市政道路基礎設施建設項目可行性研究報告(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 的揚塵對大氣污染，廢水、污泥對道路兩側居民生活的影響，施工機械和運輸車輛產(chǎn)生的輻射噪聲, 建筑工地會產(chǎn)生大量建筑固體廢棄物、施工剩余廢棄物料等；道路建成后對景觀影響主要表現(xiàn)在道路線形及主要構筑物與環(huán)境的協(xié)調和視覺的舒適性等方面；對環(huán)境的影響是運營期對空氣、水體、聲學環(huán)境產(chǎn)生一定程度的污染。針對上述工程環(huán)境影響，擬采用相應環(huán)境保護措施對策：（1）為確保施工期間環(huán)保措施得到有效實施，施工前期招投標應明確8序號道路名稱道路等級紅線道路寬度(m)車道數(shù)設計車速（km/h）1濱河路城市次干道30雙向六車道402濱河二路支路20雙向四車道303金濱路支路12雙向兩車道204大寨子下穿至濱河路支路12雙向兩車道205山間道景區(qū)專用路7雙向兩車道15某市市政道路基礎設施建設項目環(huán)保義務。（2）合理調配土石方，移挖作填，減少工程取、棄土石方數(shù)量，以減少植被破壞和土地占用，減輕工程水土流失的程度和范圍。渣場、土料場、施工便道區(qū)等需要布設防洪排水工程，裸露地、閑置地、取土后的土料場、棄渣場、各類邊坡等能夠用綠色植物覆蓋的地面進行植物建設和綠化美化工程。（3）施工采用灑水等辦法降低施工粉塵的影響。（4）施工時段應盡量選擇在白天。禁止在晚上十一時至次日上午六時內施工（5）加強機動車檢測和檢修，禁止超標機動車通行，減少尾氣污染物的排放。對路面及時進行清潔，降低污染源強度，減少揚塵對周圍環(huán)境的影響。 投資估算及資金籌措（1）編制范圍及編制單元本工程項目為某市市政道路基礎設施建設項目，工程內容包括道路工程、交通工程、照明工程、雨水工程、污水工程、給水工程、電力工程、通訊工程、燃氣工程。（2）投資估算總額本項目估算總投資額為 15743 萬元，其中工程建設費為 萬元，占總投資的 %；工程建設其他費用為 萬元，占總投資的 %；預備費為 萬元，占總投資的 %。9某市市政道路基礎設施建設項目（3）資金籌措資金來源為地方配套及其他資金（4）工期安排本項目建設期預計從 2014 年 5 月開始，至 2017 年 4 月完成。總工期為 36 個月。 對下階段工作的建議某市某市市政道路基礎設施建設項目是某市西城區(qū)大寨子片區(qū)重要的基礎設施項目，由于本項目工程是某市較早開工的市政道路，比較重要，建議項目所屬區(qū)域政府派人員參加，采取各種有力的措施，妥善和高效率的解決建設期間的各種問題。從制定征地、拆遷的政策（不納入本項目，由政府進行統(tǒng)一部署）到筑路材料（砂石）的采集以及施工期間的治安等問題，保證本工程的順利實施完工。10某市市政道路基礎設施建設項目 區(qū)域概況 歷史沿革四川省某市歷史悠久，公元前 314 年設置宕渠縣，唐時設置渠州、通州、二郡，北宋改通州為某。解放后，設達縣地區(qū)，轄 13 個縣、市、區(qū)。1993 年劃出巴中地區(qū)，設達川地區(qū)。1999 年 6 月，經(jīng)國務院批準，撤銷達川地區(qū)，設立地級某市，某市政府駐通川區(qū)。轄通川區(qū)、萬源市、達縣、宣漢縣、開江縣、大竹縣、渠縣，幅員面積 萬平方公里，人口615 萬，被譽為“川東明珠”。2013 年 7 月 18 日，四川省人民政府發(fā)布公告，經(jīng)國務院批準，同意撤銷達縣，設立某市達川區(qū)。以原達縣（不含碑廟鎮(zhèn)、江陵鎮(zhèn)、北山鄉(xiāng)、安云鄉(xiāng)、梓桐鄉(xiāng)、金石鄉(xiāng)、青寧鄉(xiāng)、龍灘鄉(xiāng)、檬雙鄉(xiāng)）的行政區(qū)域為達川區(qū)的行政區(qū)域；原屬于達縣行政區(qū)域的碑廟鎮(zhèn)、江陵鎮(zhèn)、北山鄉(xiāng)、安云鄉(xiāng)、梓桐鄉(xiāng)、金石鄉(xiāng)、青寧鄉(xiāng)、龍灘鄉(xiāng)、檬雙鄉(xiāng)劃歸通川區(qū)管轄。 