生鮮電商營運方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 模式一方面可以得到專業化的物流服務，有效地解決企業的物流配送時間和空間管理的難題。另一方面還可以節約資金和管理費用，從而有利于企業集中精力做好內部管理和產品銷售。　　基于JIT的自營配送是指生鮮農產品網上超市自行組建企業的物流配送系統，企業在各地居民密集地區設置自己的配送點，在獲得消費者的購物信息后，將相關的信息即刻送往離消費者最近的配送點，然后由配送點的人員將商品送到消費者手中，整個系統的配送驅動是顧客的及時訂單需求。JIT的核心是追求一種無庫存的生產系統，或使庫存達到最小的生產系統。鑒于生鮮農產品的易腐特質，通過JIT的方式進行生鮮農產品的配送管理，減少庫存，降低成本是企業發展的必然選擇。電商進入生鮮領域不可避免地要面臨自建或第三方冷鏈物流的整合，而這同樣也意味著不小的成本壓力。目前生鮮電商選擇的物流配送主要有以下幾種模式： （1）自建物流體系：我買網、本來生活網等垂直類電商，順豐優選等物流企業。這類生鮮電商的一個共同點是目前僅限于一定區域進行配送，不能大規模覆蓋所有區域，具有區域局限性。 （2）選擇第三方物流：大型綜合類電商平臺還是選擇由進駐的生鮮類廠商自行配送，如京東和亞馬遜等，他們不約而同選擇了開放給第三方企業的方式經營，從而避免了成本的巨大投入。目前區域生鮮農產品物流配送的四種典型模式，如表表一 生鮮農產品物流配送組織的四種典型模式 貨源的組織化程度銷售的組織化程度低高低以批發商為主體的隨機性生鮮農產品物流配送模型以生產基地為主體的第一方生鮮農產品物流配送模型高以連鎖超市為主體的第二方生鮮農產品物流配送模型以儲運業為主體的第三方生鮮農產品物流配送模型該模式的主要特征：第一，隨機型交易。這種模式的交易伙伴不固定，大部分屬于隨機交易。第二，品種齊全。貨源比較豐富，包括產地批發市場、銷地批發市場、販銷戶，可以自由選擇交易的品種。第三，交易量比較小。第四，物流技術落后。基本上無冷庫儲存、一般是常溫儲存和運輸。 目前，我國生鮮農產品流通的主渠道是農副產品批發市場。批發市場中的批發商零售商餐飲、企業食堂販銷大戶農民專業合作社 圖1 以批發商為主體的隨機型生鮮農產品物流配送模式該模式的主要特征：第一、貨源供應穩定。第二、企業可以對物流的運作進行很好的控制。第三、抗風險能力差。以批發商為主體的隨機性生鮮農產品物流配送模型農產品生產基地自有生產基地周邊農戶訂單交易連鎖超市餐飲、企業食堂批發市場 圖2 以生產基地為主體的第二方生鮮農產品物流配送模式該模式的主要特征是：第一、提高了生鮮農產品的附加值。第二、縮減了超市的進貨成本。第三、減少連鎖店的庫存和損壞。超市自提配送中心農產品基地中間商、代理商自有超市門店圖3 以連鎖店為主體的第二方生鮮農產品物流配送模式該模式的主要特征：第一、與供應商建立了穩定合作關系。第二、與客戶建立長期合作伙伴關系。第三、存在連帶經營風險。第三方物流配送中心生產基地批發市場超市銷售門店生鮮專賣店餐飲企業、機關、學生食堂圖4以儲運業為主體的第三方生鮮農產品物流配送模式綜合型電商平臺（1）亞馬遜生鮮配送物流模式：亞馬遜正在全美的物流中心中增建冷庫，冷鏈物流中心的建設是一項投資巨大、回收期長的服務性工程，所以亞馬遜生鮮服務在試驗五年后仍未在美國全范圍內推出。 亞馬遜生鮮為消費者提供了兩種可選的收貨方式，門外配送和在家配送。 