新建機(jī)動(dòng)車(chē)輛檢測(cè)中心工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 和可靠性的體現(xiàn)。在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)滿(mǎn)足《汽車(chē)檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（JT/T478）的要求，同時(shí)應(yīng)考慮計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的信息快捷錄入能力；檢測(cè)線(xiàn)各工位靈活調(diào)度能力；工位控制和數(shù)據(jù)采集的穩(wěn)定能力；工位檢定/校準(zhǔn)的方便能力；檢測(cè)數(shù)據(jù)信息的儲(chǔ)存、查詢(xún)、輸出、復(fù)現(xiàn)和數(shù)據(jù)修改能力；檢測(cè)財(cái)務(wù)處理能力；檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)方法更新的修改能力；計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)可擴(kuò)展能力等。在建設(shè)設(shè)計(jì)檢測(cè)中心的停車(chē)場(chǎng)地時(shí)應(yīng)根據(jù)檢測(cè)工藝流程、檢測(cè)節(jié)拍和日檢測(cè)數(shù)量進(jìn)行綜合考慮。按照《汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站能力通用要求》（GB/T17993200X）的要求，檢測(cè)站應(yīng)設(shè)置有停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)場(chǎng)面積應(yīng)與檢測(cè)能力相適應(yīng)，不允許與檢測(cè)場(chǎng)地、試車(chē)道路和行車(chē)道路等設(shè)施共用。停車(chē)場(chǎng)地一般分為待檢停車(chē)區(qū)和已檢停車(chē)區(qū)，應(yīng)有明顯的標(biāo)識(shí)加以區(qū)分和分開(kāi)設(shè)置。進(jìn)檢車(chē)輛、待檢車(chē)輛和已檢車(chē)輛的行駛路線(xiàn)應(yīng)符合檢測(cè)工藝流程，不能有相互交叉和碰頭現(xiàn)象，以保證檢測(cè)車(chē)輛行進(jìn)有序，安全行駛。綜合考慮已檢停車(chē)區(qū)的面積一般為檢測(cè)線(xiàn)能同時(shí)檢測(cè)車(chē)輛（按檢測(cè)線(xiàn)設(shè)計(jì)能通過(guò)的最大型車(chē)輛計(jì)算）。待檢停車(chē)區(qū)的面積一般為檢測(cè)線(xiàn)能同時(shí)檢測(cè)車(chē)輛（按檢測(cè)線(xiàn)設(shè)計(jì)能通過(guò)的最大型車(chē)輛計(jì)算）數(shù)量的34倍即可。若檢測(cè)站通行能力強(qiáng)，且日檢測(cè)數(shù)量較多時(shí)，可在已檢停車(chē)區(qū)、待檢停車(chē)區(qū)設(shè)置專(zhuān)職人員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行指揮和調(diào)度，以充分保證場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛安全、有序，從而確保檢測(cè)線(xiàn)高效運(yùn)行。檢測(cè)用業(yè)務(wù)大廳的規(guī)劃設(shè)計(jì)一般采用與檢測(cè)車(chē)間成 “L”形的設(shè)置。業(yè)務(wù)大廳應(yīng)寬敞、明亮，其面積應(yīng)根據(jù)檢測(cè)工位數(shù)、停車(chē)場(chǎng)能容納的車(chē)輛數(shù)及試車(chē)道的車(chē)輛數(shù)的總和所帶來(lái)的客戶(hù)人數(shù)（按23人/車(chē)計(jì)）乘上客戶(hù)所需活動(dòng)面積再加上業(yè)務(wù)大廳內(nèi)各種設(shè)施所需的配套面積來(lái)設(shè)計(jì)。