天津市建設工程施工合同結構設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 ①、生產用水：考慮最高峰用水量為：澆筑混凝土30m3/h（定額用水量300L/m3）砌體砌筑：90m3/d（定額用水量200L/m3）墻面粉刷：800m2/d（定額用水量30L/m2）按每天8小時計算,則:q1＝［(830300+90200+80030) 247。(86060)］ ＝(升/秒)②、機械用水：已進入生產用水，q2可忽略不計；③、現場生活用水：q3=｛［514（工人）+40（管理）］40｝247。247。8247。3600= L/s(升/秒)④、生活區生活用水：q5=【554100】247。24247。3600= L/s(升/秒)⑤、消防用水：取q5=10 L/s(升/秒)⑥、施工現場總用水量： 因q1+ q2+ q3+ q4= L/s＜q5=10 L/s，且場地面積小于5ha，故： Q= q5K== L/s⑦、供水干管管徑計算：a、生活及施工用水管徑選擇（流速ν= m/s）： D=√ [4Q/(πν1000)] = √[4(π1000)] =，取D=100mm。b、消防用水管徑選擇（流速ν= m/s）：D=√ [4Q/(πν1000)] = √[410/(π1000)] = m，取D=100mm。由此，現場供水總管直徑取100mm即足夠。本著節約用地的原則，以滿足施工需要的最低限度為前提搭建臨時設施。在可能的情況下，現場所有設施都將布置在甲方劃定的范圍內。現場道路的布置 場內所有地面全部硬化（主路為6m寬的C20混凝土路面，其余為C10混凝土地面），將現場辦公生活區、鋼筋加工車間、木制品加工車間、水電料場、鋼筋堆場、大模板堆場、各工種工具房和庫房等貫穿起來，既可滿足場內運輸要求，又可滿足消防緊急疏散要求。各工種工具房和各庫房的布置將水、電、木、瓦工的工具房布置在現場各個單位工程，緊鄰圍墻；將現場庫房布置在木制品加工車間旁。現場辦公區和臨時性生活設施的布置將現場辦公室（二層彩鋼結構）布置在工地南側；采用集中木工及鋼筋加工制作，下設置以5個單位工程（結構相同的）為一個流水系統臨時鋼筋模板存放區及庫房，均在其塔吊回轉半徑范圍內，方便材料吊裝。職工生活區緊鄰現場辦公室布置。工地廁所、浴室等均緊靠職工生活區布置。商品砼及預拌砂漿的布置砂漿采用預拌砂漿，預拌砂漿罐布置在原有木制品加工車間旁。拌好的砂漿用小推車運至室外雙籠人貨電梯，再運至使用地點。商品砼，罐車運至現場，采用泵送方式。臨時水電管網的布置臨時水電管網以充分滿足施工需要為前提，盡量利用已有線路。設置臨時水電管網時，盡量取用最短線路。臨時水電管網從甲方指定的地點接出后，沿場地四周布置在各生產車間、現場辦公生活區（見《施工現場平面布置圖》）。因本工程建筑高度較高，結構施工階段的樓層用水量較大（主要為混凝土養護及樓層消防用水），擬在QTZ630及QTZ40A塔吊處設置容積不小于15m3的儲水池，利用加壓水泵將水輸送至各使用樓層。大型垂直運輸機械的布置本工程結構施工期間選用4臺QT63塔吊，2臺QTZ40A塔吊，布置詳見平面圖。基坑挖土時，塔吊范圍的土方一同挖出，塔吊基礎直接落在地基持力層上。二次結構及裝飾施工階段各單位工程各選用一部室外雙籠人貨電梯。室外雙籠人貨電梯布置詳見平面圖。