鋼結(jié)構(gòu)工程安全專項施工方案培訓(xùn)資料(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡介】 底部的距離，有吊 車的鋼柱重點是保證牛腿頂部標(biāo)高值，來決定基礎(chǔ)標(biāo)高的調(diào)整數(shù)值。吊裝前先測量牛腿頂面到鋼柱底板的距離，然后根據(jù)此距離確定鋼柱柱腳墊板的放置厚度。123（ a）平面布置；（b）旋轉(zhuǎn)過程；1－柱平放時，2－起吊中途，3－直立旋轉(zhuǎn)法鋼柱吊裝示意圖轉(zhuǎn)法吊裝示意簡圖（ a） （b）縱橫十字線的對準(zhǔn)在鋼柱安裝前，用經(jīng)緯儀在基礎(chǔ)上面將縱橫十字線劃出，同時鋼柱柱身的四個面標(biāo)出鋼柱的中心線。在鋼柱安裝時，起重機(jī)不脫鉤的情況下，慢慢下落 鋼柱，使在 鋼柱上標(biāo)注的四個面中心線與基礎(chǔ)上劃出的縱橫十字線對準(zhǔn)，盡量做到線線相交。如不能對準(zhǔn)，通 過柱底板螺栓孔與螺栓的間隙進(jìn)行調(diào)整，一般設(shè)計時考慮柱底板螺孔直徑稍大(1mm左右)，如果在設(shè)計考慮的范圍內(nèi)仍然調(diào)整不到位，必要時可對柱底板采用絞刀擴(kuò)孔，安裝后在鋼柱底板上面壓蓋板用電焊固定。柱身垂直度的校正在鋼柱的縱橫十字線的延長線上或稍偏的位置架設(shè)兩臺經(jīng)緯儀，進(jìn)行垂直度測量，經(jīng)緯儀與縱橫十字線的夾角應(yīng)小于15176。（如下圖）。先將鋼柱上的螺母適當(dāng)松開，采用鋼鍥或松緊纜風(fēng)繩進(jìn)行校正，校正完畢后，松開 纜風(fēng)繩 不受力，再 進(jìn)行復(fù)校調(diào)整，調(diào)整后將螺母擰緊。鋼柱安裝允許偏差項 目 允許偏差 圖 例鋼柱垂直校正測量示意圖經(jīng)緯儀視線柱子中心線鋼結(jié)構(gòu)的定位軸線 177。l/2022, 177。㎜基礎(chǔ)上柱的定位軸線及鋼柱定位軸線＜㎜地腳螺栓偏移 ＜㎜底層鋼柱柱底軸線對定位軸線偏移＜㎜基礎(chǔ)上柱底標(biāo)高 177。㎜單節(jié)柱的垂直度 ＜H/1000,且≯10mm同一層柱的柱頂高度差 ＜㎜（4）行車梁系統(tǒng)安裝行車梁安裝工藝流程鋼柱牛腿上表面標(biāo)高復(fù)測處理行車 梁、輔助梁（或桁架）初步固定吊車梁校正、固定制動系統(tǒng)（制動板）安裝走道、平臺、欄桿安裝安 裝 完 成屋面梁及支撐安裝輔 助桁架、梁的吊裝吊車梁系統(tǒng)安裝流程圖吊裝方法根據(jù)行車梁的重量及安裝高度，本工程行車梁的吊裝采用二點吊裝，吊裝時可采用專用設(shè)施或用鋼絲繩綁扎吊裝 (如下圖) 。鋼 吊 車 梁吊 耳采 用 專 用 吊 耳 吊 裝 用 鋼 絲 繩 綁 扎 吊 裝行車梁安裝順序同鋼柱吊裝。測量校正鋼柱初步校正固定后，應(yīng)立即安裝鋼柱之間的垂直支撐，鋼行車梁安裝從有垂直支撐的開間向兩邊安裝，安裝后用臨時螺栓先固定，行車梁吊裝后只做初步校正，等屋蓋系統(tǒng)安裝后再做最后的校正固定，行車梁的走道板及下翼緣的支撐等構(gòu)件先用臨時螺栓固定，等行車梁最后校正完成后進(jìn)行校正。 鋼行車 梁的校正主要包括標(biāo)高調(diào)整， 縱橫軸線( 直 線度、軌鋸)和垂直度調(diào)整。標(biāo)高調(diào)整當(dāng)一跨即兩排行車梁全部吊裝完畢后，用一臺水準(zhǔn)儀(精度在177。3mm/Km)架在梁上或?qū)ｉT搭設(shè)的平臺上，進(jìn)行每梁兩端高程的引測，將測量的數(shù)據(jù)加權(quán)平均，算出一個 標(biāo)準(zhǔn)值( 此 標(biāo)準(zhǔn)值 的標(biāo)高符合允許偏差)，根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)值計算出各點所需要加的墊板厚度，在行車 梁端部設(shè)置千斤頂頂 空，在梁的兩端 墊好墊 板。