高速公路支線第一合同段實施性施工組織設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 東北老工業基地的全面振興，促進社會經濟健康發展等具有重要意義。本項目起點位于建昌縣石佛鄉柳條溝屯北省道 S206，在上柳條溝北預留建昌樞紐互通式立交與凌源至綏中高速公路（規劃）相連。項目終點處通過元臺子樞紐立交連接京沈高速公路，通過興城連接至 G102 并延伸至濱海路，項 目路線全長 公里。凌源至綏中高速公路建昌至興城支線第一合同段，起點位于建昌縣石佛鄉柳條溝屯北省道 S206，沿線經過的主要城鎮有建昌縣石佛鄉、玲瓏塔鎮、巴什罕鄉、二道灣子蒙古鄉、小德營子鄉、藥王廟鎮，全 長 （起訖樁號 K0+000~ K28+760）。地形、地貌本項目位于遼寧西部，地勢總體為自北西向南東呈階梯狀降低。山脊延伸方向大致與構造線相一致，呈北東和北北東向延伸。地貌類型以構造剝蝕低山、丘陵為主，其次是剝 蝕堆積地形，包括洪 積扇及山間谷地、河谷平原等。氣候條件項目區域屬半干旱大陸性氣候帶，夏季炎熱，冬季寒冷， 風沙干旱，雨量高速公路支線第一合同段實施性施工組織設計10很少。多年平均降雨量 450～591mm， 約有 70%集中在 6～8 月，多年平均蒸 發量 ～。年平均氣溫 ～℃，極端高溫 ～℃，極端低 ～℃ ，年平均風速 ～，無霜期 140 天左右，最大凍土深度～。地質路線通過區以低山、低山丘陵、波洪積扇裙及山間谷地、河谷平原為主，地下水類型較簡單。大氣降水入滲為主要補給方式，排泄方式以地下水徑流、河水排泄及人工開采排泄為主。地下水徑流條件較好。不良地質路線所在區域石灰巖、白云巖巖溶規模小，巖溶不 發育。 該類巖體為公路工程建設不利巖體，對橋基的 穩定影響較大，在隧道的開鑿及挖方路段的開挖中應注意該地層中涌水、突水事故的發生。三、主要工程路基土石方工程本標段路基挖方 313 萬 m179。，路基填方 279 萬 m179。橋涵工程本合同段共有橋涵 100 座，其中大橋 7 座、分離式立交橋 6 座、中 橋 7 座、天橋 6 座、小橋 3 座、通道橋及涵洞 71 座。 橋梁基礎本合同段共有樁基 993 根，其中 122 根、 米 464 根、 米65 根、 28 根、 米 92 根、 222 根。 下部結構橋墩為承臺+墩柱+ 蓋梁的形式，其中墩柱共計 520 根， 米 102 根、米 57 根、 40 根、 米 72 根、 222 根，花瓶墩 10 根，天橋墩柱 17 個。橋臺采用肋板臺＋蓋梁及重力式橋臺的形式，蓋梁共計 312 個。 上部結構橋梁上部結構先張法預應力砼空心板梁 925 片、后張法預應力砼 T 梁 785片、現澆 箱梁 5 聯。詳見附表一：凌源至綏中高速公路建昌至興城支線第一合同段結構物統計表 隧道工程本合同段共有隧道 2 座，灰窯子隧道和韓杖子隧道均為分離式隧道，其中，高速公路支線第一合同段實施性施工組織設計11灰窯子隧道左線 1000m（ZK3+～ZK4+），右線1005m（K2+～K3+）；韓杖子隧道左線490m（ZK7+～ZK8+），右線 400m（K7+～K8+）。四、施工工期及質量目標施工工期、質量目標 施工工期：本合同路基工程計劃開工日期 2022 年 5 月 1 日，計劃竣工日期 2022 年 9 月 30 日，計劃合同工期 17 個月。附圖一：施工計劃安排見施工進度計劃橫道圖附圖二：施工網絡計劃圖 質 量目標：在建工程一次合格率 95%以上；單位工程交工驗收合格率 100%；單位工程竣工驗收優良率 90%以上；業主滿意率 95%以上；工期履約率 100%；重大工程質量責任事故 0 次。五、總體施工組織、布置現場情況項目區域內由 S206 線、 S318 線、G102 線、沈山高速公路等國省干線以及發達的縣鄉公路，運輸條件整體較好，個 別路段需利用機耕道作為施工便道。 工程用水、電工程用水主要為地下水、六股河及其支流水，水質滿足施工要求。 為滿足施工需要，我項目擬增設的 變壓器（其中包括 6 臺永久變壓器）如下表。