機動車綜合檢測線建設項目可行性研究報告(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 動車檢測中心建設工程，坐落于xxx縣xxx鎮xxx村。，總建筑面積4899平方米。 工程包括安全性能檢測車間Ⅰ、安全性能檢測車間Ⅱ、綜合服務樓、鍋爐房及水泵房。還有消防水池、停車場、深井，以及試驗車道、駐車坡道等。Ⅰ建筑長66米，寬30米，單層車間，建筑面積1980平方米。建筑為鋼構彩壓板結構，采用鋼框架結構，柱下獨立鋼筋砼基礎，墻設有墻梁、彩壓復合板100厚，屋面設有鋼檁條、彩壓復合板100厚，坡度為1/。設有檢車線3條，包括檢測設備、控制室等。Ⅱ建筑長60米，寬24米，單層車間，建筑面積1440平方米。建筑為鋼構彩壓板結構，采用鋼框架結構，柱下獨立鋼筋砼基礎，墻設有墻梁、彩壓復合板100厚，屋面設有鋼檁條、彩壓復合板100厚，坡度為1/。設有檢測線1條，還有庫房、修理站等。 建筑長36米，每層建筑面積421平方米，共三層，建筑面積1243平方米。，。 建筑為鋼筋砼框架結構，柱下為獨立鋼筋砼基礎，墻體為粉煤灰空心砌塊。 建筑一層為檢測服務大廳，二層為司機休息室及餐廳，三層為辦公室等。 建筑長18米，寬12米，單層建筑，建筑面積216平方米。建筑為鋼筋砼框架結構，柱下為鋼筋砼獨立基礎。墻體采用粉煤灰空心砌塊。 建筑設有鍋爐爐間，水處理及風機室、泵房、配電室等。 地下消防水池250m3, 直徑∮。 道路設有底層礫石墊層400厚，基層水泥砂礫300厚、聯結層瀝青貫入碎石60厚、面層瀝青砼40厚。 試驗車道應平坦、硬實、采用清潔的瀝青砼黑色路而并設有交通標志標線。跑道長度100米，寬度6米，縱坡不大于1%，橫坡不大于3%。 道路構造同試驗車道。 設計坡道比例為15%，長度10米。道的構造同試驗車道。 停車場面積4000平方米，可停車90輛（大、小車混停），停車場構造同試驗車道。場內應劃分停車線和車的行駛通道，保持進出口暢通。要設置足夠的消防、安全、照明設備。 停車場分為待檢、已檢和調修三類車，以辦證大廳為分隔線，各類車應停放有序，不發生混亂。 主干道寬12米，次干道寬9米，支道寬4米，道路轉彎半徑12米。道的構造同試驗車道。 建筑整體造型應簡潔大方，立面感官應堅固、典雅，盡量做到分區合理，緊湊，空間秩序通暢。結合消防、環保、衛生等要求，作出功能齊全的現代建筑。 （1）墻體 檢測車間均為彩壓板結構。綜合服務樓、鍋爐房內外墻采用粉煤灰空心砌塊。抹灰后內墻刷涂料，鍋爐房外墻刷涂料，綜合服務樓外墻為花崗巖干掛。 內墻大廳貼理石飾面，衛生間、餐廳為瓷磚到頂飾面。 （2）屋面 檢測車間為彩壓板結構。綜合服務樓、鍋爐房為保溫、卷材防水層、采用SBS卷材防水，防水等級為Ⅱ級。 （3）地面 車間及鍋爐房為砼墊層，水泥砂漿面層地面。 綜合樓服務大廳為理石地面，二、三樓走廊及樓梯間為花崗巖地面。衛生間及其余用房均為防滑地磚地面。 （5）門窗 檢測車間采用電動平開鋼大門。綜合服務樓采用白鋼玻璃大門。小門為木門。窗采用斷橋鋁合金窗，中空玻璃。 1）屋面采用水泥珍珠巖或擠塑板保溫，按節能計算保溫層厚度，達到節能要求。 2）外墻均保溫，并采用外保溫作法，按節能要求計算保溫層厚度，達到節能要求。 3）外窗采用斷橋鋁合金窗，中空玻璃，抗風性能好，防水、氣密性好，達到節能要求。 檢測車間為鋼框架結構。綜合服務樓、鍋爐房及水泵房為鋼筋砼框架結構。 框架結構柱下采用鋼筋砼獨立基礎。，抗滲等級為P6級。，耐火等級為二級。：丙級。: 乙類。：七度。：50年。：113cm。