路基土石方工程綠色公路及品質工程創建實施細則(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 查確定導排地下水技術方案，然后按變更工程方案施工。（2）地下水的排導技術方案根據地下水的最大流量設計，可采用暗管、帶多孔排水管的滲溝或盲溝；但應注意，使用任何技術方案施工時均不得影響路床的整體強度。　　，不得堆放于路基邊坡及旱橋的橋孔內。　　，承包人及時整理挖運的土石，保持便道暢通。，每級臺階的寬度視原地面坡度設置，一般不小于 2m，臺階高度宜 ~，臺階設置向內2%的坡度，要整平壓實。　　，對于穩定的土質或各類石質邊坡，及時進行修整，監理組織驗收，以便盡早安排邊坡防護工程施工。　　，見 JTG F10—2006《公路路基施工技術規范》及 JTG F80/1—2004《公路工程質量檢驗評定標準（土建部分）》。（二）土質路塹開挖施工　　（包括各類垃圾、膨脹土及其它不適宜填筑路堤的土）按以下程序認定：　　（1）設計圖紙已表明的的各種垃圾，其數量通過開挖前的橫斷面圖與挖除完成后的橫斷面圖對照計算確定，開挖和挖除完成后的橫斷面圖均須經過監理和業主復測認可。　　（2）設計圖紙未表明的不適宜材料，其性質須獲得監理試驗室和中心試驗室試驗結果的確認，未經監理確認的，承包人不得擅自廢棄。　　（3）設計圖紙已標明，以及設計圖紙未標明并已獲得監理認定的各種不適用材料，其數量均應通過開挖前的橫斷面圖與挖除完成后的橫斷面圖對照計算確定，開挖和挖除完成后的橫斷面圖均須經過監理和業主復測認可。　　（4）不適宜材料需作改良處理后使用的技術方案，由專業監理工程師審查其合理性后上報業主審批。　　。一個挖方區的土質有變化時，工地試驗室及時對變化土質取樣進行試驗；當某個挖方區土質比好（CBR 值大于 8%）需要保留時，要求承包人推遲挖掘，將其保留到填筑路段需填筑時再開挖。在保留階段避免與其它性質較差的土混雜。　　 ：　　（1）當開挖面接近路塹路床時，檢查路塹路床土的 CBR 值是否滿足設計或規范要求，如不能滿足，則應及時報告監理采取換填或改良加固措施：　　① 無論采取換填措施還是改良加固措施，其材料的 CBR 值必須滿足設計或規范要求。　　② 換填或改良加固厚度的確定，以分層壓實整修后所測得的路塹路床頂面彎沉值，滿足設計或驗收要求為準。　　③ 最終采用的換填或改良加固方案，按規定程序辦理工程變更，經監理工程師及業主批準后實施。　　（2）開挖至零填或接近路塹路床時，如不能及時驗收并移交給路面施工單位進行路面施工，宜在路床標高以上預留至少 30cm 厚的土，待可以移交給路面施工單位時再行挖去并進行路塹路床整修。　　（3）路塹路床頂面終止標高，考慮因壓實而產生的下沉量，不允許發生因標高降低后而用薄土層貼補來補足標高的情況。路塹邊溝和滲溝的開挖在路塹路床的修整之前進行（可作為臨時排水溝使用），開挖時應從下游往上游方向進行，下游通過急流槽接通至縱向臨時排水溝及自然排水系統。盲溝施工　　　　（1）土質挖方邊坡不得出現欠挖和超挖，經修整后的邊坡各個方向的平整度不得大于 5cm（用 3m 直尺檢測）。　　（2）邊坡兩端部修整成順圓的弧面與自然邊坡銜接，邊溝做成暗埋式碟形生態溝，以體現人工開挖邊坡與自然環境的協調。暗埋式碟形生態邊溝（3）制定經濟、環保、安全的邊坡防護方案，確保路基上、下邊坡零塌方。