大廳內(nèi)的業(yè)務(wù)辦理臺(tái)布局和色調(diào)應(yīng)給客戶(hù)一種親近感，充分體現(xiàn)“以客戶(hù)為關(guān)注焦點(diǎn)”的人性化服務(wù)理念。大廳墻上應(yīng)設(shè)置檢測(cè)站的檢測(cè)工作程序、員工工作守則、服務(wù)質(zhì)量承諾、檢測(cè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及其他信息資料。同時(shí)，在大廳內(nèi)設(shè)置上線(xiàn)車(chē)輛檢測(cè)動(dòng)態(tài)顯示裝置，增加檢測(cè)工作的透明度，以充分展示檢測(cè)的公正性。檢測(cè)中心的輔助設(shè)施是為車(chē)輛檢測(cè)提供服務(wù)和保障的各種設(shè)施的總稱(chēng)。一般包括檢測(cè)所需的能源供給設(shè)施，辦公設(shè)施，職工休息生活設(shè)施以及車(chē)輛調(diào)修設(shè)施等。在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)在充分滿(mǎn)足其功能的前提下，應(yīng)相對(duì)分隔，以保證安全生產(chǎn)。雖然，檢測(cè)站沒(méi)有高大建筑，但站內(nèi)強(qiáng)電、弱電分布復(fù)雜，而檢測(cè)站是一個(gè)向社會(huì)提供公正檢測(cè)數(shù)據(jù)的技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，人身安全、財(cái)產(chǎn)安全、檢測(cè)數(shù)據(jù)安全是正常開(kāi)展檢測(cè)業(yè)務(wù)的保障，在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)各種設(shè)施必須采取有效的防雷、防靜電措施，滿(mǎn)足《建筑物防雷設(shè)施規(guī)范》（GB50057）的要求。檢測(cè)站的能源消耗為電能，雖然電能消耗不大，但檢測(cè)用電設(shè)備較多，且為了保證站內(nèi)美觀，各種線(xiàn)路一般都鋪設(shè)在地下和走暗線(xiàn)，在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)必須滿(mǎn)足《通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50055）。由于檢測(cè)站的控制系統(tǒng)多使用計(jì)算機(jī)控制，為保證其控制可靠有效，數(shù)據(jù)信息不會(huì)因突然停電而丟失，應(yīng)配置不間斷電源，在條件許可下，應(yīng)配置發(fā)電設(shè)備，以保證檢測(cè)工作在任何情況下都能正常開(kāi)展。消防設(shè)施、環(huán)境綠化符合相關(guān)規(guī)定檢測(cè)中心的設(shè)備多，機(jī)動(dòng)車(chē)輛多，在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家、行業(yè)、地方有關(guān)消防條例、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。應(yīng)設(shè)有消防通道、消防栓，根據(jù)儀器設(shè)備的分類(lèi)配置足夠的滅火器材，根據(jù)檢測(cè)站規(guī)模的大小設(shè)置專(zhuān)（兼）職安全人員，定期（或不定期）檢查消防設(shè)施和宣傳消防知識(shí)，保證安全生產(chǎn)。由于檢測(cè)中心的功能在逐步增加，檢測(cè)中心的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，美化環(huán)境，營(yíng)造良好的工作氛圍也是檢測(cè)中心建設(shè)設(shè)計(jì)必須考慮的。美化環(huán)境，設(shè)置應(yīng)有的綠化面積應(yīng)符合當(dāng)?shù)氐囊?guī)劃，滿(mǎn)足當(dāng)?shù)氐囊?。一般可采取在各工作間區(qū)域設(shè)置矮小綠化帶以示隔離，在檢測(cè)車(chē)間及試車(chē)道路周?chē)O(shè)置能吸收有害氣體的綠色植物，既美化了環(huán)境，有降低了污染，使檢測(cè)站環(huán)境衛(wèi)生符合《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GBZ1）的要求。