各種標牌、安全維護的布置a、 本工程工地入口設在規劃東鐵匠營路上。工地入口處將懸掛醒目標識牌，內容包括：安全提示、宣傳標語、企業徽標等。b、 現場所有井、坑、洞、孔等均加圍攔或封堵，并作醒目標識。c、 所有外墻施工腳手架的外側均滿掛密目安全網圍擋。d、 現場鋼管腳手架、施工井架等均設置可靠接地。e、 塔吊下搭設鋼管腳手架、膠合板安全通道。現場排水布置 根據我集團公司多次勘查現場，進行現場場地標高的測量，計劃施工現場總的排水方向自東向西，設置明溝排水，通過地面找坡，將地表水和雨水集中匯至臨時集水井（新砌），通過埋設DN250水管，由建設單位指定地點設置自滲井，將其水導入自滲井自滲。現場西側是居民區，業主方在先期平整場地的時間內，對該處地上附著物、地下管線及墓穴等影響工程進度問題，業主進行解決。施工期間，嚴格按照文明施工的要求執行。五、主要施工方法根據基礎、主體、裝修三個階段施工不同的特點安排總體施工部署。平整場地→放線→開槽→剔鑿樁頭→樁頭上防水處理→墊層→基礎卷材防水層施工→底板綁筋支模→底板混凝土→地下室綁筋支模→地下室混凝土→外墻防水施工→防水保護層施工→基礎室外回填土 基礎結構概況基礎部分：底板：厚度為400mm，（）。鋼筋主要為1416，上下二層雙向布置，間距為上層為150mm、下層150mm 。鋼筋保護層厚度底面為50mm，頂面40mm。基礎底板下做50mm厚C20細石砼防水保護層，底板下為C15素砼墊層100mm厚。地下室部分：墻體：外墻厚250mm300mm，水平及垂直分布筋均為14@150、14@150（200），內墻厚為200mm，水平及垂直分布筋均為8@150、10@200。暗柱：剪力墻轉角處及墻中間設有暗柱，縱筋為118，箍筋為φ10間距為150mm（外圈）；φ8間距為150mm（內圈）。梁：地下部分梁截面尺寸為（750*800）mm、（750*1100）㎜、(500*800)㎜、（400*600）mm、（350*800）mm、（400*800）mm、（750*1000）mm、（600*800）mm、縱筋主要為18202225，箍筋為φ10@100、150、200。板：頂板厚160mm，鋼筋主要為雙層雙向10間距170mm。本工程地基礎采用明挖做法，根據本工程的設計圖紙和招標文件，我們做了認真分析、充分考慮。制訂規范可行的施工方案，采用分時分段加大機械設備、人力的投入進行施工，確保在較短的時間內完成基坑和地下室施工工作，順利過度到主體框剪結構的施工。在我們項目經理部統一安排下，進行組織施工作保證。制定定崗、定責來確保工程的順利進行：第一：項目經理負責組織安排土方施工隊伍的工作，并協調處理好結構施工與土方施工隊的關系。第二：組建技術力量齊全的土方施工隊，包括機械操作手、其中人員、交通指揮人員、土方清理人員、特種工人員等。第三：保障人員靠前服務。包括材料供應人員、技術質量人員、安全人員等。基坑開挖施工程序及方法⑴基坑開挖的施工要求1)基坑開挖應嚴格按批準的施工組織設計進行，開挖過程中必須確保基坑及周圍環境安全。2)基坑開挖中，采用從北側向南退挖的方式進行挖土。3)分段開挖應沿縱向隨挖隨放坡，坡度應滿足開挖機械和運輸機械的機械性能要求，以及運輸道路的暢通和土體的整體穩定性的要求。4)限制坑頂堆土等地面荷載。5)為保證坑底平整，防止局部超挖，在設計坑底標高以上200mm的土方，需要人工開挖修平，對局部超挖的部分要用碎石填充，超挖量過大時須會同設計建立共同確定處理方法。