路基上下邊坡防護與主線施工要做到“三同時”，同時修整，同時防護，同時使用；及時刷坡及噴播綠化（三）石質路塹開挖施工　　、風化程度、巖層產狀、巖體斷裂構造和破碎程度、施工環境等因素詳細制定開挖施工技術方案，其內容應包括對巖石可利用性的調查、機械組合、爆破或機械開挖方案、進度計劃、可用巖石的數量和堆放處、不可用巖石的數量和棄放處、安全措施、質量及安全責任人等。　　。石質路塹開挖過程中，發現由于巖體風化破碎嚴重或整體穩定性差，需要對原設計邊坡坡率（包括邊坡防護技術方案）進行調整時，及時報告監理。由監理、設計代表（或業主）與施工單位共同檢查確定變更邊坡坡率和邊坡防護工程方案，經業主批準后按變更工程方案施工。　 ，欠挖部分必須鑿除，超挖部分應按設計要求的材料補平，設計圖紙未注明的，應采用 C15 級的混凝土補平。（1）石質路床底面有地下水時，應根據地下水涌出量的大小采用相應尺寸的滲溝或盲溝導排至路基之外，其施工方案須報監理工程師批準。（2）石質路塹的邊坡坡率確定無變化的，盡早安排坡頂截水溝（按設計或根據工程實際需要）的施工。（3）石質路基的邊溝（包括邊溝下方的滲溝）與路床修整同步進行施工。（四）雨季挖方施工　　。重黏土、膨脹性土、地質較松軟的地帶及細粒土不宜在雨季施工，以防止邊坡坍塌，造成水土流失。，以保證作業場地順暢排水，免受雨水浸淹。截水溝開挖（1）開挖處的邊坡應能在雨水沖淋之下不發生崩塌，或進行有效覆蓋后不發生崩塌，否則不得在雨季施工。（2）在距離路塹路床頂面標高 40cm 左右時，暫停開挖，并在路塹兩側開挖排水邊溝，待到天氣晴穩之時再行施工。（3）在開挖路基兼做施工便道的地段，宜在雨季封閉便道，禁止車輛和施工機械通行，必要通行時應考慮在通車便道范圍設硬質材料鋪面。，特別注意邊坡的穩定性，每次開挖、爆破清方后都應從上自下檢查開挖處邊坡的松石、危石、裂縫等情況，發現問題及時處理，以防下雨時崩塌。，落實人員和物資，以應對搶險需要。（五）土石方夜間施工，特別對夜間施工的照明布置、機械行走線路、人員指揮、噪聲控制等做詳細的安排。、運土石方、倒土、堆土機粗平、已精平路段碾壓等施工工序。，均應穿反光衣。，對燈光不符合要求的車輛禁止進行夜間作業。，附近有居民密集區時23：006：00不允許施工。其它區段噪聲控制6：0022：00噪聲不超過70db，22：006：00噪聲不超過50db。達不到要求時，需先采取隔擋、使用先進機械設備等降噪措施，達到要求后才允許進行施工。三、一般路基填筑施工（一）一般要求　　（1）土質路堤施工作業點必須配備：① 功率185 的平地機 1 臺；② 自重不小于20T、激震力不小于50T 、振動壓路機1～2 臺（視作業面積的大小）、羊足碾1臺；③ 功率150kw及以上推土機12臺（視作業面積的大小）；④ 8000L灑水車1 臺（視作業面積的大小）。（２）硬質巖的填石路堤施工機械：同上述要求，但可不配置平地機。，當路基達到一定的規模長度后，承包人按照“四區段，八流程”的工藝組織施工。“四區段”即：填筑區、攤平區、碾壓區、檢測區”；“八流程”即：測量放線、挖裝運輸、劃格進料、攤鋪整平、翻曬晾干、碾壓密實、自檢質量、中間報驗。，施工人員根據試驗路總結規定的每層土（石）松鋪厚度、工作面每層填土總數量和運料車裝土（石）量，用石灰在填土工作面上化成方格，以指導運料車正確倒土（石），確保每層填土（石）不超過規定的松鋪