現澆梁支架安全專項方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 速帶，間隔30m布置1條；h．夜間安全警示燈：沿貝雷梁、大鋼管、防撞墩內側滿布閃光輪廓燈；i．照明設施：沿行車道在其支架口及跨中部位分別布設照明燈具，燈具與施工支架分離，掛設在專用支架上。②施工安全防護a．作業層上的施工荷載應符合設計要求，不得超載，不得在支架上集中堆放模板、鋼筋等物料。，嚴禁擅自拆除架體結構構件；必要時應修改施工方案并報請原方案審批人批準，確定補救措施后方可實施。c．遇6級及以上大風，雨雪、大霧等天氣，停止支架搭設和拆除作業。d．施工主供電線路不宜沿支架縱向敷設，架空線路采用絕緣銅線或鋁線，嚴禁使用裸線，導線和電纜不容許有老化、破損現象，接頭和包扎必須符合規定。現場用電線路必須穿越支架敷設時，必須設置絕緣子，以保證用電安全。e．在周邊空曠處，搭設的支架應安裝避雷針，針長1～2m，采用圓鋼時直徑不小于16mm，采用鋼管時直徑不小于25mm；防雷引下線使用Φ8圓鋼，上部與避雷針可靠連接，下部與防雷接地裝置可靠連接；防雷裝置接地電阻阻值，不大于10Ω。4．支架預壓（1）支架預壓目的支架預壓的主要目的是為了驗證計算并分析確定支架的彈性變形和非彈性變形，以根據設計高程確定出箱梁底模的施工高程及預拱度，確保箱梁施工完成后的底、頂高程和線性符合設計要求，并檢查支架的受力強度、剛度以及均勻性、整體性、安全性。（2）支架預壓方法①支架搭設加固完成后，支架壓重材料采用砂袋，砂袋提前裝好并進行砂袋重量控制采用地磅過重。②支架預壓的范圍為現澆砼結構物的實際投影面。支架預壓區域應劃分成若干預壓單元，每個單元內的預壓荷載可采用均面形式。③加載的位置與順序與施工工況協調，當縱向加載時，應從砼結構跨中開始向支點處進行對稱加載；當橫向加載時，應從砼結構中心線向兩側進行對稱加載。④預壓荷載試驗按設計荷載的60%、80%、100%、120%進行分級加載，并同時進行觀測、觀察。每級加載完成后，應先停止下一級加載，并應每間隔12h對支架沉降量進行一次監測。當支架頂部監測點12h沉降量平均值小于3mm時，可進行下一級加載。（3）支架預壓監測①監測點布置：沿砼結構縱向每隔1/4跨徑應布置一個監測斷面；每個監測斷面在支架頂（箱梁模板底模面）和底部（基礎面）對應位置上分別布置5個點，分別為箱梁底模中心、腹板邊線處、翼緣板邊緣處對稱布置。②預壓監測內容預壓監測采用三等水準測量要求作業。分別監測：加載前監測點標高、每級加載后監測點標高、加載至120%后間隔24h監測點標高、卸載6h后監測點標高。③預壓監測評定在全部加載完成后支架預壓監測過程中，當滿足下列條件之一時，判定支架預壓合格：各監測點最初24h的沉降量平均值小于1mm；各監測點最初72h的沉降量平均值小于5mm。④支架預壓報告支架預壓報告包括下列內容：工程項目名稱、支架沉降監測、支架預壓的合格判定。（4）卸載在支架預壓報告判定為合格后，對壓重開始進行卸載，支架預壓可一次性卸載，卸載時須均勻對稱進行，同時繼續做好觀測工作。卸載完成后記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。根據觀測記錄，整理出預壓沉降結果，調整碗扣支架頂托的標高來控制箱梁底板及懸臂的預拱高度。（1）支架驗收組織與實施支架驗收由施工單位項目負責人組織，驗收組成員包括：項目經理、技術負責人、支架設計人員（具有專業設計資質單位的設計人員）、安裝施工人員、安全及質量人員；項目專業監理工程師及總監理工程師。