新建一座加油站建設項目可行性研究報告(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 級路兩條旅游線路，建設滿族屯草原風光旅游和察爾森水庫旅游兩大景區。促進物流業發展，結合霍烏鐵路建設，規劃了湖南站物流園區，并組建科右前旗貨運公司、長途客運公司、公交公司、出租汽車公司。科右前旗的程控電話交換機組，直接承擔國際、國內電投、電話、電傳等通訊業務，已開通所有的移動通訊，目前已鄉鄉通郵、通話。中國網通在市區建設綜合機房一座，提供各種速率、帶寬的數字、數據、圖文業務。科右前旗電網是興安盟電網的一部分。興安盟地區現有火力發電廠三座，總裝機容量466MW；水電廠兩座， MW；風力發電廠一座。目前大部分用電需從東北電網購入，由于東北電網沒有對興安電網進行限電，故興安電網沒有缺電現象，整體供大于求。科右前旗地區通過220千伏右烏線與東北電網相連，同時通過220千伏輸變電線路與自治區電力大通道相連。興安電網以220千伏為主網架，60千伏為骨干網，轄區內現有220千伏輸電線路5條，220千伏變電站4座。電網內有兩座熱電廠，電力裝機140MW，電力供應充足。項目區內建設排水管網，對雨季降水進行合理排放。項目區所在地科右前旗科爾沁鎮，中學、小學、幼兒園、醫院等生活服務設施齊全。項目擬建地區屬溫帶大陸性氣候，海拔高度238米。四季光照充足，春季干旱多風，最大風速16m／s。夏季炎熱，雨量集中，年降雨量600mm，最大時降雨量月312mm，秋季短而涼爽，冬季長且寒冷，積雷厚度40毫米，無霜期120－l60d。氣溫由西南向北遞減，呈一定規律性差異。年平均氣溫8攝氏度，年平均日照2880－3l00h，－，大于等于l0攝氏度，積溫在300攝氏度以上年平均氣溫：℃歷年極端最高氣溫：℃歷年極端最低氣溫：℃無霜期：140天年平均降水量：361mm最大降水量：年平均濕度為：49%日最大降水量：主導風向：WSW 13%無風日：21%最大風速：年平均雷電天數：33天年最大雪壓為：標準凍土深：多年最大凍土深度為：，℃，／秒。全年主導風向為：西北風。根據水文地質資料，擬建項目區內地下水主要含水層為第四世紀沖擊層潛水，其次為火層巖中的裂隙水沖積層，潛水含水層為沙礫及卵石層，含水厚度9—ll米，—2米之間，平均滲透系數1246m3／a，流向自西北向東南，水力坡度l／500。根據國家地震局1990年和2001年出版的1:400萬“中國地震烈度區劃圖”和“中國地震動峰值加速度區劃圖”，地震基本烈度為7度。總之，工程地質條件較好。擬建項目場地內地層分布較穩定，未發現不良地質作用，適宜作為建筑場地使用。第四章 建設規模與產品方案本項目建設規模為：共設4座埋地儲罐，其中： 30m3柴油儲罐2個，柴油總容量為60m3 ；30m3車用汽油儲罐2個，車用汽油總容量為60m3。年加油能力為柴油1200噸，汽油2000噸。產品方案表汽油：序號名稱單位數量10柴油T/a800235柴油T/a400393汽油T/a1400497汽油T/a600序號名稱單位數量單價合價10柴油T/a800235柴油T/a400393汽油T/a140011320497汽油T/a60012334合計　　　第五章 工藝技術方案加油站的工藝過程主要指完成油品卸入（埋地儲油罐）和油品付出（經營銷售）的整個過程。即車用汽油、柴油由汽車槽車運送至加油站密閉卸油點處，將其與卸油口快速接頭連接好，打開儲罐的開啟閥門，閉合其它儲罐閥門，利用位差將車用汽油（柴油）輸送至相應的貯罐儲存（常壓）；然后，通過帶有計量、計價和稅控裝置的電腦加油機將儲罐內的油氣抽出，實現為汽車油箱充裝車用汽油或柴油的付出（經營銷售）作業。