京滬高速鐵路高性能混凝土施工技術(shù)方案(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 工期的要求及當(dāng)?shù)卦撌┕ぜ竟?jié)氣溫情況，綜合國(guó)內(nèi)外冬期混凝土施工的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并根據(jù)施工季節(jié)氣溫的不同，采取的技術(shù)方案是：綜合蓄熱法。即：原材料加熱+高效復(fù)合防凍劑+高效減水劑+保溫養(yǎng)護(hù)。電熱保溫作為備用措施。綜合蓄熱法封閉保溫養(yǎng)護(hù)方案為：沿模板四周緊貼模板全部鋪設(shè)5cm厚的聚苯乙烯泡沫板保溫，并搭設(shè)一個(gè)施工段的鋼管外挑架子，四周設(shè)置5cm厚的巖棉被，并加蓋帆布，使其處于全封閉，保證熱量不往下散失，整個(gè)施工段形成一個(gè)密封的暖棚。冬期混凝土養(yǎng)生過(guò)程采用溫度自動(dòng)監(jiān)控儀對(duì)混凝土溫度進(jìn)行全過(guò)程自動(dòng)監(jiān)控。，彈性模量不低于設(shè)計(jì)值。.－%。，重量損失不超過(guò)5%，相對(duì)動(dòng)彈模量不小于60%。：。：混凝土中鋼筋應(yīng)不銹蝕。：%，28d空氣中養(yǎng)護(hù)限制膨脹率不小于－%。1. 混凝土所用的水泥、砂、石、摻和料和外加劑的質(zhì)量和規(guī)格必須符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格按規(guī)定的配合比施工。水泥、骨料、摻合料、外加劑等原材料進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)全面檢驗(yàn)和進(jìn)場(chǎng)抽檢?！毒咚勹F路預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆梁技術(shù)條件》的有關(guān)規(guī)定及相關(guān)規(guī)范進(jìn)行?！毒咚勹F路預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆梁技術(shù)條件》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。：散裝水泥每工作班檢查四次，袋裝水泥進(jìn)庫(kù)抽檢；集料每工作班檢查兩次；外加劑每工作班檢查四次；水每工作班檢查兩次。、含氣量和坍落度取樣檢驗(yàn)。開始澆筑混凝土?xí)r，每單元（連續(xù)拌合10m）3取樣進(jìn)行溫度、含氣量和坍落度檢驗(yàn)，當(dāng)連續(xù)三個(gè)單元的溫度、含氣量和坍落度的檢驗(yàn)結(jié)果在規(guī)范規(guī)定的限度之內(nèi)時(shí)，可對(duì)每5個(gè)連續(xù)單元隨機(jī)取其中一個(gè)單元做含氣量和坍落度檢驗(yàn)，否則100%取樣檢驗(yàn)。；連續(xù)澆筑大體積結(jié)構(gòu)物，每80～200m3或每一工作班制作2組；同時(shí)制作2組與結(jié)構(gòu)物同條件養(yǎng)護(hù)的試件作為拆模、承受荷載等施工階段的強(qiáng)度依據(jù)。并制作1組彈性模量試件?；炷翉?qiáng)度評(píng)定按設(shè)計(jì)等級(jí)和有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。、抗裂性、抗銹蝕性等耐久性指標(biāo)按京滬高速鐵路規(guī)范規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)方法和頻率進(jìn)行檢測(cè)，其結(jié)果必須符合設(shè)計(jì)要求。、檢查方法和頻率及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照《京滬高速鐵路鋼－混凝土連續(xù)結(jié)合梁技術(shù)條件》進(jìn)行。4. 京滬高速鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆梁高性能混凝土施工技術(shù)方案 原材料的選擇及技術(shù)要求：（摻合料為粉煤灰或礦粉），水泥中C3A含量均應(yīng)不大于8%，%，%，且符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB1751999）標(biāo)準(zhǔn)中普通硅酸鹽水泥的技術(shù)要求。