工程施工組織設計方案[002](編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 用石屑規格規格公稱粒徑（mm）通過下列篩孔的質量百分率（%）S150—51008510040—70—0—15S160—3—10085—10020—500—15瀝青面層用細集料質量技術要求指 標規 定 值視密度 不小于（t/m3）堅固性（） 不大于（%）12砂當量 不小于（%）60 料填料采用石灰巖或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料磨制的礦粉。填料不應含泥土雜質和團粒，要求干燥、潔凈。瀝青面層用礦粉質量技術要求指 標規 定 值視密度 不小于（t/m3）2．5含水量 不大于（%）1粒度范圍 （%）100（%）90—100（%）75—100外 觀無團粒結塊親水系數1 配合比設計面層在正式生產前采用馬歇爾試驗法進行瀝青混合料配合比設計，并嚴格按目標配合比設計、生產配合比設計和生產配合比驗證三階段進行。在開工前向監理工程師提交擬用的瀝青混合料級配、瀝青混合料用量以及瀝青混合料穩定度、流值、空隙率、動穩定度、殘留穩定度等各項技術指標。并作出書面詳細說明。經監理工程師批準后，進入生產配合比設計。 試驗路段在試驗路段施工之前，向監理工程師提交完整的不同試驗方案書面說明。在路幅的一側車道上，經監理工程師同意，按混合料設計試驗所認可的配合比和批準的試驗方案，修筑長度不少于100米的試驗路段。施工中設備和工藝不得改變，若改變必須通過試驗確定或由監理工程師審定；試驗路段施工中采用不同的壓實方法和不同的壓實機械組合以及壓實程序。測試其壓實度、松鋪系數、壓實遍數。通過試驗檢測施工設備能否滿足備料、拌和、運輸、攤鋪和壓實的施工方法、施工組織，以及一次施工長度的適應性。 施工工序瀝青混凝土面層的施工順序為：準備工作 — 施工放樣 — 瀝青混合料的拌和 — 混合料的運輸 — 混合料的攤鋪 — 混合料的壓實檢查水穩層及條石，使其滿足質量要求。對不符合設計要求的路段，應在攤鋪前處理，處理后經監理工程師批準方可進行施工。鋪筑前對下承層應徹底清掃干凈。㎡的乳化瀝青。面層施工時，縱向每5米設一個樁，將設計標高用紅藍鉛筆劃到條石上。并且每20米標記出該點的施工樁號，并進行定樁放樣，樁要牢固而穩定。以放樣的設計標高為基準，在鋼絲架上標注攤鋪機照準的基準鋼絲線（要求使用直徑為6mm，拉力大于800KN，而且每根的長度不超過200m的鋼絲。）測量掛線的累計誤差不超過177。5mm。以保證面層的攤鋪厚度及平整度滿足設計要求。拌和場進行適當的硬化處理，堆放材料的場地搭蓋防雨棚，粗、細集料分類堆放，取處不同的料源、集料分開堆放。每個料源的材料都進行抽樣試驗，并經監理工程師批準。上料時用量控制精確，瀝青和礦料的加熱溫度要控制準確，保證瀝青混合料運到施工現場的溫度符合攤鋪的要求。瀝青混合料的初壓、復壓、終壓溫度均應符合施工規范的要求。我們采用一臺瀝青混凝土移動拌和設備進行瀝青混合料的拌和，生產能力為120t/h，可以滿足施工的進度要求。嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度比瀝青高10—15℃，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不超過10℃，貯料倉的儲料時間不得超過24小時。