鋼結構吊裝專項施工方案培訓資料[001](編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 許用拉力為50/6*=，滿足使用要求。，采用兩根Ф16的鋼絲繩串聯使用，如上圖中N1和N2使用一根鋼絲繩，N3和N4使用一根鋼絲繩。上部鋼柱吊裝前，必須對其定位軸線，標高等進行檢查，并對鋼柱的編號、外形尺寸、螺孔位置及直徑、連接板的方位等等，進行全面復核。確認符合設計圖紙要求后，劃出鋼柱上下兩端的安裝中心線和柱下端標高線。如下示意：上下節鋼柱進行對接，并在上下節鋼柱上做好安裝控制的中心線和標高控制線，上下鋼柱利用上下柱端的連接耳板進行臨時連接固定。現場分布2臺5910自升式塔位于J軸/5軸以北和J軸/1軸以南，；根據鋼柱分段后的最終重量，小于38米范圍內的鋼柱，均可使用塔吊吊裝就位；對于38米以外的吊裝區域的鋼柱，超出塔吊的起重能力的鋼柱采用25噸汽車吊進行吊裝，鋼柱安裝由內向外進行吊裝作業。上游引河下游引河 下游引河樓梯鋼筋加工廠樓梯樓梯 模板加工廠 2塔 機 (5910型 號 ,高 度 4m重 量 2t)1塔 機 (5910型 號 ,高 度 24m重 量 t)臨 時 道 路鋼結構主構件 臨時堆場 25噸 汽 吊 站 位地下室鋼柱施工完成后，交由土建進行地下室砼結構施工，待地下室砼結構施工完成，砼養護至標準齡期后，再開始地上結構的鋼結構安裝。地上鋼結構安裝主要為本工程的二節鋼柱安裝和相應的鋼梁安裝。二節柱及相對應的鋼梁吊裝，采用80噸汽車吊和現場塔吊配合進行吊裝。因80噸汽車吊設備占地和自重較大，基坑周圍的土方回填和路基夯實后方可進場組裝。根據塔吊現場布置，1塔吊的作業半徑為35軸/DJ軸；2塔吊的作業半徑為12軸/DJ軸，在其旋轉半徑內構件重量能夠吊動的利用塔吊吊裝（詳見5810自升塔式性起重機起重特性表），其余部位用80噸汽車吊吊裝，汽車吊停放位置在泵站兩側，旋轉半徑均在28米以內。鋼筋加工廠樓梯樓梯 模板加工廠 鋼結構主構件 臨時堆場吊車行進路線吊車行進路線 80噸 汽 吊 站 位根據細化后圖紙計算，上部最重的鋼構件仍然是鋼柱， 80噸汽車吊最大吊裝半徑26米時，因此80噸汽車吊能夠滿足鋼柱及鋼梁的吊裝要求。另外，為提高鋼結構安裝速度和輔助80噸汽車吊的工作，對于滿足使用現場塔吊吊裝的部分鋼柱和鋼梁，采用塔吊進行安裝，兩種吊裝機械互為補充和配合。鋼柱的臨時連接使用上節柱底和下節柱頂的安裝聯接板進行。見下圖：上節鋼柱吊裝到位后，用臨時連接板連接上下耳板，用安裝螺栓固定，而后即可去除吊索具，完成吊裝。 鋼梁安裝 鋼梁采用選用兩個吊點進行吊裝，兩吊點分別在鋼梁中心的兩側，且應距端部支座處的800㎜以上。鋼梁在起吊時在鋼梁的兩端分別掛兩根溜繩，兩個人分別拉住兩根溜繩，鋼梁開始起吊速度一定要慢。為了保證安全，人員不能站在鋼梁的正下方。在鋼梁的兩端帶上專用放置安裝螺栓的布袋，待鋼梁吊至就位位置以上時，開始就位鋼梁，鋼梁下落速度控制在3米/分鐘，在鋼柱的兩根牛腿上上兩名安裝工，準備安裝鋼梁。鋼梁接近就位位置時，兩名安裝工人要分別用手扶住鋼梁，將鋼梁拖至就位位置。