：本工程選用當(dāng)?shù)夭痪哂袎A－骨料反應(yīng)活性的堅(jiān)硬耐久石子，石子粒徑宜為5～20mm，由510mm與1020mm兩種粒徑的碎石組成，最大粒徑不超過(guò)25mm，級(jí)配良好，壓碎指標(biāo)不大于8%，針片狀含量不大于10%，%，%，%，堅(jiān)固性硫酸鈉溶液法5次循環(huán)后的質(zhì)量損失小于8%，其它技術(shù)指標(biāo)符合TB10210的一般技術(shù)要求。碎石要分級(jí)儲(chǔ)存、分級(jí)運(yùn)輸、分級(jí)計(jì)量，兩種粒徑碎石質(zhì)量之比通過(guò)篩分按最佳級(jí)配確定。3. 細(xì)集料：本工程選用不具有堿－集料反應(yīng)活性的河砂，～，%，%，堅(jiān)固性硫酸鈉溶液法5次循環(huán)后的質(zhì)量損失小于8%，%，%～92%范圍內(nèi)，其它技術(shù)指標(biāo)符合TB10210的一般技術(shù)要求。4. 礦粉：為提高混凝土的耐久性，保證其耐久性達(dá)100年以上，根據(jù)我單位高性能混凝土的施工經(jīng)驗(yàn)和國(guó)內(nèi)外混凝土耐久性的研究成果及京滬高速鐵路橋梁結(jié)構(gòu)部位技術(shù)要求的不同，擬選用浙江三獅集團(tuán)特種水泥有限公司生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)磨細(xì)復(fù)合礦粉HL（Ⅱ），其比表面積大于550 m2/kg；所選礦粉需水量比不大于100%，燒失量不大于5%。其它技術(shù)指標(biāo)符合《高強(qiáng)高性能混凝土用礦粉外加劑》（GB/T187362002）的一般技術(shù)要求和《京滬高速鐵路高性能混凝土技術(shù)條件》。：為降低水化熱，防止開裂，選用當(dāng)?shù)鼗蛏虾氫撾姀S生產(chǎn)的Ⅰ級(jí)優(yōu)質(zhì)磨細(xì)粉煤灰，其需水量比不大于100%，燒失量不大于5%，三氧化硫含量不大于2%，其它技術(shù)指標(biāo)符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB15961991）及《高強(qiáng)高性能混凝土用礦粉外加劑》（GB/T187362002）的技術(shù)要求，檢驗(yàn)按照有關(guān)規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。： 本工程擬采用廣東湛江外加劑廠生產(chǎn)的FDN低堿低氯離子高效減水泵送劑；夏季混凝土施工時(shí)，根據(jù)秦沈客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆梁施工的成功經(jīng)驗(yàn)，采取另?yè)郊舆m量檸檬酸緩凝劑的辦法，以達(dá)到延緩混凝土初凝時(shí)間，減緩水泥水化反應(yīng)的速度，降低水化熱的目的。堿含量不得超過(guò)10%，%，其它技術(shù)指標(biāo)符合《混凝土外加劑》（GB/T80761997）的技術(shù)要求，使用時(shí)應(yīng)符合產(chǎn)品說(shuō)明、《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》（GBJ1191988）及京滬高速鐵路關(guān)于混凝土配合比、拌制、澆筑等各項(xiàng)規(guī)定。：根據(jù)國(guó)內(nèi)外鋼筋阻銹劑的研究成果、使用情況和我單位舟山跨海大橋的施工經(jīng)驗(yàn)，確定采用冶金部建筑總院研制生產(chǎn)的RI1N復(fù)合型多功能鋼筋阻銹劑，該阻銹劑除具有較好的阻銹效果外，還具有提高混凝土強(qiáng)度和明顯的提高混凝土的抗?jié)B性，并有減水效能，成功解決了單一亞硝酸鈉所帶來(lái)的降低混凝土強(qiáng)度和握裹力、刺激局部腐蝕和促進(jìn)堿骨料反應(yīng)的副作用問(wèn)題。該阻銹劑的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足杭州灣跨海大橋《阻銹劑質(zhì)量驗(yàn)證試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》及《鋼筋阻銹劑使用技術(shù)規(guī)范》（YBJ23191）的技術(shù)要求。：拌合用水及養(yǎng)護(hù)用水采用符合JGJ63技術(shù)要求的自來(lái)水或井水，海水、污水、PH值小于5的酸性水、硫酸鹽含量（按SO42計(jì)）超過(guò)500mg/L的水和氯離子含量大于200mg/L的水不得使用。 