鐵路路基施工組織設(shè)計方案(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡介】 認齊全，施工原始記錄不得弄虛作假和涂改。袋裝砂井施工工藝流程圖(見下頁圖)清除地表土、淤泥等整修、填前碾壓 N自檢壓實度平面尺寸 Y 袋裝砂井砂袋插打袋裝砂井機安裝就位袋裝砂井樁位放樣自檢壓實度及尺寸、標高壓路機碾壓首層砂墊層鋪筑施工測量放樣報監(jiān)理工程師審批 N N袋裝砂井材料質(zhì)檢報監(jiān)理工程師審批備 料袋裝砂井拔管報監(jiān)理工程師審批 N報 廢進入下道工序報監(jiān)理工程師審批移動袋裝砂井機至下一樁位自檢有關(guān)數(shù)據(jù) Y本段落內(nèi)袋裝砂井完成施工質(zhì)量控制①袋裝砂井用料的技術(shù)指標應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。②進入現(xiàn)場的袋料應(yīng)堆放于干燥通風(fēng)處，并加以遮蓋，以防暴露在空氣中老化。砂井在拔管時，若發(fā)生跟袋，應(yīng)重新補打。袋裝砂井施打一周內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮情況，及時向袋內(nèi)補砂，每隔３天補一次，一般共補２～３次，遇雨在雨后及時補砂。施工質(zhì)量不符合要求時，按監(jiān)理工程師的要求采取補救措施或重新補打。袋裝砂井施工質(zhì)量要求（見下表）序號項目允許偏差檢驗數(shù)量１井 距177。15cm抽查2%２打入深度不小于設(shè)計深度查施工記錄，抽查2%，進行拉拔檢查３井 徑+1,0cm挖驗2%４垂 直 度%查施工記錄５灌 砂 率－5%查施工記錄施工安全要求①對施工范圍內(nèi)的地下及空中障礙物，尤其是空中架設(shè)的各類電力線路、通訊線路以及地下管線、文物等應(yīng)設(shè)專人管理、協(xié)調(diào)，進行拆遷或采取穩(wěn)妥的保護措施。對施工范圍內(nèi)已查明的地下障礙物，要在地面做明顯的標志。②袋裝砂井機每次工作前必須進行試運轉(zhuǎn)，檢測正常后方可正式工作。嚴禁機械超負荷運轉(zhuǎn)。③作業(yè)人員須持證上崗，并配備必要的勞保用品。嚴禁酒后作業(yè)。④，不得拖曳于地表或水中。電閘箱和儀表箱必須上鎖。現(xiàn)場用電必須由專職電工管理。⑤六級及六級以上的大風(fēng)天氣必須停止作業(yè)。砂墊層采用的砂料，含泥量不大于5%，具有良好的透水性，不含有機質(zhì)、粘土塊和其它有害物質(zhì)。砂墊層施工工序：鋪砂→灑水→壓實→檢測。清基整平后，鋪砂用推土機結(jié)合平地機攤鋪整平，分層壓實厚度按設(shè)計要求進行。管段內(nèi)土工格柵共計115964m2，采用人工鋪設(shè)。設(shè)計采用經(jīng)編土工格柵，容許抗拉強度T=110KN/m，幅寬≥5m。鋪設(shè)土工格柵的基床土層表面用機械或人工整平壓實，局部高差不大于5cm，表面碎、塊石等堅硬物一律揀出，在距格柵層30cm以內(nèi)的填料，最大粒徑不大于10cm。在按照上述砂墊層的施工方法，并嚴格按設(shè)計要求的厚度鋪設(shè)后，再進行土工格柵的鋪設(shè)。將格柵主受力方向沿加固方向人工拉開、拉緊，保證平順、無褶皺。各幅格柵密貼排放，不搭接。受力方向連接時，仔細處理，保證連接的強度不低于土工格柵的設(shè)計容許抗拉強度。，錨固深度不小于20cm，使其平順并與地面密帖。土工格柵鋪設(shè)應(yīng)使其長幅沿線路橫斷面方向鋪設(shè)，隨鋪隨蓋，避免暴曬。雙層土工格柵鋪設(shè)， m。土工格柵處理處的路基填土順序：先填土工格柵兩端，形成縱向平臺或交通道，然后再依次擴大。回填時，保證車輛不直接在鋪好的格柵上行走，避免損毀格柵。一切車輛、施工機械均沿格柵受力方向垂直行駛。 軟土路基沉降及穩(wěn)定觀測觀測樁按每20m一個斷面，左右兩側(cè)設(shè)4個觀測樁，分別距路基坡腳2m、10m設(shè)置。施工過程中對觀測樁采取可靠的保護措施。 為精確掌握填土沉降速度和側(cè)向位移，確保路基填筑質(zhì)量，設(shè)定專人進行定期觀測。沉降觀測采用DS1型水準儀，以二級中等精度要求的幾何水準測量高程，觀測精度小于1mm。施工期間，每填筑一層填料觀測一次，若兩次填筑時間間隔較長，每3天觀測一次，用以控制填筑速率。