（構）筑物一覽表xxx縣xxx機動車檢測有限公司機動車綜合檢測線建設項目類別序號建（構）筑物名稱建筑尺寸（長寬）m總建筑面積m2層數層高m建筑高度m結構形式備注公共建筑⒈安全性能檢測車間 (Ⅰ)663019801鋼構⒉安全性能檢測車間（Ⅱ)602414401鋼構⒊綜合服務樓3612633一層:二層:三層:鋼筋砼框架結構⒋鍋爐房及泵房18122161鋼筋砼框架結構⒌消防水池R= 250m34防水鋼筋砼覆土 m其他⒍停車場4000瀝青砼路面含場區道路⒎鋼圍欄700mh=2m鋼制鐵藝⒏電動大門B＝12m白鋼電動伸縮門⒐綠化13400喬、灌木草坪綠化率35%⒑深井深20 m 3眼第六章 總平面布置與公用輔助工程1）總平面布置應滿足和符合衛生、環保、消防、通風、安全的原則。2）符合城區規劃和體現規劃的原則。3）根據場區的具體情況，應有合理的功能分區，有利于人流、物流和交通組織。4）總平面布置應緊湊、合理、節省土地的原則。 xxx縣xxx機動車檢測中心建設項目位于xxx縣xxx鎮xxx村，坐落在臺盤路南。，建設場地南北長203米，東西寬190米。 檢測站在總體設計布局上必須符合國家、行業、地方有關法律、法規。重點考慮涉及到有關檢測中心及機動車管理、檢驗、檢測、環保、安全等方面的法律、法規，技術標準、檢驗方法的要求。合理設置汽車檢測線、檢測車間、計算機控制系統、停車場、消防水池，還有試驗車道、駐車坡道等。場區布置如下。場區大門在北側，靠臺盤路，場區大門寬12米。場區入口的南側布置綜合服務樓。安全性能檢測車間布置在場區的西側，按南北長向布置兩個檢測車間間距18米，與綜合服務樓呈“丁”字形布置。鍋爐房及泵房布置在場區西南角。停車場布置在綜合服務樓南側，車輛由綜合服務樓東側直通進入停車場。試驗車道、駐車坡道布置在場區的西側，在安檢車間的西側，為南北向布置。消防水池、深井布置在靠鍋爐房附近。場區周圍布置鋼圍欄。 建筑場區地勢平坦，、。場區地勢由南向北坡，坡向臺盤路，場區管網收集雨水和生活污水，再統一排入區域排水管網，排到臺盤路下水管網內。工程盡量減少土方工程量，設計方案考慮地面標高、坡度、道路標高、綠化等使用需要因素，使豎向設計更為合理。 場區由北側入口，門前北側為臺盤路，為省級主干道。場區內主干道寬12米，次干道寬9米，支道寬4米。道路轉彎半徑12米，滿足進出車要求。場區道路形成環形，各建筑物周圍皆形成道路，以利生產和消防。 綠化環境，美化場區，營造良好的工作氛圍是方案設計的一部分。美化環境，設置應有的綠化面積，滿足綠化要求。在各建筑物間區內設置低矮的綠化帶以示隔離，在試車道路兩側設置能吸收有害氣體的植物，既美化了環境，又降低了污染，周圍靠圍欄處種植喬、灌木、草坪花卉，整個場區綠化創造了清新美麗的環境。2．公用輔助工程 (1)《供配電設計規范》 GB50052—2011 (2)《低壓配電系統設計規范》 GB500522009 (3)《電力工程電纜設計規范》 GB50217 (4)《建筑物防雷設計規范》 GB50057—2010 (5)《建筑照明設計標準》 GB50034—2004(6)《民用建筑電氣設計規范》 JGJ 162008 (7)《10KV及以下變電所設計規范》 GB5005394 (8)《建筑設計防火規范》 GB50016—2006 (9)《火災自動報警系統設計規范 GB5011698 (10)《利用建筑物金屬體做防雷及接地裝置安裝》03D5013 (11)建設單位提供的有關電氣設計的資料和要求 (12)建筑專業所提供的建筑平、立、剖面圖 xxx縣xxx機動車檢測有限公司機動車綜合檢測線建設項目，安全性能檢測車間Ⅰ建筑面積1980m2，一層。