液壓與氣壓傳動(dòng)試題及答案(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 用（外控外泄式）順序閥作限速鎖。 9. 順序閥在系統(tǒng)中作卸荷閥用時(shí)，應(yīng)選用（外控內(nèi)泄式）型，作背壓閥時(shí)，應(yīng)選用（內(nèi)控內(nèi)泄式）型。10. 雙伸出杠液壓缸，采用活塞杠固定安裝，工作臺(tái)的移動(dòng)范圍為缸筒有效行程的（2倍）；采用缸筒固定安置，工作臺(tái)的移動(dòng)范圍為活塞有效行程的（3倍）。 11. 對(duì)于速度大、換向頻率高、定位精度要求不高的平面磨床，采用（時(shí)間制動(dòng)控制式）液壓操縱箱；對(duì)于速度低、換向次數(shù)不多、而定位精度高的外圓磨床，則采用（時(shí)間、行程混合控制式）液壓操縱箱。 12. 要求多路換向閥控制的多個(gè)執(zhí)行元件實(shí)現(xiàn)兩個(gè)以上執(zhí)行機(jī)構(gòu)的復(fù)合動(dòng)作，多路換向閥的連接方式為（串聯(lián)油路），多個(gè)執(zhí)行元件實(shí)現(xiàn)順序動(dòng)作，多路換向閥的連接方式為（串并聯(lián)油路）。14. 容積調(diào)速回路中，（變量泵—定量馬達(dá)）的調(diào)速方式為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)；（定量泵—變量馬達(dá)）的調(diào)節(jié)為恒功率調(diào)節(jié)。 15. 已知單活塞杠液壓缸的活塞直徑D為活塞直徑d的兩倍，差動(dòng)連接的快進(jìn)速度等于非差動(dòng)連接前進(jìn)速度的（4倍）；差動(dòng)連接的快進(jìn)速度等于快退速度的（3倍）。 16. 有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為（15MPa）；有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa內(nèi)控外泄式順序閥串聯(lián)在液泵的出口，泵的出口壓力為（10MPa）。 17. 用同樣定量泵，節(jié)流閥，溢流閥和液壓缸組成下列幾種節(jié)流調(diào)速回路，（回油節(jié)流調(diào)速回路）能夠承受負(fù)值負(fù)載，（旁路節(jié)流調(diào)速回路）的速度剛性最差，而回路效率最高。 18. 為保證負(fù)載變化時(shí)，節(jié)流閥的前后壓力差不變，是通過節(jié)流閥的流量基本不變，往往將節(jié)流閥與（定差減壓閥）串聯(lián)組成調(diào)速閥，或?qū)⒐?jié)流閥與（差壓式溢流閥）并聯(lián)組成旁通型調(diào)速閥。20. 差壓式變量泵和（節(jié)流閥）組成的容積節(jié)流調(diào)速回路與限壓式變量泵和（調(diào)速閥）組成的調(diào)速回路相比較，回路效率更高。 21. 液壓缸的種類繁多，（活塞缸、擺動(dòng)缸）可作雙作用液壓缸，而（柱塞缸）只能作單作用液壓缸。 22. 下列液壓馬達(dá)中，（齒輪馬達(dá)、葉片馬達(dá)、軸向柱塞馬達(dá)）為高速馬達(dá)，（徑向柱塞馬達(dá)）為低速馬達(dá)。 23. 三位四通電液換向閥的液動(dòng)滑閥為彈簧對(duì)中型，其先導(dǎo)電磁換向閥中位必須是（Y型）機(jī)能，而液動(dòng)滑閥為液壓對(duì)中型，其先導(dǎo)電磁換向閥中位必須是（P型）機(jī)能。 24. 為保證鎖緊迅速、準(zhǔn)確，采用了雙向液壓鎖的汽車起重機(jī)支腿油路的換向閥應(yīng)選用（H型、Y型）中位機(jī)能；要求采用液控單向閥的壓力機(jī)保壓回路，在保壓工況液壓泵卸載，其換向閥應(yīng)選用（ H型、M型）中位機(jī)能。 25. 液壓泵單位時(shí)間內(nèi)排出油液的體積稱為泵的流量。