鐵路工程橋梁承臺墩(臺)監理細則(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然中砂河砂，細度模數為≥，%，%。細骨料的堅固性用硫酸鈉溶液循環浸泡法檢測，試驗5次循環后其質量損失不應超過8%，細骨料的吸水率應不大于2%。當砂中含有顆粒狀的硫酸鹽或硫化物雜質時，應進行專門檢驗，確認能滿足混凝土耐久性要求時，方能采用。粗骨料應選項用級配合理、粒形良好、質地均勻堅固、線脹系數小的潔凈碎石，也可采用碎卵石，不宜采用砂巖碎石。在配制強度 等級C50及以上混凝土時，粗骨料最大公稱粒徑不應大于25mm。粗骨料應采用二級或多組級配，其松散堆積密度應大于1500kg/m3，堅密空隙率宜小于40%，吸水率應小于2%。當粗骨料為碎石時，碎石的強度用巖石抗壓強度表示。粗骨料的堅固性用硫酸鈉溶液循環浸泡法檢測，試驗5次循環后其質量損失不應超過5%。壓碎指標不應大于10%，%，針片狀顆粒含量不應大于5%。粗骨料的堿活性應首先采用巖相法檢測。若精骨料含有堿硅酸反應活性礦物，%，否剛應采取抑制堿骨料反應的技術措施，不得使用具有堿碳鹽反應活性的骨料。不得采用具有堿碳酸鹽反應的骨料，并優先采用非活性骨料。外加劑應采用減水率高、坍落度損失小、適量引氣、能明顯提高混凝土耐久性且質量穩定的產品。外加劑水泥之間應有良好的相容性。外加劑的均質性應滿足國家標準《混凝土外加劑》GB8076的規定。采用的復合外加劑應經鐵道部鑒定或評審，經鐵道部質量監督檢驗中心檢驗合格后方可使用。阻銹劑應采用復合氨基醇類，且具有良好的均勻分散性、不降低水泥的流動度、不與其它外加劑反應、不降低對鋼鉸線束的粘結性能、不影響硬化水泥的性能，其性能指標應符合國家現行《鋼筋阻銹劑劑使用技術規程》（YB/T9231）的要求?；炷恋V物摻和料應采用粉煤灰或磨細礦渣粉，粉煤灰的需水量比不應大于100%，粉煤灰或磨細礦渣粉的其他指標應符合規范要求?；炷恋陌韬嫌盟刹捎蔑嬘盟?。用拌合用水配制的水泥砂漿或混凝土的28天抗壓強度不得低于用蒸餾水拌制的對應砂漿或混凝土抗壓強度的90%。拌合用水不得采用海水。當混凝土處于氯鹽環境時，氯化物含量不大于500ml/1。%。%時，混凝土中的總含堿量不應超赤3kg/m3。混凝土拌制檢查1）、混凝土施工拌制過程檢驗項目包括：（1）混凝土原材料每盤稱量偏差應符合下表規定：序 號原 材 料 名 稱允 許 偏 差 （%）1水泥、礦物摻和料177。12粗、細骨料177。23外加劑、拌合用水177。1注：① 各種衡器應定期檢定，每次使用前應進行零點校核，保證計量準確；② 當遇雨天含水率有顯著變化時，應增加含水率檢測次數，并及時調整水和骨料的用量。每工作班抽查應不少于一次。（2）混凝土拌制前，應測定砂、石含水率，并根據測試結果、環境條件、工作性能要求等及時調整施工配合比。（3）混凝土拌制過程中，應對混凝土拌和物坍落度進行測定，測定值應符合理論配合比的要求，偏差不宜大于20mm。施工單位每拌制50m3或每工作班測試不應少于1次；監理單位全部檢查測試結果。四﹚、砼澆筑砼坍落度測定，偏差不宜大于177。20mm，每澆筑50m3測定不得少于1次。砼入模含氣量是否滿足設計要求，當設計無要求時，按有無抗凍要求指標控制，每澆筑50m3測定不少于1次。砼入模溫度，冬季不應低于5℃，夏季不應高于氣溫且不宜超過30℃，施工每班必須測3次以上，監理測1次以上，并作好記錄。新澆筑與鄰接的已硬化砼間的溫差相差不得大于15℃，每個部位施工、監理各方都應測溫。接縫處表面鑿毛處理并充分濕潤，但不得有水。盡量連續一次澆筑，避免中間有人為施工接縫。振搗設備，振搗操作走行路徑，應保護混凝土密實，防止漏振或過振?；炷翝沧⑦^程中模板是否穩定。五﹚、混凝土養護砼澆筑完畢立即進行覆蓋，終凝后開始保溫養護。當平均氣溫低于5℃，則冬季養護措施辦理?；炷翝菜B護的時間：對采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水或礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土，不得少于7天；對摻用緩凝型外加劑或有抗滲等要求的混凝土，不得少于14天。澆水次數應能保持混凝土處于濕潤狀態；混凝土養護用水應與拌合用水相同，日平均氣溫低于5。C時，不得澆水，應加以覆蓋，防止水份蒸發或受凍。檢查混凝土內部最高溫度不應超過65℃，混凝土內部溫度與混凝土表面溫度之差，表面溫度與環境溫度之差，不宜大于15℃。