（2）支架驗收資料專項施工技術方案和安全專項施工方案、圖紙、計算書及其專家論證意見；主要桿件的產品合格證、質檢報告或檢查驗收資料；基礎、立柱、梁體、荷載試驗的施工記錄和質量檢查記錄。①碗扣滿堂式支撐架主要構配件應有產品標識及產品質量合格證；鋼管、零件、鑄件、沖壓件等材質、產品性能檢驗報告。鋼管壁厚、焊接質量、外觀質量；可調底座和可調托撐材質及絲桿直徑、與螺母配合間隙等。②跨越式支架施工支架a．梁及受壓桿件的垂直度和側向彎曲矢高的允許偏差符合下表規定：表10 梁及受壓桿件垂直度和側向彎曲矢高的允許偏差（mm）項目允許偏差跨中的垂直度h/250，側向彎曲矢高l≤30ml/1000，30m≤l≤60ml/1000，l＞60ml/1000，b．結構的整體垂直度和整體平面彎曲的允許偏差應符合下表規定：表11 整體垂直度和整體平面彎曲的允許偏差（mm）項目允許偏差主體結構的整體垂直度H/1000，主體結構的整體平面彎曲L/1000，c．鋼管構件外形尺寸的允許偏差應符合下表的規定：表12 鋼管構件外形尺寸的允許偏差（mm）項 目允許偏差檢驗方法直徑d177。d/500且177。鋼尺檢查構件長度l177。管口圓度d/500，管面對管軸的垂直度d/500，焊縫量規檢查彎曲矢高 l/1500，拉線、吊線和鋼尺檢查對口錯邊 t/10，拉線、鋼尺檢查d．%，且不大于50mm。e．貝雷梁構造要求如下：梁之間應拼裝橫向聯結系，弦桿上應設置模板支架分配梁。（3） 檢查驗收具體操作及內容可參照《房屋建筑與市政基礎設施工程施工模板支撐體系安全技術規范規范》（DBJ501682013）執行。支架專項驗收，驗收合格后在支架的合適位置掛牌明示，掛牌的內容包括工程名稱、工程部位、施工及監理單位驗收人員及其負責人姓名。支架應進行定期檢查和不定期檢查，并按要求填寫檢查表，對檢查出的問題應及時整改。檢查項目主要有，底座是否松動，立桿是否懸空，扣件螺絲是否松動，安全防護措施是否符合要求。6．模板工程腹板、翼緣板、底模采用15mm厚竹膠板，內模采用15mm厚木膠板，內模骨架采用10cm10cm的方木作為背肋。在施工中不使用脫膠空鼓、板面覆膜不全的板材，注意木模板與木模拼接縫的處理，以保證箱梁混凝土施工的平整度、線條的平順度，增加混凝土面的光澤度，增強其外觀質量。板材鋸割時使用圓盤鋸，以便劃線后一次鋸割成型，并能在安裝時使拼縫緊密平整。板面拼縫外側出現高差，應在較低的板與豎肋之間用薄鐵片墊平，不允許刨去高出者。（1） 外模安裝支架可調托撐上按立桿縱距鋪設15cm10cm木方作為分配梁，在橫梁之上橫向再行鋪設10cm5cm木方（間距15cm）。竹膠板厚度15mm，應提前預拼，避免大小頭模板出現縫隙。所有模板接縫均嵌塞海綿條并注防水膠(或用雙面膠帶)，避免漏漿。為保證箱梁線形，底模拼裝需進行分段修整，每孔梁進行分段。投點控制平面位置，箱梁底標高根據箱梁縱向、橫向變坡分段測定，連接平順。（2） 內模內模分為腹板內模及頂板底模板腹板內模豎向背肋采用10cm10cm方木（間距50cm），與模板釘制而成；待底板、腹板鋼筋及預應力構件施工完成后安裝。頂板底模板豎向背肋采用10cm10cm方木（間距50cm），與模板釘制而成；待腹板、底板砼澆筑完成且砼強度達到內模支架施工條件后，在箱室內安裝模板支架后，進行頂板底模板施工。（3） 模板的加固腹板與翼緣板模板采用Φ48mm。