高速公路工程安全專項方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 110cmm 2g50cm45cm配座撐桿 鋼絲繩吊桶吊桶立面圖卷揚機立面圖 圖中重量單位以 kg 計； 安全系數按 K= 取； 圖中公式為 m1g ≥ K m2g ； m1 為配重物質量 , m2 為吊桶物重 , m2 取重為 80 ㎏ 10 則 m2≥ 143 ㎏ 即可 所以配重物大于 143 ㎏即可 二 、 鉆孔灌注樁 測量定位 測量定位關系到孔位的準確性，鉆孔的垂直度以及控制基準面標高準 確與否的關鍵。在具體操作中，采取施工單位自檢與監理復檢驗收相結合的措施。定位應分兩次進行控制，第一次挖井口埋設護筒，第二次安裝鉆機就位，嚴格控制其偏差在設計和規范允許的范圍內。 樁徑及垂直度控制 樁徑是灌注樁施工質量的又一關鍵，也是評價樁基施工質量好壞的重要指標。施工前，嚴格檢查鉆頭直徑大小，保證鉆頭直徑不小于樁徑，并作好記錄。鉆孔垂直度也是影響鉆孔灌注樁施工質量的重要指標之一，其偏差應 ≤1%，在鉆孔過程中，經常檢查鉆桿垂直度，始終保持鉆桿能垂直鉆進。 泥漿質量 泥漿由粘土、水和添加 劑組成，在鉆孔灌注樁成樁的過程中，泥漿的主要作用一是護壁，防止孔壁坍塌，二是攜渣，鉆頭將孔內土體或巖體切削成渣，通過泥漿循環將其帶出孔外，因而泥漿質 量的控制非常重要。泥漿質量的主要性能指標，有密度、粘度、含水率等。泥漿過稀，則攜渣能力不夠；泥漿過稠，則孔壁會形成一層厚厚的泥壁，無形中減少了樁徑。如場地土層不能滿足造漿要求，則造漿粘土必須從外地運進，以保證泥漿質量。 巖面高程及徑孔深度的制定 持力層直接影響到樁的承載力，特別是端承樁，更是提供樁基承載力的重要基礎，因此，持力層及終孔深度的正確判定 ，是質量控制的一個關鍵環節。許多 工程 由于多方面的原因，地質鉆探資料不夠詳細，設計無法給出具體的樁底巖面標高，而各樁入樁深度又因樁位及地質情況不同而不同，因而在實際施工過程中可采用如下幾種方法進行判定： （ 1） 利用已有 工程 地質資料及設計資料，預先估計巖面高程 （ 2） 根據鉆機進入巖面前后鉆機振動的差異情況作出初步判定。 （ 3） 根據鉆機進尺速度在巖層頂面上下的差異作出進一步判定。 （ 4） 根據巖層頂面上下的不同巖土渣樣和泥漿顏色進行確定。 巖層頂面高程確定后，再根據設計要求確定終孔深度。 沉渣厚度控制 沉渣厚度是影響樁基承載力的又一重要因素，過厚的沉渣堆在樁底形成松散軟層，從而降低樁的端承力。規范規定，端承樁渣厚度 ≤5CM，施工中，可通過如下 工作 加以控制： （ 1） 清孔結束前，復查終孔深度，如有差異，必須查明原因， 保證樁長能滿足設計要求。 （ 2） 做好泥漿性能的檢測 工作 ，使泥漿即能有利于巖土渣樣的排出，又能確保孔壁的穩定與安全，防止縮徑或塌孔事故的發生，泥漿性能指標按規范要求一般為：含砂率 4%，相對密度 —，粘度 17—20S。 （ 3） 經常檢查測繩長度，確保孔深測量的準確性。 三、鋼筋籠加工和安裝安全措施 鋼筋籠的加工 （ 1） 鋼筋籠制作必須有一定范圍的場地，不同規格鋼筋應分開堆放，制成的鋼筋籠也應 分別堆放。 （ 2） 鋼筋切割機在啟動前應對電源閘刀開關、砂輪片的松緊度、防護罩或安全擋板進 11 行詳細檢查，操作臺必須穩固，夜間作業應有足夠的照明，待確認安全后才允許啟動。 （ 3） 綁扎鋼筋，應按規定安放鋼筋支架、馬橙，鋪設走道板（腳手板）。 （ 4） 在高處（ 2 米以上含 2 米）綁扎立柱和墻體鋼筋時，不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下，必須搭設腳手架或操作平臺和馬道。腳手架應搭設牢固，作業面腳手板要滿鋪、綁牢，不得有探頭板、非跳板，臨邊應搭設防護欄桿和支掛安全網。 （ 5） 腳手架或操作平臺上不得集中碼放鋼筋， 應隨使用隨運送，不得將工具、箍筋或短鋼筋隨意放在腳手架上。 （ 6） 在高處上拉鋼筋或鋼筋調向時，必須事先觀察運行上方或周圍附近是否有高壓線，嚴防碰觸。 （ 7） 用人工彎制鋼筋圓箍時，必須站穩腳跟，緊握扳手或套筒，勻速用力，不得用力過猛，并防止鋼筋折斷彈起傷人。 鋼筋籠安裝安全措施 （ 1） 鋼筋籠的存放和運送 鋼筋骨架臨時存放的場地必須保證平整、干燥。存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。每組骨架的各節段要排好次序，掛上標志牌，便于使用時按順序裝車運出。 鋼筋骨架 在轉運至墩位的過程中必須保證骨架不變形。采用汽車運輸時要保證在每個加勁筋處設支承點，各支承點高度相等；采用人工抬運時，應多設抬棍，并且保證抬棍在加勁筋處盡量靠近骨架中心穿入，各抬棍受力盡量均勻。 （ 2） 鋼筋籠的安裝 在安裝鋼筋籠時，采用兩點起吊。第一吊點設在骨架的下部，第二吊點設在骨架長度的中點到上三分點之間。鋼筋籠直徑大于 1200mm，長度大于 6m 時，應采取措施對起吊點予以加強，以保證鋼筋籠在起吊時不致變形。吊放鋼筋籠入孔時應對準孔徑，保持垂直，輕放、慢放入孔，入孔后應徐徐下放，不宜左右旋轉，嚴禁 擺動碰撞孔壁。若遇阻礙應停止下放，查明原因進行處理。嚴禁高提猛落和強制下放。 第一節骨架放到最后一節加勁筋位置時，穿進工字鋼，將鋼筋骨架臨時支撐在孔口工字鋼上，再起吊第二節骨架與第一節骨架連接，連接采用焊接或直螺紋套筒冷軋連接。采用焊接時上、下主筋位置對正，保持鋼筋籠上下軸線一致：先焊接一個方向的兩根接頭，然后稍提起，以使上下節鋼筋籠在自重作用下垂直，再焊接其它所有的接頭，接頭必須按 50％錯開 20d 焊接。接頭焊好后，骨架吊高，抽出支撐工字鋼后，下放骨架。如此循環，使骨架下至設計標高。 四、注意事項及安全要求 值班技術人員和操作人員應愛崗敬業，熟悉業務，密切配合。工作時間不得擅自離開崗位。交接班時相互之前應將各項事宜交待清楚，并作好記錄。以安質部部長負全責，現場施工負責人、施工員及技術員全力配合。 吊機起重作業時，應嚴格按操作規程進行，堅持“十不吊”原則。