城市性質與規(guī)模城市性質：中國西部天然氣能源化工基地；以科研教育、商務商貿(mào)、物流等為支撐的區(qū)域中心城市；集多元文化、山水景觀、自然生態(tài)為一體的宜居城市。城市規(guī)模：2015 年控制在 672 萬人以內，2020 年控制在 682 萬人以內，11某市市政道路基礎設施建設項目2030 年控制在 703 萬人以內。 城市用地規(guī)模到 2015 年，某市城市建設用地規(guī)模為 平方公里，用地范圍控制在 100 平方公里；到 2020 年，城市建設用地規(guī)模為 113 平方公里，用地范圍控制在 130 平方公里；到 2030 年，城市建設用地規(guī)模為 平方公里，用地范圍控制在 160 平方公里。圖 21 某市區(qū)位圖12某市市政道路基礎設施建設項目圖 22 某市通川區(qū)位置圖13某市市政道路基礎設施建設項目圖 23 某市位置圖 現(xiàn)狀道路交通量及評價項目區(qū)為一規(guī)劃中的新區(qū)域，目前尚無交通路網(wǎng)。因此需在下一步首先對路網(wǎng)進行完善從而促進整個區(qū)域的開發(fā)。 沿線建筑、文物古跡、樹木、河流、湖泊及地上、地下管線等情況本項目所有道路均為新建道路，道路位于某市西城區(qū)中的大寨子片區(qū)。道路沿線以農(nóng)田和山地為主，間雜部分民居，民居由政府進行統(tǒng)一拆遷安置，不在本項目中考慮。道路沿線無管線。 沿線水文地質等自然條件，地震烈度區(qū)劃（1）氣象與水文14某市市政道路基礎設施建設項目某市屬亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)。場區(qū)海拔均為 400 米以下的丘陵，氣候溫和，熱量充足，春、夏、秋、冬四季分明，多年平均氣溫 16～17℃，最高氣溫 ℃，防暑降溫期為 7～9 月，℃，取暖期為 12月至次年 2 月；最高氣壓為 毫帕，最低氣壓為 毫帕；年平均霧日 ～ 天，日照時數(shù) 小時；測區(qū)風向受大巴山影響，多為東北風，風少且風速小（17 米/秒），平均風力 ～ 級，最大風力七級。某市多年平均相對濕度 8085%，多年年平均降水量 1075～1260mm，年最大降水量 （1983 年），最小降水量 （1969 年），一年中降水多集中在 5～10 月，占全年降水量的 80%，月平均降水量 220～260mm，最高可達 577～773mm，降水強度大的季節(jié)與降水集中季節(jié)相同，多在 6～9 月，年蒸發(fā)量與降水量數(shù)值相近，年蒸發(fā)強度 1052～，其中 6～9 月蒸發(fā)強度占年蒸發(fā)量的 ～%，降水強度大，暴雨時有發(fā)生，是許多地質災害的誘發(fā)因素。2004 年 9 月 5 日某“”洪災期間，日最大降雨強度達 。地塊及其周邊無地表水體。（2）地震烈度區(qū)劃根據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》（GB500112010），某市對應地震基本烈度值=VI，設計地震分組為第一組；根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB183062001）規(guī)定設計地震基本加速度值為 。 地質概況項目區(qū)地質資料顯示項目地塊內無斷層、裂隙密集帶通過，地貌條件相對較好；道路沿線地形地貌簡單；不存在滑坡、泥石流、地面沉降、地15某市市政道路基礎設施建設項目裂縫等地質災害。根據(jù)區(qū)域地質資料，項目沿線區(qū)域內無大的斷裂構造通過，區(qū)域構造穩(wěn)定性較好。 供水條件本工程建設過程用水量主要用于制作和養(yǎng)護混凝土構件、攪拌水泥砂漿、清洗材料和構件、清洗施工車輛、防塵、生活、消防、綠化等。項目所在地瀕臨州河，場地水資源豐富，水質與水量均可以滿足項目建設需求。 供電條件施工期間，本工程用電負荷較大。工程建成后，主要用電為：道路照明、景觀亮化等。需要在設計中綜合考慮，做好管線埋設和預留、預設。本項目擬定采用某市電網(wǎng)供電，供電具體意向及解決措施需與某市供電局等有關部門協(xié)商簽訂供電協(xié)議書，確保工程施工進度。 筑路材料及運輸條件本項目筑路材料主要包括路基、路面及其它結構物用材料，有土、砂、石料和水泥、鋼材、木材等。