國道310潼關縣城至華陰段改建工程c合同段實施性施工組織設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 10 潼關縣城至華陰段改建工程項目經理部 總體實施性施工組織設計 13 鉆孔灌注樁基礎 鉆孔樁基礎采用 沖擊 鉆 和循環 鉆機施工。由于鉆孔樁位于陸地上，直接平整場地后按常規方法施工。 鉆孔樁鉆進采用跳打法，合理安排鉆孔順序，準確定位埋設護筒。泥漿池布置在樁位 附近，在一個區段內循環利用。 詳細見樁基施工計劃（組織實施方案） 準備工作： 施工前，按技術規范要求對設計文件、施工圖紙、施工現場進行詳細核查，編寫實施性施工組織設計，做好結構物的施工測量工作。 平整場地 ： 根據施工現場實際條件對場地進行平整、清除雜物并夯打密實。 埋設鋼護筒 ： 采用機械挖土，人工配合埋設護筒 ；護筒在加工場分節制作，焊接采用坡口雙面焊，所有焊縫連續，以保證不漏水。 護筒底端的埋置應根據圖紙要求或樁位的水文地質情況確定，確保護筒位置的準確及穩定，護筒的頂端高出陸地面高度符合規范要求 。 鉆機就位 ： 精確測 量樁位，放出十字樁，將鉆機底座用方木墊穩，以保證成孔垂直度。 護壁泥漿 ： 選用優質膨潤土懸浮泥漿或合格的粘土懸浮泥漿作為鉆孔泥漿，施工中經常檢測泥漿各項指標，并隨時注意地質變化，及時調整，保證泥漿各項指標符合規范要求。 成孔 ： 鉆機就位后，底座和頂端應平穩，在鉆進施工中不應產生位移或沉陷。成孔時初始進尺要慢，連續進行。成孔過程指派專人隨時測量泥漿指標、孔深及鉆進情況，并做好記錄，發現異常及時處理。 施工完畢，廢泥漿渣最后由泥漿罐車運至當地環保部門允許放置地點。 清孔 ： 鉆孔至設計標高且成孔質量符合要求后，使用符合施 工技術規范要求的檢孔器檢查孔徑大小及垂直度等， 得到監理工程師同意后采用 換漿和掏渣法進行清孔，使沉淀厚度及泥漿指標符合要求。大橋基礎鉆孔后一般需進行兩次清孔。 鋼筋籠制作及安裝 ： 鋼筋籠根據樁長分節、分段在鋼筋棚加工。鋼筋籠采用鉆架吊放，鋼筋籠下放到位后，孔口用鋼管固定，防止在灌注砼時籠體上浮。 安設導管 ： 采用鋼導管， 導管預先試拼、編號，按規定做 水 密 性 試驗，保證導管不漏水。 灌注水下砼 ： 水下砼灌注采用砍球法。 灌注砼前，檢測孔底沉渣厚度，不符合設計規定要求時，需要再次清孔。砼灌注采用導管法，連續進行 ，水下砼連續灌 注，不中鐵十四局集團五公司國道 310 潼關縣城至華陰段改建工程項目經理部 總體實施性施工組織設計 14 得中斷，并隨時測量砼面的高度以控制導管埋深、確定抽拔導管的時間。砼面超灌圖紙規定或監理人確定的截斷面高度才可停止澆注 。 樁頭開挖 ： 鉆孔樁砼達到圖紙和規范要求的強度后，開挖孔口，鑿除樁頭浮漿至樁頂設計標高。 鉆孔樁質量檢驗與試驗 ： 基坑開挖完畢鑿除樁頭砼至設計標高后，按規范及業主要求做樁基無破損檢測試驗。 《鉆孔樁施工工藝框圖》見附件 5 系梁（承臺）施工 測量人員根據控制點座標放出承臺位置，根據地面標高和樁頂標高計算出實際開挖基坑上口的大小，開挖邊坡根據土質而定。 當水很淺或沒有水時，人工配 合機械開挖基坑；人工鑿除樁頭松散砼，樁基檢查合格后 施工 砼 墊層 。 鋼筋采用集中下料，集中彎制成型，現場綁扎。