門外配送：不需要消費者必須在家，上門送貨時間無須嚴格限制，一般會有三小時的收貨時段，亞馬遜快遞員將貨品放于門外，配送所用的包裝袋具有保溫功能。生鮮商品配送過程中一般需要低溫或冷凍處理，亞馬遜的做法是用冷水瓶與商品一起包裝，這些水日常生活中也可以使用，裝水的瓶子歸消費者所有，消費者保存、丟棄或再利用，都沒有問題。 在家配送：選擇這種配送方式需要與亞馬遜約定一個在家的一小時時段收貨，這種配送的好處是節省時間， 如有意外，選擇了“在家配送”卻因外出而錯過了配送時段，亞馬遜會要求消費者重新支付費用。因為沒有了保溫包裝的生鮮貨品更容易腐敗變質，亞馬遜只能丟棄處理，消費者可能還要為此支付25美元的重新存儲費用，如果再次下單，消費者可能還需要重新再支付一次貨品費用。 （2）京東商城京東的物流配送：京東憑借強大的資本力量和已有物流經驗建立起了全國物流網絡，但是由于生鮮食品的特殊性，在配送上有所限制。除了一些耐于儲存的商品可實現全國配送，其他生鮮食品的配送也只能按計劃逐步分區推進。 包括佳利麥、壹百克、沱沱工社等在內的京東開放平臺供應商，均表示“采用“泡沫箱+低溫冰袋”保溫包裝，由第三方快遞公司配送方式，京東負責監管。目前大多數生鮮食品，覆蓋范圍大部分在京津、江浙滬、廣州等一線大城市。 京東涉足冷鏈自營業務后，會逐步加大冷鏈投入，對倉儲和配送要求會更高。京東商超會采取與以往完全不同的模式，冷鏈的產品直接從供應商冷庫到京東一線配送站，京東會在配送站投入冷柜，保證從源頭到消費者手中商品品質不發生改變。目前將充分利用社會和渠道資源以及自建設備，確保需冷藏的產品全程冷鏈不斷。（3）“1號店”1號店的冷鏈物流：1號店和1號商城的物流體系是分開的，1號店是自營體系，1號商城則是商家進駐的開放平臺。1號店的自營物流只支持他們的自營體系，不對進駐商家開放。1號店的優勢在于準確預測訂單量，跟供應商全面合作，供應商的員工會在1號店辦公區域內工作，保證能做到最專業的處理，將生鮮食品殘損率降到最低。據悉，1號店已計劃增加倉庫范圍，并開始在廈門、沈陽、西安、濟南等地方選址，未來能在更多的區域實現當日和次日配送。 1號店的負責人稱冷鏈物流一直是制約生鮮電商發展的核心問題，對此，1號店采取的解決方法是，外包第三方冷鏈物流公司以及冷藏庫房。并表示由于冷鏈物流的建設成本過高，未來也不考慮自建。 垂直生鮮電商（1）中糧“我買網”我買網的物流體系：自成立以來，我買網一直深耕生鮮電商領域，在北京、上海、廣東順德三地獨立建倉。在物流方面，近年來積極籌建自己的配送體系，以保證消費者購買的食品安全、安心送到家，提升服務質量。據介紹，我買網于2010 年底開始自建物流體系，現已擁有正規高效的物流團隊，從根本上提升產品配送能力，其完善的物流包裝和配送速度，受到了消費者廣泛的贊譽，也開創了食品類電商銷售的先河。 截止2013年6月份已經擁有50000多平米常溫倉、約6000平米生鮮倉以及近1500平米紅酒窖。實行“超過保質期1/3時間的貨品不入庫、超過保質期2/3時間的貨品不出庫”管理措施，實現食品最佳口感和營養。并針對食品尤其是生鮮食品保存條件高、易變質特殊性，我買網所有商品分別采取冷凍、冷藏、恒溫等針對性倉儲物流管理，生鮮食品則提供“全程冷鏈”配送服務，保證食品的新鮮營養和品質安全。2013年6月中糧我買網發布“冰山全景圖”，以易于被理解的卡通漫畫形式，對生鮮電商最重要的一環——冷鏈配送體系，進行了揭秘。 （2） 沱沱工社 沱沱工社的目標：穩扎穩打，保持利潤向前。2010年4月，九城集團推出專業提供新鮮食品的網上超市——沱沱工社。沱沱工社的經營范圍包括有機水果蔬菜、海鮮、零食飲料、鮮肉等16個品類共3000多種產品。與中國絕大多數的食品垂直B2C不同，沱沱工社擁有自己的有機農場，這讓沱沱工社可以在定價上掌握更多的主動權。在先后投入7000萬元之后，直到2013年上半年沱沱工社才看到盈利的曙光。2012年，沱沱工社的增長為181%。 從一開始，沱沱工社就準備打造生產+B2C+冷鏈配送的全產業鏈，并在北京、上海、深圳三地開設農場與冷鏈配送。由于缺乏知名度，訂單量不足以支持整個網站的運營，加上冷鏈配送需要投入上億資金，最終上海和深圳的業務被關掉，只保留北京地區的冷鏈配送。 在全程冷鏈配送方面，沱沱工社投資2700萬在北京順義配有6000余平米，集冷藏、冷凍庫和加工車間為一體的現代化倉儲配送物流中心，分為標準庫和生鮮庫，其中生鮮占40%，此外還購買了若干臺冷藏冷凍車，采用冷鏈物流到家的配送運作模式，承諾將最新鮮的食品精準交付。 “最后一公里”考慮到生鮮的高損耗率，基于O2O的創新配送方式，充分利用線下自提資源進行布點，降低“最后100米”成本。在武漢，有家生鮮電商通過在社區免費安裝“智能生鮮便民柜”的方式實現“菜等人”，消費者可通過刷用戶卡、輸入密碼、遠程開箱等方式在便民柜取貨。而在北京，上線一年多的天天踏歌則采用了與便利店合作、引導用戶自提的方式省去供應鏈成本。天天踏歌以自提和與便利店合作等方式省去供應鏈成本。“跟好鄰居的合作能讓我們借用他們的冷鏈配送體系，把我們的貨物送達好鄰居各個門店，周邊用戶可以根據自己的時間自提。套餐的模式則方便用戶習慣養成，形成穩定的購買量。” 作為僅僅面向海口市區配送的市場，自建物流是必然的選擇。自建物流有利于企業提高服務質量。如今正處在生鮮電商發展的關鍵階段，企業之間的競爭加劇，很多企業的競爭已經從單一產品，價格的競爭發展到了服務層面的競爭，而物流服務就是最重要的服務項目。另外，雖然物流外包能在短期內起到節約成本的作用，但從企業的長期發展來看，自建物流能夠幫助企業更好地控制成本。而且從初期來看，僅僅面向海口市的物流配送，成本并不是能阻礙企業發展的因素。而且，自建物流的企業可以通過自有的物流進行新業務的推廣和品牌的宣傳。比如，企業可以通過自有配送隊伍送貨上門的機會，進行其他服務和產品推介，這是第三方物流公司無法滿足的。配送模式選擇配送模式由顧客自主選擇，自提和上門配送配送收費標準：海口市區全場購物滿88元免運費，購物不足88元收取10元運費。配送時間：顧客當日6點前下單 ，當日中午12點前送達。當日11點前下單，下午5點前送達。如果特殊情況對配送時間段有要求可聯系商家，我們會盡量安排。上門配送范圍：目前家庭用戶的配送范圍僅在海口市區，主要包括：西北至創業路包括美視別墅，西至藥谷四路包含港澳大道以西500米內，西南至白水塘海口旅游職業學校，南邊以椰海大道為界，東邊以南渡江為界，北邊包括海甸島和新埠島全境！自提貨物：在主要社區設立自營網點和整合第三方網點，其中典型的第三方網點包括便利店、小區收發室、快遞站等，這樣更加節約成本。目前，物流配送的網絡體系主要有多級多層次網絡體系、兩級或雙層次網絡體系以及單層次網絡體系等三種。