泵在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下的輸出流量稱為（額定流量）；在沒有泄漏的情況下，根據(jù)泵的幾何尺寸計(jì)算而得到的流量稱為（理論流量），它等于排量和轉(zhuǎn)速的乘積。 26. 在實(shí)驗(yàn)中或工業(yè)生產(chǎn)中，常把零壓差下的流量（即負(fù)載為零時(shí)泵的流量）視為（理論流量）；有些液壓泵在工作時(shí)，每一瞬間的流量各不相同，但在每轉(zhuǎn)中按同一規(guī)律重復(fù)變化，這就是泵的流量脈動(dòng)。瞬時(shí)流量一般指的是瞬時(shí)（理論流量）。 27. 對(duì)于雙作用葉片泵，如果配油窗口的間距角小于兩葉片間的夾角，會(huì)導(dǎo)致（不能保證吸、壓油腔之間的密封，使泵的容積效率太低）；又（由于加工安裝誤差，難以在工藝上實(shí)現(xiàn)），配油窗口的間距角不可能等于兩葉片間的夾角，所以配油窗口的間距夾角必須大于等于兩葉片間的夾角。28. 雙作用式葉片泵中，當(dāng)配油窗口的間隔夾角定子圓弧部分的夾角兩葉片的夾角時(shí)，存在（閉死容積大小在變化，有困油現(xiàn)象），當(dāng)定子圓弧部分的夾角配油窗口的間隔夾角兩葉片的夾角時(shí)，存在（雖有閉死容積，但容積大小不變化，所以無(wú)困油現(xiàn)象）。 29. 當(dāng)配油窗口的間隔夾角兩葉片的夾角時(shí)，單作用葉片泵（閉死容積大小在變化，有困油現(xiàn)象），當(dāng)配油窗口的間隔夾角兩葉片的夾角時(shí)，單作用葉片泵（不會(huì)產(chǎn)生閉死容積，所以無(wú)困油現(xiàn)象）。 30. 雙作用葉片泵的葉片在轉(zhuǎn)子槽中的安裝方向是（沿著徑向方向安裝、沿著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向前傾一角度），限壓式變量葉片泵的葉片在轉(zhuǎn)子槽中的安裝方向是（沿著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向后傾一角度）。 31. 當(dāng)限壓式變量泵工作壓力pp拐點(diǎn)時(shí)，隨著負(fù)載壓力上升，泵的輸出流量（呈線性規(guī)律衰減）；當(dāng)恒功率變量泵工作壓力pp拐點(diǎn)時(shí)，隨著負(fù)載壓力上升，泵的輸出流量（呈雙曲線規(guī)律衰減）。 32. 已知單活塞桿液壓缸兩腔有效面積A1=2A2，液壓泵供油流量為q，如果將液壓缸差動(dòng)連接，活塞實(shí)現(xiàn)差動(dòng)快進(jìn)，那么進(jìn)入大腔的流量是（2 q），如果不差動(dòng)連接，則小腔的排油流量是（）。33. 在泵－缸回油節(jié)流調(diào)速回路中，三位四通換向閥處于不同位置時(shí)，可使液壓缸實(shí)現(xiàn)快進(jìn)—工進(jìn)－端點(diǎn)停留—快退的動(dòng)作循環(huán)。試分析：在（工進(jìn)、端點(diǎn)停留）工況下，泵所需的驅(qū)動(dòng)功率為最大；在（端點(diǎn)停留）工況下，缸輸出功率最小。 34. 系統(tǒng)中中位機(jī)能為P型的三位四通換向閥處于不同位置時(shí)，可使單活塞桿液壓缸實(shí)現(xiàn)快進(jìn)—慢進(jìn)—快退的動(dòng)作循環(huán)。試分析：液壓缸在運(yùn)動(dòng)過程中，如突然將換向閥切換到中間位置，此時(shí)缸的工況為（快進(jìn)）；如將單活塞桿缸換成雙活塞桿缸，當(dāng)換向閥切換到中位置時(shí)，缸的工況為（停止運(yùn)動(dòng)）。（不考慮慣性引起的滑移運(yùn)動(dòng)） 35. 在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為pj ，溢流閥調(diào)定壓力為py ，主油路暫不工作，二次回路的負(fù)載壓力為pL。