路基 1 標增設變壓器數量表序號 位置 主線樁號 變壓器(KVA) 安裝順序 所屬鄉鎮1 建昌收費站 KO+100 右側 315 17 石佛、柳條溝村2 灰窯子隧道進口右側 K2+985 側 800 6 石佛柳、條溝村3 灰窯子隧道出口右側 K4+050 右側 6200 5 玲瓏塔、小灰窯4玲瓏塔大橋1 號拌合站1 號預制 場 K4+300 右側K5+050 左側 315400 2 玲瓏塔、黑山溝5 白狼山大橋 K7+566 左側 160 8 玲瓏塔、黑山溝高速公路支線第一合同段實施性施工組織設計126 韓杖子隧道 K8+080 右側 160、630 4 巴什罕、洞子溝 7 洞子溝中橋 K8+805 左側 160 15 巴什罕、洞子溝8 洞子溝 1 號天橋洞子溝大橋 K9+699 左側 200 10 巴什罕、西山根9 松樹底下公公分離 松樹底下大橋 K12+650 左側 400 7 巴什罕、西山根10 土城子中橋 K12+730 右側 125 9 巴什罕、西山根11土城子公公分離巴什罕收費站后灣子中橋后灣子公公分離2 號預 制場、拌合站K14+560 左則收費站315315 3 巴什罕、土城子12 鄒杖子公公分離 K16+750 右側 160 13 巴什罕、鄒杖子13 南營子大橋 南湯中橋 K19+250 左側 200 16 巴什罕、南營子、 南湯14黃崖子中橋（藥王廟）楊家窩鋪大橋（小德營子）K22+430 左側 315 12 藥王廟、小德營 子15 祁家溝中橋（小德營子） K24+966 左側 150 14 小德營子16六股河大橋 小德營子公公分離3 號預制 場瀝青拌合站山嘴子分離式立交K26+ 左側收費站 800 1小德營子、山咀子、藥王廟17 洪基河北中橋 K27+212 左側 160 11 藥王廟18 鴿子洞服務區 K28+300 左側 630 18 藥王廟合計 7380 砂、石料根據現場勘察，建昌縣馬道子水庫、堿廠 鄉砂場、燕博砂場中粗砂質量較好、儲量 較大；建昌縣玲瓏 塔鎮興順石場（石灰巖）、恒源石場（石灰巖）、石佛 鄉新村采石場（花崗巖）、巴什罕 鄉鄒杖子南營溝里采石場（花崗巖）、各隧道及基巖路塹邊坡開挖地段也是石料的供應源，質量較好，儲量較為豐富。 鋼筋、水泥本項目所需鋼材擬從凌源鋼鐵公司和葫蘆島市鋼材市場等地購買。425水泥擬采用葫蘆島渤海水泥， 525水泥擬采用大連小野田水泥。工區劃分、預制場及隊伍設置高速公路支線第一合同段實施性施工組織設計13根據工程量的分布及沿線橋涵結構物的集中程度，全線設置 3 個工區、3個預制場和三座攪拌站，其中一工區長 （樁 號 K0+000～K8+045）；二工區長 km（樁號 K8+045～K24+000 ）；三工區長 km（樁號K24+000～K28+760）。一工區主要工程內容包括兩座大橋即玲瓏塔大橋、白狼山大橋；兩座隧道即灰窯子隧道（左線 1000 米，右線 1005 米）、 韓杖子隧道（左線 490 米，右 線400 米）。本工區計劃設置 預制場一個， 編號為 1， HZS90 型砼拌合站 1 座。二工區主要工程內容包括 4 座大橋即洞子溝大橋、松樹底下大橋、南營子大橋、楊 家窩鋪大橋；4 座公分即松樹底下公分、土城子公分、后灣子公分、鄒杖子公分以及 5 座中橋。本工區計劃設置先張法預應力空心板預制場 1 個（2預制場）、 HZS60 型砼拌合站兩臺。三工區主要工程內容包括 2 座大橋即六股河大橋、小德營子公分。本工區計劃設置后張法預應力砼 T 梁預制場 1 個（3預制 場）、 HZS90 型砼拌合站 1座。1預制場共計生產 T 梁 395 片，根據 T 梁的數量及總體施工計劃工期要求，設置 T 梁 預制臺座 24 個，配 備提梁龍門吊 1 套，小龍門吊 2 套，配備中梁模板 2 套， 邊梁側模 套，計劃每天預制 2 片 T 梁。2預制場主要為空心板預制場，全線 925 片空心板（其中 20 米 550 片，16米 283 片， 13 米 28 片，10 米 64 片）主要集中在二工區，根據 總體施工計劃工期要求，設置空心板張拉槽 12 個，每槽 設 3 個臺座，計劃配備吊板龍門吊 1 套，小龍門吊 2 套，配備 20 米中板模板 3 套， 邊板側模 2 套，內模 3 套；配備 16 米中板模板 3 套，邊板側模 1 套（13 米板與 16 米板模板通用），配備 10 米中板模板 3 套， 邊板側模 1 套，計劃每天生產 6 片空心板。