鋼梁吊裝前準備示意圖鋼梁吊裝示意圖鋼梁串裝根據塔吊起重能力，為了提高鋼梁的安裝速度，可2根或3根梁進行串吊，采用特殊保險夾具兩點平吊，梁兩端安上臨時螺栓后，將隨鋼梁吊上的鋼柱間安全繩掛在柱上鋼筋環上并收緊，再摘去吊繩卡環后安裝下一根梁。鋼梁串裝示意圖 現場安全腳手架（登高設施）鋼柱上的小爬梯設置：在鋼柱安裝之前應在鋼柱上固定小爬梯，用以吊裝之后，解除吊索具及其它結構桿件吊裝時，人員上下用。施工完畢，小爬梯應拆除，同時與結構的焊接點應修磨平整。小爬梯采用L40*3角鋼和Φ14mm的圓管焊接做成鋼爬梯，每段長度約為 4m。爬梯每間隔約2m與鋼柱固定。鋼爬梯做法參下圖。小爬梯與鋼柱的固定可采用鐵絲或小鋼絲繩綁扎固定，如果設計無要求，也可采用臨時焊接固定，但在拆除時應磨平焊疤。固定時特別需注意小爬梯兩端部和中間均須同鋼柱之間做可靠固定。使用爬梯時應與自鎖扣配合使用。小爬梯要反復使用，應注意檢查鋼梯的焊縫和變形情況，變形及時進行校正。 鋼結構施工測量一、平面測量控制網測量步驟參加業主或監理組織的施工測量控制點的現場點位和有關資料的交接。現場測量控制點由總包單位提供，移交我司后，我司測量員進行復測，且點位數應滿足以下要求：平面控制點至少三個，高程控制點至少兩個，并將檢測數據及時繪制成測量成果，上報總包或測量監理。根據鋼結構施工需要，總包單位移交的測量控制點位不能合理進行鋼結構的測量控制時，由我司測量人員自行進行所需測量點位的加密布置，進行測量控制點的定位。定期組織復測測量控制點，并進行必要的歸化改正。二、高程測量控制網布設在施工前期，平面測量控制點兼作高程控制點。小爬梯勁性柱水準測量作業用高差法，中絲測微器讀數法進行往返施測，水準尺選用銦鋼尺，并在控制點間控制測站數為偶數，以消除“零點差”的影響，觀測次序為“后前前后”。三、測量作業（一）準備工作充分做好施工測量前的準備工作，不僅能使開工前的測量工作順利進行，而且對整個施工過程中的測量工作都有重要影響。準備工作的主要內容分為以下三個部分：了解設計意圖、學習與校核圖紙通過設計交底，了解工程全貌和主要設計意圖，對測量放線工作要著重了解工程現場情況和定位條件，主要建筑物的相互關系和軸線尺寸，地上地下標高，以及設計方對測量的精度要求等。了解現場情況與施工安排了解現場情況，應先從設計總平面圖上了解現場的原地形情況，以及建筑物的設計布局和場地竣工后的情況。了 解 施 工 現 場 布 置 和 施 工 進 度 ， 因 為 施 工 現 場 的 布 置 直 接 關 系 到 測 量 控 制 點的 布 局 和 保 留 ， 而 施 工 進 度 的 安 排 ， 直 接 關 系 到 測 量 放 線 的 先 后 次 序 與 時 間 要 求。儀器、鋼尺的檢定、檢校與器材的準備（二）施工測量的基本工作上工序測量平面控制點（軸線）、高程控制點的移交及對其的復測，并在此控制點（軸線）的基礎上布設平面控制網和高程控制網；控制軸線點位的布置應考慮現場施工需要，每層樓面施工時均應布置軸線控制網，鋼柱的軸線控制根據該軸線控制網進行控制。為便于施工測量放線，軸線控制網應布置為井字型，盡量將所有鋼柱處于軸線控制網以內，各個控制點間應通視。軸線控制網由總包單位提供，經鋼結構施工測量人員復測無誤后用于鋼結構安裝控制。鋼柱垂直度測量采用經緯儀檢查。經緯儀主要用于柱的調整測量，或進行復測，使用經緯儀進行鋼柱軸線的測量指控前，要將鋼柱的控制軸線偏移出鋼柱中心位置，并布設在鋼柱側面的樓層地面上，經緯儀架設在偏移出的控制軸線上。