試車(chē)道路的要求按照《汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站能力通用要求》（GB/T17993200X）的要求，試車(chē)道路的承載能力應(yīng)滿(mǎn)足受檢車(chē)的軸荷需要，試車(chē)道路應(yīng)符合《汽車(chē)道路試驗(yàn)方法通則》（GB/T12534）及《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258）等標(biāo)準(zhǔn)的要求。檢測(cè)站在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)從場(chǎng)地的長(zhǎng)度，試車(chē)安全等方面考慮。首先，應(yīng)根據(jù)檢測(cè)站檢測(cè)項(xiàng)目確定站內(nèi)需進(jìn)行道路試驗(yàn)的參數(shù)；再根據(jù)確定的參數(shù)考慮試車(chē)道的長(zhǎng)度和寬度,且寬度不小于8m。從安全角度考慮，一般試車(chē)道路設(shè)置在檢測(cè)車(chē)間后面，試車(chē)方向最好與檢測(cè)線(xiàn)車(chē)輛行進(jìn)方向一致。同時(shí)，在試車(chē)道進(jìn)出口區(qū)域應(yīng)有明顯的警示標(biāo)志，防止非工作人員和非試車(chē)車(chē)輛自行進(jìn)入，以免引起安全事故。在試車(chē)道路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)檢測(cè)站所能檢測(cè)車(chē)輛的最大軸荷確定道路的承載能力，應(yīng)保證試驗(yàn)車(chē)道路為平坦、硬實(shí)、清潔、干燥且輪胎與地面間的附著系數(shù)不小于 的水泥或?yàn)r青路面，且試車(chē)道路的縱、%以?xún)?nèi)。廠(chǎng)房、場(chǎng)地條件 (1)各級(jí)站應(yīng)設(shè)置汽車(chē)檢測(cè)間、停車(chē)場(chǎng)、試車(chē)路段設(shè)施。 (2)各級(jí)站汽車(chē)檢測(cè)間的長(zhǎng)度、寬度、高度應(yīng)滿(mǎn)足工作需要并符合建筑標(biāo)準(zhǔn)的要求。 (3)檢測(cè)間通道地面的縱向、橫向坡度應(yīng)小于1%，在汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)前后相應(yīng)距離內(nèi)， (4)檢測(cè)間應(yīng)具有醒目的工位標(biāo)志、指示信號(hào)、引車(chē)線(xiàn)等，各工位應(yīng)有相應(yīng)的檢測(cè)面積，工藝流程應(yīng)布置合理，工作時(shí)各工位應(yīng)互不干擾。 (5)檢測(cè)間內(nèi)采光和照明應(yīng)符合GB 50033和GB 50034的有關(guān)規(guī)定。 (6)檢測(cè)間內(nèi)空氣質(zhì)量應(yīng)符合TJ36的有關(guān)規(guī)定。 (7)各級(jí)站內(nèi)應(yīng)設(shè)置壓縮氣源。 (8)各級(jí)站的設(shè)計(jì)和使用應(yīng)符合GBJ 16的有關(guān)規(guī)定，必須有消防通道、消防設(shè)施等，并嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)消防條例和法規(guī)。 (9)各級(jí)站的衛(wèi)生設(shè)施應(yīng)符合TJ 36的有關(guān)規(guī)定。 (10)各級(jí)站的供電設(shè)施應(yīng)符合GB 50055的有關(guān)規(guī)定。 (11)檢測(cè)間的防雷設(shè)施應(yīng)符合GB 50057的有關(guān)規(guī)定。 (12)停車(chē)場(chǎng)的面積應(yīng)與檢測(cè)能力相適應(yīng)。 (13)試車(chē)路段應(yīng)滿(mǎn)足GB 7258中有關(guān)要求。 (14)各級(jí)站的迸出口應(yīng)暢通，站內(nèi)應(yīng)設(shè)有引車(chē)道和必要的交通標(biāo)志。 給排水 給水方案(1)給水水源：該工程區(qū)域內(nèi)給水源從XX主供水管上就近接入，進(jìn)水管管徑為DN50mm，消防水管管徑為DN20。