瀝青混合料的施工溫度控制范圍見下表：瀝青混合料的正常施工溫度（℃）工 序溫度(℃)備 注工 序溫度(℃)備注瀝青加熱130160初壓（不低于）100120集料加熱140170混合料出廠130160超過195℃廢棄終壓（不低于）70混合料攤鋪（不低于）130不超過165℃貯存保溫降低（不超過）10超過者廢拌和控制室要逐盤打印瀝青及各礦料的用量和拌和溫度，拌和時間由試拌確定，必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青，并以瀝青混合料拌和均勻為標準。要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異常現象。如混合料出現花白、冒青煙和離析等現象，應將其作為廢料處理并及時糾正。同時必須經常注意混合料的配合比，保證符合設計要求。做到不合格的拌和料絕不出廠。瀝青混合料采用自卸汽車進行運輸。運輸時車廂內清掃干凈，并采取適當的措施防止瀝青與車廂板粘結。拌和機卸料時，應每卸一斗料，料車就挪動一下位置，以減少粗細集料的離析。料車應有必要的蓬布覆蓋，以保證混合料運到施工場地時仍能滿足攤鋪的溫度要求。料車在攤鋪機前10—30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料時料車掛空檔，讓攤鋪機推動前進。運輸車輛的運力應保證充足，保持工作連續性。運輸車輛配備要考慮運距、攤鋪速度、拌和能力等因素。攤鋪機前方應有五輛運料車等候卸料。采用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫度。插入深度要大于150mm。攤鋪時采用兩臺自動找平攤鋪機進行作業，碾壓采用一臺13T、一臺10T雙鋼輪振動壓路機（雙驅雙振）和一臺26T輪胎壓路機進行碾壓。攤鋪瀝青混合料前，㎡的乳化瀝青。瀝青混凝土攤鋪采用兩臺攤鋪機雙機作業，呈梯形布置，兩臺攤鋪機縱向間距保持在15—20m之間，連續供料攤鋪，保證縱縫熱接，當運料中斷或作業結束時，將兩臺攤鋪機縱向距離保持一致，只留一個橫縫。攤鋪機的自動找平控制系統采用拓普康SAS SYSTEM—V非接觸式平衡梁。它的工作原理是使用聲納跟蹤器，采用非接觸數字處理技術。它以地面為基準精確測出距離平均值，控制攤鋪機的升降油缸，從而達到更好的光滑平整的攤鋪效果。它與接觸式設備相比具有以下特點：①非接觸，無粘連，不必清洗，不會造成路面污染。②外觀輕巧，操作方便。③數字控制，設有機械誤差，攤鋪的厚度誤差能精確的控制在1㎜以內。④結構緊湊，可折疊，運輸方便。⑤前進、后退變換自如，壓路機可緊隨碾壓。⑥可用于匝道、變坡、互相立交及鋼板橋面的攤鋪控制。⑦接位、井蓋處理既方便效果又好。攤鋪機行駛速度：6cm粗粒式瀝青混凝土AC—30Ⅱ控制在6米/分鐘以下，6cm粗粒式瀝青混凝土AC—25Ⅰ控制在5米/分鐘以下，5cm中粒式瀝青混凝土AC—16Ⅰ控制在3米/分鐘以下，—。攤鋪過程中隨時檢查寬度、厚度、平整度、路拱及瀝青混凝土溫度，不合格處及時處理調整，認真做好攤鋪記錄。（1）碾 壓碾壓分為初壓、復壓和終壓。初壓控制溫度為110℃，復壓控制溫度為90℃前完成，終壓控制控制溫度為70℃前完成。初壓采用10T雙鋼輪振動壓路機進行靜壓兩遍。碾壓時從外側向路中碾壓，1/2—1/3錯輪碾壓，勻速行駛。條石邊緣預留出30—40cm瀝青混凝土暫不碾壓，壓實一遍后將壓路機重心位于壓實過的瀝青混合料上，再壓邊緣，以減少向外推移。