即 ： 超過額定負荷不吊； 指揮信號不明，重量不明，光線暗淡不吊； 吊繩和附件捆縛不牢，不符合安全規則不吊； 橋吊吊掛重物直接進行加工的不吊， 歪拉斜掛不吊； 工件上站人或工件上浮放著有活動物不吊； 氧氣瓶、乙炔發生器等具 有爆炸性物品不吊； 帶棱角缺口未墊好不吊； 埋在地下的物件不吊； 液態或流體盛裝過滿不吊。 信號指揮員應吹口哨指揮。因作業半徑受限，吊機爬桿 12 起落和旋轉動作要慢、穩，嚴防傷人。 1 開挖區要設置警示牌，閑人不得靠近。 1 無人施工時，孔口要進行封蓋，以免其它人掉下去。樁基開挖時，每個孔至少兩個人同時作業，不允許單人作業。 1 每班作業前，應有領班負責人點明人數并進行安全教育，下班后，由負責人安排統一下班，并點明人數，不允許遺漏。 1 爆破作業時，要對孔口進行嚴密封堵，以免產生向上飛石 。 1 爆破作業后，必須進行孔內通風換氣，確定無有害氣體后施工人員方可進入施工。 1 挖孔過程中，應及時進行排水，防止塌孔。 1 所有進入施工現場的人員均應戴安全帽。危險地帶應掛安全標志，設立安全標牌。夜間施工應有足夠照明。 1使用爆破器材，必須建立嚴格和領用、清退制度，爆破員領取爆破器材，必須經現場負責人批準，領用數量不得超過當班使用量，剩余的必須當天退回倉庫。工地當日使用的爆破器材必須專人保管，并將雷管與炸藥分別用鐵箱存放，防止丟失和被盜，當日使用剩余的爆破器材，必須專人專車送回存放的倉庫。 鋼筋籠吊裝及接高入孔時，要保證吊裝作業時的安全，防止由于吊裝操作不當而造成安全事故。 樁基礎混凝土澆注時，不要隨意更改下灰人員，應由專人負責，并與混凝土攪拌站取得聯系。夜間施工時，下灰人員切不可打瞌睡，以免發生危險。 2加強現場管理和巡視，禁止外來人員在工地逗留，特別是小孩在工地玩耍，以免發生危險。 第五章 高墩施工安全專項方案 一、 墩身施工 地基處理 支架搭設前，先對地基進行整平壓實，整平奪實 范圍每側超出支架搭設范圍 50cm，并在四周開挖排水溝，保證地表水及時排出 和地基不受水浸泡。 對陡峭地形，應分級開挖成臺階，保證支架系統受力均衡。 支架搭設 支架系統是施工人員進行鋼筋安裝、模板提升安裝及拆卸、混凝土澆注的操作平臺，主要考慮鋼筋模板提升、施工機具人員負荷進行布設，支架系統隨混凝土澆注向上延伸，最后至墩頂。支架采用φ 48 鋼管腳手架搭設。支架立桿縱橫間距 80cm， 橫桿步距 120cm，立桿下墊 10 10cm 木方。立桿縱橫均設 3 排，在高度方向上每隔 5m,通過橫桿將支架系統環抱緊鎖在已經澆筑成形的墩身上。第 1 排鋼管距內排鋼管 40cm， 其它按縱橫間距 80cm 布置。 支架系統內側分設四個模板提升吊裝點，在第 2 排立桿頂部安裝 [8cm 型鋼作為橫梁，用手工葫蘆提升模板，橫梁下立桿加密布設，間距 40cm。為加強支架系統整體穩定性，四周布置 4 道剪刀撐，每次施工層段上下到底，并在內側四角水平間步布置鎖口桿。 支架操作平臺上鋪木跳板，并用鐵絲綁扎牢固， 操作平臺內外設 米高扶手欄桿。 13 支架外側用短鋼管搭設 60cm 寬之字形人梯， 人梯每級不大于 30cm。 操作平臺、欄桿、人梯及平臺與墩身間均安裝安全網。 立桿、橫桿、剪刀撐的有效搭接長度不 小于 40cm，且不少于 2 個扣件緊固，鋼管頭部露出扣件不小于 10cm。 