（1）卸油工藝過程：（2）加油工藝過程：汽油：樣品名稱90車用汽油93車用汽油97車用汽油爆炸極限—%—%—%引燃溫度419℃411℃411℃（自燃點） ml ml引燃延遲時間：2S引燃延遲時間：3S引燃延遲時間：3S閃點≤37℃≤37℃≤37℃柴油：狀態淡黃色液態儲存溫度(℃)常溫密度(kg/m3)820～860運動粘度(mm2/s)～飽和蒸氣壓(kpa)不可知閃點(℃)45～55蒸氣相對密度(空氣=1)≈8爆炸極限(V%)～火災危險類別乙B序號名　　稱型號及規格數量備注10柴油儲罐30m3Φ2200*88061　235柴油儲罐30m3Φ2200*88061　393汽油儲罐30m3Φ2200*88061　497汽油儲罐30m3Φ2200*88061　5稅控防偽加油機雙槍4　6阻火器　4　7快速接頭　4　8手提式干粉滅火器4kg10　9推車式干粉滅火機35kg2　10量油器　4　：1.《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB501562002；2．《鋼質管道及儲罐腐蝕控制工程》SY0007；3．《鋼制壓力容器》GB150；4．《鋼制臥式容器》JB4731；5．《輸送流體用無縫鋼管》GB/T8163；6．建筑專業提供的條件圖。,油罐數量為4個，總容量為120 m3，儲存的油品為車用汽油和柴油。,并應符合現行《鋼制焊接常壓容器技術條件》的規定。，檢測長度不得小于焊縫全長的10%，十字接頭必檢焊縫質量應符合JB473094中Ⅲ級為合格。，盛水試漏，實驗時間不得小于1小時，符合第2條說明中提到的標準的規定為合格。，靜電接地處應待電氣專業配合施工后，再進行防腐。，敷設在行車道及加油島下的輸油管線須敷設在DN100的鑄鐵套管內。、通氣管線及儲油罐在除銹刷兩遍防銹漆后，作三層玻璃絲布，四遍環氧樹脂漆的防腐，明設管路在除銹刷兩遍防銹漆后刷銀粉兩遍。，10分鐘壓力降至小于20KPa，經檢查無滲、漏為合格。,應在油罐周邊300mm范圍內填充干凈的細砂。，油罐與運油車必須采用密閉卸油的方式。，35kg的推車式干粉滅火機1只，并應備有滅火毯5塊，砂子2m3。，地耐力須在140kPa以上，砂墊層須作沉砂處理。否則，儲油罐采用防漂浮直埋安裝。，有腐蝕性土或地下水位較高時，儲油罐表面應作特加強級防腐。，內側與底部貼不發火花的白色面磚，操作井蓋采用玻璃鋼材料整體成型，采用滑軌推拉開啟形式，統一規格。，管口高出地面4m以上。第六章 建筑方案，力求簡潔、流暢、分布合理，滿足經營成品油、消防要求。，技術先進，經濟合理，施工盡量利用地方大宗材料，節約投資。（構）筑物結構本項目建筑主要工程為：埋地油罐、加油島、罩棚、辦公室等。埋地油罐區：建筑面積360m3，火災危險類別為甲類，耐火等級為二級，基礎為鋼筋混凝土獨立基礎,。加油罩棚：采用平頂鋼網架結構，立柱為鋼結構、外面耐火材料保護，檐面饈采用鋁型套亞克力。加油島：，高出停車場地200mm。辦公室：1層，建筑面積284m2；上述建筑采用磚混結構，基礎采用鋼筋混凝土獨立基礎及毛石條形基礎。鋼筋：HPB235（Φ），fy=210N/mm2；HRB335（Φ），fy=300 N/mm2；焊條：E4303；砼強度等級；①除特殊說明外177。、梁、板采用C20；②基礎梁采用C25砼。基礎應坐落在原土層上，根據建設單位提供的地質資料，地基承載力特征值按fyk=120kPa設計，基礎開挖后需驗槽，毛石基礎采用MU30 大石，M5水泥砂漿砌筑。，墻與柱的拉結，圈梁，構造柱，板邊拉結鋼筋的設置等抗震構造措施均按“遼2002G801”圖集第1014，1618，20，21頁有關節點要求施工。，將過梁改為現澆，預制過梁如有相碰時，將過梁改為現澆。，并在周圍空隙間灌滿砂漿，禁止在墻體砌筑完后鑿洞。，防止傾覆。：地面以上 梁30mm，柱30mm，板20mm。地面以下 基礎底板鋼筋保護層厚度40mm；梁30mm。，地溝蓋板型號GB103，檢查口蓋板型號GB10k，地溝過梁型號DGL10。，確保工程施工質量。第七章 總圖運輸在總平面布置中，充分考慮安全和各區功能的基礎上盡量節約用地，合理布局，本方案采取按使用功能和使用特點進行分區布置的布置規則，主要分為：埋地油罐區、加油島、辦公室及其它輔助區。