縱橫十字線的校正柱子安裝完后，及時將柱間支撐安裝好形成排架，首先用經(jīng)緯儀在柱子縱向側(cè)端部從柱基控制軸線引到牛腿頂部，定出軸線距離行車梁中心線的距離，在吊車頂面中心線拉一通長鋼絲，逐根行車梁端部調(diào)整到位，可用千斤頂或手拉葫蘆進(jìn)行軸線位移。行車梁垂直度校正從行車梁上翼緣掛錘球下來，測量線繩至梁腹板上下兩處的水平距離，如圖，如 a＝a’說 明垂直，如a≠a’，則可用鐵楔進(jìn)行調(diào)整。項 目 允許偏差（㎜） 圖例軌 距 10直 線 度 3豎 向 偏 差 10梁跨的1/1500支座處 10同跨間內(nèi)同一橫截面吊車梁頂面高差其他處 15相鄰兩吊車梁接頭部位中心錯位 線 錘 a39。錘 球 吊 車 梁標(biāo) 尺吊 車 梁 垂 直 度 測 量 示 意 圖吊車梁垂直度測量示意圖鋼吊車梁安裝允許偏差（）屋面系統(tǒng)的安裝鋼梁構(gòu)件運到現(xiàn)場，先應(yīng)拼裝。鋼梁扶正需要翻身起板時采用兩點翻身起板法，人工用短鋼管及方木臨時輔助起板。 鋼梁翻身就位后需要進(jìn)行多次試吊并及時重新綁扎吊索，試吊時吊 車起吊一定要緩慢上升，做到各吊點位置受力均勻并以鋼梁不變形為最佳狀態(tài)，達(dá)到要求后即進(jìn)行吊升旋轉(zhuǎn)到設(shè)計位置，再由人工在地面拉動預(yù)先扣在大梁上的控制繩，轉(zhuǎn)動到位后，即可用板鉗來定柱梁孔位，同時用高強(qiáng)螺栓固定。并且第一榀鋼梁應(yīng)增加四根臨時固定攬風(fēng)繩，第二榀后的大梁則用屋面檀條及連系梁加以臨時固定，因該鋼構(gòu)工程跨度為24米左右，故應(yīng)設(shè)五道以上，在固定的同時，用吊錘檢查其垂直度，使其符合要求(簡要示意圖詳見) 本鋼結(jié)構(gòu)工程因每個節(jié)點處的高強(qiáng)度螺栓總數(shù)多，從而安裝時節(jié)點處的所有螺栓都先不全部安裝，用臨時螺栓先固定，后增 補(bǔ)。鋼 梁的檢驗主要是垂直度，垂直度可用掛線球檢驗，檢驗符合要求后的屋架再用高強(qiáng)度螺栓作最后固定。在吊裝鋼梁時還須對鋼柱進(jìn)行復(fù)核，此時一般采用葫蘆拉鋼絲繩纜索進(jìn)行檢查，待大梁安裝完后方可松開纜索。對鋼梁屋脊線也必須控制。使屋架與柱兩端中心頂面高差 同跨間任一截面的吊車梁中心跨距 177。10線等值偏差，這樣各跨鋼屋架均在同一中心線上。鋼梁吊裝示意圖鋼梁的起吊示意簡圖1－吊升前的位置；2－吊升過程中的位置；3－對位（就位）后位置123纜風(fēng)繩鋼屋架臨時固定示意圖鋼梁安裝允許誤差第七章 高強(qiáng)度螺栓安裝高強(qiáng)度螺栓施工前的復(fù)驗；，合格后方可使用；，安裝時嚴(yán)禁硬性打入，必須自由插入，螺栓必須對號穿入，不得錯用；高強(qiáng)螺栓安裝必須由培訓(xùn)合格的人員進(jìn)行。摩擦面的抗滑移系數(shù)試驗序 號 項 目 標(biāo) 準(zhǔn)1 梁兩端頂面高差 L/100且≤10mm2 主梁與梁面高差 177。3 跨中垂直度 H/5004 撓曲(側(cè)向) L/：制造部門應(yīng)按照《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)螺栓連接的設(shè)計，施工及驗收規(guī)程》（JGJ8291）中規(guī)定的摩擦面處理方法進(jìn)行噴砂處理，安裝前用軟織物將浮銹、油漆、油 污等清除干凈，不能用鋼絲刷。：摩擦面的抗滑移系數(shù)有鋼結(jié)構(gòu)加工制作廠負(fù)責(zé)送樣檢驗，鋼構(gòu)件在加工摩擦面時，同時加工抗滑移系數(shù)試驗的試件，以鋼構(gòu)件同等條件運到工地，在安裝鋼構(gòu)件前進(jìn)行抗滑移系數(shù)的試驗。高強(qiáng)螺栓的儲運與保管高強(qiáng)螺栓不同于普通螺栓，其儲運與保管的要求比較高，根據(jù)其緊固原理，要求在出廠后到安裝前的各個環(huán)節(jié)必須保持高強(qiáng)螺栓連接副的出廠狀態(tài)，在此過程中應(yīng)注意以下幾點：，每個包裝箱內(nèi)都必須配套裝有螺栓、螺母及墊圈，包裝箱應(yīng)能滿足儲運要求，并具 備防水、密封的功能。