高速公路工程隧道工程專項治理實施方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 用水t/d人*200=40200人7消防用水每3000m2,20L/s,3600**=36備 用8合計2512）高山水池容積取75m3（中轉水池5m6m）。3）水管：根據隧道用水量計算出平均流量為：145m179。/24h=6m3/h由于管路很長綜合考慮水壓損耗等選擇管徑125mm。 4）水池位置%，上坡開挖，結合實際地形，綜合考慮將水池選擇在洞頂的山頭上，標高964m處，高差為20米，與正洞口拱頂（）。（4）施工通風系統1)總體概述。根據把拿山隧道為長隧道的特點，通風擬按一個階段進行。具體闡述如下：一階段K53+390至K52+400：左右洞分別使用110kw*2臺風機，安裝在洞外20m左右位置，向掌子面壓入通風。1臺通風機往洞口方向排風，確保洞內污濁的空氣及時排出。(5)供電系統1)總體概述洞口安裝800kw和400kw變壓器各1臺，接永臨結合10kv輸電線，變壓為380v和220v兩種輸出電壓，以滿足洞內施工階段的生產及生活用電需求。為有效增大輸電距離，減緩電壓降對施工的干擾，采用380v向洞內輸送。（其余隧道為順坡）（1）工程概況及水文地質，且該隧道地質大部分均為沙質頁巖且互層破碎居多，如遇大雨或暴雨不排除股狀涌水。根據上述情況對排水系統做出以下計劃。（2）根據上述情況對排水系統做出以下部署隨著洞挖長度的增加和滲水量可能性的增大，避免影響到掌子面的鉆孔和出渣作業，加快洞挖施工進度。結合現場實際情況和隧洞洞挖施工方案，制定了切實、可行的隧洞排水措施。隧洞出口采用自然排水方式，隧洞內采用反坡排水方式。（3）本工程擬采用的主要排水方案1）隧洞出口段排水方案隧洞出口段170米范圍為上坡采用自然排水方式，若實際施工時如遇到涌水量較大時可利用施工現場配備的水泵輔助排水溝排水。2）隧洞170米至小里程段排水方案%，采用長距離管道配合小集水泵收集反坡排水，如圖所示：考慮隧洞反坡施工較長以及水泵揚程等因素，隧洞出口段擬設置固定式排水泵站按每200米設置一座。實際施工時如遇到涌水量較大時可根據具體情況加密，泵站之間采用Φ50mm排水管長距離輸送，前方施工掌子面積水采用臨時收集積水，小集水泵用Φ40mm消防管將積水收集并輸送至最近的較大的集水泵站內，對兩個固定式排水泵站之間積水采用洞內兩側設排水溝加橫溝自然匯集至高程較低的集水泵站內，由最后一級排水泵站傳遞至洞外污水處理池。（4）設備選型配套1）抽水設備型號選型原則隧洞排水主要為隧洞滲水，同時需考慮到施工用水。水質除地下水的本身成分外，主要還有巖石、石屑、泥漿，同時還有噴射混凝土的回彈物摻雜物，所以除考慮到需排出的水量外，還應考慮到排水的成分組成。洞內水量是逐段遞增，在各級泵站的水泵選型上，應按照排水能力遞增原則自下而上遞增選配。各級泵站排水能力應充分配備，并有一定的儲備能力。泥漿泵考慮選用浙江仙界泵公司生產的高效耐磨渣漿泵，揚程16m，流量15m3/h。隧洞內泵站間水量遞增較大，為了考慮到在管理、操作維修上的方便，泵站間高差相近，選用型號相同水泵，只是在設備數量上相應增加。工作面移動水泵，采用移動輕便的水泵，實際操作根據水量大小在數量上予以增減。