6)當基底上層與設計不符或擾動、水浸，發現淤泥、土質松軟等現象時，應做好記錄，并會同有關單位研究處理。7)基底要平整壓實，其允許偏差：高程177。10mm，平整度20mm，并在1m范圍內不得多于1處，軸線位移小于50mm，基坑尺寸不小于規定值。基底經檢查合格后，要及時進行100mm厚混凝土墊層的施工。8）依據設計要求，基礎下返梁施工需基坑開挖二次開挖，機械施工二次開挖至預留20cm標高處停止，預留20cm未開挖土層采用人工開挖并清理平整。土方外運工程采用明挖順施法施工，開挖出的土方無需在施工區域大面積存放、大部分均須外運棄走，棄土地點由業主提供。棄土只能在業主和市政交通管理部門允許的時間進行外運，以防堵塞交通和影響市容。為保證運輸過程中不影響市容清潔，對敏感的揚塵和泥水問題要作好合理的安排，切實的解決，防止運輸的車輛掉泥土，對運輸車輛嚴格按照天津市散體物料運輸車的標準進行改造，實施過程中，還需針對以前天津市淤泥運輸存在的一些問題提出改時方案，爭取很好地解決這個問題。（1)采用解放213KW自卸汽車車斗斗門必須嚴密，防止漏泥；（2)將自卸汽車車廂加高500mm，限制裝土高度；（3)對流狀泥土必須在現場晾曬后再運，嚴禁泥漿和泥土混裝；（4)自卸汽車裝土后在出現場前車廂用蓬布覆蓋。在運輸車輛出施工區域前，將車輛用高壓水在洗車槽沖洗干凈，確認車體和車輪清潔，再經嚴格檢查并登記后，方可放行，同時加強職工教育，使整個外運棄土工作在文明施工的指導下井然有序的進行。運輸車輛進出施工現場路口，設專人統一指揮，及時疏散行人和交通車輛在保障市內交通順暢的同時，確保外運棄土工作的順利進行。運輸車輛駛出現場，進入市內交通道路，精心駕駛，嚴格遵守交通規則。土方開挖階段應急措施（1）、基坑壁滲水的措施1)在基坑壁滲水量較小，不影響施工也不影響周邊環境的情況，可采用坑底設溝排水的方法。2)對滲水量較大，但沒有泥砂帶出，雖然造成施工困難，而對周圍影響不大的情況，可采用引流的修補方法。如封住管口后出現第二處滲漏時，按上面的方法再進行修補。基坑壁側向位移發展的措施基坑開挖后，現場技術人員根據現場情況利用儀器進行觀測，但如果位移過大，或位移發展過快，則往往會造成較嚴重的后果。如發生基坑壁側向位移的情況要采取相應的急救措施。基坑開挖中的注意要點（1)基坑嚴格按照設計進行施工，同時加強質量保證措施，確保基坑壁穩定。（2)施工過程中，應密切與施工監測配合，對施工中的監測信息加以整理、分析，若有不穩定的因素存在，及時報請工程師和設計人員調整施工方案，將基坑開挖對周圍環境的影響減至最小程度，確保基坑成型。（3)基坑開挖時應把基坑側壁的穩定成型放在首位，已開挖的基坑側壁不穩定時應停止并及時處理，不許再向下開挖。（4)開挖過程中隨時做好基坑內的排水工作，及時排出坑內的積水，確保開挖過程中基坑底部干燥，確保基坑底部強度和穩定性不被破壞。（5)限制基坑開挖線以外地面土堆物荷載不超過20KN/m2，并做好計算校核工作，隨時檢查確保安全。（6)基坑內各種管件附近2m范圍內的土方不得由機械進行開挖，確實的做好地下各類管線的保護工作。(7)基坑開挖過程中，及時進行地質描述，作好開挖記錄，當地質情況變化并與設計不符時，應立即報監理工程師和設計人員，及時調整施工方法。