腹板模板設置Φ20螺紋鋼筋對拉，拉桿間距1m，采用鋼板墊塊。外側模采用頂托和鋼管架斜撐，并用扣件加固在支架身上。頂板底模板釘制豎向背肋，箱室內采用Φ48mm。 （4） 模板的拆除內、外側模板拆除應在梁段混凝土強度達到設計和規范要求的強度后方可進行，以便鑿毛沖洗。底模需在張拉、壓漿完成后方可拆除。模板在拆模時注意先拆除腹板及翼緣板模板，放置要平整、按照尺寸大小堆碼，不得互相擠壓，底板拆除時保證模板不變形，不得隨意堆放。模板拆下后要將其表面的砂漿鏟除并清洗干凈，均勻涂刷脫模劑。7．支座安裝（1）支座安裝除標高符合設計外，四角高差不得大于2mm，以保證兩個方向水平。（2）支座在安裝前應全面檢查，查看零件有無丟失、損壞，活動支座安裝前用酒精仔細擦洗各相對滑動面，并保持清潔。（3）支座安裝時應保證支座處于水平狀態，支座上、下部件縱橫向必須對中，當安裝溫度與設計溫度不同時，活動支座上下各部錯開的距離必須與計算值相符。8．鋼筋工程（1）一般要求：①直徑大于或等于22mm的鋼筋宜采用套筒連接，直徑小于等于16mm的鋼筋宜采用焊接連接，雙面焊縫長度不得小于5d，單面焊縫長度不得小于10d。受力鋼筋的接頭位置設在內力較小處，并錯開布置，有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面積的百分率受壓區不超過50%、受拉區不超過25%。當非預應力鋼筋與預應力鋼筋位置發生矛盾時，確保預應力鋼筋位置，適當調整非預應力鋼筋位置。施工中與其他主要構件在空間上發生干擾時可適當調整鋼筋布置，但混凝土保護層厚度應予以保證。②鋼筋原材及加工好的鋼筋應分類、分型碼放整齊，并注意與地面隔離及覆蓋，防止被污染及銹蝕。③鋼材成批進場必須檢查出廠合格證明，然后按不同等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆放，不得混雜，且立牌標識。鋼筋送檢，主要做拉力試驗，測定其屈服點，抗拉強度，伸長率及冷彎試驗，各項指標均合格后方可使用。④所有鋼筋的加工、安裝、連接和質量驗收，均應符合設計圖紙要求及《公路橋涵施工技術規范》（JTJ0412000）的有關規定。鋼筋安裝完畢且作業班組自檢合格后報項目部安質部復驗，復驗合格并報請監理檢查合格批準后準許進入下道工序。（2）鋼筋工程注意事項：①鋼筋生產在鋼筋加工棚內加工彎制成半成品，焊接質量經抽驗滿足規范要求后運至橋位，分規格、種類進行堆放。在底模上進行測量放線，并劃出鋼筋的位置。用吊車吊到底模上綁扎安裝，并按保護層厚度支墊與梁體砼同標號墊塊。②綁扎底板、側板以及橫梁鋼筋時，注意在鋼筋骨架底部及側面支墊墊塊；按設計距離擺正內模砼墊塊，再安裝內模。同時注意支座預埋位置不得位移。③綁扎頂板鋼筋前，內模密封接口，鋼筋綁扎完畢后進行嚴格檢查，清理所有雜物。④凡因施工需要而斷開的鋼筋當再次連接時，必須進行焊接并符合施工技術規范的有關規定及設計要求。⑤鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預應力施工時，可適當彎折，因施工需要斷開的鋼筋當再次連接時，必須進行焊接并應符合施工技術規格要求。⑥支座處埋入梁體部分構件，應盡可能與箱梁內的鋼筋焊接在一起。 ⑦鋼筋和預應力波紋管有沖突時，適當移動鋼筋，鋼筋位置和預應力波紋管的定位限差，應符合驗標標準的規定。⑧在鋼筋安裝期間已安裝的模板要保證每天用高壓水槍清洗一次。 ⑨天窗預留部位要對鋼筋進行加強，預留長度滿足焊接要求。9．波紋管制作安裝預應力管道成孔采用預埋塑料波紋管，波紋管定位采用按設計圖加工制作的定位網片，安裝前在底腹板鋼筋綁扎胎具上標出預應力筋縱橫坐標，定位鋼筋網片在直線段上每50cm設一道，曲線段加密為25cm設一道，由鐵絲綁扎固定。（1）波紋管不得隨意拋擲。安裝內模及頂板模板時增加定位鋼筋，防止模板撞擊鋼筋變形引起波紋管破壞或移位。（2）根據施工進度采購的波紋管，且上蓋下墊，防止暴露時間過長產生空氣腐蝕以及不必要的碰撞造成波紋管的破裂。（3）點焊鋼筋時嚴禁電焊火花灼燒波紋管，如破損及時用封膠帶粘補。10．鋼絞線制束預應力鋼絞線下料、編束、安裝等遵照《橋涵施工技術規范》中的有關規定辦理。（1）領取鋼絞線需按試驗報告單逐盤對號領料。預應力鋼絞線為抗拉強度1860MPa、符合《預應力混凝土鋼絞線》GB/T52242003標準的要求。（2）放盤過程中的鋼絞線需細致檢查外觀，發現劈裂重皮、小刺、折彎、油污等需進行處理。（3）鋼絞線下料用砂輪鋸切割，嚴禁用電弧切割。鋼絞線下料時切割口兩側各30mm處先用20號鐵絲綁扎。（4）鋼絞線束外面用φ1mm鐵線纏綁扎緊，使編扎成束順直不扭轉。（5）根據每束鋼絞線的長度，對鋼絞線束進行編號標識，分別存放。編號時應在兩端系上鐵皮小牌，注明編號，以免混雜。（6）鋼絞線束存放及移運時，保持順直，不受損傷，不得污染。存放時，須墊方木，間距以鋼絞線不著地為度；搬運時，不得在地上拖拉，支點距離不得大于3m。（7）不得使鋼絞線經受高溫，嚴禁接觸焊接火花或接地電流。（8）鋼絞線P錨端預先埋設在梁體內，同時P錨端應垂直于孔道中心線。（9）后張預應力鋼絞線制作安裝允許偏差見下表表14 后張預應力鋼絞線制作安裝允許偏差 項目允許偏差（mm）管道坐標梁長方向30梁高方向10管道間距同排10上下層1011．混凝土澆筑（1）混凝土等級及來源現澆箱梁混凝土等級為C50，混凝土采用商品混凝土，商品混凝土的原料質量控制由商品混凝土廠家和項目試驗人員現場雙方控制。（2）混凝土運輸及澆筑機械選用混凝土運輸采用混凝土罐車，汽車泵泵送入模。（3）混凝土澆筑順序箱梁混凝土采用兩次澆筑成型，首先應對稱澆筑腹板與底板交接的倒角位置；再澆筑底板位置；然后再澆筑剩余腹板位置；第二次澆筑頂板位置。（4）混凝土澆筑①底板砼澆筑下料時，一次數量不宜太多，并且要及時振搗，尤其邊角處必須填滿砼并充分振搗密實，以防澆筑腹板砼時冒漿。振搗時，先用插入式振搗棒，然后人工對底板混凝土面進行找平。②腹板砼澆注腹板砼要同步進行，以保持模板支架受力均衡。每層砼澆注厚度應控制在30cm～50cm，且要振搗密實，嚴禁漏振和過振現象。振動棒振搗時與側模保持5～10cm的距離，避免振搗棒接觸模板和預應力管道等。振搗上層混凝土時，振搗棒要插入下層混凝土10cm左右。對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，避免漏振或過振，每一處振完后應徐徐提出振動棒。振搗器采用插入式振搗棒，防止振搗棒碰傷波紋管，每層砼必須在下層砼初凝之前完成，以確保腹板砼澆筑的連續性。③頂板砼的澆筑頂板砼其澆筑順序為先澆縱向中心線位置混凝土，后澆兩側翼緣板，但兩側翼板要同步進行。振搗時，先用插入式振搗棒，再用人工進行整平。為控制橋面標高，必須按兩側模板標線高度進行砼澆筑。砼澆筑分兩次進行抹面。第一次抹面對混凝土進行找平，在混凝土接近終凝、表面無泌水時，進行二次抹面收光。