2）需要配用的設備及位置表位 置水泵型號水泵數量備用數量抽水能力隧洞出水第一階段JYWQ5015152215m3/h隧洞出水第二階段JYWQ50151516215m3/h隧洞出水第二階段JYWQ504040240m3/h（5）反坡排水系統1）管路正常施工排水采用3套管路（可根據隧洞施工后洞內涌水情況增加管路）：2套為Φ50mm軟管（一套檢修備用，一套日常使用）；1套為Φ40mm消防管（工作面上移動積水）。2）設置設于洞內左側，每隔200設置1處，同時根據隧洞內出水量情況予以適當加密。3)固定泵站設置泵站水倉容量計算按施工區4min的匯水量加上施工用水合計確定，其結構尺寸為2m（長）1m（寬）1m（深），容量2m3，可根據隧洞開挖后的實際情況進行調整，泵站統一設置在施工方向左洞右側右洞左側。4）其他工作面排水采用移動式水泵，管路為Φ40mm消防管，抽排至就近泵站或臨時泵站內。為確保洞內道路無水干爽，必須修建好兩側排水溝，確保洞內滲水通過側溝引入內，防止在洞內道路上漫流。（6）在洞外增加防水、防汛及防山洪措施在隧洞進洞口處做好排水措施，做到排水暢通，并在洞口增加截水橫溝，防止地表水和施工排水倒灌進洞，根據洞口水量情況可適當加大橫溝斷面，并在溝頂加蓋鐵網，做到排水和行車互不影響，（7）各項保證措施1)組織管理保證在排水施工上不僅需要一套完善、合理的排水系統，還需在管理上予以加強，才能達到預期的效果。為此成立了專業排水隊，設置排水人員4名，檢修1人，泵站管理2人，24h值班制。2)安全技術保障措施對施工技術人員進行技術和操作培訓，針對一些技術特點和操作要領作重點講解和現場示范。對用電的排水設備要確保電路安裝的正確，檢查轉向是否正確，設置接地裝置及標志，要嚴格按照安全用電相關規范及操作規程辦理，做到一機一閘一漏。水泵的冷卻采用下一個泵站抽上來的水直接澆至排水泵上進行冷卻。針對隧洞施工的特點，施工人員對隧洞內排水溝及內污泥雜物要及時進行清理，對管路要定期檢查維修，定期用清水進行沖洗。在集水泵進水口包裹鐵窗紗，同時把水泵或進水口放在竹筐內，可以防止污泥及雜物進入而發生堵塞。當水位下降超過底座，間隙出水時，應立即停機檢查，運行一段時間后，須進行保養和維修確保設備正常運轉。對隧洞內的抽水設備要定期進行安全檢查，并派專人負責管理。對易損的排水設備及管理配件要有必要的儲備和供應上的保障。(8)應急預案1)配備備用電源為了防止停電對排水造成影響，擬定在每個洞口備用一臺300KW的柴油發電機，與施工線路形成一套供電系統以保證隧洞內的排水及施工需要。備用的300KW柴油發電機放在洞外配電機房處。2)增設排水設備為了防止出現突水、涌水等突發事故。為此，在每個洞口設立應急物資棚，1套抽水設備和消防管作為應急措施。正常情況下把設備和消防管放在值班房內。一旦遇到突水、涌水現象，即把應急設備移入洞內實現抽排，在特殊情況下，洞內高壓風管也可以改造利用上作為排水管。3)設置應急逃生設備針對隧洞反坡施工排水的困難的特點，對隧洞內突發涌水事故，抽水設備損害，水位突然升高，建立必要的逃生系統，在掌子面及隧洞內設置應急燈，并配置至少3套救生衣，保持隧洞內通信暢通，發生突發事故后及時上報項目部應急預案領導小組，啟動突發事件的應急預案。混凝土仰拱超前于襯砌及時施作，結合隧道開挖后巖石易變形軟化等特點，Ⅴ級圍巖地段仰拱初期支護封閉位置距隧道開挖面距離不得大于35m；仰拱應分段開挖。仰拱采用先行并且全幅一次完成澆筑的施工方法，嚴禁半幅開挖，起到早閉合防塌方的作用。