(8)及時作好基坑四周的防護欄的設置工作，護攔采用腳手管進行搭設， m，掛密目安全網。樁頭剔鑿：剔鑿前采用專用無齒鋸進行樁頭外邊緣切割，專人剔鑿工人進行剔鑿，為保證樁頭剔鑿質量，將每棵樁頭上標注標高彈好墨線，以便工人用無齒鋸切割，人工剔鑿是應注意剔鑿力度，把握好標高尺寸，將樁頭上部按規范要求剔鑿平整，利用機械吊裝運至甲方指定地點。樁頭上防水處理方法：樁頭用人工踢平并清理干凈；刷2mm厚水泥基滲透結晶；抹聚合物水泥防水砂漿。樁頭鋼筋防水方法采用（寬）30x（厚）20mm專用止水條纏繞在鋼筋上。在本工程鋼筋工程中，所需的鋼筋均由現場加工制作，鋼材進場后由專職人員負責對鋼材的品種、規格、數量進行驗收，箍筋的外形尺寸，對角是否方正，彎鉤的長度，吊筋的角度，彎起受力筋的尺寸角度等，合格后分類，分部位進行碼放，按照施工部位的使用規格、數量進行領料。鋼筋綁扎、安裝鋼筋網的綁扎：在對基礎底板的鋼筋網進行綁扎時，四周兩行鋼筋交叉點應每點扎牢，中間部分交叉點可相隔交錯扎牢，但必須保證受力鋼筋不移位。鋼筋的安裝應以施工圖紙為準，作到安裝位置準確，主次鋼筋分布合理，符合構造要求。當按圖紙無法安裝或需進行鋼筋替換時，及時與設計方洽商。施工中基礎底板鋼筋綁扎前，應采用12鋼筋做鐵板凳，便于固定上層鋼筋，防止施工時塌陷。節點或鋼筋交匯處，應根據實際情況確定鋼筋安裝次序，并注意保證筋間凈距。綁扎鋼筋時，為保證鋼筋的保護層厚度，避免混凝土表面露筋，現場預制5050mm水泥保護層墊塊，綁在鋼筋表面來保證保護層厚度。施工所用焊條應有出場合格證，焊工必須有焊工考試合格證，持證上崗。鋼筋綁扎完畢后，應進行自檢合格后，報監理檢驗合格，再進行下一道工序施工。地下室內剪力墻、柱模板施工(1)模板選型墻、柱模板統一采用木模板體系，即：面板為δ=15mm木多層板(雙層)，豎向背楞為80mml00mm木方，橫向背楞為2Ф48鋼管，其特點是：模板表面平整光滑，重量輕、剛度大、裝拆靈活方便，混凝土冬季施工中可不作保溫處理（依據制定冬季專項方案中熱工計算結果）。(2)考慮到混凝土冬期施工及采取墻體樓板一次進行混凝土澆筑的特點和工程工期緊張，需要加大投入木模板數量，以加快施工速度。預計地下室階段木多層板模板周轉1次，局部2次。此部分模板用于地上施工的樓板及樓梯、陽臺部位水平模板搭設。(3)模板配制高度要求 地下一層凈高：(4)模板施工1)施工準備工作A在施工底板和各層樓板的綁扎鋼筋中，應當用現場的Φ25螺紋鋼筋，長度L≥500mm，形狀為L預埋在梁或板中作拉桿用，并與梁、板中的鋼筋焊接在一起，預埋筋與墻、柱距離宜為墻、柱高的3／4處和距墻、柱模底口1．。B模板施工前，技術負責人必須向施工班組進行書面的技術和安全交底。C施工中，有關的施工及操作人員均應熟悉施工圖紙和墻、柱施工的方案。D檢查墻、柱的預埋件及水電管線是否已安裝好，并綁好鋼筋保護層墊塊。E辦理好隱檢手續。F若為現場組裝柱模板，施工要求為：a．多層板采用δ=15mm，木楞為80mm100mm木方。b．多層板板面及裁口處必須作好防水處理，板面須均勻涂刷脫模劑。c．木楞間距為200mm。d．墻、柱箍采用ф48鋼管(雙桿)，間距為：斷面跨度方向間距300mm；并用直徑14的對拉螺栓拉緊（具體詳見墻柱模板計算書）。2)墻、柱模施工工藝和質量措施A．支模前，必須認真清理好底部的廢碴和雜物。B．支模前，模板板面必須清理干凈，認真涂