高速公路項(xiàng)目土建工程現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 度在每個(gè)分項(xiàng)工程開工前，由技術(shù)員、質(zhì)檢員、施工員、試驗(yàn)員研究制定具體的施工方案、施工工藝、技術(shù)措施及應(yīng)急措施，提出合理化建議，從技術(shù)上保證質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)。對(duì)工程質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié)組織人員進(jìn)行攻關(guān)，從而實(shí)現(xiàn)施工程序化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量規(guī)范化的目標(biāo)。第四章、施工安全防護(hù)措施根據(jù)施工圖紙，馬宅樞紐B匝道1號(hào)橋第三跨、C匝道橋第八跨上跨諸永高速公路，在現(xiàn)澆箱梁施工期間，需在諸永高速公路中央分隔帶中設(shè)置臨時(shí)鋼管柱，在硬路肩上搭設(shè)滿堂門式承重支架和貝雷支架，施工期間會(huì)影響到諸永高速公路車輛通行，為保證該路段施工期間車輛安全和我施工人員安全，我項(xiàng)目部制定該邊通車邊施工安全專項(xiàng)方案。一、組織保障措施在施工中，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目安全副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，以施工安全、人身安全、財(cái)產(chǎn)安全為首要職責(zé)，層層簽訂安全責(zé)任書，嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。建立健全安全生產(chǎn)管理制度，定期檢查各個(gè)工區(qū)的用電情況并召開安全會(huì)議，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，以項(xiàng)目經(jīng)理為安全第一負(fù)責(zé)人，認(rèn)真貫徹執(zhí)行各建設(shè)主管單位頒發(fā)的安全條例，根據(jù)“誰負(fù)責(zé)生產(chǎn)、誰負(fù)責(zé)安全”，明確安全工作網(wǎng)絡(luò)。二、安全技術(shù)措施為盡量減少支架對(duì)諸永高速正常通行的影響，在施工期間封閉諸永高速公路硬路肩和行車道，在諸永高速公路硬路肩上施工路段前方設(shè)置道路安全警示標(biāo)牌（施工告示牌、限速牌、導(dǎo)向牌、禁止超車標(biāo)志等）。具體設(shè)置方式見示意圖。諸永高速公路雙向各預(yù)留超車道的門洞，以確保諸永高速公路正常通行。詳見圖1在施工區(qū)域的兩端設(shè)置爆閃燈或紅色警示燈，提醒夜間通行的車輛或人員注意交通安全。施工人員、車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)須經(jīng)過安全技術(shù)交底，過往時(shí)注意交通安全，禁止隨意進(jìn)出施工區(qū)域。施工人員夜間出入施工場(chǎng)地必須穿好反光背心。三、安全教育本作業(yè)的安全管理，最重要的就是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行教育管理，提高其自身安全意識(shí)、自我保護(hù)意識(shí)和法律觀念。我項(xiàng)目部采取的措施主要有：對(duì)新員工工作前進(jìn)行安全教育培訓(xùn)和三級(jí)安全教育。作業(yè)前由項(xiàng)目部安全負(fù)責(zé)人對(duì)參加作業(yè)的人員進(jìn)行工前安全教育，主要講解以下知識(shí)：a、有關(guān)安全的法律、法規(guī)、安全作業(yè)規(guī)程；b、施工安全作業(yè)責(zé)任制和安全工作目標(biāo)、管理辦法；c、施工組織方案、安全作業(yè)常識(shí)；d、安全隱患及事故案例分析；e、事故應(yīng)急措施和自救知識(shí)。針對(duì)本施工的工程作業(yè)特點(diǎn)及作業(yè)路段的具體地理環(huán)境、交通流量、氣候因素，對(duì)員工做進(jìn)一步的安全技術(shù)交底。