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深圳快速路工程匝道橋鋼箱梁吊裝施工方案(編輯修改稿)

2026-06-27 18:17 本頁(yè)面

　

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】支點(diǎn)高度差5/腹板平面度h/250，且不大于8h為蓋板與加勁肋或加勁肋與加勁肋之間的距離扭曲每米1，且每段不大于10每段以兩端隔板處為準(zhǔn)第六章、施工安全措施一、交通疏導(dǎo)箱梁分段運(yùn)輸本工程箱梁分段運(yùn)輸采用陸路，用80噸分體梁車運(yùn)輸。箱梁分段運(yùn)輸及捆綁要注意：① 箱梁分段移運(yùn)的支撐位對(duì)稱一致，必須用木墊使其穩(wěn)定，并應(yīng)用鋼絲繩、手動(dòng)葫蘆將箱梁分段牢固地綁扎于運(yùn)梁車的平板上，防止其傾倒造成事故。② 運(yùn)梁車的車廂長(zhǎng)度應(yīng)滿足支撐點(diǎn)間的距離要求。箱梁分段裝車時(shí)需均衡放置，務(wù)使車輛承重均勻。支撐點(diǎn)需墊上麻袋或木榫。運(yùn)梁車轉(zhuǎn)彎時(shí)，必須認(rèn)真慎重操作，要有專人指揮。③ 箱梁分段綁扎應(yīng)牢固，本方案采取二點(diǎn)綁扎，應(yīng)盡可能二點(diǎn)受力均勻一致，綁扎點(diǎn)與構(gòu)件的重心應(yīng)互相對(duì)稱，綁扎點(diǎn)中心對(duì)正物件重心，并高于構(gòu)件重心，使構(gòu)件起吊后平穩(wěn)，不致翻轉(zhuǎn)造成事故。④ 綁扎箱梁分段時(shí)，吊索與箱梁之間應(yīng)墊以麻袋、木板以及防滑墊料，以免磨損或夾傷梁體。⑤ 綁扎和起吊用的吊索、卡環(huán)、繩扣和箱梁分段預(yù)留的吊環(huán)等，其型號(hào)規(guī)格應(yīng)計(jì)算確定，并且不允許超出安全荷載規(guī)定。道路占用情況道路的占用主要是廣深高速公路的交通，對(duì)交通的影響分為兩方面，一是臨時(shí)支墩及其施工；二是鋼箱梁的吊裝及其施工；a）臨時(shí)支墩施工：鋼箱梁共有5組臨時(shí)支墩。b）鋼箱梁的吊裝：吊裝跨越廣深高速公路鋼箱梁需要半封閉車道，時(shí)間為深夜23：00到次日6:00。吊裝期間的交通組織吊裝時(shí)間定于晚上12點(diǎn)開始，早上6點(diǎn)結(jié)束，此時(shí)間段完成二次倒運(yùn)及鋼梁基本就位工作，道路間斷單向全封閉每次30分鐘，30分鐘后，道路封閉狀態(tài)由全封閉變?yōu)榘敕忾]，過往車輛按交通疏導(dǎo)人員指示選擇車道通過。道路半封閉狀態(tài)持續(xù)至早上6:00，恢復(fù)交通。交通設(shè)施的設(shè)置①、從施工區(qū)前3km處開始設(shè)置施工警示標(biāo)志，每隔500m設(shè)置“減速慢行” 、“道路封閉”標(biāo)志。②、從距施工區(qū)300米處開始，每隔100m設(shè)置“減速慢行” 、“道路封閉”標(biāo)志。③、臨時(shí)支墩表面應(yīng)涂刷反光交通警示涂層，支墩周圍要設(shè)置防撞墩。④、所有交通標(biāo)志均應(yīng)采用發(fā)光標(biāo)志，指示清楚，能有效的起到交通引導(dǎo)作用。宣傳措施施工方案批準(zhǔn)通過后，需做好宣傳，在電臺(tái)或報(bào)紙上刊登告示，告知廣大市民，使車輛可繞道行駛，減少不必要的交通壓力。二、吊裝過程中注意事項(xiàng) 通道有無(wú)障礙物，吊裝通道和現(xiàn)場(chǎng)地面是否平整堅(jiān)實(shí)；檢查有無(wú)地下構(gòu)筑物，如排水、供水、煤氣、電纜管線、井（坑）等，如發(fā)現(xiàn)上述情況，應(yīng)以鋼梁、鋼板、枕木等切實(shí)加固。起重機(jī)伸臂及旋轉(zhuǎn)范圍有無(wú)樹木、路燈、高壓電線、電線、通訊線路及棚架等阻礙。在溝邊吊裝，要根據(jù)溝內(nèi)擋土支撐情況，確定是否需要加固如溝內(nèi)支撐較疏，則必須在溝邊打護(hù)土樁，并在溝頂放置枕木、鋪墊鋼板后始許吊車進(jìn)入作業(yè)。吊裝前應(yīng)檢查吊裝機(jī)械是否正常可靠，各部件及操作系統(tǒng)有無(wú)異常，并試運(yùn)轉(zhuǎn)。吊機(jī)支腳必須全伸，機(jī)身必須平衡。吊裝使用的材料、機(jī)具，如電動(dòng)葫蘆，手動(dòng)葫蘆、卷?yè)P(yáng)機(jī)、千斤頂以及鋼絲繩、鐵鏈、吊鉤、滑車和吊環(huán)、棕繩等必須先檢查確認(rèn)其符合使用要求。