碾壓過程中壓路機起動、停止必須減速慢行，不得在新鋪瀝青混合料上轉向、調頭、左右移動或突然剎車。復壓采用13T雙鋼輪振動壓路機碾壓4—6遍。振動頻率控制在35—50HZ，—。相鄰碾壓帶重疊10—20cm。倒車時關閉振動。終壓用10T雙鋼輪振動壓路機和26T輪胎式壓路機碾壓兩遍，碾壓段長度與攤鋪段相適應，每次兩端折返的位置隨攤鋪機向前階梯形推進，不得在同一斷面上。壓路機折返時，不得剎車，采取在無動力下自動停車，再回壓的方法。條石、井室周邊等壓路機碾壓不到的位置采用MVC—88GH蛙式柴油打夯機進行碾壓。壓路機碾壓速度（km/h）碾 壓 階 段碾壓（km/h）碾壓（km/h）壓（km/h）壓路機類型鋼輪壓路機—2——振動壓路機—2振動4—5靜壓2—3輪胎壓路機——4—6（2）特殊地段碾壓a、橫向接茬碾壓：在條件允許的地方，使用小型碾壓機械對橫向接茬采用橫向碾壓。橫向碾壓開始時，使機械輪寬的10－20cm置于新鋪的瀝青混合料上碾壓,逐漸橫移整個滾輪進入新鋪層上。開始時先靜壓，然后振動碾壓。b、縱向接茬碾壓：熱料層與冷料層相接：壓路機位于熱瀝青混合料上，然后進行振動碾壓，把混合料從熱邊壓入相對的冷結合邊，產生較高的結合密實度。熱料層相接：先壓實離中心熱接茬兩邊大約20 cm以外的地方，最后壓實中間剩下來的混合料。這樣，材料就不可能從旁邊擠出，使熱料層形成良好的結合。c、彎道或交叉口的碾壓：先從彎道內側或彎道較低一邊開始碾壓。對急彎應盡可能采取直線碾壓，并逐一轉換壓道，對缺角用電動夯壓實。d、陡坡碾壓：在陡坡碾壓時，先采用輕型壓路機預壓。無論是上坡還是下坡，壓路面的從動輪始終朝著攤鋪方向。先靜壓，待混合料達到穩定后，方可采用低震幅震動碾壓。陡坡碾壓中，壓路機的起動、停止、變速要平穩，避免速度過高或過低，混合料溫度不宜過高。 （1）縱向接茬兩條攤鋪帶相接處，必須有一部分搭接，才能保證該處與其它部分具有相同的厚度。搭接的寬度前后一致，搭接施工有冷接茬與熱接茬兩種。冷接茬在施工中的搭接寬度約為3－5cm，過寬了會使接茬處壓實不足，產生熱裂。過窄會在接茬處形成斜坡。新攤鋪帶必須與前一條攤鋪帶的松鋪厚度相同。在攤鋪新鋪層時，對已鋪的攤鋪帶接茬處邊緣應鏟修垂直。碾壓新攤鋪帶時，也要先將其接茬邊緣鏟齊。熱接茬施工，毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約為2－5cm，攤鋪帶的邊緣必須齊整。要求機械在直線上和彎道上行駛始終保持正確位置，沿攤鋪帶一側敷設一根導向線，并在機械上安置一根帶鏈條的懸桿，攤鋪機駕駛員只要注視所懸鏈條對準導向線行駛即可。（2）橫向接茬前后兩條攤鋪帶橫向接茬質量的好壞對路面的平整度影響很大，它比縱向接茬對汽車行駛速度和舒適性的影響更大。處理好橫接茬的一個基本原則是：要把第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角。 面層檢查項目與標準瀝青混凝土面層檢測項目項 次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法（每幅車道）高速公路、一級公路1壓實度（%）95（98*）按JTJ032—94附錄F檢查，每200m每車道1處2平整度σ（mm）IRI（m/km）平整度儀：全線每車道連續按每100m計算IRI或σ3彎沉值（）≤竣工驗收彎沉值按JTJ071—98附錄I和JTJ059—95的要求檢查4抗 滑磨擦系數符合設計擺式儀：每200m測1處橫向力系數車：全線連續構造深度砂鋪法：每200m測1處5厚度（mm）代表值總厚度8上面層4按JTJ071—18附錄H和JTJ059—95的要求檢查每200m每車道1點6中線平面偏位（mm）20經緯儀：每200m4點7縱斷面高程（mm）177。