包裝箱內(nèi)應(yīng)帶有產(chǎn)品的合格證和質(zhì)量保證書；包裝箱外注明批號、規(guī)格及數(shù)量。、保管及使用過程中應(yīng)輕裝輕卸，防止螺紋損傷、 嚴(yán)禁使用螺紋損傷嚴(yán)重或雨淋過的螺栓。，地面應(yīng)有防潮措施，并按批號、 規(guī)格分類堆放，保管使用中不得混批。高強(qiáng)螺栓連接副包裝箱底 層應(yīng)架空，距離地面大于 300mm，碼高不大于5層。，以免破壞包裝的密封性，開箱取出部分螺栓后應(yīng)原封包裝好，以免沾染灰塵和銹蝕 。，工地應(yīng)按當(dāng)天計劃使用的規(guī)格數(shù)量領(lǐng)取，當(dāng)天安裝剩余的高強(qiáng)螺栓應(yīng)送回倉庫保管。，超過保管時間后再使用必須按要求再次進(jìn)行試驗。緊固扭矩的計算準(zhǔn)備高強(qiáng)度螺栓的施工中對于大六角高強(qiáng)度螺栓通常采用扭矩法緊固，在施工前必須先計算確定施工終擰扭矩，以確保高強(qiáng)度螺栓緊固質(zhì)量。可按下式計算確定：Tc = KPcd式中 Tc ——— 終擰扭矩值(Nm) ； Pc ——— 施工預(yù)拉力值標(biāo)準(zhǔn)值(kN)，見下表； d ———螺栓公稱直徑(mm)； K——— 扭矩系數(shù)，根據(jù)生 產(chǎn)廠提供的扭矩系數(shù)值或按規(guī)范規(guī)定試驗確定。常用高強(qiáng)度螺栓連接副施工預(yù)拉力標(biāo)準(zhǔn)值(kN)螺栓公稱直徑(mm)項目 螺栓的性能等級 M16 M20 M22 M24 M27 M30施工預(yù)拉力標(biāo)準(zhǔn) 值(kN) 110 170 210 250 320 390下表中提供的施工扭矩值是近年來公司多次試驗測得的扭矩系數(shù)(K)近似值而計算所得僅供參考。具體(K)值應(yīng)通過規(guī)范規(guī)定試驗確定。扭矩系數(shù) (K) 施工扭矩 (N. m) 442 750 1521高強(qiáng)螺栓安裝工藝流程根據(jù)工程實際情況制定如下工藝流程圖：領(lǐng)用螺栓工具的準(zhǔn)備 螺栓準(zhǔn)備 摩擦面準(zhǔn)備六角頭螺栓工具準(zhǔn)備準(zhǔn)備緊固工具工具調(diào)整工具檢查及管理普通螺栓準(zhǔn)備 六角頭高強(qiáng)度 螺栓準(zhǔn)備領(lǐng)取螺栓螺栓的管理螺栓的管理摩擦面處理組合部件裝配部件組裝緊固作業(yè)裝配精度緊固的軸力 初 擰六角頭高強(qiáng)度螺栓安裝緊固檢查緊固完了檢查過程檢查扭矩檢查ttt高強(qiáng)度螺栓施工工藝流程圖高強(qiáng)度螺栓連接施工高強(qiáng)度螺栓的連接施工包括節(jié)點處理、螺栓安裝、螺栓緊固、 擰緊順序和緊固方法等五個主要控制環(huán)節(jié)與步驟：高強(qiáng)度螺栓連接應(yīng)在其結(jié)構(gòu)架設(shè)調(diào)整完畢后，再對接合件進(jìn)行矯正，消除接合件的變形、錯 位和錯孔，板束接合摩擦面貼緊后，進(jìn)行安裝高 強(qiáng)度螺栓。為了接合部板束間摩擦面貼緊、結(jié)合良好，先用臨時普通螺栓和手動扳手 緊固，達(dá)到 貼緊為止。在每個節(jié)點上穿入臨時螺栓的數(shù)量應(yīng)由計算決定，一般不得少于高強(qiáng)度螺栓總數(shù)的1/3 。最少不得少于二個臨時螺栓。沖釘 穿入螺栓的數(shù)量不宜多于臨時螺栓總數(shù)的30%。不允許用高強(qiáng)度螺栓兼作臨時螺栓，以防止損傷螺紋，引起扭矩系數(shù)的變化。高強(qiáng)度螺栓連接面板間應(yīng)緊密貼實，對因板厚公差、制造偏差或安裝偏差等產(chǎn)生的接觸面間隙按以下方法處理。項目 示意圖 處理方法1 t 處理2T=~:10緩坡，使 m3t 墊板，墊板厚度不小于3mm，最多不超過三層，墊板材質(zhì)和摩察面處理方法應(yīng)與材件相同事先準(zhǔn)備好3mm、4mm、5mm、6mm厚摩擦面處理過 的材質(zhì)與材件相同的墊板鋼構(gòu)件吊裝就位后每個節(jié)點用兩只過鏜沖對齊節(jié)點板上的上下螺栓孔，使