仰拱澆筑前清除浮碴，排除積水。仰拱采用全幅整體澆筑至拱墻腳基座標高。仰拱開挖完后，為了不干擾前面施工，采用全自動液壓仰拱棧橋，滿足平行施工作業。仰拱棧橋的長度需滿足仰拱施工需要。澆筑仰拱及隧道填充混凝土時，采用運輸車將混凝土運至仰拱平臺，向中間及兩側傾倒，或直接用混凝土輸送泵送至仰拱模板內。用混凝土振動棒將混凝土攤平、振搗。（1）隧道施工過程中，洞內必須有合理的排水措施（必要時進行機械排水），洞內應保持整潔、無積水。（2）仰拱預埋二襯鋼筋應準確測量放樣定位其平面位置及拱腳高程，以利二襯一次成型時鋼筋安裝定位準確，確保二襯鋼筋保護層厚度及層間距，從而確保二襯質量。（3）二襯的仰拱預埋鋼筋在拱腳處應嚴格控制水平位置和高程，防止鋼筋侵入電纜溝位置，導致二襯臺車模板無法安裝。（4）為保證二襯質量，一般地段二襯施工必須采用全斷面液壓鋼模襯砌臺車和泵送混凝土施作二襯，取消矮邊墻施工。（5）仰拱必須全斷面一次開挖成型，嚴禁左右半幅分次澆筑，仰拱施工時應設置棧橋。隧道均采用復合式襯砌，襯砌施工采用襯砌臺車施工，襯砌臺車按雙線隧道設計加工2中，長隧道臺車長12m，短隧道臺車長10m，；襯砌臺車根據設計斷面自行設計制造，單件最大重量不超過5T，以便于運輸和洞內現場拼裝。二次襯砌一般在圍巖變形趨于基本穩定后施作，變形趨于穩定應符合以下要求：隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和；水平收斂（拱腳附件7d平均值）小于2mm/d、。在高地應力軟弱圍巖、膨脹巖等可能產生大變形，且變形長期不能趨于穩定的不良地質隧道，二次襯砌可提前施作，襯砌結構應有足夠的強度和剛度。監控量測確定施作二次襯砌鋪設軌道臺車移位頂模中心高及邊模凈空檢測臺車就位止水條安裝工綜設項目副項目項目經理經理部面板整修，涂脫模劑預埋件監理檢查簽證澆筑砼砼養護，輸送泵和管清洗、拆除臺車與模板脫離并前移至下一組模板處下一個循環裝堵頭板，臺車加固，基倉清理輸送泵就位接輸送管預留洞室立模預留管線固定 二次襯砌施工流程圖正洞襯砌長隧道臺車長12m，短隧道臺車長10m長全斷面鋼模整體式液壓襯砌臺車，橫洞襯砌采用組合鋼模板，采用混凝土輸送泵或汽車泵泵送作業，由下向上，對稱分層，先墻后拱灌筑，機械振搗。具體尺寸及結構計算見附件。 全液壓襯砌臺車結構示意圖（1）施工準備測量工程師和隧道工程師共同進行水平、高程測量放樣。起動臺車液壓系統，根據測量資料使鋼模定位，保證鋼模襯砌臺車中線與隧道中線一致，拱墻模板定位后固定，并進行測量復核。清理基底雜物、積水和浮碴；襯砌臺車前端裝設鋼制擋頭模板，并按設計要求安裝固定止水帶；拆除上組襯砌混凝土施工縫處止水帶保護模，并自檢防水系統設置情況。自檢合格后報請監理工程師隱蔽檢查，經監理工程師簽證同意后灌筑混凝土。混凝土原材料必須經工地試驗室檢驗合格后方可使用。細骨料采用河砂，粗骨料在指定石料場加工。在石料場建立粗骨料加工系統，保證粗骨料生產質量滿足混凝土對粗骨料的各項指標的要求。到工地后，按混凝土原材料試驗規范進行檢驗。水泥采用袋裝水泥，必須有出廠合格證。進場后，由檢測試驗中心按規范要求，進行各項性能檢驗。水泥進庫后按規程要求上蓋下墊分批推放，水泥出廠超過三個月有效期，或發現水泥有受潮結塊現象時，均應經過鑒定后降級使用。攪拌用水從深井抽取。使用前對水進行酸性物質含量化學分析試驗，合格后方可使用。