壓力容器安全技術監察規程釋疑(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 要求統一起來，即每批抽一塊鋼板進 行低溫夏比沖擊試驗。 解答： 《容規》第 14條第 5款規定移動式壓力容器缸體應每批抽二張鋼板進行夏比（ V形缺口）低溫沖擊試驗，這與《槽規》規定是一致的，因為該類容器流動性大危險性大。 6九九版《容規》第 32 條規定：為防止壓力容器超壽命運行引發安全問題，設計單位應在圖樣上注明壓力容器設計使用壽命。 我們認為：設計單位在圖樣上注明壓力容器設計使用壽命容易做到，但不一定能防止壓力容超壽命使用。因為壓力容器的使用壽命與罐體材料的腐蝕速率 /年，介質的純潔度，以及對壓力容器的保養與檢查維護有著密切的聯系。單靠設計單位進 行控制有點本末倒置，我們建議按《在用壓力容器檢驗規程》的要求執行。 解答： 設計壽命應注明。 6九九版《容規》第 37 條規定：設計盛裝液化石油氣的儲存容器，??。使用法蘭連接的第一個法蘭密封面，應采用高頸對焊法蘭，金屬纏繞墊片（帶外環）和高強度螺栓組合。 我們認為九九版《容規》應在此處給予高強度螺栓的值規定一個下限，便于工廠執行。 另外我廠自行設計的液化石油氣儲罐其人孔采用的是凸緣和人孔蓋（凸凹面密封形式，橡膠石棉墊）且不與其他管道相連接，此次是否必須進行修改，請明示。 第 5 頁 共 11 頁 解答： 高強度螺栓指 HG2059220653中配套提供的幾種材料所制的螺栓。 人孔蓋應采用壓力容器法蘭，管法蘭可按質技監鍋字 [1999]59 號文（關于貫徹《關于加強液化石油氣站安全監察與管理的通知有關問題的意見》）的要求執行。 6九九版《容規》第 73 條 1款規定：高壓容器，中壓反應容器和儲罐，盛裝液化石油氣的臥式儲罐，移動式壓力容器應采用爐內整體熱處理。其他壓力容器應用整體熱處理。大型壓力容器，可采用分段熱處理，??。 我廠生產的盛裝液化石油氣的大型臥式儲罐，采用爐內分段熱處理，再對合攏焊縫進行局部熱處理的工藝是否符合本款要求，請明示。 答： 不符合爐內整體熱處理要求，應全部焊完后再分段熱處理。 6九九版《容規》第 164 條第 6款規定：要求液面指示平穩的，不應采用浮子（標）式液面計。 我們武漢市鍋爐壓力容器監察部門認為盛裝混合液化石油氣儲罐的液面計不能采用浮子（標）式液位計，而實際上據我們所知，全國許多省市均在盛裝混合液化石油氣儲罐上安裝了浮子（標）式液位計，而且是用戶主動要求安裝，當地勞動部門允許。 在盛裝混合液化石油氣儲罐上安裝浮子（標）式液面計是否違反本款規定，請明示。 解答： 盛裝混合液化石油氣儲罐，若能保證液面顯示準確亦可采用浮 子（標）式液面計，但應在設計圖樣上規定。 6九九版《容規》第 67條第 4款規定：焊接工藝評定完成后，焊接工藝評定報告和焊接工藝指導書應經制造（組焊）單位焊接責任工程師審核，總工程師批準，并存入技術檔案。 原勞動部鍋爐壓力容器安全監察局要求制造廠在處理質量，技術問題上嚴格執行技術責任制，建立完整有效的質量保證體系，由質量保證工程師全權負責。本款規定有關工藝評定的技術文件由總工程師批準，是否有別于原勞動部的要求。 解答： 67條規定有別于 90版《容規，》突出了焊接責任工程師的作用。 6九九版《容規》第 24 條規定：壓力容器制造單位應通過對材料進行復驗或對材料供貨單位進行考查，評審追蹤等方法，確保所用的壓力容器材料符合相應標準，在設用前應檢查有效的材料質量證明文件，并核對本規程第 10條規定的材料上的有效標志。材料標志與質量證明書應完全一致，否則不得使用。 本條是否可理解為對材料供貨單位進行考察，評審，追蹤等方法??。就可代替材料復驗。請明示。 解答： 不能代替復驗。 6九九版《容規》第 72 條規定：??，旋壓封頭應在旋壓后進行消除應力處理。（采用奧氏體不銹鋼材料的旋壓封頭除外） 我們認為：旋壓封頭應在旋壓 后對園弧過度區進行 100%超聲波深傷，合格后（合格標準 JB473094I 或 II級）進行消除應力處理。（采用奧氏體不銹鋼材料封頭除外）國為國內實際情況表明旋壓封頭極易產生旋壓裂紋，且園弧過渡區的旋壓減薄量遠大于熱沖壓成型封頭的減薄量。 解答： 若加探傷更好，但不作硬性規定。 6九九版《容規》第 77 條 3款（ 4）項規定：采用以批代臺制作產品焊接產品，如有一塊試板不合格，應加倍 制作試板，進行復驗并做金相試驗，如仍不合格，???。 