通過講解、教育，提高作業(yè)人員安全生產(chǎn)意識(shí)、自我保護(hù)意識(shí)。同時(shí)，在每項(xiàng)施工前，做好以下安全保證工作：a、所有進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備，根據(jù)作業(yè)特點(diǎn)，在進(jìn)場(chǎng)前做好安全檢查。b、不因?yàn)楣て诰o張，環(huán)境特殊，省略工前安全教育這個(gè)環(huán)節(jié)。c、由安全員落實(shí)安全措施，明確安全作業(yè)責(zé)任人。四、設(shè)備和安全設(shè)施準(zhǔn)備作業(yè)前準(zhǔn)備足夠的安全帽、反光背心、設(shè)施與標(biāo)志，并做到損壞或故障能及時(shí)補(bǔ)充或更換。 夜間作業(yè)人員均穿著反光背心、佩帶好安全帽。上路作業(yè)前，清點(diǎn)好安全帽、反光背心和設(shè)施，核對(duì)數(shù)量和標(biāo)志牌面內(nèi)容，避免在路上進(jìn)行維修。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員必須按要求配戴安全帽和反光背心，沒按要求做的，責(zé)其改正。當(dāng)場(chǎng)不能改正的，令其退出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。遇上級(jí)檢查工作或外來人員參觀作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，由接待部門負(fù)責(zé)，事先準(zhǔn)備好足夠的反光背心和安全帽，配戴整齊并說明有關(guān)安全注意事項(xiàng)后方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。五、 緊急情況處治 施工安全事故處治施工作業(yè)發(fā)生意外施工安全事故，盡現(xiàn)有手段采取以下措施：a、救傷員；b、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并控制現(xiàn)場(chǎng)勢(shì)態(tài)防止事故擴(kuò)大；c、報(bào)告上級(jí)管理部門；針對(duì)本次橋梁施工，我項(xiàng)目部特別制定了相應(yīng)的安全應(yīng)急救援預(yù)案，如果碰上意外事故的發(fā)生，項(xiàng)目安全領(lǐng)導(dǎo)小組將立即啟用救援預(yù)案，保證事故發(fā)生后將損失降到最小。同時(shí)，我施工人員做到：a. 做好充分的物質(zhì)準(zhǔn)備；b. 制訂切實(shí)可行的搶修預(yù)防和快速反應(yīng)機(jī)制；c. 災(zāi)害發(fā)生時(shí)，施工人員能夠迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，有人員傷亡的先搶救傷員，隨即組織養(yǎng)護(hù)人員搶修、控制災(zāi)害的發(fā)展，盡快恢復(fù)交通。d. 控制現(xiàn)場(chǎng)勢(shì)態(tài)，加設(shè)明顯標(biāo)志，防止新的事故發(fā)生；e. 通知當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T及高速公路管理部門；f. 有重大傷亡或維修人員有傷亡時(shí)要報(bào)告上級(jí)管理部門及領(lǐng)導(dǎo)；組織搶修的同時(shí)要注意觀察，防患于未然；第五章 質(zhì)量保證措施一、組織保證措施成立以項(xiàng)目總工為首的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，分工明確責(zé)任到人，項(xiàng)目總工全面負(fù)責(zé)施工質(zhì)量，是工程質(zhì)量第一責(zé)任人，主管工程師是具體負(fù)責(zé)工程質(zhì)量，是工程質(zhì)量直接責(zé)任人。二、工程準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制措施圖紙會(huì)審。對(duì)設(shè)計(jì)圖紙認(rèn)真審核，弄清楚設(shè)計(jì)意圖，對(duì)圖紙不明確的地方及時(shí)聯(lián)系予以核實(shí)。