若pypjpL，減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為（p1＝p2＝pL ，減壓閥的進(jìn)口壓力、出口壓力與負(fù)載壓力基本相等）；若pypLpj，減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為（進(jìn)口壓力p1＝py ， 出口壓力p2＝pj）。36. 在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為pj ，溢流閥調(diào)定壓力為py ，主油路暫不工作，二次回路的負(fù)載壓力為pL。若pypjpL，減壓閥閥口狀態(tài)為（閥口處于全開啟狀態(tài)，減壓閥不起減壓作用）；若pypLpj，減壓閥閥口狀態(tài)為（閥口處于小開口的減壓工作狀態(tài)）。 37. 系統(tǒng)中采用了內(nèi)控外泄順序閥，順序閥的調(diào)定壓力為px（閥口全開時(shí)損失不計(jì)），其出口負(fù)載壓力為pL。當(dāng)pLpx時(shí)，順序閥進(jìn)、出口壓力間的關(guān)系為（p1＝p2＝pL）；當(dāng)pLpx時(shí)，順序閥進(jìn)出口壓力間的關(guān)系為（p1＝px， p2＝pL （p1≠p2））。38. 當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進(jìn)、出口壓力差Δp（3～5）ⅹ105Pa時(shí)，隨著壓力差Δp變小，通過節(jié)流閥的流量（減少）；通過調(diào)速閥的流量（減少）。 39. 當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進(jìn)、出口壓力差Δp(3～5)ⅹ105Pa時(shí)，隨著壓力差Δp增加，壓力差的變化對(duì)節(jié)流閥流量變化的影響（越小）；對(duì)調(diào)速閥流量變化的影響（越小）。 40. 當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進(jìn)、出口壓力相等時(shí)，通過節(jié)流閥的流量為（0）；通過調(diào)速閥的流量為（0）。 41. 在回油節(jié)流調(diào)速回路中，節(jié)流閥處于節(jié)流調(diào)速工況，系統(tǒng)的泄漏損失及溢流閥調(diào)壓偏差均忽略不計(jì)。當(dāng)負(fù)載F增加時(shí)，泵的輸入功率（基本不變），缸的輸出功率（可能增加也可能減少）。 43. 在定量泵－變量馬達(dá)的容積調(diào)速回路中，如果液壓馬達(dá)所驅(qū)動(dòng)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩變小，若不考慮泄漏的影響，試判斷馬達(dá)轉(zhuǎn)速（基本不變）；泵的輸出功率（減小）。 44. 在限壓式變量泵與調(diào)速閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中，若負(fù)載從F1降到F2而調(diào)速閥開口不變時(shí)，泵的工作壓力（不變）；若負(fù)載保持定值而調(diào)速閥開口變小時(shí)，泵工作壓力（增加）。 45. 在差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中，如果將負(fù)載阻力減小，其他條件保持不變，泵的出口壓力將（減小），節(jié)流閥兩端壓差將（增加）。 46. 在氣體狀態(tài)變化的（絕熱過程）過程中，系統(tǒng)靠消耗自身的內(nèi)能對(duì)外做功；在氣體狀態(tài)變化的（等溫過程）過程中，無(wú)內(nèi)能變化，加入系統(tǒng)的熱量全部變成氣體所做的功。 47. 每立方米的濕空氣中所含水蒸氣的質(zhì)量稱為（絕對(duì)濕度）；每千克質(zhì)量的干空氣中所混合的水蒸氣的質(zhì)量稱為（含濕量）。 48. 在亞聲速流動(dòng)時(shí)，管道截面縮小，氣流速度（增加）；在超聲速流動(dòng)時(shí)，管道截面擴(kuò)大，氣流速度（增