其中多級多層次的網絡體系覆蓋面廣，便于靈活調度，快速反應，這種網絡體系代表了電子商務環境下物流配送體系系統的發展方向。（1）建立跨地區配送中心網絡　　在配送網絡的建設中需要有一個對生產和銷售起溝通連接作用的物流配送組織和載體。即配送中心。對于生鮮物流，跨地區間配送中心的建立銜接了農村與城市、城市與城市間農產品的配送。農村與城市之間具有多級多層次的結構特點，在農產品物流跨地區配送網絡的設計中采用多級多層次網絡體系結構，有利于實現農產品配送的靈活調度和快速反應。該網絡體系結構。　　跨地區配送中心網絡由中央調配中心，省、市城市配送中心，地、縣級配送中心構筑而成，其中中央調配中心處于主導地位，省、市城市配送中心處于被輻射地位，而地、縣級配送中心則是網絡系統的基礎結構。（2）建立地區內、城區內配送網絡　　地區內、城市內的配送網絡是單層次的平面網絡，在城區內，由配送中心完成采購定貨、驗收入庫、儲存保管、分揀、加工、補貨、配貨、配裝等一系列的配送活動，百后向目標客戶運輸、交貨。此范圍內的本著一般以汽車短途運輸為主，配送的客戶群是超市、便利店、分銷店、大客戶等。（3）附加　　真正的物流網絡，應該是電子化物流網絡和實體化物流網絡的有機結合，這樣才能發揮網絡的最大效益。因此，以上物流配送網絡的節點也是信息網絡的節點，物流和信息流的流動都是雙向的，不僅如此，信息網絡還應該與交通運輸、銀行、海關、稅務等部門連接起來，實現信息共享和業務合作。生鮮配送中心由信息中心與庫房構成。庫房根據不同功能分為不同的作業區。（1）信息中心 信息中心即配送中心的IT系統，負責收集和匯總各種信息，并根據信息做出物流決策，指揮各部門人員，組織各類工具設備完成配送任務。（2）庫房 根據不同的功能，主要有以下分區。收貨區卸貨、檢驗，配有驗貨用的電腦、自動識別與卸貨工具。存儲區有冷藏庫（溫度在0℃以上）、冷凍區（溫度在﹣18℃左右），有貨架、叉車、堆垛機等設備。分揀區進行揀貨配貨，配有手推貨車、貨架或揀選系統等設備。發貨區裝車外運加工區蔬菜去除老葉、清洗，魚類剖腹、去鱗，豬肉分切、包裝等。存儲設備各類型貨架或自動化倉庫系統以及托盤搬運設備各型叉車以及自動倉庫中的堆垛機等（耐低溫）物流容器蓄冷箱、物流箱、籠車、物流筐、臺車等。分揀設備自動分揀區、電子標簽揀貨系統、RF揀選系統物流周邊設備冷凍庫使用的電動平移門、封閉式低溫月臺區使用的滑升門、人員進出門等，各型月臺門罩或門封、調節板等加工設備食品加工類設備及食品包裝類設備、清洗類設備、滅菌消毒類設備、潔凈類設備等保險設備臭氧發生器、加濕器、新風機、二氧化碳發生器等運輸設備各類型冷藏車（配置制冷系統、溫度追蹤記錄系統等）冷鏈配送一直被國際物流行業稱為該領域的“珠穆朗瑪峰”，由于生鮮食品、肉制品、水果等商品從保存到運送對溫度、濕度都有著極為苛刻的要求，常規的倉儲物流無法支持生鮮商品，這也讓其成為電商領域最后一塊沒被“啃下”的硬骨頭。生鮮電商若要確保自己采買的商品送到用戶手中仍然是新鮮的，必須在冷庫、冷藏車、保溫箱等環節上做出數千萬元、甚至上億元的龐大投入，并且建立起一套區別于其他品類電商的精準訂單預測、標準化品類管理、快速配送、快速庫存周轉機制。中國電子商務研究中心在數據報告中也提到，國內生鮮電商存在的困境包括：成本居高不下，產品質量難以控制，行業標準制定困難。為此，生鮮電商領軍者一方面在冷鏈和物流方面大力投入，打造了從原產地到用戶手中的完整鏈條。另一方面也致力于構建一體化解決方案，構建一套行業