模板采用大塊定型鋼模，確保砼尺寸準確，棱角分明，內實外美。砼采用拌和站 集中 拌和，砼運輸車運輸，吊車配合吊斗吊運入模，插入式振動棒震搗，砼澆注完畢后， 無紡土工布 覆蓋灑水養生。 墩臺 施工 (1)普通墩臺施工 對于 24m以下的墩，在墩身施工前先進行試墩施工，后進行樣板墩的施工，取得下一步規模施工所需要的各項數據、工藝。 墩身施工，在承臺表面測設墩身控制線。模板采用經監理工程師批準的定型組合鋼模， 吊車整體吊裝。墩身模板支撐體系采用碗扣式可調腳手架組成。墩帽模板采用預埋在墩身的構件進行安裝，采用支架法進行施工。鋼筋在加工場內集中下料，統一加工彎制，運至現場綁扎。混凝土由拌和站拌合，砼攪拌運輸車運輸，輸送泵泵送澆注，插入式振搗器振搗 ， 塑料 薄膜包裹養生。 橋臺臺身模板采用組合鋼模板，整體用鋼帶、螺栓拉桿聯結，方木支撐。 (2)高墩和薄壁空心墩施工 對于 24m及以上的高墩和薄壁空心墩，采用液壓式自升平臺翻動模板進行施工，模板采用自制的大塊鋼模。橋位處需要配備塔吊和工業電梯。施工技術要求高，施工工藝復雜，而且 影響安全因素多，對施工組織要求嚴，因而是本段的一個重難點工程。 ①翻模結構 中鐵十四局集團五公司國道 310 潼關縣城至華陰段改建工程項目經理部 總體實施性施工組織設計 15 液壓翻模由工作平臺、液壓提升設備、頂桿和套管、吊架、模板等部件組成。 ②翻模組裝和平臺提升 首先清理基頂，在模板安設位置用砂漿找平，待鋼筋作業完成后用腳手架一次性架設兩層模板，并預留頂桿安插孔道，然后灌注砼，終凝后在其上組裝平臺和液壓設備，待施工至 、欄桿和安全網。 混凝土由拌合站集中拌制，垂直提升由輸送泵泵送，分層均勻對稱灌注，分層厚度 30 厘米，并充分振搗密實。各段澆筑到距摸板上口不少于 100150MM 的位置為 止，若為排柱式墩臺，各立柱應保持進度一致。 翻模施工是由兩節模板交替輪番往上安裝澆筑砼，必須在已澆筑的砼強度達到規范要求后，方可在已澆筑砼的模板上立模。翻模組裝后，第一次提升平臺在砼灌入達到一定高度后進行，一般不少于 米，時間在砼初凝后終凝前，由液壓千斤頂帶動工作平臺沿頂桿逐節提升，平臺提升總高以能滿足一節模板組裝高度即可，不得空提過高，以防工作平臺失穩。平臺提升過程中應隨時進行糾偏、調平。 每一整體結構的澆筑應連續進行，若因故中斷，應按施工縫處理。翻模的單塊尺寸較大，起吊時遇風，容易產生激烈的擺動，起 吊前應有所準備，采取適當的穩定措施，保證安全。 ③模板翻升 在灌注最上層砼過程中，提前拆除最下層模板。解體前先用掛鉤吊住模板，然后拆除拉筋、圍帶等，吊至適當位置，以砼施工期間平臺上升時不與上層模板發生碰撞為宜。 在平臺提升到位后，用導鏈將最下層模板吊升至安裝位置，檢查模板組裝質量，合格后安放撐木，擰緊拉筋。 ④墩頂實心段施工 墩頂實心段施工采用預埋牛腿進行施工。翻模平臺提升就位后首先安裝外模，同時拆除翻模內吊架和模板，利用型鋼搭設實心段封底平臺，型鋼支撐于預埋牛腿上，在其上鋪設 50mm 厚的木板作封底模板，綁 扎鋼筋，然后灌注混凝土。 ⑤位移觀測 在高墩施工的過程中，應隨時進行施工部位的位移觀測，作好觀測記錄，以便隨時采取相應措施進行校正，并報監理工程師備案。 ⑥翻模拆除 中鐵十四局集團五公司國道 310 潼關縣城至華陰段改建工程項目經理部 總體實施性施工組織設計 16 抱 箍工 工 工工 工工 工 工1 、 工 工 工 工 工 工 工 工 2 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 將 抱 箍 安 裝 就 位 ， 然 后 安 裝 工 字 鋼 和 方 木 ， 形 成 平 臺 系 統 工3 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工4 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 蓋 蓋 蓋 蓋 蓋 蓋 蓋抱 箍工 工工 工 工翻模拆除按與組裝相反的順序進行，拆除工作嚴格對稱進行，塔吊運輸，邊拆邊運，整齊堆放，確保安全。 蓋梁施工 蓋梁采 用懸空支架法施工， 支架采取柱頂預留孔，蓋梁施工時，將承力鋼輥穿入孔中，兩端放置承力裝置，擰緊輥端的固定螺帽，承力裝置上放置 鋼楔塊 ，頂部放置承力 工字 鋼， 其 上分布 1515 方木 (間距 30cm)，鋪設蓋梁底模 。 結構見下圖 。 鋼筋 在加工場內集中下料，統一彎制成型，用吊車或塔吊配合在墩頂組裝綁扎成型。 模板用定型大塊鋼模板。 砼運輸、布料同墩柱施工。砼澆注時應注意控制好支座墊石的標高及平整度，均控制在規范要求的范圍內。 連續剛構施工 連續剛構施工詳見 重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及措施 預制箱梁施工 本合同段列斜溝大橋引橋部分全部采用 20m 連續空心板梁。 施工程序：預制空心板梁→架梁→現澆接頭（焊接普通鋼筋）→現澆絞縫混凝土→后期連續→橋面系施工。 ①預制場及臺座 施工時，先做一、二片進行試驗，然后全面展開。梁體預制時間與架梁時間、橋中鐵十四局集團五公司國道 310 潼關縣城至華陰段改建工程項目經理部 總體實施性施工組織設計 17 面鋪裝時間相適應。臺座采用 C30 砼制成，配構造鋼筋，頂面采用 5mm 厚鋼板作為底模，確保梁底面光潔。臺座頂面按二次拋物線型設置反拱度。 ②模板設計 底模采用大塊鋼模板分段（為滿足梁底設置反拱度的需要）組拼而成，各段模板接縫處作為反拱度的控制點。 空心板梁外模采用全鋼大模板， 內摸采用鋼管、硬膠管或硬塑料管， 端模采用小塊鋼模組拼。 ③模板、鋼筋、波紋管安裝 先安裝外側模板，綁扎底板鋼筋，綁扎腹板鋼筋，并調整、固定腹板內波紋管和錨墊板，再安裝內模 ，最后綁扎頂板鋼筋。 波紋管安裝按預應力筋的曲線座標量出相應點的高度，標在鋼筋管架上，結合橫向坐標，定出波紋管的位置。保證波紋管位置準確、彎起平順、固定可靠。 ④砼澆筑 空心板梁砼澆筑分兩層進行，底層澆筑至筒模圓心處，并振搗使之沉積，然后在下層砼仍有足夠塑性時盡快澆筑上層砼，用振搗器使上下層砼結合。 砼振搗采用附著式震動器為主，局部以插入式振搗器配合，注意波紋管位置的下料，防止出現空洞和砼離析。 ⑤張拉、壓漿 砼達到設計要求的強度且齡期達 7 天后方可張拉預應力束，張拉后及時壓漿。 張拉采用 YCW 系列千斤頂 兩端 對、緩慢、勻速、同步進行，采用張拉應力和伸長量雙控，以張拉應力控制為主，伸長量校核，實測伸長量與理論伸長量差值不大于6%。 