10水準儀：每200m4斷面8寬 度（mm）有側石177。20尺量：每200m4處無側石不小于設計值9橫 坡（%）177。水準儀：每200m4斷面 外觀鑒定，無泛油、松散、裂縫、粗細料集中等現象。 、平順，燙縫不應枯焦。，無積水現象。，路面無積水。人行道施工 條石施工方法：恢復中線，復核路面邊線樁，并在砌筑條石的位置上每10米釘一鐵釬，曲線段宜為5米。用水準儀測量出設計標高，據此標高掛上施工線，線要有足夠的緊度，并且線型順暢。根據條石構造設計圖，定出條石基槽界線，撒好白灰線，以備開槽。開挖基槽過程中，把樁移到基槽，用水準儀把各樁號斷面處的條石頂面標高引測到樁上，以此控制開槽深度。在縱坡轉折點設樁，并按豎曲線要求加樁，使豎曲線平順。：根據條石頂面標高及條石頂到基底的高度，定出槽底標高，做為開槽深度的依據。 墊層：施工前灑水濕潤基層的鋪裝路段，用水泥砂漿作墊層，按設計厚度鋪設墊層并加以夯實。，在墊層上攤鋪基礎材料，拍實刮平，使基礎表面標高相當于條石底部標高。把條石放在基礎上，根據標高及邊線鋪設條石。標高如有不符，應校正基礎，予以墊高或鏟低。：條石鋪砌一段后（一般為10—20米）立即灌縫，用水泥砂漿灌入條石接縫。砂漿要灌滿搗實，最后抹平掃凈。灌縫前，條石接縫掃凈并灑水潤濕，灌縫后要整齊勾縫。勾縫處要表面光滑，縫寬要符合設計要求，條石砌筑后必須牢固，且線型順直。：新鋪設的條石，用草繩攔住，并加蓋草簾，適當灑水養護。（1）外觀檢查：鋪砌必須穩固、線直、彎順、無折角、頂面平整無錯牙，縫寬—致（規格縫寬10mm），勾縫嚴密。縫頂面與路緣石頂面一平或略低3—5mm。（2）鋪砌允許偏差：直順度10mm，每百米用20米小線檢查一次，取最大值。相鄰塊高差3mm，每20米用尺檢查一次。縫寬177。3mm，每20米用尺檢查一次。側石頂面高程177。10mm，每20米用水準儀檢查一點。 人行道板施工方法：在開挖過程中如發現有彈軟或翻漿處，將彈軟或翻漿處土方全部挖走，換填砂礫。為確保土質的密實度和強度，挖方中進行高程測量控制，嚴禁超挖，隨挖隨運走，嚴格按設計要求控制高程和坡度，壓實度達到93％以上。：施工前對土路床設計高程及邊線進行復核。用水準儀檢測標高和橫坡，使其達到設計要求。灑水至最佳含水量，用2噸壓路機壓實。壓實度≥95％。：每隔10米設一控制樁，把墊層頂面標高引測到樁上，掛線施工，作為控制墊層高度和橫坡的依據，對墊層拍實壓平。：10—20米設一樁，人行道內側高程按設計橫坡放到樁上，并找出標高線。用線繩一頭系在樁上，一頭系在石面上，作為鋪砌人行道板控制高程和橫坡的依據。每隔5—10米，先鋪一片人行道板作為鋪砌整片人行道板的控制樣板。鋪砌時將道板輕輕放平，底部與墊層緊貼，上面要略高，放平穩后，用膠皮錘輕敲，使其達到設計標高，不能敲擊邊角。鋪砌后發現有高低不平時，應拿起人行道板，將整片墊層降低或加高，刮平后重新鋪板。不能將低處墊高或高處挖低，以免影響平穩。縫寬要均勻，橫縫與條石線垂直。鋪砌過程中，經常用3米直尺檢查平整度（平整度≤5mm），并檢查所鋪人行道板有無松動現象。：鋪砌完畢并檢查合格后，即用墊層材料掃縫