鋼柱的柱頂標高采用水準儀進行檢查。每節柱檢查后，均應與設計標高值進行對比，以指導以上節段鋼柱加工時是否需要對高度進行調整。（三）測量施工控制總體垂直度的控制：本工程總體垂直度的控制采用內控法，在地下室設定內控原點，在各樓層的樓板設預留孔。每次從首層基準點進行投測，在各層安置激光接收靶，考慮到激光束傳遞距離過長會發散，影響投測精度，故在工程進行中按高程要分二次投測控制網，并不斷與基準點復合。柱頂標高、軸位、柱旋轉的控制A、柱頂標高變化的控制：每節柱的焊接后柱頂標高應及時傳遞給工廠，對較大的誤差值進行下節柱的特制處理。B、通過控制柱底標高來控制柱頂標高。每節柱結構焊接后再次復測柱頂標高，計算出誤差值為下節柱安裝提供修正數值。C、焊接時的收縮和壓縮變形數根據每節柱焊接后均進行精確測量加以分析、同時精確測量鋼柱的旋轉變位累積數值及方向，并將數據及時通知工廠作為下節柱的加工控制、特制依據。D、鋼柱安裝的軸線位控制以一節柱為單元進行調整，在每節柱安裝前將原始控制點投射到安裝樓面，并放線（樣）確定各柱的借線測量點作為各柱校正的基準。 在每節柱安裝前（即是前一節柱安裝、焊接后需作軸位偏差的測量）復核前一節柱安裝軸位偏差結果，并在再一節柱安裝時及時進行調整，調整的基準線以借線控制點為準。E、柱旋轉的控制：接柱前應復核柱上連接板中心與中心線的吻合情況，在接柱時根據連接板中心與柱中心線的誤差情況對上下柱中心線的吻合進行控制。（四）驗線工作驗線工作是發現測量放線錯誤和檢查測量放線精度是否合格的必不可少的工序，以達到以預防為主的目的。驗線工作應遵守以下幾項基本原則：驗線工作要主動。從審核測量放線方案開始，在各主要施工階段前，均應對施工測量工作提出預防性的要求，以認真做到防范于未然。驗線的依據要原始、正確、有效。設計圖紙、變更洽商和起測點位（如紅線樁、水準點）及其已知數據（如坐標、標高）均要原始資料，并要最后定安有效的和正確的。因為這些是測量放線的基本依據。若其中有錯，在測量放線中多是難以發現的，其后果不堪設想。驗線用的儀器和鋼尺必須按計量法有關規定進行檢定和檢校。驗線的精度應符合規范要求。必須獨立驗線，驗線工作應盡量與放線工作不相關。驗線部位要選擇關鍵環節與最弱點位。必須要有合適的驗線方法與誤差處理的手段。 結構調整現場鋼結構安裝后的調整主要包含：柱頂標高調整；單根柱垂直度調整；對接位置的錯口調整等。一、柱頂標高調整每一層鋼柱安裝結束后測量柱頂標高。柱高差不超過5mm時只記錄，不進行調整。柱高差超過5mm時，及時將偏差數值反饋回制作工廠，在制作上一節鋼柱時調整其長度適當加長或縮短，使得上一節柱頂標高正確。首節鋼柱標高主要依賴于基礎埋件標高的準確，安裝前要嚴格測量柱底標高，基礎擱置標高控制設在錨栓上，提前用鋼板調整到高度。鋼柱安裝時以水準儀復測柱頂標高，無誤后拴好攬風繩令吊車落鉤。在復測柱頂標高前在柱體兩側掛上磁力線垂初步確定柱體垂直度，然后測標高。測標高時可利用柱底上1米處的標高十字線標記進行校核。二、單根柱錯口和垂直度調整鋼柱吊裝前，應在柱子的三個側面上彈出柱子中心線，以便安裝校正。用兩臺經緯儀從柱的縱橫兩個軸向同時觀測，柱底依靠千斤頂進行調整。