和，即采用邊翻邊耙的方法，共翻耙4~6遍。圓盤耙的速度應盡量快，且應隨時檢查調整翻耙的深度。用多鏵犁翻拌時，第一遍由路中心開始，將碎石或礫石混合料往中間翻，同時機械應慢速前進。第二遍應是相反，從兩邊開始，將混合料向外翻。翻拌遍數應以雙數為宜。無論采用哪種拌和方法，在拌和的過程中都應用灑水車灑足所需的水分，拌和結束時，混合料的含水量應該均勻，并較最佳含水量大1%左右；應該沒有粗細顆粒離析現象。如級配碎石或礫石混合料在料場已經混合，可視攤鋪后混合料的具體情況（有無粗細顆粒離析現象），用平地機進行補充拌和。拌和均勻后的混合料要用平地機按規定的路拱進行整平和整形（要注意離析現象），然后用拖拉機，平地機或輪胎壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機進行最終的整平和整形。在整形過程中，必須禁止任何車輛通行。4）碾壓整形后的基層，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上三輪壓路機（每層壓實厚度不應超過15~18cm）、振動壓路機或重型輪胎壓路機（每層壓實厚度可達20cm）進行碾壓。直線段由兩側路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內側路肩開始向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓6~8遍。壓路機的碾壓速度，~。~，級配碎石或礫石基層在碾壓中還應注意下列各點：（1）路面的兩側，應多壓2~3遍。（2）凡含土的級配碎石、礫石基層，都應進行滾漿碾壓，直壓到碎石、礫石層中無多余細土泛到表面為止。滾到表面的漿（或事后變干的薄層土）應予清除干凈。（3）碾壓全過程均應隨碾壓隨灑水，使其保持最佳含水量。灑水理可參考表中數量并結合季節灑水，待表面晾干后碾壓，但薄于10cm時不宜攤鋪后灑水，可在料堆上潑水，攤鋪后立即碾壓。碾壓直到要求的密實度。碎石及礫石基層不同厚度、不同季節灑水量厚度（cm）季 節 （溫度）說 明春秋季（kg/m2）夏季（kg/m2）101520256~89~1216~2015~208~1212~1616~2020~28① 天然級配砂、礫石含水量未計入，施工時應扣除天然含水量；② 一般天然級配砂、礫石含水量約7%左右；③天然級配砂、礫石最佳水量為5%~9%。（4）開始時，應用相對較輕的壓路機穩壓，穩壓兩遍后，即時檢測、找補，同時如發現砂窩或梅花現象應將多余的砂或礫石挖出，分別摻入適量的碎礫石或砂，徹底翻拌均勻，并補充碾壓，不能采用粗砂或礫石覆蓋處理。（5）碾壓中局部有“軟彈”、“翻漿”、現象，應立即停止碾壓，等翻松曬干，或換含水量合適的材料后再行碾壓。（6）兩作業段的銜接處，應拌和，應搭接拌和。第一段拌和后，留5~8m不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分，重新拌和，并與第二段一起碾壓。（7）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。（8）對于不能中斷交通的路段，可采用半幅施工的方法。接縫處應對接，必須保持平整密合。2．中心站集中拌和（廠拌）法施工級配碎石混合料除上面介紹的路拌法外，還可以在中心站用多種機械進行集中拌和，如用強制式拌和機、臥式雙轉軸漿葉式拌和機、普通水泥混凝土拌和機等。1） 材料宜采用不同粒級的單一尺寸碎石和石屑，按預定配合比在拌和機內拌制級配碎石混合料。2） 拌制在正式拌制級配碎石混合料之前，必須先調試所用的廠拌設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求。在采用未篩分碎石和石屑時，如未篩分碎石或石屑的顆粒組成發生明顯變化，應重新調試設備。3） 攤鋪 （1）攤鋪機攤鋪。可用瀝青混凝土攤鋪機、水泥混凝土攤鋪機或穩定土攤鋪機攤鋪碎石混合料，攤鋪時，在攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現象。（2）自動平地機攤鋪。在沒有攤鋪機時，可采用自動平地機攤鋪碎石混合料。其步驟為：①應根據攤鋪層的厚度和要求達到的壓實干密度,計算每車碎石混合料的攤鋪面積。②將混合料均勻地卸在路幅中央，路幅寬時，也可將混合料卸成兩行；③用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻；④設一個3人小組跟在平地機后面，及時消除粗細集料離析現象。對于粗集料窩和粗集料帶，應添加細集料，并拌和均勻。對于細集料窩，應添加粗集料，并拌和均勻。⑤整形，與路拌法相同。4）碾壓用振動壓路機、三輪壓路機進行碾壓，碾壓方法與要求和路拌法相同。5）接縫處理（1）橫向接縫。用攤鋪機攤鋪混合料時，靠近攤鋪機當天未壓實的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應注意此部分混合料的含水量。必要時，應人工補灑水，使其含水量達到規定要求。用平地機攤鋪混合料時，每天的工作縫與路拌法相同。（2）縱向接縫。應避免產生縱向接縫。