埋地油罐區位于站區南側，設有4個埋地儲油罐；加油島位于站區南側，加油島上安裝4臺加油機，加油機采用罩棚保護；營業室位于站區北側，自西向東依次布置變配電室、休息室、營業廳、值班室、公廁；彼此之間消防間距均滿足規范規定要求。豎向布置是在滿足工藝要求，道路運輸暢通的前提下盡量節省土方，并爭取使填挖方平衡，站址地處平原，站內地形平坦，故豎向采用平坡式布置。 ，共4車道，汽車可自由出入，汽車進出口分設。裝油車道坡度為2%，坡向站外，槽車卸車停車采用平坡。道路和停車場不能采用瀝青路面。第八章 公用工程設置30KVA變壓器1臺，室外電源采用三相四線制，380/220V，室內三相五線制，燈頭電壓為220V。辦公室內采用BV500V銅芯絕緣導線，室內一律采用鐵管保護沿現澆板等暗處敷設，單相三孔暗插座設專用保護零線。加油站配電線路一律采用VV1000V銅芯電纜，穿鐵管保護，沿墻、地面、結構、鋼柱，棚暗敷設。施工導線的色別按相序依次為a黃色，b綠色，c紅色，保護接地PE為黃綠相間，工作零線N為黑色。變壓器設于辦公室內獨立分割出的位置，配電箱均采用鐵制。暗裝于墻上。照明開關采用板式暗開關，，罩棚下的燈具先用防護等級不低于IP44級的節能型照明燈具。站內營業廳級罩棚均設事故照明，應急時間不小于30分鐘。在距建筑物（罐區以外）5m處做一組重復接地裝置。接地極間距為5m，連接線為404扁鋼。油罐和油罐之間接地極相連。所有輸油管線有平行敷設，每隔10m用404扁鋼做跨接，并與接地極相連。加油區所有埋地管線均與接地極相連。加油機罩棚頂與柱鋼筋連接后與接地極連接。接地極做法與重復接地相同。利用構造柱主鋼筋（四根），再用Φ16鍍鋅鋼筋引至接地極。凡正常情況下不帶電的金屬電氣外殼均做接零保護。 站房內安裝一部外線電話，做工作聯絡和事故狀態時報警使用。加油站所需用水均為生活用水，生活用水利用現有給水系統。雨水及生活用水均自然排散。由市政供熱系統保證辦公室供熱。本加油站屬敞開式，不會有易燃氣體積存，不需機械通風。第九章 主要原輔材料、動力供應主要原輔材料品種、年需要量、產地、運輸方式一覽表序號名稱年消耗量產地運輸方式1汽油2000齊齊哈爾汽車2柴油1200齊齊哈爾汽車 水項目用水主要為生活用水，按年總用水量為40T。由給水管網接入。 電本項目實施后，裝機容量24KW。大部分為間歇式負荷。年用電時間按365天計算，年照明、辦公及加油機總用電量為2553KWH。第十章 節能《試行》（經計1983年244號，國家經委1983年3月16日）。2.《中華人民共和國節約能源法》,1997年11月1日第八屆全國人民代表大會常務委員會第二十八次會議通過2007年10月28日第十屆全國人民代表大會常務委員會第三十次會議修訂。3.《中華人民共和國環境保護法 》4.《公共機構節能條例》5.《2008年節能減排有七個主要措施》6.《國務院關于加強節能工作的決定 》。，加強生產管理。：特別注意耗能大戶，給水泵、送、吸風機、循環水泵等設備的選型計算與馬達配備，壓頭與流量等，按規程要求留有合理的裕度，避免出現大馬拉小車現象所造成的浪費。本項目不設計節能管理機構，企業定期組織員工進行節能知識培訓，提高全體員工的節能意識，并在生產車間水、電入口處設置計量儀表，并派專人定時記錄各能耗指標，及時反饋給管理人員，以便進行節能管理。綜上所述，本項目設計中，諸多環節均采取了眾多有效的節能措施，可保證項目實施后取得生產高效低能耗的效果。主要能源和含能工質的品種及年需要量序號主要能源及含能工質名稱計量單位年需要量實物標煤實物折算系數折標煤數1電萬KWhtce2新鮮水kTtce3年總需量折標煤　tce　　　現代社會的發展在于科學技術的進步，資源成為當代人最為重視的問題，資源綜合利用和清潔生產要求我們在生產過程中只有投入物，沒有固體廢棄物、廢氣、廢水等。合理利用能源，大力抓好節約能源是工業行業的一項重要任務。第十一章 環境影響評價隨著汽車工業及交通運輸業的蓬勃發展，越來越多的城市汽車加油站應運而生。然而，讓人們始料不及的是，這一給社會發展帶來極大便利的產物在造福于人類的同時，亦在愈演愈烈的污染著環境、嚴重威脅著人們的身體健康。