德龍鋼鐵15000制氧工程安全設施設計專篇1-(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 純度為 %的氧氣 ，并進入 主換熱器復熱至 ~21℃后出冷箱，經氧氣透平壓縮機加壓至 （ G）進入氧氣管網。另抽取部分液氧作為產品送入液氧貯槽。 從上塔中部抽取一定量的氬餾份送入粗 氬塔， 粗氬塔在結構上分為兩段，第二段氬塔底部的回流液經液體泵送入第一段頂部作為回流 液，經粗氬塔精餾得到的粗氬，經液化器液化后送入精氬塔中部，經精氬塔 精餾在精氬塔底部得到純度為 %的精液氬。 從 輔塔頂部得到的氮氣，經過冷器、主換熱器復熱至 ~35℃后 出冷箱，經氮氣透平壓縮機加壓后進入氮氣管網，多余氣體送水冷塔。從上塔頂部引出污氮氣，經過冷器、主換熱器復熱至 ~21℃后出冷箱，然后進入電加熱器作為分子篩再生氣體，多余氣體送水冷塔或放空。從下塔頂部抽取部分液氮送往液氮貯槽。 工藝流程見附件中附圖 2。 德龍 15000Nm3/h制氧工程安全設施設計專篇 邯鄲鋼鐵設計院 5 車間組成及建設內容 本工程主要建設內容： 15000Nm3/h 制氧 車間，包括主廠房、高低壓配電室、主控樓、空分系統及液體系統、氧氣球罐 以及相應的生產輔助設施、行政福利設施。 本工程主要建設內容見表 － 2。 表 工程生產及輔助車間主要建設內 容 序號 系統名稱 主要建設內容 1 15000Nm3/h 制氧 車間 主廠房、高低壓配電室、主控樓、空分系統、液體系統、氧氣球罐等 。 詳見 。 2 相關公用、輔助設施 包括循環水系統、給排水系統、電信等設施。 詳見。 3 總圖運輸、綜合管網 氧氣、氮氣、氬氣和蒸汽等管線采用架空支架與原制氧車間的管道相接送往各生產車間。 新建制氧車間廠區大門設在東部，與其連接的主要道路設計寬度為 6 米 ，次要道路寬 4 米。 4 行政福利設施 包括車間值班室、辦公室、浴室等。 公用工程 供配電 （ 1） 計算負荷 ： 電氣設備總裝機容量 13569KW，計算負荷 約 11220Kw， 其中高壓電動機 3 臺，用電電壓為 10KV；其余均為 380／ 220V 負荷，低壓負荷計算負荷約 1244KW，自然功率因數 ，補償后達到 以上。 （ 2） 供電電源及變配電設施 ： 根據工藝要求氧氣站需要兩路 10KV 供電電源。 以 10KV 的電壓等級 供 給 空壓機、氧壓機、循環水泵 等高壓電動機和車間動力變壓器，空壓機、氧壓機液態軟啟動。在制氧車間設兩臺動力變壓器和高、低壓配電室，供給本區域的用電負荷。氧氣站 10KV 變電所設置在主廠房偏跨， 為二層建筑物，一層為 10KV 配電室，二層為低壓配電室。主要建筑有德龍 15000Nm3/h制氧工程安全設施設計專篇 邯鄲鋼鐵設計院 6 動力變壓器室、 10KV 高壓配電室、 低壓配電室、電容器室、軟啟動室、控制室等。 給排水 生產總 用水量 1530m3/h，其中凈環水為 1486 m3/h；生產新水補充量 44 m3/h；生活水量 5 m3/h。生產排水量 22 m3/h，生活排水量 4 m3/h，循環率%。 (1)凈環水系統 ： 本系統主要供氧氣站設備冷卻用水，用水量 1486m3/h，供水壓力 ，供水溫度 35℃ 。用后僅水溫升高，水質未受污染，回水利用余壓上冷卻塔 ，冷卻降溫后自流入泵站吸水井，用泵加壓后經管道過濾器送往用戶循環使用。過濾器反洗水排入生產排水管網。 (2)生產補充新水系統 :生產補充新水量為 44 m3/h，主要補充給氧氣站凈環水系統，生產補充新 水管道接自廠區生產新水管網。 (3)生活、消防供水系統 ： 氧氣站值班室及綜合辦公樓生活用水量為 5m3／h，消防用水量根據《建筑設計防火規范》 (GB500162020)有關條文規定，室外消火栓用水量 25 l／ s，室內消火栓用水量為 10 l／ s。生活、消防水管道接 自 廠區生活、消防水管網。 (4)生產、生活排水系統：生產 排水量 22 m3/h，生活排水量 4 m3/h，生產排水主要是凈環水系統排污水及過濾器反洗排水，排入排水管道送至污水處理廠。由公司統一考慮綜合利用。排水水質符合《鋼鐵工業水污染排放標準》（ GB1345692）要求。 電信設施 為保證生產管理及有關部門之間的生產業務聯系，在車間主控室、高、低壓配電室、辦公室、調度等處設置自動電話分機 5 臺，自動電話分機接自 公司電話站。 德龍 15000Nm3/h制氧工程安全設施設計專篇 邯鄲鋼鐵設計院 7 檢測報警裝置 為了保證制氧車間的安全生產，及時發現火情，及早控制火災蔓延 ，減 少火災損失。針對車間內重點保護對象，設 置火災自動報警系統 和氧氣氣體報警系統。 主要 裝置和 設 施 本項目制氧系統包括：空壓機室、高低壓配電室、制氧主廠房、空分塔、主控樓、吸附器、調壓間。 新廠區位于原制氧車間西北方向約 1000 米處，東西寬 75 米，南北長 110米。制氧主廠房布置在新建區域的南部，高低壓配電室與制氧主廠房帖臨建造，主控樓在廠區中部的東側，空分塔及附屬設備布置在廠區的中部，循環水系統和液體系統布置在廠區的南部。 本項目廠區主要生產設備：制氧及加壓、液體儲存及汽化、氣體儲存 。 車間設生產值班室。 主要生產設備及設施見表 ； 主要儲存設 備見表 ； 主要技術經濟指標見表 。 表 主要 生產設備、設施一覽表 序 號 名稱 數量 型號 技術參數 備注 1 空氣透平 壓縮機 1 臺 DH9013 排氣量 78000m3/h 排 氣壓力 (A) 壓力容器 2 氧氣透平壓縮機 1 臺 3TYS89+2TYS60 進氣量 15000m3/h 吸氣壓力 (A) 壓力容器 3 氮氣透平 壓縮 機 1 臺 SVK104S 進氣量 15000m3/h 吸氣壓力 （ A） 壓力容器 4 增壓透平膨脹 機 2 臺 PLPK258/ 流量 14000m3/h 德龍 15000Nm3/h制氧工程安全設施設計專篇 邯鄲鋼鐵設計院 8 序 號 名稱 數量 型號 技術參數 備注 5 空分塔 1 座 FON15000/15000 杭氧 6 循環水系統 1 套 2020m3/h 7 冷卻水泵 2 臺 260m3/h 1 開 1 備 8 自潔式空氣過濾器 1 臺 2720m3/min 9 橋式起重機 1 臺 20/5t 10 分子篩純化器 1 套 78000m3/h 壓力容器 11 空冷塔 1 座 φ 2800x21000 12 水冷塔 1 座 φ 2500x15000 13 空氣預冷系統 1 套 UF78000/ 78000m3/h 壓力容器 14 壓氧系統 1 套 15000m3/h 吸氣壓力 壓力容器 15 液氮氣化器 1 臺 10000m3/h 16 液氧氣化器 1 臺 15000m3/h 17 低溫液氧泵 1 臺 15000m3/h 18 冷凍水泵 2 臺 70m3/h 19 冷水機組 1 臺 30X104Kcal/h 20 低溫液氮泵 1 臺 10000m3/h 21 液氬氣化器 1 臺 1000m3/h 壓力容器 22 低溫液氬泵 1 臺 900L/h 德龍 15000Nm3/h制氧工程安全設施設計專篇 邯鄲鋼鐵設計院 9 表 儲存設備一覽表 編號 名稱 數量 體積 設計壓力 1 液氧儲槽 1 座 300m3 2 液氮儲槽 1 座 100m3 3 液氬儲槽 1 座 100m3 4 氧氣 球罐 1 座 650m3 表 主要技術經濟指標 序號 項目 單位 指標 備注 1 氧氣 Nm3/h 14500 ≥ %O2 2 液氧 Nm3/h 500 ≥ %O2 3 氮氣 Nm3/h 15000 ≤ 10ppmO2 4 液氮（折合氣體氮） Nm3/h 200 ≤ 10ppmO2 5 精 液氬 Nm3/h 520 ≥ %Ar 6 空氣量 Nm3/h 78000 7 設備工作負荷 kW 9790 6kV 設備工作負荷 kW 3210 380V 8 循環供水量 m3/h 1500 循環率 97% 補充新水量 m3/h 30 9 總投資 萬元 10 內部收益率 % 建設項目外部 基本 情況 氣象 、 地質等自然情況 氣象情況 邢臺縣屬大陸性季風氣候，冬夏較長，春秋較短，冬季多東北偏北風，干旱少雨雪；夏季炎熱多雷雨，廠區常年主導風向為東北偏北風和西南偏南風。 