高速公路土建工程實施性施工組織設計方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 板上對稱設置吊裝孔。安裝前，要把擋土板安裝范圍內的地基表層浮碴，松散物清除干凈并夯實，樁身強度達到設計強度的75％以上，方可安裝擋土板。擋土板的背后回填壓實，隨擋土板逐塊安裝循環進行。（7）墻背填土擋土板安裝一層后即進行樁板墻后回填施工，施工與路基施工同步進行，應特別注意強振的壓實機械不得靠近樁板墻位置碾壓，在樁板墻后2m范圍內的填土采用小型壓實機具壓實。壓實時嚴格控制分層厚度，回填材料選用透水性較好的砂礫土，且不得含有草根、腐殖土等雜物。回填完成后再安裝一層擋土板，如此往復循環施工。（8）樁板墻樁基安全施工措施樁板墻主要位于地勢陡峭的地段，施工中在靠近懸崖峭壁側設置防護欄，設置安全警示標志牌，非施工操作人員禁止靠近，施工人員在靠近懸崖峭壁作業時，應有安全帶系于固定位置，防止人員跌落。具體安全措施如下：1）挖孔時現場施工員為安全生產第一責任人，通過設立現場安全控制點，加強事前控制，隨時了解掌握現場施工狀態，糾正違章作業，積極配合項目專職安全員的工作。2）挖孔時，在無水或少水的密實土層或巖層中，按設計挖掘。挖孔較深或有滲水時，采取孔壁支護及排水、降水，嚴防塌孔。孔上、孔下人員信號傳遞方法要明了，下孔前要相互交清。3）現場所有作業人員要戴好安全帽，佩戴相應的勞動保護用品，井上作業人員應穿好長筒絕緣膠靴。井內的作業人員還應拴好安全帶，系好保險鉤，嚴禁穿三鞋（拖鞋、高跟鞋、硬平底鞋）和赤腳、赤膊以及酒后施工作業。4）每天上班前及施工中，現場施工員認真檢查提升機的轱轆軸、支架、吊繩、掛鉤、保險裝置和吊桶、剎車制動等設備和工器具是否完好無損，防護設施安置到位且正確牢固可靠，發現問題及時向現場施工員報告，并在修復及設備試運行正常完好后正式使用。當孔深超過10m以上時，開始用壓力風管引至井底進行送風。特別是有抽水、污泥、異味的井孔，下井作業前對井內送風1小時以上，并用瓦斯檢測儀自井口緩慢放入井底，檢查孔內氧氣濃度，以確保孔內作業人員的安全。5）井口周邊3m范圍內不得堆放雜物，孔內運出的土石料堆放在離井口3m以外的地方，并及時清理出場，保持作業場所清潔。為防止周邊物體墜入井中造成傷害，井圈必須高出井口30cm以上，同時配備必要的掩體。6）井下有人作業時，井上人員不得擅自離開自己的工作崗位，并密切注意井下作業人員的工作情況，井孔上下通過搖動保險繩或喊話等方式每隔15分鐘聯絡一次；深度超過20m時，井孔上下用對講機10分鐘聯絡一次。7）作業人員上下井時，乘坐自制專用安全乘人吊籠；不得隨意攀爬護壁或乘坐吊桶、吊繩等方式上下井，以防造成高處墜落事故。8）作業井口除提升設備底座和提升桶出口外，其空隙均用彩條布上面壓竹夾板密封井口。9）井下作業人員在作業過程中，隨時注意井內的各種地質變化情況。發現問題立即升井并報現場施工員。10）搭設支架人員必須待安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。11）作業層上的施工荷載應符合設計要求，嚴禁懸掛起重設備。12）在支架的使用期間嚴禁拆除主接點處的縱、橫向水平桿、掃地桿及連墻件。13）樁板墻靠近懸崖側的支架外側必須懸掛安全網，安全網以系結方便，連接牢固又易解開受力后不會散脫為原則。14）安裝模板時操作人員應由可靠的落腳點，并應站在安全的地點進行操作，避免上下同在一垂直面工作。