高速鐵路墩身承臺沉降觀測畢業(yè)設(shè)計(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡介】 準(zhǔn)儀與水準(zhǔn)尺在使用前及使用過程中，經(jīng)常規(guī)檢校合格，水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸的夾角均不超過 15″。儀器各種設(shè)置正確，其中有限差要求的項目按規(guī)范要求在儀器中進(jìn)行設(shè)置，陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 17 并在數(shù)據(jù)采集時自動控制，不滿足要求的在現(xiàn)場進(jìn)行提示并進(jìn)行重測。 3．外業(yè)測量一條路線的往返測使用同一類型儀器和轉(zhuǎn)點尺墊，沿同一路線進(jìn)行。觀測成果的重測和取舍按《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（ GB/T 128972021）有關(guān)要求執(zhí)行。觀測時，視線長度≤ 50m，前后視距差≤ m（電子）；前后視距累積差≤ m（電子）；視線高度≥ （ 電子）；測站限差：兩次讀數(shù)差≤ ，兩次所測高差之差≤ mm，檢測間歇點高差之差≤ mm；觀測讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：使用 DS05 或 DS1 級儀器，讀記至 或 ；使用數(shù)字水準(zhǔn)儀讀記至 。 4．觀測時，一般按后 前 前 后的順序進(jìn)行，對于有變換奇偶站功能的電子水準(zhǔn)儀，按以下順序進(jìn)行： （ 1）往測：奇數(shù)站為后 — 前 — 前 — 后 偶數(shù)站為前 — 后 — 后 — 前 （ 2）返測：奇數(shù)站為前 — 后 — 后 — 前 偶數(shù)站為后 — 前 — 前 — 后 5．每一測段均 為偶數(shù)測站。晴天觀測時給儀器打傘，避免陽光直射；扶尺時借助尺撐，使標(biāo)尺上的氣泡居中，標(biāo)尺垂直。 6．觀測前 30min，將儀器置于露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨于一致；對于數(shù)字式水準(zhǔn)儀，進(jìn)行不少于 20 次單次測量，達(dá)到儀器預(yù)熱的目的。測量中避免望遠(yuǎn)鏡直接對著太陽；避免視線被遮擋，遮擋不超過標(biāo)尺在望遠(yuǎn)鏡中截長的 20%。觀測時用測傘遮蔽陽光，對于電子水準(zhǔn)儀，施測時均裝遮光罩。 7．自動安平水準(zhǔn)儀的圓水準(zhǔn)器，嚴(yán)格置平。在連續(xù)各測站上安置水準(zhǔn)儀時，使其中兩腳螺旋與水準(zhǔn)路線方向平行，第三腳螺旋輪換置于路線方向的左側(cè)與右側(cè) 。除路線拐彎處外，每一測站上儀器與前后視標(biāo)尺的三個位置，一般為接近一條直線。 8．觀測過程中為保證水準(zhǔn)尺的穩(wěn)定性，選用 以上的尺墊，水準(zhǔn)觀測路線必須路面硬實，觀測過程中尺墊踩實以避免尺墊下沉。同時觀測過程中避免儀器安置在容易震動的地方，如果臨時有震動，確認(rèn)震動源造成的震動消失后，再激發(fā)測量鍵。水準(zhǔn)尺均借助尺撐整平扶直，確保水準(zhǔn)尺垂直。 9. 當(dāng)相鄰觀測周期的沉降量超過限差或出現(xiàn)反彈時，應(yīng)重測并分析工作基點的穩(wěn)定性，必要時聯(lián)測基準(zhǔn)點進(jìn)行檢測。 ，并按要求提交。 11. 元件 保護(hù)要求： （ 1） 各工程項目部應(yīng)成立專門小組，進(jìn)行元器件的埋設(shè)、測量和保護(hù)工作，小組人員分工明確，責(zé)任到人。 （ 2）元件埋設(shè)時應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行編號，有導(dǎo)線的元件應(yīng)將導(dǎo)線引出至路基坡腳觀測箱內(nèi)。 （ 3）凡沉降板附近一米范圍內(nèi)土方應(yīng)采用人工攤平及小型機(jī)具碾壓，不得采用大型陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 18 機(jī)械推土及碾壓，并配備專人負(fù)責(zé)指導(dǎo)，以確保元器件不受損壞。 （ 4）各施工隊?wèi)?yīng)制定穩(wěn)妥的保護(hù)措施并認(rèn)真執(zhí)行，確保元器件不因人為、自然等因素而破壞，元器件埋設(shè)后，制作相應(yīng)的標(biāo)識旗或保護(hù)架插在上方。路堤填筑過程中，派專人負(fù)責(zé)監(jiān)督觀測斷面的填筑。 