預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁高性能混凝土優(yōu)化配制技術(shù)方案，除滿足京滬鐵路規(guī)定的強(qiáng)度等級(jí)、彈性模量、最大水膠比、最小膠凝材料用量、含氣量、工作度等技術(shù)要求外，同時(shí)應(yīng)滿足抗?jié)B性、抗氯離子滲透性能、抗堿－骨料反應(yīng)、抗凍性、抗裂性、護(hù)筋性等具體參數(shù)指標(biāo)要求。，以提高混凝土的耐久性能的要求。%?；炷林械膲A含量不超過(guò)3kg/m3。，按泵送高性能混凝土技術(shù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。、強(qiáng)度等級(jí)和耐久性要求，高性能混凝土的配制運(yùn)用正交試驗(yàn)法進(jìn)行配合比的優(yōu)化設(shè)計(jì)試驗(yàn)。C50高性能混凝土：；礦粉選用浙江三獅集團(tuán)特種水泥有限公司生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)磨細(xì)復(fù)合礦粉HL（Ⅱ），摻量為1520%；粉煤灰選用當(dāng)?shù)鼗蛏虾氫撾姀S生產(chǎn)的Ⅰ級(jí)優(yōu)質(zhì)磨細(xì)粉煤灰，摻量為1015%，采取超量取代法，；減水劑采用廣東湛江外加劑廠生產(chǎn)的FDN低堿低氯離子高效減水泵送劑；%；膠凝材料用量為480490kg/m3，－，砂率為3842%，混凝土坍落度為140～160mm。施工之前根據(jù)承臺(tái)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)分別進(jìn)行正交試驗(yàn)，正交試驗(yàn)選用L9（34）四因素三水平正交表，4因素分別是膠凝材料用量、優(yōu)質(zhì)磨細(xì)復(fù)合礦粉HL（Ⅱ）摻量＋Ⅰ級(jí)優(yōu)質(zhì)磨細(xì)粉煤灰摻量、高效減水泵送劑摻量，以坍落度（擴(kuò)展度）、7天、28天強(qiáng)度、水化熱、含氣量、初凝時(shí)間為考核指標(biāo)，通過(guò)對(duì)正交試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行全面分析確定3個(gè)較優(yōu)的配合比，然后進(jìn)行耐久性試驗(yàn)確定最佳配合比。、四個(gè)膠凝材料罐的全自動(dòng)計(jì)量強(qiáng)制式混凝土拌合樓進(jìn)行。每次開盤前，均應(yīng)進(jìn)行校核。原材料稱量的允許偏差：細(xì)、粗集料為177。2%；其它為177。1%。： 3～。運(yùn)送過(guò)程混凝土罐車應(yīng)連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，保證施工要求的工作度和混凝土不離析、不分層。，且坍落度45min損失不大于10%。，并控制在24%。，以對(duì)澆筑工藝、養(yǎng)護(hù)方法與工序進(jìn)行最終驗(yàn)證和確定，并給出施工過(guò)程中溫度參數(shù)的合理控制值?！?，夏季氣溫較高時(shí)采用冷卻水或碎冰拌合混凝土，使其入模溫度符合要求。模板的溫度為535℃，夏季氣溫較高時(shí)采用冷卻水噴灑模板，并采取遮蔭措施。，每段澆筑完成后立即抹平進(jìn)入養(yǎng)護(hù)程序?！痘炷帘盟褪┕ぜ夹g(shù)規(guī)程》（JGJ/T1095）執(zhí)行。，本工程所有混凝土結(jié)構(gòu)均采用定制保護(hù)層定位夾（塊），其尺寸及形狀符合設(shè)計(jì)要求，上下間距不大于30cm，左右間距不大于50cm，呈梅花形布置，固定牢固?；炷两Y(jié)構(gòu)保護(hù)層的厚度允許偏差為＋10mm和－0mm，并采用鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)。，保證混凝土在達(dá)到初凝時(shí)間之前澆筑完成。9. 混凝土的澆筑應(yīng)盡量選擇在一天中氣溫較低時(shí)進(jìn)行，并應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次澆筑完畢。 10. 混凝土的澆筑順序應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，支架法及移動(dòng)模架法現(xiàn)澆梁采取斜向分段水平分層全段面由兩端對(duì)稱整體向中間推進(jìn)的原則進(jìn)行，懸灌梁采取斜向分段水平分層全段面由中間對(duì)稱整體向兩端推進(jìn)的原則進(jìn)行。澆筑時(shí)，均先澆筑底板混凝土，再澆筑腹板混凝土，最后澆筑頂板混凝土。