如攤鋪機的攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪時，宜采用兩臺攤鋪機一前一后相隔約5~8m同步向前攤鋪混合料。在僅有一臺攤鋪機的情況下，可先在一條攤鋪帶上攤鋪一定長度后，再開到另一條攤鋪帶上攤鋪，然后一起進行碾壓。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應斜接，并按下述方法處理：①在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與級配碎石層的壓實厚度相同；②在攤鋪后一幅之前，將方木或鋼模木板除去；③如在攤鋪前一幅未用方木或鋼模板支撐，靠邊緣的30cm左右難于壓實，而且形成一個斜坡。在攤鋪后一幅時，應先將未完全壓實部分和不符合路拱要求部分挖松并補充灑水，待后一幅混合料攤鋪后一起進行整平碾壓。3．冬季施工冬季進行級配碎、礫石基層（底基層）施工，在攤鋪、碾壓等工序上，須注意以下各點：1）攤鋪（1）應縮短作業面，保證當日攤鋪段當日碾壓成活，不能當日攤鋪次日碾壓。（2）嚴格控制攤鋪虛厚，每層虛厚不宜大于30cm，并保持集料均勻，無粗細料離析現象。（3）凍塊應破碎分散，避免大凍塊集中。（4）攤鋪平整后立即灑鹽水，并隨灑隨壓。鹽水濃度及用量可參考下表。氯鹽溶液表15℃時溶液相對密度(t/m3)氯化鈉溶液冰點與含量氯化鈣溶液冰點與含量備 注氯化鈉溶液冰點(℃)1kg水摻氯化鈉量(g)氯化鈣溶液冰點(℃)1kg水摻氯化鈣量(g)－－－－－－－－－－－－－－－－－－153045607590106123140157175193212231250270290301－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 13263750637690104117130144159173188202217233241①鹽溶液濃度應用比重計控制；②氯鹽均指純氯鹽級配碎、礫石基層（底基層）冬期每平方米灑鹽水量參考施工氣溫（℃）設計厚度（cm）氯鹽溶液用量（kg/m2）氯鹽濃度（相對密度）備 注－210152058 10結構厚度小于10cm時，不宜灑水，應預先在料堆上灑水，攤鋪后立即碾壓，避免干壓。－51015205810－101015205810－1510152058102）碾壓成形（1）冬期碾壓前必須仔細找平，避免因過多的找補延長作業時間。（2）碾壓時，掌握先輕后重，壓路機碾輪宜重輪在前，避免推移。（3）碾壓成形后，要保持干燥，避免冷凍使表層疏松。級配碎石、礫石基層施工完成、檢測合格后，要連續進行上層施工。如不能連續鋪筑上層時，要設專人進行灑水濕潤養護。級配碎石、礫石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不應開放交通，特別要禁止履帶車輛通行，以保護表層不受損壞。填隙碎石基層（底基層）填隙碎石基層（底基層）施工工藝流程如圖所示。終 壓 干法灑 少 量 水初 壓 動實滿隙振壓填孔 部撒屑掃局補石及勻振 動 壓 實第二次撒布石屑振 動 壓 實撒 布 石 屑初 壓輸攤粗料運和鋪骨準 備 下 承 層施 工 放 樣干 燥碾 壓 滾 漿灑 水 飽 和 濕 法填隙碎石工藝流程圖 1．準備工作 1）準備下承層 （1）基層的下承層是底基層及其以下部分。底基層的下承層可能還包括墊層。下承層表面應平整、堅實、具有規定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點。（2）下承層的平整度和壓實度應符合規范要求。（3）土基不論路堤或路塹，必須用12~15t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓（壓3~4遍）。在碾壓過程中，如發現土過干、表層松散，應適當灑水；如土過濕、發生“彈簧”現象，應采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。（4）對于底基層，根據壓實度檢查（或碾壓檢驗）和彎沉測定的結果，凡不符合設計要求的路段，必須根據具體情況，分別采用補充碾壓、加厚底基層、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使達到標準。（5）底基層上的低洼和坑洞，應仔細填補及壓實。底基層上的搓板應刮除；松散處，應耙松灑水并重新碾壓。（6）逐一斷面檢查下承層標高是否符合設計要求。下承層標高的誤差應符合規范規定。（7）新完成的底基層或土基，必須按規范進行驗收。凡驗收不合格的路段，必須采取措施，使其達到標準后，方能在上鋪筑基層或底基層。（8）在槽式斷面的路段，兩側路肩上每隔一定距離（5~10m）應交錯開挖泄水溝。2）測量（1）在下承層上恢復中線。直線段每15~20m設一樁，平曲線段每10~15m處設一樁，并在對應斷面的路肩外側設指示樁。（2）進行水平測量。在兩側指示樁上用紅漆標出基層或底基層邊緣的設計高。3）材料用量（1）碎石料。根據路段基層或底基層的寬度、厚度及松鋪系數（~，；比值較大時，），計算各段需要的粗碎石數量。根據運料車輛的車廂體積，計算每車料的堆放距離。（2）填隙料。填隙料的用量約為碎石重量的30%~40%。2．運輸和攤鋪粗碎石