12．?dāng)?shù)據(jù)處理時，閉合差、中誤差等均滿足要求后進(jìn)行平差計算，主水準(zhǔn)路線要進(jìn)行嚴(yán)密平差，選用經(jīng)鑒定合格的軟件進(jìn)行。 2． 6 特殊環(huán)境下沉降觀測 1．鑒于大面積區(qū)域沉降觀測、分析的復(fù)雜性，應(yīng)研究制定特別的觀測方案及處理方法。 2．大面積水域情況下的沉降測量，施工單位必須根據(jù)具體地形地質(zhì)情況、施工組織情況等制定沉降變形觀測的具體實施方案，報監(jiān)理單位和評估單位確認(rèn)，必要時可對有關(guān)問題報請建設(shè)單位組織專家論證實施。施工單位提交的方案應(yīng)具體闡述施工現(xiàn)場對于觀測可利用的條件、各種點位的布置情況、擬實施方案的觀測路線及測站 設(shè)置，并對有關(guān)測量誤差進(jìn)行分析及減弱措施，以及測量可能達(dá)到的精度等。 3. 路基測點、梁體測點、隧道測點在軌道鋪設(shè)前必須按照規(guī)定的周期進(jìn)行觀測；當(dāng)原有的測點遭到破壞或已無法觀測時，必須進(jìn)行進(jìn)行測點重埋或轉(zhuǎn)移工作，并做好有關(guān)的記錄，填寫測點轉(zhuǎn)移段高表。 2． 7 沉降觀測路線的規(guī)范 2． 7． 1 路基工程 路基工程水準(zhǔn)觀測路線按國家二等水準(zhǔn)觀測精度要求形成附和水準(zhǔn)路線，沉降觀測點位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測示意圖如 圖 所示： 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 19 圖 路基工程沉降觀測點位布設(shè)及水準(zhǔn)線路觀測示意圖 2． 7． 2 橋涵工 程 1) 橋梁梁部 橋梁梁部水準(zhǔn)觀測路線按國家二等水準(zhǔn)觀測精度要求形成閉和水準(zhǔn)路線，沉降觀測點位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測示意圖如 圖 所示，其中測點 1， 2， 3， 4 構(gòu)成第一個閉合環(huán)，測點 3， 4， 5， 6 構(gòu)成第二個閉合環(huán)。 圖 橋梁梁部沉降觀測點位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測示意圖 2) 橋梁墩（承）臺 橋梁墩（承）臺水準(zhǔn)觀測路線按國家二等水準(zhǔn)觀測精度要求形成閉和水準(zhǔn)路線，沉降陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 20 觀測點位布設(shè)于墩（承）臺兩側(cè)，水準(zhǔn)路線觀測示意圖如 圖 所示： 圖 橋梁墩（承）臺沉降觀測點位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測 示意圖 2． 7． 3 隧道工程 隧道工程觀測標(biāo)埋設(shè)位置如 圖 所示： 圖 隧道工程觀測標(biāo)埋設(shè)位置示意圖 隧道工程水準(zhǔn)觀測路線按國家二等水準(zhǔn)觀測精度要求形成附和水準(zhǔn)路線，沉降觀測點位布設(shè)于觀測斷面隧道內(nèi)壁兩側(cè)，水準(zhǔn)路線觀測示意圖如 圖 所示： 當(dāng)隧道貫通前，隧道各端洞口基準(zhǔn)點或工作基點布置不應(yīng)少于兩個?？芍苯永酶鞫岁兾麒F路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 21 洞口兩個工作基點形成符合水準(zhǔn)路線進(jìn)行測量。水準(zhǔn)路線觀測示意圖如 圖 圖 隧 道工程沉降觀測點位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測示意圖（未貫通） 圖 隧道工程沉降觀測點位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測示意圖（貫通后） 未 貫 通 隧道觀測標(biāo) 工作基點 觀測方向 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 22 第三章 技術(shù) 要求 路基工程 路基沉降變形觀測 1．路基沉降控制標(biāo)準(zhǔn) 有砟軌道路基工后沉降量不應(yīng)大于 5cm，年沉降速率應(yīng)小于 2cm/年。橋臺臺尾過渡段路基工后沉降量不應(yīng)大于 3cm。 無砟軌道地段路基可壓縮性地基均進(jìn)行沉降分析。按照《客運專線無砟軌道鐵路設(shè)計指南》 條： 路基 在無砟軌道鋪設(shè)完成后的工后沉降，應(yīng)滿足扣件調(diào)整和線路豎曲線圓順的要求。