施工組織設(shè)計(jì)的控制，施工方案的好壞，直接影響施工質(zhì)量，因此，施工前應(yīng)對(duì)施工方案進(jìn)行審查，做到切實(shí)可行。按操作指導(dǎo)書，施工規(guī)范和有關(guān)的操作規(guī)范搞好職工技術(shù)培訓(xùn)。制定嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度，即施工圖紙審核、技術(shù)交底制度，作業(yè)指導(dǎo)書制，工序質(zhì)量檢驗(yàn)交接制。質(zhì)量“三檢制”（自檢、互檢、專檢），隱蔽工程檢查簽證制，質(zhì)量事故處理制等行之有效的管理制度。對(duì)施工中的各種儀器、設(shè)備要定期校定，對(duì)不合格的儀器設(shè)備不予使用。加強(qiáng)工程實(shí)驗(yàn)工作，對(duì)不合格的原材料、半成品杜絕使用。三、施工階段質(zhì)量控制措施嚴(yán)格堅(jiān)持按圖施工，不準(zhǔn)擅自修改而影響工程質(zhì)量。嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程。嚴(yán)格把好材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，不合格的材料、產(chǎn)品不準(zhǔn)進(jìn)入工地。工序質(zhì)量控制，上道工序不合格，下道工序不能施工，做到“五不施工、三不交接”。服從業(yè)主、監(jiān)理、項(xiàng)目部的檢查、指導(dǎo)、監(jiān)督，虛心接受他們提出的合理建議。建立工程質(zhì)量技術(shù)檔案，做好施工記錄。建立完整的質(zhì)量檢查制度，以施工班組自檢為主互檢為輔、施工員、質(zhì)檢員、試驗(yàn)員巡回檢查制度，做到在實(shí)施本工序時(shí)既是一道工序的質(zhì)量檢查，又為下一道工序做好準(zhǔn)備、打好基礎(chǔ)；對(duì)影響工程質(zhì)量的問題及時(shí)提出改進(jìn)措施；優(yōu)化施工工藝，不斷提高自身的施工作業(yè)水平，積累更為豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。第六章 支架搭設(shè)方案一、上跨諸永高速公路門架B匝道1號(hào)橋與諸永高速交角為130176。被上跨處諸永高速公路中心樁號(hào)為NK89+，。C匝道橋與諸永高速交角為90176。被上跨處諸永高速公路中心樁號(hào)為NK89+，。為確保在上部現(xiàn)澆箱梁施工過程中諸永高速公路的正常通行，跨諸永高速公路部分采用門洞式支架，支架采用鋼管柱作為臨時(shí)支墩，在諸永高速公路中央分隔帶中及諸永高速公路兩側(cè)硬路肩上設(shè)置臨時(shí)支墩，支墩基礎(chǔ)采用C20鋼筋砼澆筑，，支墩位置與諸永高速公路平行布置，即保證諸永高速公路雙向四車道通行，車道布置為：＋2＋=。B匝道1號(hào)橋門洞支架方案，因此門洞支架搭設(shè)方案為：每個(gè)中支墩：鋼管樁φ610根，鋼管樁間距:,。鋼管樁上布置2I36b、L1285cm工字鋼作橫梁，橫梁上布置支架H700300mm型鋼縱梁，橫橋向間距：,腹板下方采用2根H700型鋼焊接成整體支撐。 的竹膠合板；竹膠合板下順橋向放置10cmx10cm方木，間距由計(jì)算推算；10x10cm的方木設(shè)[18槽鋼做分配梁，間距為100cm；[18槽鋼下方安放橫橋向H700型鋼，H700型鋼下方設(shè)計(jì)2I36工字鋼和鋼管樁。其中翼板下支撐采用鋼管支架。具體如下圖：C匝道橋門洞搭設(shè)方案：C匝道橋與諸永高速交角為90176。被上跨處諸永高速公路中心樁號(hào)為NK89+，。，因此門洞臨時(shí)支墩設(shè)在諸永高速公路中央分隔帶和兩側(cè)硬路肩位置，支墩采用貝雷拼裝。支墩上布置2I36b、L1285cm工字鋼作橫梁，橫梁上布置支架貝雷縱梁，貝雷縱梁之間用型鋼在端部、1/4跨和跨中位置連接。 的竹膠合板；竹膠合板下順橋向放置10cmx10cm方木，間距由計(jì)算推算；10x10cm的方木設(shè)[18槽鋼做分配梁，間距為100cm。 現(xiàn)澆箱梁支架基礎(chǔ)平面布置圖和現(xiàn)澆箱梁貝雷支架橫斷面圖如下。