(2)給水系統(tǒng)：采用生活用水與消防用水獨(dú)立系統(tǒng)，項(xiàng)目用水可從場(chǎng)內(nèi)的主供水管道接入，沿項(xiàng)目區(qū)內(nèi)道路鋪設(shè)環(huán)狀管網(wǎng)至各用水點(diǎn)。建筑物內(nèi)外設(shè)置消防栓和消防用水水池，水管采用鋁塑復(fù)合管。(3)用水量：車(chē)輛檢測(cè)及修理生產(chǎn)性用水每天為30噸，天計(jì)算，則日供水量為50噸。 排水 (1)排水系統(tǒng)區(qū)域內(nèi)排水體制采用雨水、污水分流制，分別設(shè)置污水和雨水排放系統(tǒng)。 (2)污水排放系統(tǒng)室內(nèi)排水系統(tǒng)：室內(nèi)排水采用單立管排水系統(tǒng)，室內(nèi)污水經(jīng)排水管道接至室外，本項(xiàng)目每天污水量約為40立方米。室外排水系統(tǒng)：本項(xiàng)目生活污水由管道收集后經(jīng)化糞池處理進(jìn)入排水管道，含油污水排至室外經(jīng)隔油池處理后進(jìn)入排水管道，統(tǒng)一排入城市排水管道。(3)雨水排水系統(tǒng)屋面雨水：由雨水斗收集屋面雨水經(jīng)雨水立管排至室外雨水井。室外場(chǎng)地雨水：由雨水口收集，雨水口每隔10m—30m設(shè)置一個(gè)，屋面雨水及室外場(chǎng)地雨水經(jīng)室外雨水井及雨水管道收集后排入城市雨水管道或附近水體。 電氣 供電為確保供電安全、穩(wěn)定，主供電電源引自就近的高壓電纜，在主建筑物內(nèi)設(shè)配電室，各單體建筑均接自變配電室。本項(xiàng)目用電負(fù)荷主要為辦公照明及空調(diào)等電器設(shè)備用電，用電容量計(jì)算如下：本項(xiàng)目照明區(qū)總建筑面積6330M2，照明用電按15W/ M2計(jì)，；空調(diào)等電氣設(shè)備裝機(jī)容量約95KW，那么：Pjs1=p1kc=633015=50KWPjs2=p2kc=120=84KW則總計(jì)算負(fù)荷為Pjs1+ Pjs2=134 KW，按功率因素cosΦ=，則變壓器容量為193KVA，擬考慮一臺(tái)200KVA干式變壓器供電可滿(mǎn)足項(xiàng)目需要。同時(shí)，應(yīng)考慮準(zhǔn)備一個(gè)事故應(yīng)急電源，以滿(mǎn)足緊急情況下消防器材，重要工作區(qū)的需要。廠(chǎng)區(qū)高低壓線(xiàn)路均采用穿管埋地敷設(shè)方式，廠(chǎng)區(qū)照明選用道路或庭院燈，引至各燈的線(xiàn)路采用電纜穿鍍鋅鋼管埋地敷設(shè)，燈的控制設(shè)置在傳達(dá)室。各廠(chǎng)房配電采用樹(shù)干式與放射式相結(jié)合的配電方式，配電、照明干線(xiàn)一般采用銅芯交聯(lián)電纜沿橋架敷設(shè)，配電支線(xiàn)一般采用銅芯塑料絕緣線(xiàn)穿鍍鋅鋼管或PVC阻燃塑料管明敷。在有腐蝕性環(huán)境的車(chē)間內(nèi)，配電及照明設(shè)備均采用防腐型。廠(chǎng)房光源一般采用金屬鹵化物燈，個(gè)別地方可采用熒光燈或白熾燈。辦公樓、食堂等光源一般采用熒光燈或金屬鹵化物燈。全廠(chǎng)照明線(xiàn)路采用銅芯塑料絕緣線(xiàn)穿PVC阻燃塑料管暗敷?？偱潆娝鶡艟卟捎闷胀晒?，浴室燈具采用防水防塵型。⑴廠(chǎng)內(nèi)電能計(jì)量設(shè)于高壓專(zhuān)用計(jì)量柜上。變壓器低壓側(cè)出線(xiàn)柜裝設(shè)三項(xiàng)四線(xiàn)有功及無(wú)功電表，照明用電在低壓出線(xiàn)柜上設(shè)總的三項(xiàng)四線(xiàn)有功電度表，用于企業(yè)內(nèi)部電能管理，對(duì)各車(chē)間分別計(jì)量考核。⑵設(shè)計(jì)選用高效節(jié)能照明燈具，用自動(dòng)無(wú)功補(bǔ)償裝置進(jìn)行無(wú)功補(bǔ)償，以減少供電線(xiàn)路及變壓器的能耗。生產(chǎn)主廠(chǎng)房按三類(lèi)防雷建筑物設(shè)置防雷裝置。避雷帶采用明敷，引下線(xiàn)及接地極分別利用柱內(nèi)和基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋。車(chē)間變電所變壓器中性點(diǎn)接地及車(chē)間所有帶電設(shè)備外殼接地。防雷接地等采用聯(lián)合接地體，要求接地裝置工頻接地電阻不大于4Ω。