第一節鋼柱安裝時，柱頂部依靠攬風繩葫蘆調整柱頂部，無誤后固定柱腳。第一節鋼柱軸線測量上節柱軸線的測量控制與底節柱相同，鋼柱的調整使用千斤頂進行。上、下柱對接節點的錯口主要靠鋼柱加工精度保證，特別是聯接位置處的臨時連接板的位置精度要求很高，偏差不得超過2mm。按照規范要求，錯口不得超過t/10， 。三、梁頂面標高調整用 水 準 儀 和 標 尺 測 量 同 一 根 梁 兩 端 的 頂 面 高 差 ， 不 超 過 L/1000， 且 不 超 過 10mm。超過規定時先用螺栓孔調節，如果還不夠，只有通過鉸孔的辦法，但不得超出規范規定的最大擴孔孔徑（）四、柱校正工藝流程如下：一、每節鋼柱的焊接方法和時機在鋼柱調整完畢，高強度螺栓施工結束后開始焊接。鋼柱焊接時，為防止焊接導致鋼柱垂直度產生偏位，因采用兩名工人進行對稱焊接，對稱焊接的兩名工人的焊接速度應基本相同。鋼柱根部位移（錯口）調整高強度螺栓施工鋼梁標高調整纜風繩焊 接基準柱垂直度校正其它柱列垂直度校正鋼框架柱、梁安裝調整結果經總包和監理認可隨時觀察鋼柱垂直度，及時采取糾正措施二、焊接施工流程三、鋼材、焊接材料和焊接方法工程采用的鋼材：鋼材均為Q345B 。現場使用手工電弧焊或二氧化碳氣體保護焊，焊條和焊絲應和材質對應。現場節點形式為焊接和高強度螺栓連接，焊接采用手工電弧焊和CO2氣體保護焊，手工焊時，Q235鋼材用E4303型焊條，Q345鋼材用E5015型焊條，CO2氣體保護焊時焊絲采用ER506型或YJ5011型。焊條和焊絲的使用及管理a. 焊條和焊絲必須有符合要求的質量保證書。b. 焊條和焊絲入庫存放，批號、規格和數量同質量保證書符合。不合格者修整焊接節點裝配質量檢查焊縫表面檢查坡口表面清理焊條供應UT檢測有超標缺陷時處理安裝襯墊板施工準備焊 接有超標缺陷時返修報監驗收c. E5015型焊條應在300 －350℃下烘焙2小時，置于150 ℃恒溫箱中保溫1－2小時后使用。d. 焊條烘焙和發放由專人負責和記錄，退回的焊條應重新烘焙，重復烘焙次數不超過2次。e. 電焊工使用保溫筒盛裝焊條。四、現場焊接的焊縫質量等級現場鋼柱腹板和翼緣板的對接焊縫質量等級為一級，按100%比例做超聲波探傷；現場其它坡口熔透焊縫均為二級焊縫,按20% 比例做超聲波探傷；接頭型式和焊前準備接頭型式柱的對接接頭：翼緣板單邊坡口加襯板的熔透焊；橫梁和牛腿的對接接頭：上、下翼緣板作為單邊坡口加襯板的熔透焊，腹板為高強度螺栓聯接。焊前準備a. 組裝精度要求：對接面的不平面度不大于2mm；坡口的不直線度不大于2mm；坡口角度，間隙和鈍邊附合設計要求。b. 焊接區域檢查主要包括：焊接坡口有保護措施如貼膠帶等應去除；焊接坡口內不得存在鐵銹、水分、油污等雜質；根據情況用砂輪磨光機打磨處理。c. 鋼墊板和引弧、引出板鋼墊板采用6mm厚的扁鋼，其裝配牢固，長度適當，與板的貼緊間隙不超過1mm。引弧、引出板按要求設置，并可靠固定。引弧、引出板的一般要求如下：T 形接頭、十字形接頭、角接接頭和對接接頭主焊縫兩端，必須配置引弧板和引出板，其材質應和被焊母材相同，坡口形式應與被焊焊縫相同，禁止使用其它材質的材料充當引弧板和引出板；手工電弧焊和氣體保護電弧焊焊縫引出長度應大于25mm。其引弧板和引出板寬度應大于50mm， 倍且