連續(xù)梁先澆部分混凝土達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能澆筑后澆部分混凝土，接縫處混凝土應(yīng)進(jìn)行鑿毛處理，以增強(qiáng)混凝土的粘結(jié)。所有混凝土一經(jīng)灌注，立即進(jìn)行全面的搗實(shí)，使之形成密實(shí)、均勻的整體。混凝土的內(nèi)部均采用高頻插入式振搗器振搗。1. 現(xiàn)澆梁混凝土澆筑完成后，待表面收漿后立即對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)采用草袋或麻袋覆蓋灑水，并在其上覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護(hù)。拆模后采取噴涂養(yǎng)護(hù)劑和塑料布覆蓋保溫聯(lián)合養(yǎng)護(hù)工藝，暴露于大氣中的新澆混凝土應(yīng)及時(shí)噴涂養(yǎng)護(hù)劑，混凝土噴涂的養(yǎng)護(hù)劑與混凝土表面溫度之差不大于15℃，養(yǎng)護(hù)劑應(yīng)符合《水泥混凝土養(yǎng)護(hù)劑（JC9012002）的要求。，濕養(yǎng)護(hù)不間斷，灑水時(shí)間間隔根據(jù)氣溫確定，在拆模以前保持表面連續(xù)濕潤(rùn)。當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度小于60%時(shí)，養(yǎng)護(hù)不少于14d，相對(duì)濕度在60%以上時(shí)，養(yǎng)護(hù)不少于10d。當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，采取混凝土表面噴涂養(yǎng)護(hù)劑并覆蓋保溫，不得灑水養(yǎng)護(hù)。%以上。，現(xiàn)澆梁混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、混凝土表層與環(huán)境的溫差小于15℃方可進(jìn)行，氣溫急劇變化時(shí)不宜拆模。采取對(duì)集料遮蔭或圍蓋和噴水冷卻，對(duì)其它組成成分遮蔭或圍蓋，對(duì)拌合樓、輸送泵搭棚遮蔭，對(duì)混凝土運(yùn)送罐車包裹保溫隔熱棉被套、對(duì)拌合水加碎冰冷卻，對(duì)與混凝土接觸的模板、鋼筋、鋼法蘭盤及其它表面在混凝土澆筑前覆蓋濕麻布和噴霧狀水冷卻至35℃以下，使混凝土的入模溫度不超過(guò)30℃。根據(jù)施工工期的要求及當(dāng)?shù)卦撌┕ぜ竟?jié)氣溫情況，綜合國(guó)內(nèi)外冬期混凝土施工的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并根據(jù)施工季節(jié)氣溫的不同，采取的技術(shù)方案是：綜合蓄熱法。即：原材料加熱+高效復(fù)合防凍劑+高效減水劑+保溫養(yǎng)護(hù)。電熱保溫作為備用措施。綜合蓄熱法封閉保溫養(yǎng)護(hù)方案為：沿模板四周緊貼模板全部鋪設(shè)5cm厚的聚苯乙烯泡沫板保溫，并搭設(shè)一個(gè)施工段的鋼管外挑架子，四周設(shè)置5cm厚的巖棉被，并加蓋帆布，使其處于全封閉，保證熱量不往下散失，整個(gè)施工段形成一個(gè)密封的暖棚。冬期混凝土養(yǎng)生過(guò)程采用溫度自動(dòng)監(jiān)控儀對(duì)混凝土溫度進(jìn)行全過(guò)程自動(dòng)監(jiān)控。，彈性模量不低于設(shè)計(jì)值。.－%。，重量損失不超過(guò)5%，相對(duì)動(dòng)彈模量不小于60%。：。：混凝土中鋼筋應(yīng)不銹蝕。1. 混凝土所用的水泥、砂、石、摻和料和外加劑的質(zhì)量和規(guī)格必須符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格按規(guī)定的配合比施工。水泥、骨料、摻合料、外加劑等原材料進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)全面檢驗(yàn)和進(jìn)場(chǎng)抽檢。《京滬高速鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆梁技術(shù)條件》的有關(guān)規(guī)定及相關(guān)規(guī)范進(jìn)行?！毒咚勹F路預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆梁技術(shù)條件》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。