（拆?？刂茰囟韧艘幎ǎz查同條件養護試件的養護與管理，板拆除時的混凝土強度必須符合設計要求。六）、承臺施工應控制的特殊點：檢查樁頭是否鑿除，應鑿出新鮮、完整的混凝土面。樁身混凝土伸入承臺量、樁基鋼筋籠伸入承臺的高度和連接是否符合設計要求。檢查樁基是否已經檢測完畢并合格。檢查承臺下地基夯填是否密實，墊層混凝土是否平整無損壞。七）、防止承臺基礎大體積混凝土產生溫度裂縫的監控措施：1）、優化混凝土配合比設計，選用低熱水泥，適量摻加粉煤灰，降低水化熱。摻適量緩凝劑，控制混凝土澆筑速度，從而降低混凝土的溫升速度。開工前專業監理工程師應嚴格審查混凝土配合比設計。2） 、嚴格選擇與控制粗、細骨料的規格和質量。3） 、根據需要采用原材料降溫措施。4） 、按設計（規范）要求合理布置冷卻管與測溫元件，通過循環冷卻水散熱，降低內部溫升。5） 、采用薄層澆筑方法，分層厚度不大于30cm。6） 、控制混凝土表面收縮裂紋：混凝土初凝后，加強保溫保濕養護。混凝土表面鋪設兩層薄膜、兩層草袋，有效地減少內外溫度差。八）、墩臺身施工應控制的特殊點：1）、墩身采用整體鋼模或大塊定型鋼模，不得采用拉桿穿過混凝土，在現場按設計墩高盡量一次拼裝到位，橋臺采用大塊定形模板，并必須使用契口模板。2）、檢查空心墩模板壁厚尺寸是否與設計相符，偏差是否在規定值內（177。3mm）。3）、檢查支承墊層是否與頂帽同等級混凝土，不同等級的混凝土則要預留單獨澆筑，并單獨留試件。4）、檢查支承墊層的頂面高差應＜3 mm，高程偏差為+0，10.5）、聯合檢查高墩支架的穩定與安全。九）、質量控制要求承臺施工監理對質量控制的要求 1）、基坑挖前應對邊坡穩定、支護型式、降水措施、挖基方法結合實際研究確定施工方案。2）、承臺挖基到達設計高程后，必須將澆筑樁樁頭沉渣及浮漿全部鑿除至新鮮混凝土面，樁體埋入承臺長度及樁頂主筋錨入承臺的長度應符合設計要求。3） 、綁扎承臺鋼筋前，應核實承臺標高及每根樁體埋入承臺長度并修整基面，在基底為軟土時，應按設計要求采取適當措施，防止承臺在灌注砼過程中產生不均勻沉降。4） 、承臺混凝土應一次連續澆筑，當混凝土溫度與環境之差大于25℃時，應按大體積混凝土施工，并應采取降溫措施。5） 、當采用基樁頂鋼筋伸入承臺聯結時，承臺底層鋼筋網鋼筋在越跨樁頂處不得截斷。6） 、在水中施工承臺時，可根據設計要求和水文條件采用鋼板圍堰，雙壁鋼圍堰及薄壁鋼筋混凝土圍堰等不同的支護防水結構。7） 、承臺混凝土應在無水條件下澆筑，可根據地質，地下水位，地表水深條件因地制宜地采用排、防水措施。8） 、承臺施工完成后，監理工程師應檢查承臺尺寸、頂面高程、軸線偏位、邊緣距設計中心尺寸，各部位允許偏差如下表：承臺的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差(mm)檢查 方法1尺寸177。 30尺量長、寬、高各2點2頂面高程177。 20測量5點3軸線偏差15測量縱橫各2點4前、后、左、邊緣距設計中心線尺寸177。 30尺量各邊2處墩（臺）工程監理對質量控制的要求：1）、對墩臺施工放樣，應考慮橋墩臺縱向中心線與橋縫中心線，尤其曲線橋梁的墩臺，橫向中心線要注意預偏心距及曲線外移偏距的綜合影響，保證位置、標高正確。2）、墩臺身混凝土宜連續澆筑，澆筑時分層澆筑厚度不宜超過30cm,當分段澆筑時，混凝土與混凝土之間接縫，周邊應預埋直徑不小于16mm的鋼筋或其他鐵件，埋入與露出長度不應小于鋼筋直徑的30倍，間距不應大于鋼筋直徑的20倍。3）、混凝土澆筑過程中應采取防雨措施，避免雨水沖刷混凝土。4）、頂帽施工前應復核橋跨長度及支承墊石高程，施工中應確保支墊石鋼筋網及錨栓孔位置正確。墊石面平整，高程符合設計要求。5）、墩身采用整體鋼?；虼髩K定型鋼模，不得采用拉桿穿過混凝土，在現場按設計墩高盡量一次拼裝到位，橋臺采用大塊定形模板，并必須使用契口模板。6）、墩臺施工完畢后，監理工程師應對全橋中線、高程、跨度貫通測量結果復核，檢查墩臺位置及尺寸、墩臺邊緣距中心線尺寸、表面平整度、墩臺支承墊石頂面高程和中心位置、墊石頂面高差、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置、預埋件和預留孔位置、橋臺頂道碴槽面排水坡坡度等。7）、墩臺施工控制目標值：墩（臺）模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1前后左右距中心線尺寸177。10測量檢查每邊不