均采用汽車運輸。本項目位于某市城區(qū)內，交通運輸條件好，建議筑路材料和設備就近采購。某市有多個建筑、裝飾等材料市場。砂、水泥、鋼筋、排水的鋼筋混凝土管等建筑材料和設備市場供應充足，可滿足工程需要。16某市市政道路基礎設施建設項目 某市綜合交通運輸情況某市地處“川渝鄂陜”四省市結合部和長江上游成渝經(jīng)濟帶，是四川對外開放的“東大門”和四川重點建設的百萬人口區(qū)域中心城市。某市區(qū)位優(yōu)越，交通便捷。不僅是國家布局規(guī)劃的二級物流中心城市，而且還是全國 179 個公路運輸主樞紐之一和全省 12 個區(qū)域性次級樞紐城市之一。某火車站是西南地區(qū)重要的火車站、某機場可直飛成都、北京、廣州、深圳、上海、昆明等地、渠江航運直通長江，某境內水陸空立體交通體系完備、是四川通江達海的東通道，是中國西部重要的物流樞紐城市。某年貨物吞吐量居全川地級市之首！輻射川東北、渝東北等秦巴地區(qū)。 公路國道：23134542 線縱橫某全境。高速公路：達渝（某－重慶）高速公路于 2004 年 6 月 20 日全線貫通，標志著北通陜西，南達廣西北海的出海大通道正式形成。達陜（某－陜西）高速公路于 2012 年 4 月 12 日建成通車，標志著四川省東北方向重要出川通道貫通，從成都經(jīng)某到西安僅需要 9 個小時。達萬（某－萬州）高速公路四川段于 2012 年 12 月 18 日建成通車，重慶段于 2012 年 7 月開工建設，計劃于 2015 年建成通車。17某市市政道路基礎設施建設項目達巴（某－巴中）高速公路于 2013 年 12 月 28 日建成通車，成為川東北地區(qū)乃至甘肅、陜西等省借助萬州港實現(xiàn)通江達海的重要通道。南大梁（南充－大竹－梁平）高速公路南充至渠縣段 94 公里，于 2013年 12 月 28 日建成通車。某繞城高速公路利用巴中—某—萬州高速公路、達陜高速公路和達渝高速公路共同構成完整的城市過境環(huán)線，全長 60 公里，新建 公里，已完工 公里。城際快速通道：某－宣漢快速通道全長 公里，雙向六車道，估算總投資 億元，2013 年 12 月 18 日開工建設，計劃 2016 年全線建成通車。某－開江快速通道全長 公里，雙向六車道，估算總投資 億元，2013 年 12 月 25 日開工建設，計劃 2016 年建成通車。某－渠縣快速通道已作好前期準備工作，計劃 2014 年初開工建設。 鐵路某境內現(xiàn)有襄渝鐵路、達成鐵路和達萬鐵路三條鐵路干線。襄渝鐵路東起湖北襄陽，西至重慶，全長 公里。達成鐵路是東出四川的干線。西起成都，東至某，全長 374km。連接襄渝、蘭渝、遂渝、成渝、寶成鐵路，橫跨四川盆地。是出川要道和出川鐵路咽喉。18某市市政道路基礎設施建設項目 航空某河市機場坐落于某主城區(qū)西南方向 12 公里的某市達川區(qū)河市鎮(zhèn)。海拔 米，占地面積 1334 畝。機場等級為 4C 級，跑道長 2000米，寬 45 米，安裝有助航燈光、儀表著陸系統(tǒng)、氣象自動觀測系統(tǒng)等設施設備。可起降波音 737 系列、空客 319 等中型飛機，是川東北唯一的支線機場。現(xiàn)已開通某至廣州、某至北京、某至深圳、某至上海、達州至昆明的往返航班。 水運州河、渠江可以直通重慶，共有通航河流 9 條，基本形成以渠江、州河、巴河等這幾條主干流水路運輸網(wǎng)絡，水路流域覆蓋全市 2 區(qū) 4 縣 1 市。 某市中心城區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃為提升城市各功能區(qū)之間及其與對外交通樞紐的大容量便捷交通聯(lián)系，某市啟動了某中心城區(qū)城市交通規(guī)劃建設“藍圖”。藍圖中指出達州中心城區(qū)城市道路交通規(guī)劃采用自由式與方格網(wǎng)相結合的布局結構形式，形成以“三橫五縱一環(huán)五射”的城市快速路及片區(qū)聯(lián)系性干路的城市道路交通骨架系統(tǒng)。 各子項在城市道路系統(tǒng)圖中的位置本項目新建道路均位于某市西城區(qū)某市。位于某市中心城區(qū)道路規(guī)劃圖中的北橫、西一縱之間