鋼箱梁在起吊前必須再次校核外形尺寸、重量，在預(yù)制梁及連接部位劃出軸線、水平線及對(duì)合線，以便校正。嚴(yán)禁在吊裝時(shí)由工人在預(yù)制梁上懸空作業(yè)，嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊。吊裝鋼箱梁捆扎起吊鋼絲繩時(shí)，應(yīng)用木板、舊麻袋或厚紙板、橡膠片鋪墊在鋼箱梁的表面，較大型鋼箱梁的外角位，應(yīng)加工內(nèi)方外圓的護(hù)角保護(hù)鋼絲繩和防止壓傷預(yù)制梁，防止鋼箱梁焊接時(shí)產(chǎn)生電火花燒觸鋼絲繩。起吊鋼箱梁的鋼絲繩與預(yù)制梁的夾角不宜小于60角度，禁止小于45度角起吊，以免損壞預(yù)制梁或鋼絲繩。禁止用斜拉法起吊。起吊時(shí)吊機(jī)不準(zhǔn)行駛和伸縮吊臂。使用單臺(tái)吊機(jī)吊裝構(gòu)件時(shí)，構(gòu)件重量應(yīng)控制在吊機(jī)額定起重量的90%以內(nèi)。吊物吊離地面高度10~30cm后需稍微停留，待檢查吊鉤、鋼絲繩、卡環(huán)等受力正常，且鋼箱梁平穩(wěn)后，才能繼續(xù)起吊。操作吊機(jī)切忌急起、急停，安裝時(shí)應(yīng)均速緩慢下吊鉤就位，鋼箱梁就位后應(yīng)即進(jìn)行測(cè)量對(duì)線復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤后，才允許焊接，以作定位。吊機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，持證上崗。1 吊裝作業(yè)前應(yīng)指派專人統(tǒng)一指揮，信號(hào)要做到統(tǒng)一、清楚、正確、及時(shí)。1 起重司機(jī)除對(duì)“停車”信號(hào)不管任何人發(fā)出都得接受外，其他任何信號(hào)都只接受當(dāng)班指揮員的統(tǒng)一指揮，不接受旁人信號(hào)。1 吊裝作業(yè)前必須劃出警戒區(qū)，區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁非作業(yè)人員入內(nèi)，進(jìn)入吊裝現(xiàn)場(chǎng)工作人員必須戴安全帽。1 高空作業(yè)必須佩戴安全帶，安全帶應(yīng)掛在牢固可靠的地方，且高掛低用，高空作業(yè)人員不準(zhǔn)穿硬底鞋，塑料鞋、拖鞋。1 任何人不準(zhǔn)在起重臂下和回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)站立通行。1 高空作業(yè)人員應(yīng)走梯子，不得利用起重設(shè)備提升人員，非排除故障人員不準(zhǔn)攀登起重臂。1 起吊構(gòu)件必須有索引繩，已吊起構(gòu)件不準(zhǔn)在空中久停，如必須暫停作業(yè)時(shí)構(gòu)件應(yīng)放回地面。1 夜間吊裝或運(yùn)輸構(gòu)件必須有足夠照明。1 六級(jí)以上大風(fēng)、暴雨和大霧天氣應(yīng)暫停作業(yè)，高空作業(yè)人員一律下到地面。高空作業(yè)人員進(jìn)行電焊、氣割的下方，不得有易燃品，并設(shè)專人檢查防火，乙炔罐、氧氣瓶應(yīng)放在安全的地方，電焊機(jī)導(dǎo)線不準(zhǔn)與鋼絲繩、纜繩觸碰，放置發(fā)生意外。2 高空作業(yè)平臺(tái)，必須有維護(hù)欄桿。2 吊裝時(shí)嚴(yán)禁消除吊機(jī)力矩檢測(cè)器電腦安全警示系統(tǒng)。2 起重作業(yè)終要做到“五不吊”：指揮手勢(shì)或信號(hào)不清不吊，重量、重心不明不吊，超載不吊，視線不明不吊，捆綁不牢或掛鉤方法不對(duì)不吊。2 鋼箱梁構(gòu)件跨度長(zhǎng)，重心較高，必須在確實(shí)就位固定完畢并支撐牢固后，方可摘除吊鉤。2 吊重物時(shí)必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機(jī)擺放的位置，吊機(jī)必須配一名聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)指揮員的指令，并注意支腳有無(wú)下陷和浮動(dòng)等危險(xiǎn)狀況。當(dāng)?shù)鯔C(jī)力矩接近額

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