我們認為，這里產生了筆誤，應改為：??應加倍制作試樣，進行復驗??。 否則與常 規作法不符，且加倍制作的試板沒有代表性。 解答：理解正確 70、 新《容規》第 135 條對應舊《容規》的 118 條，其中和第 5小點已由“新安裝的或移裝的”改為“使用單位從外單位拆來新安裝的或本單位內部移裝的”，那么使用單位從制造廠運來新安裝的是否需要進行水壓試驗？ 解答： 從制造廠運來新安裝的不必進行耐壓試驗。 7第 2條：是指所有容器都要受安全監察機構監察，還是只有第 2條第 1 款中的容器？ 解答：同時具備第 2條 1款中三個條件的壓力容器要接受監察。 第 2條 2款中所列的壓力容器也要接受監察。（符合第三四 五章即可） 7第 2條第 2 款中的容器劃不劃分類別？ 解答：要劃類別 7第 67條第 4款：工藝評定技術檔案和試樣保存是否按 GB150規定的七年為失效期？ 解答：《容規》未規定具體的失效期。 7第 63條第 2款：“產品銘牌的拓印件”如何解決？銘牌格式能否改變？ 解答： 產品銘牌拓印件可用手工拓印，亦可用復印件，銘牌格式不能改變 7第 77條第 4款（ 2）中（含封頭、管箱、筒體上焊接接頭），這里筒體是否指與殼體連接的主要受壓元件，如：公稱直徑≥ 250mm 的人孔筒節、高加哈呋水管等縱向焊接接頭？ 解答：僅指筒 體，不含與殼體連接的主要受壓元件。 7第 73條第 4款：是否應在工件本體上布置熱電偶監測？ 解答： 采用什么手段均可，只要保證溫差要求。 7第 69條第 2款：工藝吊耳和拉筋的墊板是指所有材料，還是根據材質種類不同而決定是否磁粉探傷？ 解答：應根據材質，由設計單位在設計圖樣上予以規定。 7第 77條：第 4款規定的內容是否僅針對第 2 款所涉及容器，即僅第 2款所涉及容器按第 4款要求？第 4 款是否適用于第 3款以批代臺的容器？ 解答： 第 4款規定亦適用于以批代臺的容器。 7第 102條可否理解為不安裝安全附件時 做一次氣密性試驗，在投用前現場安裝安全附件后再進行一次氣密性試驗？ 解答：氣密試驗時應盡量將安全附件裝齊，若有困難（主要指安全閥爆破片裝置）亦可不裝齊。但若用戶有特別要求時，應在現場（投用前）將安全附件裝齊后再進行一次氣密試。 80、 《容規》第 63條規定： “ 竣工圖樣上應有設計單位資格印章（復印件無效） ” ，在具體執行過程中，有一定困難，考慮到儲氣罐同規格、同型號批量較大，結構較單純，介質單一，因此是否對此問題可以作適度處理。 解答：應按《容規》執行，逐臺提供符合要求的竣工圖。 8容規》第 73 條規定，高 壓容器、中壓反應容器和儲存容器、盛裝液化石油氣的臥式儲罐、移動式壓力容器應采用爐內整體熱處理。 對此規定請示如下： 《容規》對第 73條的解釋，鋼制壓力容器焊后熱處理的具體操作要求，與 GB150 一致。 GB150第 款規定，焊后熱處理應優先采用在爐內加熱的方法。那么《容規》第 73條“應采用爐內整體熱處理”的要求是否可以理解為屬于優先采用的方法，而其他熱處理方法也可以使用。 第 6 頁 共 11 頁 、液化氣體汽車罐車及有關反應容器的熱處理，采用將電加熱爐片置放在罐內，然后在罐外包覆巖棉進行整體 熱處理，有熱處理工藝，有溫度自動記錄儀，此方法是否可行？ H2S 應力腐蝕，從我公司制作液化石油氣儲罐十多年的經驗看，采用罐內電加熱罐外包巖棉的整體熱處理方法，還沒有發生因應力腐蝕造成設備報廢或停用的事件。那么，罐內電加熱罐外保溫的整體熱處理方法在液化石油氣儲罐制作中是否可用？ 解答： 《容規》 73 條，在爐內處理，如本單位沒有熱處理爐，可以外委，不能用其它熱處理方法。 ，尚需驗證。目前不能作結論，主要是 考核容器本體的溫度與記錄儀顯示溫度之差，故目前不能代替爐內熱處理，否則按第七條辦理。 8 GB/T15386《空冷式換熱器》的設計、制造與使用等受否新《容規》的監督。 鑒于空冷器的管箱為矩形壓力容器，石化行業使用的多為烴類化合物，各種酸類等易燃易爆、腐蝕性介質，其危險性較波紋板換熱器嚴重，設計、制造也應象“電容壓力容器”那樣“?設計、制造要求仍應滿足。”那么，設計施工圖是否需要分類別，技術要求是否需提出“?制造接受新《容規》的監督” 。 解答： 不受《容規》監察另行“安全注冊制度”。 8三類移動式壓力容器 中的罐式集裝箱為何僅限于液化氣體。 