操作人員要主動避讓吊物，增強自我保護和相互保護的安全意識。15）支撐模板應按規定的作業程序進行，模板未固定前不得進行下一道工序。嚴禁在連接件和支撐件上攀登上下。16）拆模時必須設置警戒區域，并派人監護。拆模時必須拆除干凈徹底，不得保留有懸空模板。拆下的模板要及時清理，堆放整齊。高處拆下的模板和支撐應用垂直升降設備運至地面，不得亂拋亂擲。17）腳手板擱置必須牢固平整，不得有空頭板，以防踏空墜落。、碎石樁施工根據設計文件本合同段在K11+500～K11+650和K12+920～K12+980段采用碎石樁處理軟基。根據地質情況碎石樁選用振沖法施工。打樁機采用W1001履帶式60型振動錘打樁機，滾杠加壓式40型振動錘打樁機，直徑377mm活瓣式圓形鋼管，底部加大直徑500mm。 (1) 、 施工工藝流程本段根據地質情況選用振沖法施工,施工順序見《振沖碎石樁施工工藝流程圖》（2） 施工準備按《公路路基施工技術規范》及設計圖紙選用碎石料。碎石采用不易風化的干凈礫石或軋制碎石，粒徑為2050mm，含泥量不能大于5%。清除地下障礙物，清理平整場地，,按設計要求碾壓密實,修筑三角形路拱。做好兩側排水溝。根據設計資料編制碎石樁樁位布置圖，以精確測設的路基中線為依據，用經緯儀和鋼尺測定每孔碎石樁位置，并用竹簽或白灰點標識樁位。（3）施工要點：大面積施工前先做試樁，以確定各種施工參數及地基復合承載力，并用以指導施工。 碎石樁施工順序：從外圍或兩側向中間跳打。 施工前按設計圖在現場定出孔位，并編好孔號。施工過程中對每根樁的電流、水壓、深度和填料高度等參數作詳細記錄；嚴格控制碎石料填量、提升高度和速度、擠壓次數和時間等，以保證擠密均勻和樁身的連續性。在碎石樁施工完畢后，樁頂應補充碎石，并采用大型振動壓路機碾壓密實，方可鋪設碎石墊層。碎石樁施工符合要求后，按設計要求埋設觀測樁，沉降觀測設備，鋪設碎石墊層及土工格柵。（4） 質量檢測碎石樁施工結束后，按設計和《公路工程質量驗平標準》進行質量檢驗，檢驗數量不小于總數的2%。碎石樁必須大于中密狀態，復合地基承載力大于150Kpa。檢測分別采用重型擊實和靜載試驗檢測碎石樁密實度和復合地基承載力。碎石樁施工允許偏差：項次項目單位允許偏差檢查方法和頻率1樁距cm177。15抽查2%2樁徑mm不小于設計抽查2%3樁長cm不小于設計查施工記錄4豎直度%查施工記錄5灌碎石量m3不小于設計查施工記錄（5）安全施工注意事項嚴禁非操作人員上機操作；樁機工作時，除本機操作人員外，其他人員必須離開樁機一定距離，以免樁機墜物傷人；機上人員、機旁投料人員必須戴安全帽；電機一定要有接地裝置，以免發生漏電現象；常保養，不得帶故障作業。（6） 質量預防措施可能出現的問題：碎石樁在施工時，如果施工速度很快，或者在同一區域順序連續打樁，會出現地表隆起現象。在碎石樁檢測時發現地表隆起區域的碎石樁在距樁頂1m 范圍內重型擊實錘擊數達不到設計要求，即樁頂碎石密度不合格。原因分析：由于地基表層為粉粘土，當碎石樁施工速度較快時，軟粘土被擠密，土中產生很大的孔隙水壓力，出現地表隆起；當經過一段時間后，孔隙水壓力消散，便造成樁頂碎石松散、土體沒有被擠密的情況。 解決方案：當出現上述不合格后，采用大型振動壓路機對地表隆起區域的碎石樁進行碾壓，碾壓時在樁頂要補充碎石，直至樁頂碎石達到中密以上。 