路基填筑完成后，每14天進行一次定期觀測。每次觀測后及時整理、匯總測量結(jié)果并繪制時間—沉降曲線，編制位移、沉降觀測分析報告。報監(jiān)理工程師和設(shè)計部門，以便設(shè)置路堤預(yù)拋高值。側(cè)向變形觀測的方法采用視準軸法，觀測儀器采用光電測距，觀測精度：177。5mm，頻率及觀測時間可與沉降觀測同步進行。觀測控制標準：水平位移不大于20mm/d，垂直位移不大于15mm/d。當超限時，減慢填土速度或停止填土，若在停止填土期間發(fā)生連續(xù)等速位移時，即卸荷，重新填筑。在施工過程中，當觀測沉降或水平位移驟增或超過控制標準時，加密觀測次數(shù)，實行動態(tài)跟蹤，分析原因，及時向監(jiān)理工程師報告。并根據(jù)監(jiān)理工程師的指示進行下一步的工作。 軟基地段路堤本體填筑為有效地控制路基下沉量，軟基地段路堤本體填筑要求填土壓實密度較一般路基提高1～2%，即壓實標準為基床表層地基系數(shù)K30：中砂、粗砂；礫石類、。基床底層地基系數(shù)K30：中砂；礫石類；。基床以下部分地基系數(shù)K30：中砂、粗砂；礫石類；。為此，在施工中采取下列措施：按規(guī)定選用符合填料標準的填料，嚴格控制填料含水量，使之接近最佳含水量。雨季施工填料含水量過大時，采取晾曬的辦法降低含水量到接近最佳含水量后再進行碾壓。，按地基固結(jié)的要求控制填土速率。，并按沉降觀測結(jié)果指導(dǎo)施工。選用振動壓路機，全面碾壓數(shù)遍。新填土除需要晾曬的以外，及時壓實，防止水分蒸發(fā)和下雨時雨水滲透到填料中。碾壓機械碾壓不到位的部位，如橋涵缺口、路肩、邊坡等，采用人工夯實、拍緊。涵洞兩側(cè)對稱填土。. 區(qū)間及站場路基填筑。路基填筑全部為借方，土源取自東西大道獐山等取土場，取土場主要是強、弱風(fēng)化石，土質(zhì)含量很少。⑴地表及基底處理地基加固處理及填筑前，挖設(shè)兩側(cè)排水溝，將雨水引入周圍排水系統(tǒng)，納入地方水系之中，確保基底不受水泡。并碾壓密實，使之符合設(shè)計及規(guī)范要求。基底處理完畢，報監(jiān)理工程師檢查簽證，然后分層填筑路堤。⑵路基填筑嚴格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的工藝進行施工，三階段即準備階段、施工階段和整修驗收階段；四區(qū)段即填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢驗區(qū)段；八流程即施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪碾壓、灑水晾曬、碾壓夯實、檢驗簽證和路基整修。路基填筑施工工藝流程圖路基填筑壓實工藝流程準備階段施工階段整修驗收階段填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢驗區(qū)段施工準備基底處理分層填筑攤鋪碾壓灑水晾曬碾壓夯實檢驗簽證路基整修⑶土工試驗在路基填筑前，對填料的分類做鑒別試驗，通過篩分試驗和土壤分析試驗，確定土壤類別和組成成分，以確定填料是否合格，并選擇合適的填筑工藝。同時進行標準擊實試驗，確定填土的密實度和最佳含水量。⑷土石方填筑采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，路基橫斷面全寬、縱向水平分層的填筑壓實方法。填筑施工充分利用旱季施工。雨季施工時，充分利用晴天進行施工，并對取土場采取排水措施，對含水量偏大的填料進行晾曬。自卸車卸土?xí)r，填筑虛鋪層厚30~50cm。為保證邊坡壓實質(zhì)量、預(yù)留填料沉落及軟土路基沉落。填筑區(qū)段完成一層卸土后，先用推土機對填料進行平整，控制層面無顯著的凹凸。對于非滲水填料，平整面做成向兩側(cè)4%的橫向排水坡。在攤鋪平整的同時，對路肩進行初步壓實，保證壓路機碾壓路肩不致發(fā)生滑坡。⑸碾壓夯實碾壓前對填筑層的分層厚度、平整程度和填料的含水量進行檢測，確認符合設(shè)計和規(guī)范要求才能進行碾壓，否則，采用下列措施處理：填料含水量低于該種填料最佳含水量3%，用灑水車進行表層噴水；高于該種填料最佳含水量2%，采取晾曬措施。填料采用振動壓路機碾壓。碾壓時第一遍采用靜壓，先慢后快。然后改為振動碾壓，由弱振至強振，最快行速控制在4km/h。