二級展開式圓錐-斜齒圓柱齒輪減速器畢業(yè)設(shè)計(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡介】 小齒輪傳遞轉(zhuǎn)矩為T1=80110Nmm查表得載荷系數(shù)K=齒寬系數(shù)彈性系數(shù)直齒輪，查表節(jié)點區(qū)域系數(shù)齒數(shù)比許用接觸應(yīng)力可用下式計算查得接觸疲勞極限應(yīng)力為小齒輪與大齒輪的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)分別為查得壽命系數(shù)則取安全系數(shù)取初算小齒輪的分度圓直徑，有確定齒數(shù)：選齒數(shù)大端模數(shù)：大端分度圓直徑：d1=m Z1=223=115mmd2=m Z2=568=340mm錐頂距：齒寬： 查表得齒形系數(shù) ：YF1 = YF2=應(yīng)力修正系數(shù)：YS1= YS2= 許用彎曲應(yīng)力[σF][σF]1 =215MPa [σF]2=170MPa由公式(126)可得 [σF]1= 2KT1 YF1YS1／bm2Z1=＜[σF]1[σF]2= 2KT2 YF2YS2／bm2Z1=＜[σF]2所以齒根彎曲強度校核足夠。小齒輪選用45鋼調(diào)質(zhì),硬度為217～255HBS。大齒輪選用45號鋼正火，硬度為162～217HBS。因為是普通減速器 故選用8級精度 。 小齒輪傳遞轉(zhuǎn)矩為 因v值未知，值不能確定，可初選載荷系數(shù) 齒寬系數(shù) 彈性系數(shù) 初選螺旋角,查得節(jié)點區(qū)域系數(shù) 齒數(shù)比 初選，則端面系重合度為軸向重合度為查得重合度系數(shù) 查得螺旋角系數(shù) 許用接觸應(yīng)力計算壽命系數(shù)則有取初步計算小齒輪的分度圓直徑,得查得齒向載荷分配系數(shù)，查得齒間載荷分配系數(shù),則載荷系數(shù)為模數(shù):螺旋角:分度圓:齒寬：中心距:a=m﹙Z3＋Z4﹚／2cos=4﹙23＋98)／=250mm 查表得：齒形系數(shù) YF3 = YF4= 應(yīng)力修正系數(shù) YS3= YS4= 許用彎曲應(yīng)力[σF]：[σF]3 =172MPa [σF]4=136MPa 由公式可得 [σF]3=2KT3 YF3YS3／bm2Z3 =＜[σF]1[σF]4=2KT4 YF4YS4／bm2Z4 =＜[σF]2所以齒根彎曲強度校核足夠。設(shè)計結(jié)果如下 參數(shù) 齒輪齒數(shù)分度圓直徑mm齒寬mm模數(shù)中心距mm高速小齒輪 23 115 555高速大齒輪 68340 55低速小齒輪 23 110 4250低速大齒輪 98105軸的設(shè)計由已知條件知減速器傳遞的功率屬于小功率 ，對材料無特殊要求 ，故選用45鋼并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。查表得C=106～135 P1=，又由式 d1C﹙P1／n1﹚1／3 軸與帶輪連接，有一個鍵槽，軸徑應(yīng)增大3%~5%，軸端最細處直徑 d1+(～）＝～軸的結(jié)構(gòu)構(gòu)想圖61 軸承的部件設(shè)計 為了方便軸承部件的裝拆，減速器的機體采用部分結(jié)構(gòu)，該減速器發(fā)熱小，軸不長，故軸承采用兩端固定方式。按軸上零件的安裝順序，從細處開始設(shè)計。 聯(lián)軸器與軸段? 軸段?上安裝聯(lián)軸器，此段應(yīng)與聯(lián)軸器的選擇設(shè)計同步進行。為補償聯(lián)軸器所聯(lián)接兩軸的安裝誤差、隔離震動，運用彈性柱銷聯(lián)軸器。查得，取載荷系數(shù),計算轉(zhuǎn)矩為查表GB/T 5014—2003中的LX2型聯(lián)軸器符合要求：，許用轉(zhuǎn)速6300r/min，軸孔范圍為20~35mm。考慮，取聯(lián)軸器轂孔直徑為28mm,軸孔長度,Y型軸孔，A型鍵，聯(lián)軸器從動端代號為LX2 2862 GB/T 5014—2003，相應(yīng)的軸段?的直徑，其長度略小于轂孔寬度，取。 軸承與軸段?和④的設(shè)計 在確定軸段?的軸徑時，應(yīng)考慮聯(lián)軸器的軸向固定及密封圈的尺寸。若聯(lián)軸器采用軸間定位，軸肩高度。軸段?的軸徑，其值最終由密封圈確定。