預防措施：為防止碎石樁在施工中出現上述因地表隆起形成不合格，采用下述施工方案進行預防： 降水：施工前，在地基周邊及中間挖深約2m的水溝進行降水，消除碎石樁施工中潛在的水壓力根源。等到地下水位下降后在進行碎石樁施工。 在碎石樁施工中采用間隔跳打的方式施工，避免增大孔隙水壓力，在跳打的樁之間的孔隙水壓力消散后再進行中間碎石樁的施工。 路基排水工程路基施工前，先做好截水溝、邊溝、路堤橫坡和路塹縱橫坡等排水防滲設施，確保各施工層表面在施工中沒有積水。臨時排水設施與永久性排水設施相結合，流水不得排入農田、耕地，污染自然水源，不得引起淤積和沖刷。各種形式的水溝邊坡要平整、穩定，嚴禁貼坡。縱坡按圖紙施工，溝底平整，排水暢通，無阻水現象。按圖紙所示將水引入排水系統。漿砌工程要嚴格按規范要求施工，施工方法參照擋土墻砌筑施工。橋梁工程施工順序、施工方法 工程概況序號中心樁號河名或橋名橋梁全長（m）橋梁結構形式墩及基礎橋臺形式1K12+181樹耳2號高架橋預應力砼空心板柱式橋墩及樁基礎柱式橋臺配樁基礎、重力式臺配擴大基礎K12+1912K13+608矮寨剛構橋剛構連續組合梁1～3號為雙肢空心墩，4號為雙柱式方墩，樁基礎直嵌式橋臺及擴大基礎，共長180m；，共長2394m。根據現場考察和地質資料對比，我部樁基計劃全部采用挖孔樁施工。石方開挖采用空壓機配風鉆人工鉆孔，小型松動爆破。混凝土采用拌合站集中拌和，罐車運輸、泵送砼入孔或罐車直接運到工地采用溜槽配合串桶澆注。樁基采用人工開挖、提升設備采用電動卷揚機出土，混凝土鎖口護壁防護。施工工藝流程圖見附表。（1）施工準備：平整施工場地、排除一切不安全因素，并修好施工場地的排水溝，確保施工場地的地表水能順利排出。，采用漿砌片石或混凝土圬工對孔口進行加固。利用全站儀進行樁位放樣并引出四個方向護樁，必須選在固定的位置，并做好標記，以便檢查、校核。（2）挖孔、護壁：挖孔施工前，樁孔中心必須進行重新定位或復核。每個作業班組施工前，操作人員應用吊線錘定出孔位中心，根據中心點定出開挖邊線，帶班、技術人員要做到隨時校核和檢查，挖孔時遇到風化松軟巖石采用風鎬開挖，硬質巖石采用淺眼電雷管弱爆法施工。孔深超過10米時必須增設通風設備來通風送氧，挖孔暫停時，孔口要罩蓋。將棄土裝入活底吊桶或籮筐內，垂直運輸時在孔口安設支架，用1噸慢減速卷揚機提升。吊至地面上后，用機動翻斗車或手推車運到指定地點。現場操作人員下孔前必須配戴安全帽、安全繩。（3）樁身鋼筋混凝土施工：當挖孔樁挖至設計標高后，經監理工程師檢查簽認后，立即進行鋼筋籠及混凝土施工。由于受場地限制鋼筋采用在孔口搭設鋼管支架，用倒鏈提著鋼筋籠，加工一節下放一節的方法安裝。混凝土施工采用串筒及輸送泵進行，搗固采用插入式振動捧。（4）樁的檢測委托有資質的檢測部門（必須經監理工程師同意）來承擔。 承臺施工方案承臺施工檢驗順序為：施工放樣（報監理工程師檢查）基坑開挖支護（報監理工程師檢查）鑿除樁頭（報監理工程師檢查）樁基檢測（配合檢測單位）施工放樣（報監理工程師檢查）綁扎鋼筋（報監理工程師檢查）立承臺模板（報監理工程師檢查模板平面位置、尺寸、垂直度、標高、加固）灌筑基礎混凝土（報監理工程師檢驗）拆模回填（報監理工程師檢驗）、基坑開挖（1）、基坑開挖前先做好地面排水，在基坑四周緣向外設排水溝，將地表水引排至坑外排水溝內，防止地表水流入基坑。、棄土。（2）、基坑開挖采用人工配合挖掘機進行開挖，如果機械無法到達的地方采用人工開挖，開挖邊坡坡比按1：，以便施工、立模、排水。