3預制場共計生產 T 梁 390 片，根據施工 總體計劃工期要求，設置 T 梁預制臺座 24 個，配備提梁龍門 吊 1 套，小 龍門吊 2 套，配備中梁模板 2 套，邊梁側模 套，計劃每天預制 2 片 T 梁。詳見附圖四：施工總體平面布置圖附圖五：1預制場和拌合站附圖六：2預制場和拌合站附圖七：3預制場和拌合站平面布置圖本項目擬設置 7 個路基施工隊，3 個隧道施工隊， 6 個橋梁下部結構施工高速公路支線第一合同段實施性施工組織設計14隊伍，大、中橋、公公分離式立交 橋 20 個作業面同 時施工；3 個預制梁場；3 個砼拌合站； 4 個橋梁上部結構隊伍；6 個排水防護隊 伍；10 個通道橋、涵洞施工隊。路基施工隊伍劃分表土石方量（萬方）序號 作業隊伍 作業段落 挖方 填方備注1 路基 1 隊 K0+000～K7+645 多余 萬方除作透水性材料外，其余的作為碎石母材2 路基 2 隊 K8+045～K13+700 多余的石方作 為透水性材料。3 路基 3 隊 K13+700～K15+200 多余的石方作 為透水性材料。4 路基 4 隊 K15+200～K18+800 35 34 多余的石方作 為透水性材料，另外從路基 5 隊 借調 萬方。5 路基 5 隊 K18+800～K24+000 47 39 多余的石方作 為透水性材料，另外調配 萬方 給路基四隊。6 路基 6 隊 K24+000～K26+600 多余的石方作 為透水性材料。7 路基 7 隊 K26+600～K28+760 45 從二合同段標頭 借調 3 萬方。根據下部結構的結構形式和數量，我項目部擬定下部結構模板制作計劃，詳見下表：大、中 橋墩柱模板統計 表序號 分項名稱 數量 直徑(m) 模板數量 備注1 墩柱 102 根 30m 683 米2 墩柱 57 根 25m 352 米3 墩柱 40 根 23m 332 米4 墩柱 72 根 42m 1512 米5 墩柱 222 根 96m 3518 米大橋蓋梁模板統計表結 構尺寸（ m)序號 分項名稱 數量 角度 長 寬 高 模板數量 備注1 蓋梁 27 座 90 側模 1 套；底模 3 套 墩柱2 蓋梁 32 座 90 側模 2 套；底模 5 套 墩柱高速公路支線第一合同段實施性施工組織設計153 蓋梁 10 座 60 側模 1 套；底模 1 套 墩柱4 蓋梁 42 座 60 側模 1 套；底模 3 套 墩柱5 蓋梁 34 座 90 側模 1 套；底模 3 套 墩柱6 蓋梁 2 座 90 側模 1 套；底模 1 套 墩柱7 蓋梁 14 座 90 側模 1 套；底模 1 套 墩柱橋梁施工隊伍劃分表序號 施工隊伍 作業位置 施工任務 備注1 橋 1 隊 玲瓏塔大橋、白狼山大 橋 樁基、下部結構、上部現澆及橋面系 2 橋 2 隊 洞子溝中橋、洞子溝高架橋、松 樹底下公分、松樹底下大橋、土城子中 橋 樁基、下部結構、上部現澆及橋面系 3 橋 3 隊 土城子公分、后灣子中橋、后灣子公分、鄒杖 子公分 樁基、下部結構、上部現澆及橋面系 4 橋 4 隊 南營子大橋、南湯中橋、黃崖子中 橋、楊家窩鋪大橋、祈家溝中 橋 樁基、下部結構、 橋面系 5 橋 5 隊 六股河大橋 樁基、下部結構、上部現澆及橋面系 6 橋 6 隊 小德營子公分，山嘴子公分、洪基河北中橋 樁基、下部結構、上部現澆及橋面系 駐地建設項目經理部擬建在鴿子洞互通區內，位于 K25+800 左側，臨時占地約 畝；沿線設置 1 處項目分部，位于 K6+100 左側，臨時 占地約 畝，均進行標準配置。組織管理機構 為加強施工管理，項目經理部設置五部一室，即：工程部、 經營部、材設部、人財部、安 質部、經理綜合辦公室，其中工程部包括測量隊和試驗室。見附圖三：組織機構框圖機械設備及場地配置施工隊伍根據工程量和自身情況合理配置機械設備，保證工期的順利完成。具體機械設備詳見附表二：施工設備一覽表勞動力組織施工勞動組織情況表高速公路支線第一合同段實施性施工組織設計16崗位 定員 職 責工程負責 1全面領導施工，抓好現場管理，是質量、安全、文明施工直接負責人。技術負責 3工程施工技術、安全生產、施工質量的技術責任人；組織疑難技術問題攻關，內業資料整理，竣工 報告編寫等。施工員 45實施施工組織設計方案、技術開發、 調度各工序間的銜接，整理內業資料，編寫竣工報告，測量放樣。質檢員 40負責測量復核、實驗檢測，工程質量的檢查監督，負責質量管理制度的實施。