工后 沉降一般不應(yīng)超過扣件允許的沉降調(diào)高量 15mm；沉降比較均勻、長度大于 20m 的路基，允許的最大工后沉降量為 30mm，并且調(diào)整軌面高程后的豎曲線半徑應(yīng)能滿足下列要求： sjsh VR ? 式中： shR —— 軌面圓順的豎曲線半徑（ m）； sjV —— 設(shè)計最高速度（ km/h）。 2．一般規(guī)定 （ 1）觀測的目的是通過沉降觀測，利用沉降觀測資料分析、預(yù)測工后沉降，指導(dǎo)進(jìn)行信息化施工，必要時提出加速路基沉降 的措施，確定無砟軌道的鋪設(shè)時間，評估路基工后沉降控制效果，確保無砟軌道結(jié)構(gòu)的安全。 （ 2） 路基上無砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對路基沉降變形作系統(tǒng)的評估，確認(rèn)路基的工后沉降和沉降變形 滿足無砟軌道鋪設(shè)要求 。 （ 3） 路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于 6 個月的觀測和調(diào)整期。觀測數(shù)據(jù)不足以評估或工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)延長觀測 時間 或采取必要的加速或控制沉降的措施。 （ 4） 評估時發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象或?qū)υ加涗涃Y料存在疑問， 要 進(jìn)行必要的檢查。 3．路基地段沉降觀測技術(shù)要求 （ 1）沉降觀測內(nèi)容 1）路基面的沉降變形觀測 2） 路基基底沉降觀測 3）過渡段沉降觀測 4）路基穩(wěn)定性觀測 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 23 5）地基土深層沉降監(jiān)測 （ 2）沉降觀測斷面和觀測點的設(shè)置 沉降觀測裝置應(yīng)埋設(shè)穩(wěn)定，觀測期間應(yīng)對觀測裝置采取有效的保護(hù)措施。根據(jù)經(jīng)驗，埋設(shè)的觀測設(shè)施的有效性以及對其保護(hù)是否得力是決定整個觀測工作成敗的關(guān)鍵。各部位觀測點應(yīng)設(shè)在同一橫斷面上，這樣有利于測點看護(hù)，便于集中觀測，統(tǒng)一觀測頻率，更重要的是便于各觀測項目數(shù)據(jù)的綜合分析。 路基沉降觀測斷面及觀測斷面的觀測點的布置應(yīng)根據(jù)地形地質(zhì)條件、地基處理方法、路堤高度、地形地勢的起伏情況、堆載預(yù)壓等具體情況，結(jié)合 沉降預(yù)測方法和工期要求具體確定，同時還應(yīng)根據(jù)施工核對的地質(zhì)、地形等情況調(diào)整或增設(shè)。 1）觀測斷面布置原則 ①沿線路方向的間距一般不大于 50m；地勢平坦、地基條件均勻良好的路塹、高度小于 5m 的路堤、對于 CFG 樁加固至基巖的地段可放寬到 100m。地形、地質(zhì)條件變化較大地段應(yīng)適當(dāng)加密。 ②對地形橫向坡度大或地層橫向厚度變化的地段應(yīng)布設(shè)不少于 1 個橫向觀測斷面。 ③一個沉降觀測單元（連續(xù)路基沉降觀測區(qū)段為一單元）應(yīng)不少于 2 個觀測斷面。 ④路堤與不同結(jié)構(gòu)物的連接處應(yīng)設(shè)置沉降觀測斷面，每個路橋過渡段設(shè)置距離橋頭5～ 10m、 20～ 30m、 50m 處分別設(shè)置一個沉降觀測斷面，每個橫向結(jié)構(gòu)物每側(cè)各設(shè)置一個觀測斷面。 2）觀測點的布置原則 ①一般路堤地段觀測斷面包括沉降觀測樁和沉降板，沉降觀測樁每斷面設(shè)置 3 個，布置于雙線路基中心及兩側(cè)路肩處；沉降板每斷面設(shè)置 1 個，布置于雙線路基中心。 ②軟土、松軟土路堤地段觀測斷面包括剖面沉降管、沉降觀測樁、沉降板和位移觀測樁，沉降觀測樁每斷面設(shè)置 3 個，布置于雙線路基中心及兩側(cè)路肩處，沉降板位于路堤中心，底板埋設(shè)于原始地面處，隨填土增高而逐漸接高測桿及保護(hù)套管。位移觀測邊樁分別位于兩側(cè)坡角外 2m、 12m 處，并與沉降觀測樁及沉降板位于同一斷面上。 ③預(yù)壓地段，預(yù)壓期因基床表層尚未施工，路基頂面沉降觀測應(yīng)在預(yù)壓土方底部（基床底層頂面）布置沉降元件進(jìn)行，即在基床底層頂面臨時布置沉降板，位移觀測以及基底沉降觀測布置與無預(yù)壓段完全一致，預(yù)壓土方卸除時臨時沉降板隨之拆除，基床表層施工后，于路基面上設(shè)置正式沉降觀測樁。 ④路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段，于橫向結(jié)構(gòu)物頂部沿橫向結(jié)構(gòu)物的對角線方向鋪設(shè)剖面沉降管。橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)邊緣外設(shè)置一個觀測斷面，包括沉降觀測樁、位移觀測樁和沉降板。 ⑤路塹地段觀測斷面分別于路基中心，兩側(cè)路 肩的路基面處各設(shè) 1 根沉降觀測樁，觀測路基面的沉降。 ⑥深厚層地基分層沉降監(jiān)測：深厚層第四系土層地段、軟土地段的橋路過渡段及不同地層結(jié)構(gòu)附近設(shè)置。采用機(jī)動鉆孔 （ Φ 108mm） 引孔埋設(shè) PVC 管 （ Φ 49mm） 和沉降磁環(huán)，陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 24 利用電磁式深層沉降儀進(jìn)行觀測。分層設(shè)置，厚度大于 3m 時，每 3m 增設(shè)一組。具體設(shè)置里程及要求在路基橫斷面圖上有明確標(biāo)示。 （ 3）觀測元件埋設(shè)說明 1）沉降觀測樁：選擇Φ 20mm 鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字線，底部焊接彎鉤，待基床表層級配碎石施工完成后，在觀測斷面通過測量埋置在設(shè)計位置，埋置深度不小于 ，樁周 用 C15 混凝土澆筑固定，完成埋設(shè)后測量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。 2）沉降板：由底板、金屬測桿（φ 20 鍍鋅鐵管）及保護(hù)套管（φ 49 PVC 管）組成。鋼筋混凝土底板尺寸為 50cm 50cm,厚 3cm 或鋼底板尺寸為 30*30cm，厚 。 ①沉降板埋設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計測量確定，埋設(shè)位置處可墊 10cm 砂墊層找平，埋設(shè)時確保測桿與地面垂直。 ②放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管，完成沉降板的埋設(shè)工作。 ③測量 埋設(shè)就位的沉降板測桿桿頂標(biāo)高讀數(shù)作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護(hù)套管，每次接長高度以 為宜，接長前后測量桿頂標(biāo)高變化量確定接高量。金屬測桿用內(nèi)接頭連接，保護(hù)套管用 PVC 管外接頭連接。 3）位移邊樁：在兩側(cè)路堤坡腳外 2m 及 12（或 10） m 處各設(shè)一個位移觀測邊樁。位移觀測邊樁采用 C15 鋼筋混凝土預(yù)制，斷面采用 15cm 15cm 正方形，長度不小于 。并在樁頂預(yù)埋Φ 20mm 鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字線。邊樁埋置深度在地表以下不小于 ，樁頂露出地面不應(yīng)大于 10cm。埋置方法采用洛 陽鏟或開挖埋設(shè)，樁周以 C15 混凝土澆筑固定，確保邊樁埋置穩(wěn)定。完成埋設(shè)后采用經(jīng)緯儀（或全站儀）測量邊樁標(biāo)高及距基樁的距離作為初始讀數(shù)。 4）剖面沉降管：路基基底剖面沉降管在地基加固施工完畢后，填土至 高度碾壓密實后開槽埋設(shè)，開槽寬度 20～ 30cm，開槽深度至地基加固表層頂面，槽底回填 厚的中粗砂，在槽內(nèi)敷設(shè)沉降管（沉降管內(nèi)穿入用于拉動測頭的鍍鋅鋼絲繩），其上夯填中粗砂至與碾壓面平齊。沉降管埋設(shè)位置擋土墻處應(yīng)預(yù)留孔洞。沉降管敷設(shè) 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 25 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 26 完成后，兩頭應(yīng)砌筑觀測坑，并加設(shè)蓋板，以方便觀測及對孔口進(jìn)行長期 保護(hù)，并做好坑內(nèi)及其周圍的排水。并于一側(cè)管口處設(shè)置觀測樁，觀測樁采用 C15 素混凝土灌注，斷面采用 m m 。待上部一層填料壓實穩(wěn)定后，連續(xù)觀測數(shù)日，取穩(wěn)定讀數(shù)作為初始讀數(shù)。 （ 4）觀測方法、精度與要求 1）觀測方法 ①橫剖面沉降觀測方法 采用橫剖儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行橫剖面沉降觀測。每次觀測時，首先用水準(zhǔn)儀測出橫剖面管一側(cè)的觀測樁頂高程，再把橫剖儀放置于觀測樁頂測量初值，然后用橫剖儀測量各測點。區(qū)間每 測量一點，