若介質為有毒、易燃易爆液體（用氮封），如：三乙丁基鋁（有毒、易燃易爆，在空氣中自燃，遇水爆炸），如何劃定。 解答： 如氣相空間超過 25升，且氮封壓力大于等于 ，應受“容規”監察，且劃為第三類容器 8裝有爆破片裝置的儲罐，制造中的氣密性試驗如何進行。 一儲罐，設計壓力： ，氣密性試驗壓力： ，而爆破片的爆破壓力： ，施工圖要求作氣密性試驗。 解答：可按 《容規》 第 101條及第 102 條 5款規定進行 8沉降式螺旋卸料離心機的殼體（ 轉鼓），受否新《容規》的監督。 一沉降式螺旋卸料離心機，殼內介質含工藝氣，設計壓力： ，其殼體設計是否需按新《容規》劃類。 解答： 不受《容規》監察。 8我廠在貫徹執行 99版《壓力容器安全技術監察規程》第 37條“設計液化石油氣貯存容器應參照行業標準 HGJ20592~20635規定，選取壓力等級高于設計壓力的管法蘭、墊片和緊固件，使用法蘭連接的第一密封面，應采用高頸對焊法蘭、金屬纏繞墊片（帶外環）和高強度螺栓組合。”時，對該條款是這樣理解的： 1 對于液化石油氣貯罐管法蘭壓力等級的選取，只要高 于罐體設計壓力的相應等級即可：如丙烷貯罐，其設計壓力為，則應選取 等級的管法蘭、墊片和緊固件。 2 人孔因無外接接管，可不按第 37條規定的要求進行設計選用。 解答： 37條規定執行，但按照 JB4700~JB4707《壓力容器法蘭》標準，不執行 HG20592~HG20635。 8 99 版《容規》第 38 條規定：移動式壓力容器應設置防波板，而原化工部《液化氣體鐵路罐車安全管理規程》中第 10條規定罐體內部不設防波板。我國在 60年代初設計生產的 60m3常壓鐵道罐車罐體內部曾設置過十二塊防波板， 66年改為八塊， 72年根據鐵道部（ 72）交鐵工字 2050 號文取消全部防波板，其原因有兩點：一是在運用中發現防波板與罐體焊縫產生疲勞裂紋，個別裂紋擴展至罐體母材上；二是罐體局部產生變形。經取消防波板后，未發現上述問題。我國現有 5000 輛以上的液化氣體罐車沒有防波板，經三十年以上的考驗也都沒有發生問題。另外，北美鐵路協會（ AAR）機務標準罐車規范（ M1002）及美國運輸部（ DOT）規章 179 分冊《罐車規范》中都沒有提出設置防波板的要求。鑒于以上原因，建議對鐵路罐車 及罐式集裝箱不做設置防波板的要求。 解答： 根據我國鐵路路基不斷改善和列車提速的要求，鐵路罐車可以不設置防波板。 8 一、在執行新《容規》的過程中我們遇到一些問題，其中最突出的重大問題是按舊《容規》，我們原來有資格設計和制造的一些特種材料容器，由于其 σ b 540 Mpa，而升為三類容器，使我們失去資格，但設計、制造這類容器，是我們的特色，以前國內主要依 賴進口，目前我公司產品已能替代進口，因此此類容器對公司的經營和發展至關重要。 二、對于新《容規》第 6 條第 1款第（ 8）分項中所規定的 σ b 540Mpa 的材料，由于我們的水平關系，對其文字的理解不一定正確。我們覺得該分項是否應理解為：合金鋼中 σ b 540 Mpa 的牌號，因為他們在退火狀態可能是珠光體或（珠光體+鐵素體）組織，正火或調質狀態是索氏體。其碳當量較高，工藝性（冷熱加工性，特別是工作可焊性）較差，對于這類合金鋼的容器，制造資格要嚴格控制，定為三類，而不是指 Ni、 Ni合金， Ti、 Ti合金這些材料。 Ni及 Ni合金其組織、性能與奧氏體不銹鋼類似， Ti 及 Ti合金的工藝性也較好，只是焊接時要特別注意表面清潔和保護問題。 Ni、 Ni合金及 Ti、 Ti合金中的一部分，如下表所示： 序號 材料牌號 退火狀態 下的（ Mpa） 金相組織，塑性，韌性，工藝性 1 Ni及 Ni合金 Hastelloy （ c4, c22, c276, c2020B, G等） 690~850 1. 奧氏體組織； 2. 韌性，塑性與奧氏體不銹鋼相同； 。 Incoloy825 544~590 1. 奧氏體組織； 2. 韌性，塑性與奧氏體不銹鋼相同； 。 2 Ti及 Ti合金中的部分牌號 Ti+5%Al+4%V 550~620 1) 或 組織； 2)工藝性能中等； 3)可焊性主要是保護和表面清潔等問題。 Ti+4%Mo+5%Mo 800~900 三、基于這種認識，我們特來請示： （一） 是否有貴局于以進一步說明：該條是僅指合金鋼而言