張拉完畢后，立即將錨塞周圍預應力筋間隙用水泥漿封錨，水泥漿達到強度后清冼管道，并用壓縮空氣排除積水或雜物，之后用壓漿機逐孔壓漿，待出漿孔流出濃漿后即用木樽塞緊，關閉連接管和輸漿管嘴，持壓 2min 后停壓。 所有預應力張拉（含壓漿）工作，須有監理工程師在現場進行全過程旁站監督，并在原始記錄上簽字。 跨中上拱值的觀測在張拉完畢立即進行，之后跟蹤觀測其 1d、 3d、 7d、 14d、 30d、60d 的 上拱值，繪出變化曲線并與理論計算比較，若差異超過 20%，應暫停施工、查明原因并處理。 中鐵十四局集團五公司國道 310 潼關縣城至華陰段改建工程項目經理部 總體實施性施工組織設計 18 ⑥吊梁、移梁 當壓漿漿體強度達到設計值時，用龍門吊吊梁并移梁存放。 《預制施工工藝框圖》見附件 6 ⑦架梁 設備： DF50/150 架橋機。 復查：架梁前應復查梁的尺寸，同一孔選擇齡期、起拱度相近的梁。 支座：永久支座按照設計要求安放，臨時支座采用硫磺砂漿制作，內置電阻絲。 施工程序：架橋機就位→喂梁、前天車起吊、前橫導梁前移→后天車起吊，前后橫導梁共同前移到位→前后天車共同橫移→落梁就位，調整天車及橫導梁→架橋機移位→架下一 片梁。 架梁時遵循對稱、先中梁后邊梁的原則進行安裝。 《架橋機架梁施工工藝框圖》見附件 7 ⑧體系轉換 立好各連續墩頂現澆連續段模板，在日溫最低時從橋梁每聯的兩端孔向中孔依次澆筑現澆連續接頭及橫隔板接縫砼，待澆筑砼達到設計強度后，按批準的安裝方案所規定順序張拉負彎矩區預應力鋼束，并壓注水泥漿。按圖紙要求順序澆筑橋梁濕接縫砼，待濕接縫砼強度達到設計強度后，用電法拆除每聯梁下全部臨時支座，完成體系轉換。 橋面系施工 (1)橋面鋪裝 橋面鋪裝在全橋寬上進行，首先清理梁頂面，鑿毛并用高壓水沖洗干凈，定位 放線，綁扎橋面鋼筋，澆注橋面砼。澆筑橋面砼前，應在橋面范圍內布點測量高程，以確定澆筑后的鋪裝厚度，并按圖紙所示預留好伸縮縫工作槽。 橋面 砼澆注自橋面下坡方向向上坡方向澆注，人工布料。 砼由拌和站拌制， 在橋面上設置走道支架，以便砼運輸車及操作人員行走及操作。 使用平板式振動器搓平，利用振動梁刮平并振實，滾筒提漿，然后對砼表面進行抹平、壓光、拉毛處理。砼澆注完后進行養護及防護，砼強度未到設計強度前，禁止通行。 (2)伸縮縫安裝 伸縮縫在廠家整體按設計 要求 完成， 伸縮縫的安裝嚴格有關規定、標準進行。在 橋面 鋪裝層 完成 后反開 槽進行安裝 ，嚴格按設計及規范要求施工 。 安裝時聘請生中鐵十四局集團五公司國道 310 潼關縣城至華陰段改建工程項目經理部 總體實施性施工組織設計 19 產廠家的專業技術人員現場指導施工。 (3)防撞護欄（墻） 對整橋進行一次高程貫通測量，按貫通測量后的數據進行放樣。 施工放樣采用每 10m 一個點，保證線型準確。 模板加工：模板由專業的金屬結構廠加工。 模板支立：立模的難點在于梁片砼與模板縱向接頭的嚴密性，立模時模板縱向接縫間鑲嵌防水橡膠條，與梁頂的接縫填塞密實，以保證模板不漏漿。 砼澆注：施工時分層澆注，逐層振搗，上層振搗要插入至下層 5～ 10cm，同時要根據振搗時表面泛漿、模板縫滲透等準確判斷振搗時機。 蓋板涵 基坑開挖采用反鏟挖掘機，人