當地主要氣象條件如下： 年平均氣溫 ℃ 德龍 15000Nm3/h制氧工程安全設施設計專篇 邯鄲鋼鐵設計院 10 極端最高溫度 ℃ 極端最低溫度 ℃ 最熱月平均溫度 ℃ 最冷月平均溫度 ℃ 歷年平均降雨量： ~592mm 最大積雪厚度： ~130mm 土壤凍結深度： ~370mm 全年平均風速： ~2. 6m/s 歷年最大風速： ~19 m/s 歷年平均蒸發量： ~ 年主導風向： 東北偏北風和西南偏南風 無霜期： 260 天 年平均日照時間： 2556h 地質資料 德龍鋼鐵有限公司位于邢臺市西郊，西距市區約 10Km，自然標高117m(黃海系 )左右，東高西低，自然坡度為 25‰。 邢臺縣地處太行山東麓，境內西部為中低山，中間為丘陵，東部為沖積平原，呈西高東低的自然景觀。丘陵區海拔高程 80~500m，東部由沖、沉積物和冰磧泥礫組成，地面起伏不平，鼓包、鼓脊星散分步，沿白馬河、 七里河兩岸布有帶狀和裙狀一、二級階地，沖溝較發育，切割深度 20~30m；西部山脈低緩，山 脊呈東北向延展，周圍溝壑較多，呈西東走向，溝深一般約 3~5m。 該項目所在地區地質條件單一，沉積環境穩定，工程地質條件良好，地耐力 ~175 千帕。根據《建筑抗震設計規范》 9GB5000112020 附錄 A《 我國主要城鎮抗震設防烈度、設計基本地震加速度和設計地震分組 》， 該地區地震烈度為 7 度”，設計基本地震加速度為 。工程所處位置地質良好，地下水位深，對建筑物及廠區道路基礎無影響。 德龍 15000Nm3/h制氧工程安全設施設計專篇 邯鄲鋼鐵設計院 11 安全間距 德龍鋼鐵有限公司與周邊環境的 相互影響分析如下： 依據《氧氣及相關氣體安全技術規程》的要求，如果氧氣廠內建、構筑物及設施與特定地點的最小防火間距不能滿足要求，一旦其中一方發生火災或爆炸有可能對另一方產生影響，甚至導致事故后果擴大。 本工程中 氧氣設施的建、構筑物與特定地點的防火間距 設計如下： （ 1） 氧氣設施的建、 構筑物 與企業外一般機車鐵路中心線的最小防火間距 為 50 米。 （＞ 25 米） （ 2） 氧氣設施的建、構筑物與企業內一般機車鐵路中心線的最小防火間距為 23 米。 （＞ 20 米） （ 3） 氧氣設施的建、構筑物與企業外道路外邊最小防火間距為 18 米。（＞ 15米） （ 4） 氧氣設施的 建、構筑物與企業內主要道路外邊最小防火間距為 11米。 （＞ 10 米） （ 5） 氧氣設施的建、構筑物與企業內次要道路外邊最小防火間距為 5米。 （滿足規范 5米要求） （ 6） 氧氣設施的建、構筑物與架空電力線最小防火間距為 倍電桿高。 （ 7） 氧氣設施的建、構筑物與室外變電站、明火或散發火花地點最小防火間距為 26米。 （＞ 25 米） 德龍 15000Nm3/h制氧工程安全設施設計專篇 邯鄲鋼鐵設計院 12 2 建設項目涉及的危險、有害因素 和危險、有害程度 建設項目涉及的危險、有害因素 建設項目涉及具有爆炸性、可燃性、毒性、腐蝕性的化學品危險類別及數據來源 原料的危險、有害因素分析 氧氣生產過程中所用 的原料為空氣，空分裝置吸風口處空氣中的含塵量，應不大于 30mg/m3 ,如果空氣中烴類等雜質超過允許極限含量，在空分設備運行過程中，會加快主冷碳氫化合物積聚和沉淀，可能引發爆炸事故。 脫脂劑 四氯化碳 的危險、有害因素分析 健康危害： 本品具有刺激性和腐蝕性。直接接觸可引起皮膚和眼灼傷。生產中吸入其粉塵和煙霧可引起呼吸道刺激和結膜炎，還可有鼻粘膜潰瘍、萎縮及鼻中隔穿孔。長時間接觸本品溶液可發生濕疹、皮炎、雞眼狀潰瘍和皮膚松馳。接觸本品的作業工人呼吸器官疾病發病率升高。誤服可