：散裝水泥每工作班檢查四次，袋裝水泥進(jìn)庫(kù)抽檢；集料每工作班檢查兩次；外加劑每工作班檢查四次；水每工作班檢查兩次。、含氣量和坍落度取樣檢驗(yàn)。開始澆筑混凝土?xí)r，每單元（連續(xù)拌合10m）3取樣進(jìn)行溫度、含氣量和坍落度檢驗(yàn)，當(dāng)連續(xù)三個(gè)單元的溫度、含氣量和坍落度的檢驗(yàn)結(jié)果在規(guī)范規(guī)定的限度之內(nèi)時(shí)，可對(duì)每5個(gè)連續(xù)單元隨機(jī)取其中一個(gè)單元做含氣量和坍落度檢驗(yàn)，否則100%取樣檢驗(yàn)。，現(xiàn)澆梁每20000m3混凝土各抽取抗凍融循環(huán)、抗?jié)B性、抗氯離子滲透性、堿－骨料反應(yīng)的耐久性試件一組進(jìn)行耐久性試驗(yàn)。，隨機(jī)取樣制作混凝土強(qiáng)度、彈性模量試件，其中強(qiáng)度試件應(yīng)分別從箱梁底板、腹板、及頂板取樣。試件應(yīng)隨現(xiàn)澆梁在同條件下振動(dòng)成型，施工試件隨梁同條件下養(yǎng)護(hù)，28d標(biāo)準(zhǔn)試件按標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)辦理。每跨梁制作混凝土強(qiáng)度試件10組，其中5組隨梁養(yǎng)護(hù)作為早期張拉、拆模、終張拉試件，4組28d標(biāo)養(yǎng)作為強(qiáng)度評(píng)定試件。每跨梁制作混凝土彈性模量試件3組，其中2組隨梁養(yǎng)護(hù)作為張拉試件，1組28d標(biāo)養(yǎng)作為彈性模量評(píng)定試件。、抗銹蝕性等耐久性指標(biāo)按京滬高速鐵路規(guī)范規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)方法和頻率進(jìn)行檢測(cè)，其結(jié)果必須符合設(shè)計(jì)要求。、檢查方法和頻率及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照《京滬高速鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆梁梁技術(shù)條件》進(jìn)行。5. 京滬高速鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁高性能混凝土施工技術(shù)方案 原材料的選擇及技術(shù)要求：（摻合料為粉煤灰或礦粉），水泥中C3A含量均應(yīng)不大于8%，%，%，且符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB1751999）標(biāo)準(zhǔn)中普通硅酸鹽水泥的技術(shù)要求。：本工程選用當(dāng)?shù)夭痪哂袎A－骨料反應(yīng)活性的堅(jiān)硬耐久石子，石子粒徑宜為5～20mm，由510mm與1020mm兩種粒徑的碎石組成，最大粒徑不超過(guò)25mm，級(jí)配良好，壓碎指標(biāo)不大于8%，針片狀含量不大于10%，%，%，%，堅(jiān)固性硫酸鈉溶液法5次循環(huán)后的質(zhì)量損失小于8%，其它技術(shù)指標(biāo)符合TB10210的一般技術(shù)要求。碎石要分級(jí)儲(chǔ)存、分級(jí)運(yùn)輸、分級(jí)計(jì)量，兩種粒徑碎石質(zhì)量之比通過(guò)篩分按最佳級(jí)配確定。3. 細(xì)集料：本工程選用不具有堿－集料反應(yīng)活性的河砂，～，%，%，堅(jiān)固性硫酸鈉溶液法5次循環(huán)后的質(zhì)量損失小于8%，%，%～92%范圍內(nèi)，其它技術(shù)指標(biāo)符合TB10210的一般技術(shù)要求。4. 礦粉：為提高混凝土的耐久性，保證其耐久性達(dá)100年以上，根據(jù)我單位高性能混凝土的施工經(jīng)驗(yàn)和國(guó)內(nèi)外混凝土耐久性的研究成果及京滬高速鐵路橋梁結(jié)構(gòu)部位技術(shù)要求的不同，擬選用浙江三獅集團(tuán)特種水泥有限公司生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)磨細(xì)復(fù)合礦粉HL（Ⅱ），其比表面積大于550 m2/kg；所選礦粉需水量比不大于100%，燒失量不大于5%。其它技術(shù)指標(biāo)符合《高強(qiáng)高性能混凝土用礦粉外加劑》（GB/T187362002）的一般技術(shù)要求和《京滬高速鐵路高性能混凝土技術(shù)條件》。：為降低水化熱，防止開裂，選用當(dāng)?shù)鼗蛏虾氫撾姀S生產(chǎn)的Ⅰ級(jí)