由兩邊向中間、縱向進退式進行，碾壓遍數(shù)6遍。，兩相鄰填筑區(qū)段重疊不小于1m。碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數(shù)后，測定壓實后填料的含水量和壓實度，檢測合格，報經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢查、簽證后，進行上層填料填筑。填石路基施工按規(guī)范規(guī)定的分層厚度填筑，填石塊度有較好的級配，最大塊度小于分層厚度的2/3，超大石塊先行破碎解體或用于坡腳碼砌。填筑時，安排好車輛走行路線，專人指揮卸料，水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央，卸下的石塊，用大型推土機攤鋪整平，使石塊之間無明顯的高差，大的石塊先解體，保證碾壓密實。推土機整平不夠的地方采取人工輔助，隨時用小石塊和石屑填滿縫隙。基床表層采用粒徑小于15cm的填料。⑹路基土石方調(diào)配方案本標段路堤填筑土石方均為借方。路基填筑借方來源于余杭區(qū)仁和鎮(zhèn)獐山洛陽村等取土場，需通過東西大道、104國道、S15省道、鄉(xiāng)村公路、施工貫通便道運至施工現(xiàn)場。土石方調(diào)配表序號里程長度（m）填方借方備注1DK201+029～DK201+6005717166271662獐山洛陽村,平均運距24km2DK201+600～DK202+600(站場)1000185422185422板壁山取土場，平均運距25km。合計257084257084（7）橋涵過渡段填筑橋臺臺后路基填土和涵洞兩側(cè)填方是路基施工的薄弱環(huán)節(jié)，也是鐵路運營過程中路基病害發(fā)生最多的部位，在此部位施工必須特別注意。橋臺臺后、涵洞兩側(cè)及涵洞出入口翼墻后填土，應(yīng)分層夯填，密實度達95%以上，涵洞兩側(cè)應(yīng)對稱填筑。當位于軟基地段時，其填筑方法同軟基本體填筑。施工注意事項：橋涵結(jié)構(gòu)物兩側(cè)1m范圍內(nèi)不宜使用大型壓實機械，避免大型壓實機械對橋涵結(jié)構(gòu)物的損壞。應(yīng)嚴格控制填方攤鋪厚度、填料含水量。碾壓或夯實遍數(shù)必須滿足密實度要求。加強土工試驗檢測工作。每處橋涵端頭填方必須嚴格按照規(guī)范進行試驗檢測和監(jiān)督，對填土含水量過高、填料材質(zhì)不符合要求、碾壓夯實達不到密實度要求的工點，必須堅決返工。. 路基加固及防護管段內(nèi)路基加固及防護形式有：立體植被網(wǎng)、噴播植草、干砌片石等。路基加固及防護分布一覽表序號加固或防護形式分布范圍1坡面干砌片石DK202+012DK202+042,DK202+068DK202+0982護道坡腳干砌片石DK201+029DK201+530,DK201+600～DK202+6003立體植被網(wǎng)除以上三種外,均采用土工網(wǎng)墊作立體植被網(wǎng)。 4噴播植草除坡面干砌片石外均需此種防護。⑴土工網(wǎng)墊對成型后的路堤整形刷坡，鋪設(shè)土工網(wǎng)墊，每隔1m用不短于15cm的自制竹釘固定，按梅花形不止；。鋪設(shè)時網(wǎng)墊與邊坡密貼。土工網(wǎng)墊立體植被網(wǎng)宜在適宜植物生長的季節(jié)鋪設(shè)，鋪設(shè)前應(yīng)整平坡面并適量灑水濕潤邊坡，土工網(wǎng)墊上下邊應(yīng)按設(shè)計要求埋入土中，；鋪設(shè)范圍應(yīng)包括路肩、平臺以外1m。⑵噴播植草施工先在邊坡或鋪設(shè)好的網(wǎng)墊上均勻撒土，厚度約1cm。為保證草籽撒播均勻，草籽與土按1:10的重量比混合，播種數(shù)量15～18g/m2。采用液壓噴播機噴播，噴播沿同一方向進行。噴播完成后，澆水直至成活，成活率應(yīng)達90%。噴播草籽后，應(yīng)及時覆蓋表土并適當拍壓，應(yīng)做好灑水養(yǎng)生工作，養(yǎng)生期不少于30d。. 路基排水路基排水工程施工時，砂漿一律采用機械攪拌，片石砌筑嚴格按技術(shù)規(guī)范規(guī)定進行。第八章 保證工期的主要措施建立強有力的高效運轉(zhuǎn)指揮系統(tǒng)，統(tǒng)籌安排機械設(shè)備、材料供應(yīng)、勞力調(diào)配、組