底部立桿采用不同長度的腳手管，參差布置，使相鄰立桿上部接頭相互錯開，不在同一平面上。 立桿與橫桿相交時應用直角扣件扣緊 ,不得隔步設置或遺漏。同時注意立桿、橫桿接長點應錯開布置。 剪刀撐的斜桿除兩端用旋轉扣件與立桿或橫桿扣緊外，在其中間應增加 2－ 4 個扣結點。 剪刀撐斜桿兩端扣件與立桿節點的距離不宜大于 20cm，斜桿最下面與立桿連接點離地面不宜大于 50cm，以保證支架穩定。 鋼筋加工及安裝鋼筋嚴格按 照設計圖紙制作在鋼筋加工工房加工，加工好后應分門別類放好，掛上標示銘牌。 鋼筋通過葫蘆人工提升至操作平臺，安裝時，嚴格控制鋼筋間距和保護層厚度。 電焊、氣割及機械連接操作均要求具有相關資質人員按操作規程進行。 鋼筋根據每次澆注混凝土高度分節段安裝。 模板加工及安裝 （ 1） 空心薄壁 墩模板加工及安裝 墩身模板用定型鋼模制作，加工 3 節，每節高度 ， 內外兩套。 首次安裝 3 節，高 米，上下節模板間用鎖卡連接，并貼雙面膠封堵嚴密。 [12cm 型鋼加固，內楞間距 80cm，外楞間 距 100cm。用φ 25 圓鋼加工絲桿，外套塑料套管，正面、側面均進行對拉，拉桿縱橫間距 100cm。 澆注第 1 次混凝土，待混凝土強度達到 后，拆除下面 2 節模板，用葫蘆提升至頂，逐節向上安裝加固，澆注第 2 次混凝土，如此循環往復向上，最后至墩頂。 提升模板時，注意用繩索將模板綁系牢固后再拆除提升。安裝時，指揮統一，動作協調。 （ 2） 立柱模板加工及安裝 立柱模板采用定型鋼模分節加工 16 節 ,每節高 ,并加工 和 高模板各 1 節。每節模板分為兩塊進行加工 ,用 18mm 連接螺栓連接 ,孔間距 20cm，孔徑 20 立柱模板一次安裝到第一道橫系梁位置，高約 10m 左右，上下節模板間貼雙面膠封堵嚴密，用 4 根 18mm插銷連接固定。模板中部及頂部四周分別拉四根風纜固定于地面，以增加模板整體穩定性 澆注完第一次混凝土，待混凝土強度達到 后， 分節拆除頂節模板下的模板，用葫蘆提升至頂，逐節向上安裝至第二道橫系梁，如此循環往復向上，直至墩頂。 提升模板時，注意用繩索將模板綁系牢固后再拆除提升。安裝時，指揮統一，動作協調。 混凝土澆注 砼通過砼攪拌站 集中拌料，砼攪罐車運送到施工現場，通過砼輸送泵泵送入模。 拌合機使用前應通過質量計量部門驗收標定。砼攪拌罐車、砼輸送泵使用前，應檢驗其機械性能，確保滿足使用要求。 泵管的架設宜直，轉彎宜緩，接頭嚴密，泵機出口要有一定長度（ 1/3～ 1/4 的泵送高度）的地面水平管，然后再接 90 度彎頭，轉向垂直輸送。 澆注高度超過 2m 時，設內徑 25cm 左右的串筒，單節串筒長 1m，方便裝拆。 泵送砼出口設向下彎頭，送料時，施工人員不應離串筒太近，避免泵突然噴出傷人。 砼分層澆注，振搗棒振搗密 實。振搗棒使用前，應檢查其性能，防止漏電。 拆除支架 14 施工完成后，即可拆除支架平臺。 支架拆除時，嚴格按照由上而下，先綁先拆，后綁后拆的原則進行。拆除注意統一協調 ,相互配合，上下呼應，防止意外情況發生。拆下的腳手管應用繩索吊下，嚴禁高空直接下扔