除生產(chǎn)廠(chǎng)房及總配電所的低壓配電系統(tǒng)接地形式采用TNS外，其他建筑物的低壓配電系統(tǒng)接地形式均采用TNCS。除生產(chǎn)廠(chǎng)房及總配電所外，其它建筑物的電源在入戶(hù)處應(yīng)做重復(fù)接地。生產(chǎn)廠(chǎng)房及總配電所接地裝置的工頻接地電阻均不大于4Ω，其他建筑物電源重復(fù)接地裝置的工頻接地電阻不大于10Ω。所有電器設(shè)備正常不帶電的金屬外殼、支架、穿線(xiàn)鋼管及進(jìn)出建筑物的金屬管道均可靠接PE線(xiàn)進(jìn)行等電位聯(lián)結(jié)。所有插座回路均裝設(shè)漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)。 防雷接地(1)防雷等級(jí)為二級(jí)；(2)利用建筑物主要結(jié)構(gòu)鋼筋連成整體籠式避雷網(wǎng)；(3)建筑設(shè)置避雷帶防直擊雷，標(biāo)志性建筑物設(shè)置避雷針；(4)利用建筑物基礎(chǔ)作為接地，接地電阻符合規(guī)定要求；(5)配電室低壓工作接地電阻小于4歐姆。 通訊和網(wǎng)絡(luò)由**縣電信局統(tǒng)一規(guī)劃，做好通信服務(wù)，設(shè)施施工工作。配套建設(shè)計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)，以利數(shù)據(jù)交換，資料傳遞和對(duì)外信息交流?？傊?，水、電、通訊等市政設(shè)施基本上可滿(mǎn)足本項(xiàng)目建設(shè)需要，建筑材料在本地市供應(yīng)方面也不存在問(wèn)題，本地區(qū)的工程設(shè)計(jì)、施工力量均能滿(mǎn)足本項(xiàng)目建設(shè)的要求。第七章 技術(shù)工程方案和設(shè)備方案 技術(shù)方案 1．檢測(cè)站的組成 檢測(cè)站主要由一條至數(shù)條檢測(cè)線(xiàn)組成。對(duì)于獨(dú)立而完整的檢測(cè)站，除檢測(cè)線(xiàn)外，還應(yīng)包括停車(chē)場(chǎng)、清洗站、泵氣站、維修車(chē)間、辦公區(qū)和生活區(qū)等設(shè)施。 （1）安全檢測(cè)站 一般由一條至數(shù)條安全環(huán)保檢測(cè)線(xiàn)組成。例如，日本陸運(yùn)事務(wù)所的國(guó)家車(chē)檢場(chǎng)，即使較小規(guī)模也有兩條安全環(huán)保檢測(cè)線(xiàn)。其中，一條為大、小型汽車(chē)通用自動(dòng)檢測(cè)線(xiàn)，另一條為小型汽車(chē)（軸質(zhì)量500kg或以下）的專(zhuān)用自動(dòng)檢測(cè)線(xiàn)。除此以外，還配備一條新規(guī)檢測(cè)線(xiàn)，以對(duì)新車(chē)登錄、檢測(cè)之用。日本中等規(guī)模的國(guó)家車(chē)檢場(chǎng)，一般設(shè)有四條安全環(huán)保檢測(cè)線(xiàn)，如東京沼律車(chē)檢場(chǎng)就是如此。四條自動(dòng)檢測(cè)線(xiàn)中，一條為大、小型汽車(chē)通用檢測(cè)線(xiàn)，其余三條為小型汽車(chē)專(zhuān)用檢測(cè)線(xiàn)。另外，還配備一條新規(guī)檢測(cè)線(xiàn)和一條柴油車(chē)排煙檢測(cè)線(xiàn)。 （2）維修檢測(cè)站 一般由一條至數(shù)條綜合檢測(cè)線(xiàn)組成。（3）綜合檢測(cè)站 一般由安全環(huán)保檢測(cè)線(xiàn)和綜合檢測(cè)線(xiàn)組成，可以各為一條，也可以各為數(shù)條。國(guó)內(nèi)交通系統(tǒng)建成的檢測(cè)站大多屬于綜合檢測(cè)站，一般由一條安全環(huán)保檢測(cè)線(xiàn)和一條綜合檢測(cè)線(xiàn)組成， 2．檢測(cè)線(xiàn)的組成和工位布置不管是安全環(huán)保檢測(cè)線(xiàn)，還是綜合檢測(cè)線(xiàn)，它們都由多個(gè)檢測(cè)工位組成，布置形式多為直線(xiàn)通道式，檢測(cè)工位則是按一定順序分布在直線(xiàn)通道上。 （1）安全環(huán)保檢測(cè)線(xiàn) 手動(dòng)和半自動(dòng)的安全環(huán)保檢測(cè)線(xiàn)，一般由外觀檢查（人工檢查）工位、側(cè)滑制動(dòng)車(chē)速表工位和燈光尾氣（廢氣）工位三個(gè)工位組成。