門洞支架搭設(shè)步驟上跨諸永高速兩處現(xiàn)澆箱梁施工計(jì)劃同時(shí)進(jìn)行，以減少對(duì)諸永高速公路運(yùn)營(yíng)的影響，上跨諸永高速公路需2套支架同時(shí)搭設(shè)，各工序分以下步驟進(jìn)行：第一步：準(zhǔn)備工作，在諸永高速公路借道前必須做好以下工作：⑴在每個(gè)作業(yè)點(diǎn)附件設(shè)置合適的作業(yè)場(chǎng)地，要求場(chǎng)地位置滿足吊裝及支架拼裝要求；⑵搭設(shè)門洞所需材料和防護(hù)材料全部準(zhǔn)備就緒。第二步：支墩基礎(chǔ)澆筑（第一次借道施工）在澆筑諸永高速公路中央分隔帶里臨時(shí)支墩基礎(chǔ)時(shí)，臨時(shí)封閉諸永高速公路左幅（或右幅）超車道，澆筑完成后開通超車道。在澆筑諸永高速公路左右幅硬路肩上臨時(shí)支墩基礎(chǔ)時(shí)，臨時(shí)封閉左右幅行車道，澆筑完成后開通行車道。兩現(xiàn)澆箱梁橋支墩基礎(chǔ)同時(shí)施工。第三步：支架安裝（第二次借道施工）第二次封道分為左右幅分別借道施工，左右幅各利用1天的時(shí)間進(jìn)行支架安裝，支架安裝包括：中央分隔帶內(nèi)的支墩安裝、縱梁工字鋼吊裝、貝雷梁的吊裝、底模板的安裝、防護(hù)設(shè)施安裝等。施工完左幅(或右幅)時(shí)封閉左幅（或右幅）車道，施行右幅（或左幅）單幅雙向通行，待施工完畢后，再施工右幅（或左幅）。第四步：支架調(diào)整，支架經(jīng)過預(yù)壓后，會(huì)產(chǎn)生變形，變形的大小根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)確定。支架拆除（第三次借道施工）在現(xiàn)澆箱梁全部完成后，待張拉壓漿完成后，需要拆除門式支架，支架拆除需要借道封閉施工，借道封閉施工同支架安裝。二、滿堂支架根據(jù)地形、墩高情況，一般地段采用滿堂式碗扣支架，布置如下圖所示，滿堂式碗扣支架采用Φ48，，每排鋼管支架頂部（即頂托上）橫橋向鋪設(shè)1010cm的方木，箱梁底鋪設(shè)18mm厚竹材膠合板做底模。滿堂式碗扣支架搭設(shè)1 、支架施工的基本施工工藝流程：施工準(zhǔn)備→地基處理→支架位置放線→支架搭設(shè)→支架校驗(yàn)調(diào)→整鋪設(shè)縱橫方木→安裝支座→安裝底模板、側(cè)模板→底模板調(diào)平→支架預(yù)壓→支架及底模板調(diào)整→現(xiàn)澆箱梁施工⑵、支架基礎(chǔ)處理支架立柱的地基與基礎(chǔ)必須堅(jiān)實(shí)，并防止不均勻的沉降或過大的沉降，必須對(duì)承載力不足的地基進(jìn)行處理，使其具有足夠的承重能力，并做好地面排水設(shè)置，防止地表水流入地基范圍，造成地基軟化。支架基礎(chǔ)填筑50cm厚度的宕渣，并經(jīng)過碾壓密實(shí)，在壓實(shí)的地基上澆筑C20混凝土15cm，作為碗扣支架的基礎(chǔ)。⑶、支架搭設(shè)材料要求搭設(shè)支架全部采用Φ48mm、橫橋向，頂托梁采用1010cm的方木。鋼管表面平直光滑，無裂縫、結(jié)疤、分層、錯(cuò)位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃痕。鋼管上嚴(yán)禁打孔。扣件材質(zhì)必須符合《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定要求。舊扣件使用前，先進(jìn)行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形的嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓進(jìn)行更換處理。⑷、支架搭設(shè)要求放好橋面投影線，由中間向兩側(cè)，由柱旁向外側(cè)搭設(shè)。支架搭設(shè)要求“橫平豎直”。立桿要求每根豎直，采用單根鋼管，立豎桿后及時(shí)加縱、橫向平面鋼管固定，豎桿底部設(shè)置縱橫向掃地桿?？紤]到支架的承重，立桿贏垂直放在穩(wěn)固混凝土澆筑地坪上，立桿底部設(shè)置小方木塊作為墊塊。立桿接長(zhǎng)各層各部接頭必須采用對(duì)接扣件連接。搭設(shè)支架時(shí)要切實(shí)保證橫桿的水平（關(guān)鍵是對(duì)第一層水平桿的控制，必須掛小