鋼構。安全性能檢測車間Ⅱ建筑1440m2，一層。鋼構。綜合服務樓,建筑面積建筑面積1263m2，一層:::，鋼筋砼框架結構。鍋爐房及泵房，建筑面積建筑面積1263m2，一層。鋼筋砼框架結構。建筑類別為三類建筑，耐火等級為二級。、電源設施 在建設項目坐落在xxx縣xxx鎮xxx村。電源由原有變電所市電引來一路10KV電源。本工程建變電所高低壓配電設備齊全。并設一臺200kW柴油發電機組做為第二路備用電源。、負荷等級 1)用電負荷：新建工程總安裝容量202kW， 采用需要系數法計算負荷，10KV側計算結果如下： 有功功率：無功功率：視在功率：2)負荷等級本工程除消防設備、事故照明及微機網絡用電為二級用電負荷外，其他電力負荷及一般照明按三級負荷供電。 3)計量方式 采用高壓計量方式，在10KV配電柜裝設有功、無功電度表。低壓進線柜設總計量電度表，低壓供電系統照明和電力計量分開。 4)補償方式 無功功率補償采用在變壓器室低壓側設功率因數集中自動補償裝置。要求熒光燈和金屬鹵化物燈等單燈帶電容補償器。5)設備選擇 低壓配電柜選用GCK型抽屜柜；電容補償柜選用GCJ型。 1)低壓電源引自變電所，動力設備電源電壓為380／220V，照明電源電壓為220V。消防負荷和容量較大的負荷干線采用放射式配電，一般負荷干線采用樹干式配電。工程的低壓配電系統應根據其負荷等級、功能分區、管理維護方便的原則確定。電力、照明設備應分開供電，需要計量的應裝置計量裝置。2）供配電設施本工程電源來自原有變電所，低壓開關室設GGD型低壓配電柜2臺及靜電電容補償柜1臺，補償無功功率130千乏。 3)電纜、導線選擇及敷設方式 配電干線選用YJV1000交聯聚乙稀絕緣電力電纜，沿梁、檁條或電纜直埋敷設。消防負荷導線選用NHBV500型阻燃銅導線。一般負荷導線選用BV500型銅導線。所有導線均穿鍍鋅鋼管敷設。消防管線需暗敷設在墻或樓板內，如有用明敷設需刷防火漆。4）配電系統以三相四線制輸送至新建筑內總配電柜，各層均設配電箱。所需電源引自低壓配電室內的低壓屏電柜。安全性能檢測、綜合服務樓、鍋爐房、泵房等電源均引自配電室低壓屏。采用ZRYJV221000阻燃電纜,分別進入各低壓配電柜。 根據《建筑照明設計標準》的推薦照度值照明光源采用高效節能光源，廠房200LX辦公室300LX。 本工程設一般照明、火災應急照明和疏散指示標志照明，燈具分散控制。照明線路采用三相五線制中心點接地系統，照明電壓為220伏，照明控制采用就地也集中控制相結合。工程照明設計應合理選擇光源和光色，火災疏散照明；出口標志等、疏散指示燈，自帶蓄電池供電。供電時間不小于30min。應急照明電壓等級為220V,功率為30W，（蓄光型）電壓等級220V,。消防控制中心設在值班室內。自動報警系統采用總線制配線，按給排水專業提供的消防要求設置消火栓報警按鈕的線路供電工程。消防負荷導線選用NHBV500型阻燃銅導線。一般負荷導線選用BV500型銅導線。所有導線均穿鍍鋅鋼管敷設。消防管線需暗敷設在墻或樓板內，如有用明敷設需刷防火漆。消防控制室工作接地電阻不大于1歐姆。本工程廠區重要生產設施區域按二類防雷建筑物設計，其余為三類防雷。本工程接地型式采用TN—S接地方式，建筑物內設備的各種接地均與防雷接地連在一起，形成一個良好的電氣通路。綜合樓利用女兒墻屋頂四周設避雷帶，利用外緣柱內兩根主筋作引下線，其間距不大于25米。鋼結構屋面利用金屬彩板做接閃器，利用鋼柱做防雷引下線。其間距不大于25米。根據不同防雷建筑物分別設置防直擊雷、感應雷和雷電波侵入保護措施，設置避雷針、避雷帶。電氣設備金屬外殼、