（2）混凝土攪拌攪拌站采用電子自動計量系統，混凝土攪拌嚴格按設計配合比計量拌和，配合比設計在滿足設計強度、耐腐蝕、耐久性、和易性的要求和合理使用材料和經濟的原則下，計算與試驗相結合，采用質量法設計。泵送混凝土配合比的技術要求：骨料最大粒徑與輸送管內徑之比，碎石不大于1:3，且不大于40mm；%。混凝土生產必須滿足冬期施工要求。（3）混凝土運輸混凝土采用混凝土輸送車運輸。運輸施工要點：混凝土在運輸中應保持其勻質性，做到不分層、不離析、不漏漿。運到灌筑點時，要滿足坍落度要求。從攪拌機卸料到灌筑完畢的延續時間不超過120分鐘。（4）混凝土灌筑混凝土自模板窗口，由下向上，對稱分層，先墻后拱灌筑。因意外混凝土灌筑作業受阻不得超過2個小時，否則按施工縫處理。襯砌混凝土施工均為機械振搗，插入式振動棒和附著式振搗器振搗密實，并避免碰撞鋼筋、模板、預埋件和止水帶等。振動棒插入下層混凝土50mm左右。 襯砌砼分流槽示意圖（5）混凝土養護及整修模筑混凝土襯砌應根據不同地段承壓情況，混凝土強度分別達到設計強度的100%、70%及8MPa時方可拆模。為了確保初期支護與二次襯砌密實無空洞，在初期支護完成后二次襯砌前對初期支護背后進行探地雷達檢測，發現空洞后采取注漿回填；二次襯砌時，在拱部每隔4m預埋一根注漿管，注漿管采取保護措施，防止混凝土進入將其堵死，在襯砌混凝土強度達到后進行注漿，注漿材料選用微膨脹性水泥砂漿，注漿從低標高注漿孔開始注漿壓力不小于2Mpa或高標高拱頂注漿孔冒漿為止。拱頂注漿填充，在襯砌混凝土強度達到100%后進行，采用水泥砂漿，注入砂漿的強度等級要滿足設計要求，注漿管長度L根據現場確定，注漿口露出襯砌外，出漿口頂住防水板，使防水板緊貼噴層。隧道二襯混凝土養生應配備專門的霧炮機，全方位無死角對二襯砼進行灑水養護，保證二襯砼強度。（1）襯砌施工前，應對中線、高程、斷面尺寸和凈空大小進行仔細檢查核對，準確無誤符合設計要求后，方可灌筑混凝土。（2）施工前做好地下水的封堵、引排，仰拱及基礎部位的浮碴、積水必須清理干凈，襯砌混凝土必須在無水情況下進行施作，以保證混凝土質量。混凝土灌筑前，對模板、支架、鋼筋、預埋件和止水帶進行仔細檢查，符合要求后方能灌筑。（3）混凝土中摻入粉煤灰和早強劑、減水劑、引氣劑，控制混凝土的水灰比，控制混凝土中水泥用量等措施，增加混凝土的密實性并減小因水化熱引起的混凝土溫度應力和收縮。（4）混凝土襯砌灌筑過程中，嚴禁損壞防水板。（5）檢測試驗中心按規定要求在灌筑混凝土現場做試件，并詳細填寫施工記錄。（6）混凝土應分層對稱、邊澆注、邊振搗，最大下落高度不能大于2m。插入式振搗棒變換位置時，應豎向緩緩拔出，不得在混凝土澆筑倉內平托，不得碰撞模板、鋼筋和預埋件。（7）二次襯砌應及時施作，二次襯砌距掌子面的距離：Ⅳ級圍巖不得大于90m，Ⅴ級圍巖不得大于70m。把拿山隧道左右洞共計4處緊急停車帶，所處圍巖級均為III級；行車橫洞共計2處，所處圍巖級別均為III級；行人橫洞共4 處，其中2處圍巖級別為III級，2處圍巖級別為IV級。（1）緊急停車帶施工 1）工程地質情況4處緊急停車帶，每處長度為50米，圍巖主要為中風化砂巖與砂質頁巖互層，巖體節理裂隙較發育，巖較軟較堅硬，較完整，圍巖自穩能力較好，無支護時拱部開挖可能產生掉塊、小坍塌，側壁可能掉塊，圍巖設計級別為Ⅲ級。2）洞身開挖，開挖方式擬采用風動鑿巖機鉆孔，光面爆破和預裂控制爆破進行全斷面開挖