鋼箱梁安裝專項施工方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 ＜80t 30t 級4 30t 級4 637 吊耳規格（為我公司系列定型市政工程專用吊具）：⑴ 規格圖示及加工尺寸：吊耳型號吊耳負荷 R1 R2 R3 t1 t2 t3 k1 K2 k3A30 30t 145 110 45 20 10 14 坡口 7 10A40 40t 165 130 45 22 10 16 坡口 7 A50 50t 185 150 50 26 10 18 坡口 7 13吊耳型號吊耳負荷 a b c d e f吊耳自重備 注A30 30t 380 140 35 75 240 165 A40 40t 450 140 35 75 240 165 A50 50t 500 150 35 90 250 175 吊耳加工及焊接技術要求： ⑴ 吊耳和兩側加強板的材料采用與鋼橋相接的同類材料。 ⑵ 吊耳切割后的切割斷面打磨光順，表面不允許有咬口、凹凸不平等現象。 ⑶ 吊耳的吊孔應磨光，孔的邊緣必須倒角。 ⑷ 吊耳在分段構件上設置時，原則上應考慮在鋼構件的強結構；特殊情況時，應進行加強處理。 ⑸ 吊耳的焊接要求： 17 / 34 a. 吊耳開坡口處，坡口焊后，再增加 6 ~ 8mm 焊腳。 b. 吊耳不開坡口處的角焊縫，其焊腳為其中薄板板厚的 倍（表中 K 值） 。 c. 所有吊耳零件間的焊縫都為連續焊縫，如有端頭需進行包角焊，其包角焊的焊腳為。 ⑹ 吊耳所處位置反面的結構焊接要求： a. 吊耳反面的縱、橫結構是雙面連續焊的，應在距吊耳中心 1m 范圍內的所有縱、橫向構架進行加強焊，其加強焊的焊腳高度在原焊腳高度的基礎上再增加 2~3mm。b. 若吊耳反面的縱橫結構在規定加強焊的范圍內不連續，其結構端頭均應進行包角焊，其包角焊的焊腳高度為加強焊的 （K 為加強焊的焊腳高度） ，同時加設豎向立勁板。⑺ 吊耳焊接完成后須進行磁粉探傷。 同類吊耳照片： 懸掛操作腳手平臺、登高設施： 主要技術要求： ⑴ 腳手吊環均在工廠內焊制完成； 18 / 34 ⑵ 分段構件運抵工地起吊離地 時穿插腳手鋼管； ⑶ 構件就位后再連接腳手管； ⑷ 縱向連接逐節延伸；⑸ 腳手平臺底部除鋪設竹排外，在焊割區域放置石棉布和接火鐵盤，阻止熔渣掉向地面。⑹ 腳手平臺周邊及走道兩側須以密網圍護。 混凝土立柱的登高腳手利用現場土建腳手。 同類工程腳手架實景照： 19 / 3410. 吊 裝 施 工 程 序 和 準 備 施工程序： 軸線標高復測工 廠 檢 驗構 件 卸 車 橡膠支座安置吊 裝拼 裝焊 接檢 驗焊縫探傷過 程 測 量土建資料交接最終涂裝局部除銹補漆鋼 支 架 安 裝 20 / 34 會審與鋼梁安裝相關的土建圖紙。 測量儀器和丈量器具要經法定計量檢驗合格。吊裝施工用的丈量鋼卷尺要與土建、制作用尺對照統一。 參加總包吊裝作業區域地下管線交底會議，取得地下管線資料。 對吊裝作業人員進行施工技術交底。 復測： 取得土建混凝土柱墩軸線坐標和標高及混凝土強度等交接資料。 復測混凝土柱墩坐標軸線和標高與結構安裝的有關尺寸，其結果應符合設計要求。如有超規范的偏差，及時與有關技術方商討解決方案。 在復測的基礎上進行鋼梁吊裝的定位放線，并對鋼梁擱置部位混凝土頂面的預埋板清理干凈，并劃出定位十字線。 構件出廠前預檢： 構件的編號及方向標識。 構件的軸線或安裝定位線。 有否變形或受污染的部位（如有，要督促處理） 。 起重吊索具、安裝機工具、臨時登高設施等準備齊全，并經檢查完好。 臨時鋼支架架設： 鋼支架安置校直后，其底部用鋼鍥塊墊實并焊接固定。 鋼梁安裝前，每個鋼支架的豎桿 標高處設置標識，供各分段鋼梁安裝時觀察沉降用。11. 施 工 測 量 依據： 總包提供的本高架區間平面設計圖的橋墩標注間距；相關橋墩構造圖標注的標高及軸線中心；相關橡膠盆式支座規格尺寸圖。 總包提供的標高基準點。 土建已施工完畢的橋墩蓋梁縱橫軸線和基準標高標識。 工廠制作的鋼構件縱橫軸線和基準標高標識。 測量主要項目和使用測量（丈量）器具： 21 / 34序號 量 測 項 目 使 用 器 具 備 注1 混凝土橋墩柱頂標高 水準儀 基準點引測。2 臨時鋼支架設置位置和標高 水準儀、全站儀3橡膠支座面標高復測及縱橫軸線水準儀、全站儀4 鋼梁安裝后兩端和跨中標高 水準儀5 鋼梁安裝后其它幾何尺寸 鋼卷尺6 鋼箱梁吊裝過程及安裝后測量水準儀、全站儀、鋼卷尺 施工過程中的測量定位，采取安裝位置角度測距和地面放線垂準同步控制。 在對相關項目復測前，先由總包提交土建測量成果的書面資料；復測過程，由監理旁站見證，并辦理好書面手續。12. 構件的吊拼裝和焊接 構件的吊裝： 開吊前辦妥開吊手續。 混凝土墩柱上的盆式橡膠支座原則上由土建安裝，如需鋼梁吊裝作業隊安裝，該橡膠支座的規格、數量、安裝方向及位置均由總包提供書面文件并專人指導。 經復測和復核，如土建標高存在偏差，須雙方書面確認后，按實配制的調整鋼墊板安置在橡膠支座下。 鋼梁進場前，汽車吊停位，吊機兩側伸出的支腿下部位鋪設路基板。 鋼梁起吊、回轉、擱置和吊點轉換，以及雙機抬吊均由專人統一指揮。信號傳遞使用對講機。 抬吊過程中，與雙機駕駛員保持密切聯系，及時了解鋼梁移位過程中兩端載荷數據的變化。 中箱梁吊裝定位后，兩端及時加以固定，底部用型鋼撐實，并焊接（底部不與盆式支座接觸，間隙≮5mm，以后整體落架） 。 相鄰鋼梁安裝后，立即采用拉結碼板和手拉葫蘆進行拼接。 22 / 34 現場安裝焊縫的焊接： 依據本單位以往在市政高架橋鋼箱梁安裝中所作的焊接工藝評定參數（母材Q345qD）：焊 接 條 件 焊材牌號焊接位置焊條直徑（mm） 焊接電流（A）焊接電壓（V）焊接速度（cm/min） 160~220 28177。2 37177。2J507 平 焊 180~240 30177。2 42177。2 150~210 26177。2 36177。2J507 橫 焊 170~230 28177。2 40177。2 130~190 25177。2 34177。2J507 立 焊 150~210 27177。2 38177