其中，外觀檢查工位帶有地溝。全自動(dòng)安全環(huán)保檢測(cè)線(xiàn)既可以由上述三工位組成，也可以由四工位或五工位組成。五工位一般是汽車(chē)資料輸入及安全裝置檢查工位、側(cè)滑制動(dòng)車(chē)速表工位、燈光尾氣工位、車(chē)底檢查工位（帶有地溝）、綜合判定及主控制室工位。（2）綜合檢測(cè)線(xiàn) 已如前述，綜合檢測(cè)站分為A、B、C三種類(lèi)型，職能各不一樣，因而站內(nèi)綜合檢測(cè)線(xiàn)的職能也不一樣。A級(jí)綜合檢測(cè)站（以下簡(jiǎn)稱(chēng)A級(jí)站）能全面承擔(dān)檢測(cè)站的任務(wù)，是職能最全的檢測(cè)站。A級(jí)站在國(guó)內(nèi)一般設(shè)置兩條檢測(cè)線(xiàn)，一條為安全環(huán)保檢測(cè)線(xiàn)，主要承擔(dān)車(chē)管部門(mén)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行年審的任務(wù)；另一條為綜合檢測(cè)線(xiàn)，主要承擔(dān)對(duì)車(chē)輛技術(shù)狀況的檢測(cè)診斷。A級(jí)站的綜合檢測(cè)線(xiàn)一般有兩種類(lèi)型：一種是全能綜合檢測(cè)線(xiàn)，另一種是一般綜合檢測(cè)線(xiàn)。全能綜合檢測(cè)線(xiàn)設(shè)有包括安全環(huán)保檢測(cè)線(xiàn)主要檢測(cè)設(shè)備在內(nèi)的比較齊全的工位，而一般綜合檢測(cè)線(xiàn)設(shè)置的工位不包括安全環(huán)保檢測(cè)線(xiàn)的主要檢測(cè)設(shè)備。 綜合檢測(cè)線(xiàn)即為全能綜合檢測(cè)線(xiàn)。它由外觀檢查及車(chē)輪定位工位、制動(dòng)工位和底盤(pán)測(cè)功工位組成，能對(duì)車(chē)輛技術(shù)狀況進(jìn)行全面檢測(cè)診斷，必要時(shí)也能對(duì)車(chē)輛進(jìn)行安全環(huán)保檢測(cè)。這種檢測(cè)線(xiàn)的檢測(cè)設(shè)備多，檢測(cè)項(xiàng)目齊全，與安全環(huán)保檢測(cè)線(xiàn)互不干擾，因而檢測(cè)效率相對(duì)較高，但建站費(fèi)用也高。 綜合檢測(cè)線(xiàn)，是一種接近全能的綜合檢測(cè)線(xiàn)。它由發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試及車(chē)輪平衡工位、底盤(pán)測(cè)功工位、車(chē)輪定位及車(chē)底檢查工位組成，除制動(dòng)性能不能檢測(cè)外，安全環(huán)保檢測(cè)線(xiàn)上的其他檢測(cè)項(xiàng)目均能在該線(xiàn)上檢測(cè)。 A級(jí)站的一般綜合檢測(cè)線(xiàn)主要由底盤(pán)測(cè)功工位組成，能承擔(dān)除安全環(huán)保檢測(cè)項(xiàng)目以外項(xiàng)目的檢測(cè)診斷，必要時(shí)車(chē)輛須開(kāi)到安全環(huán)保檢測(cè)線(xiàn)上才能完成有關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)，國(guó)內(nèi)已建成的綜合檢測(cè)站有相當(dāng)多是屬于這種類(lèi)型。與全能綜合檢測(cè)線(xiàn)相比，一般綜合檢測(cè)線(xiàn)設(shè)備少，建站費(fèi)用低，但檢測(cè)效率也低。綜合檢測(cè)線(xiàn)上各工位的車(chē)輛，由于檢測(cè)診斷項(xiàng)目不一、檢測(cè)診斷深度不同，很難在相同的時(shí)間內(nèi)檢測(cè)診斷完畢。很有可能前邊工位的車(chē)輛工作量大，而后邊工位的車(chē)輛工作量小，但后邊車(chē)輛又無(wú)法逾越，因而影響了工作效率。當(dāng)綜合檢測(cè)線(xiàn)采用直線(xiàn)通道式布置，而又允許在線(xiàn)上進(jìn)行診斷故障和調(diào)試作業(yè)時(shí)，將不可避免地遇到上述問(wèn)題。在這種情況下，也可以將綜合檢測(cè)線(xiàn)的各工位橫向布置成盡頭式、穿過(guò)式或其它形式，以適合實(shí)際生產(chǎn)的需要，提高檢測(cè)效率。 汽車(chē)進(jìn)入檢測(cè)站后，在