該處軸的圓周速度均小于3m/s，可選用氈圈油封，查表初選氈圈35JB/ZQ4606—1997，則，軸承段直徑為40mm，經(jīng)過計算，這樣選取的軸徑過大，且軸承壽命過長，故此處改用軸套定位，軸套內(nèi)徑為28mm，外徑既要求滿足密封要求，又要滿足軸承定位基準，考慮該軸為懸臂梁，且有軸向力的作用，選用圓錐滾子軸承，初選軸承30207，由表得軸承內(nèi)徑d=35mm，外徑D=72mm，寬度B=17mm，T=，內(nèi)圈定位直徑，外徑定位直徑，軸上力的作用點與外圈大端面的距離，故，聯(lián)軸器定位軸套頂?shù)捷S承內(nèi)圈端面，則該處軸段長度應(yīng)略短于軸承內(nèi)圈寬度，取。該減速器錐齒輪的圓周速遞大于2m/s，故軸承采用油潤滑，由齒輪將有油甩到導(dǎo)油溝內(nèi)入軸承座中。通常一根軸上的兩個軸承取相同的型號，則，其右側(cè)為齒輪1的定位套軸套，為保證套筒能夠頂?shù)捷S承內(nèi)圈右端面，該處軸段長度應(yīng)比軸承內(nèi)圈寬度略短，故取。 軸段?的設(shè)計 該軸段為軸承提供定位作用，故取該軸段直徑為軸承定位軸肩直徑，即，該處長度與軸的懸臂長度有關(guān)，故先確定其懸臂長度。 齒輪于軸段⑤的設(shè)計 軸段⑤上安裝齒輪，小錐齒輪所在處的軸段采用懸臂結(jié)構(gòu)，應(yīng)小于，可初定。小錐齒輪齒寬中點分度圓與大端處徑向端面的距離M由齒輪的結(jié)構(gòu)確定，由于齒輪直徑比較小，采用實心式，由圖上量得，錐齒輪大端側(cè)徑向端面與軸承套杯端面距離取為，軸承外圈寬邊側(cè)距內(nèi)壁距離，即軸承套杯凸肩厚C=8mm，齒輪左側(cè)用軸套定位，右側(cè)采用軸端擋圈固定，為使擋圈能夠壓緊齒輪端面，取軸與齒輪配合段比齒輪轂孔略短，即 軸段?與軸段?的長度 軸段?的長度除與軸上的零件有關(guān)外，還與軸承端蓋等零件有關(guān)。可知下箱座壁厚，取壁厚，體凸緣連接螺栓為M16，地角螺栓為，則有軸承端蓋連接螺釘為，取其值M10，查得軸承端蓋凸圓厚度為，取端蓋與軸承座之間調(diào)整墊片厚度為,高速軸軸承端蓋連接螺釘，查表取螺旋GB/T 5781 M1035，其安裝基準園直徑遠大于聯(lián)軸器輪轂外徑，此處螺釘拆裝空間足夠，取聯(lián)軸器轂孔端面距軸承端蓋表面距離K=10mm，為便于結(jié)構(gòu)尺寸取整，軸承端蓋凸緣安裝面與軸承左端面的距離為，取軸段?，則有軸段?的長度與該軸的懸臂長度有關(guān)。小齒輪的受力作用點與右端面軸承對軸的力作用點間的距離為則兩軸承對軸的力作用點間的距離為取,則有 軸段?力作用點與左軸承對軸力的作用點的間距 有圖124可得確定各軸段的直徑和寬度：,長度略小于轂孔寬度,取，,，帶輪與軸段間采用A型普通平鍵連接，查表取其型號為鍵856GB/T1096—1990，齒輪與軸段間采用A型普通平鍵連接，型號為鍵1063GB/T1096—1990聯(lián)軸器處鍵連接的擠壓應(yīng)為齒輪處鍵連接的擠壓應(yīng)力為取鍵、軸及帶輪的材料都要為鋼，由表查得，強度足夠。 計算軸承的軸向力 由表查30207軸承得C=54200N。查得軸承內(nèi)部軸向力計算公式，則軸承2的內(nèi)部軸向力分別為，外部軸向力A=，則則兩軸承的軸向力分別為 計算當(dāng)量動載荷 因為F，軸承1的當(dāng)量動載荷為因為，軸承2的當(dāng)量動載荷為因，故只需要校核軸承2。軸承在100℃以下工作，查表得對于減速器，查表的載荷系數(shù) 校核軸承壽命 軸承2的壽命為減速器預(yù)期壽命為，故軸承壽命足夠。61按設(shè)計結(jié)果畫出草圖，如圖高速軸的受力分析由已知條件知減速器傳遞的功率屬于小功率 ，對材料無特殊要求 ，故選用45號鋼并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。查表得C＝106～135 P2= n2=又由式 d1=C﹙P2／n2﹚1／3軸的結(jié)構(gòu)夠夠想圖62所示 軸承部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計 該軸不長，故軸承采用兩端固定方式。按軸上零件的安裝順序，從處開始設(shè)計開始 軸段?及軸段⑤的設(shè)計 該段軸段上安裝軸承，其設(shè)計應(yīng)與軸承的選擇同步進行。考慮齒輪上作用力大的軸向力和圓周力，選用圓錐滾子軸承。軸段?和⑤上安裝軸承，其直徑應(yīng)既便于軸承安裝，又符合軸承內(nèi)徑系列。根據(jù)，暫取軸承30207，由內(nèi)圈寬度B=17mm，內(nèi)圈定位直徑，外圈定位直徑，軸承對軸上力的作用點與外圈大端面的距離，通常一根軸上的兩個軸承取相同的型號，則。 齒輪軸段?與軸段④的設(shè)計 軸段?上安裝齒輪3，軸段④上安裝齒輪2,。便于齒輪的安裝，和應(yīng)分別略大于和，此時安裝齒輪3處的軸徑可選為38mm，經(jīng)過驗算，其強度不滿足要求，可暫定進行計算由于齒輪3的直徑比較小，采用實心式，其右端采用軸肩定位，左端采用套筒固定，齒輪2輪轂的寬度