開挖時挖掘機挖至距承臺底20cm時，采用人工開挖、修底，修整基坑邊坡及孔樁之間的土方，以免擾動基底而降低承載力。基坑開挖必須24小時連續施工，開挖過程中現場施工員值班，注意觀察坑緣頂地面有無裂縫，坑壁有無松散坍塌現象，及時進行加固支護，保證基坑開挖安全順利完成。（3）、開挖時遇到進入弱風化層時，采用風鉆鉆眼，弱爆破開挖。由于爆破引起的松動巖石，必須清除。放炮時設置專人警戒，防止意外發生。由于本標段位于山嶺區，小路較多，放炮前應該將各路口封死，設專人把守，嚴禁行人進入。、樁頂的鑿毛及樁頭的破除：在基坑開挖完成后，對挖孔樁的樁頭進行鑿毛，鑿除樁頭的浮漿，直到有新鮮砼為止。在立承臺模板之前，配合檢測單位及時進行樁基檢測。、承臺基底處理：施工時為保證承臺底面干凈，鋼筋無泥污，在鋼筋綁扎前，首先對基底進行整平，若有水的基底要鋪設墊層，墊層厚度為5cm，以保證鋼筋不受污染。、施工放樣：基底處理完后，對承臺進行放樣，請監理工程師檢驗樁的偏位，測量基底高程，放出結構物的四角點坐標，彈出立模板的基底線。 、綁扎承臺鋼筋：（1）、鋼筋的堆放：鋼筋的儲存場地設在鋼筋加工場附近，鋼筋堆放場有完善的排水設施，并用彩條布進行遮蓋，防止鋼筋的銹蝕。鋼筋在使用前要逐根進行檢查，確保鋼筋表面無銹蝕、泥土、油漆、油脂和油污等方可使用。(2)、鋼筋的加工：盤條和彎曲的鋼筋在冷拉調直時，Ⅰ級鋼筋的冷拉率不大于2%。鋼筋及鋼筋骨架的加工在鋼筋場進行，嚴格按照施工圖紙下料和加工，鋼筋的接頭必須切平，保證切口和鋼筋軸線垂直。鋼筋下料過程中注意材料的合理配料，減少材料損耗。鋼筋的加工尺寸必須符合規范要求。鋼筋焊接接頭，必須符合鋼筋焊接和驗收的專門規定。對于普通砼中直徑大于25mm的鋼筋宜采用焊接。鋼筋焊接前，根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊，焊工必須持證上崗。當焊工要更換時，試驗室要對焊接接頭重新取樣抽檢，焊接合格后方可正式施焊。鋼筋的焊接接頭不應設于最大應力處。接頭要交錯排列。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d。鋼筋接頭采用幫條電焊時，幫條應采用與主筋同級別的鋼筋，其總截面面積不應小于被焊鋼筋的截面積。幫條長度如采用雙面焊縫不應小于5d，如用單面焊縫不應小于10d（d為鋼筋直徑）。施工焊縫必須飽滿，焊縫長度、寬度和厚度滿足規范要求。焊渣必須處理干凈。（3）、鋼筋的綁扎及安裝在樁基檢測合格后，依照設計圖紙將樁頭鋼筋角度扳正，綁扎承臺及墩柱伸入承臺之鋼筋，用鋼管固定牢靠，不得在砼澆注時產生位移。、支立承臺模板：模板采用面板為6 mm 的大塊定型鋼模板、。施工場地較寬敞時，采用人工配合吊車整體安裝、拆卸，施工場地較小時，采用人工安裝、拆除。模板在安裝前要進行除銹、打油。模板表面要求平直光滑，接縫嚴密。立模時模板底外側用黏土填實，內側抹砂漿封堵，保證嚴密不漏漿。模板加固采用φ16拉筋加固，拉筋布置二層，縱橫間距為9060CM。模板外背鋼管，以保證模板的鋼度。、澆注基礎砼：針對矮寨剛構橋大體積承臺采用分層澆注，,每澆注一層間歇7～12天，再澆注第二層。設置冷卻管的該層進行澆注起，冷卻管內立即灌入冷水，連續通水12天，每個出水口流量為10～20升/分，為了增加冷卻效果，進出水流方向每天更換兩次，且在開始7天內，冷卻水溫度控制在510℃內，通水過程中要對水管流量，進出口水