城市公交場(chǎng)站設(shè)計(jì)規(guī)范(編輯修改稿)
2025-12-12 09:51 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 圍內(nèi)永久性停車 坪一端，其方向要朝向場(chǎng)外交通路線。 第 車輛的進(jìn)口和出口應(yīng)分開(kāi)設(shè)置，另外應(yīng)再設(shè)一個(gè)備用進(jìn)出口。在條件不允許的情況下，進(jìn)出口不得不合用時(shí)，其通道寬度應(yīng)不小于 10～ 12m；同時(shí)應(yīng)有備用進(jìn)出口。在停車 數(shù)小于 50輛時(shí)，如無(wú)條件設(shè)置備用進(jìn)出口時(shí)可不設(shè)。 第 條 車輛進(jìn)出口的使用寬度見(jiàn)第 條。當(dāng)需要斷開(kāi)與進(jìn)出口相對(duì)應(yīng)的道路上的隔離帶、綠化帶、人行道時(shí)，其斷開(kāi)寬度宜不小于標(biāo)準(zhǔn)車最小轉(zhuǎn)彎半徑的 2～ 3倍。 第 車輛進(jìn)出口門的凈高應(yīng)不小于 。調(diào)度室宜設(shè)在進(jìn)出口的適中位置上，采用廣角多方位窗戶。停車場(chǎng)內(nèi)的交通路線應(yīng)采用與進(jìn)出口行駛方向相一致的單向行駛路線，避免互相交叉。同時(shí)進(jìn)出口必須有限速、禁止停放車輛、禁止鳴笛和停車線等標(biāo)志，應(yīng)有夜間顯示裝置和不小于 1ｌ x的燈光照明。無(wú)軌電車停車場(chǎng)進(jìn)出口宜分開(kāi)設(shè)置。場(chǎng)內(nèi)線網(wǎng)應(yīng)統(tǒng)一按順時(shí)針或逆時(shí)針行車方向布置。試車線在停車區(qū)域繞周設(shè)置。線網(wǎng)觸線高度一般為 ～ 。人員出入口可在車輛進(jìn)出口的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置，其使用寬度應(yīng)大于兩人同時(shí)步行寬度的 。第四節(jié) 低級(jí)保養(yǎng) 第 一級(jí)保養(yǎng)和小修作業(yè)在停車場(chǎng)一并進(jìn)行分管作 業(yè)，進(jìn)行作業(yè)的工位數(shù)根據(jù)每日一保車數(shù)和需進(jìn)入工位作業(yè)的重點(diǎn)小修車次及每車位日均一保車次和小修車次確定。一級(jí)保養(yǎng)所需工位數(shù)應(yīng)不少于二個(gè)工位。 第 工位面積可參考下表進(jìn)行核算。其中車前、后及兩側(cè)各留寬度（ HH a a2）依工位位置排列方式不同等實(shí)際情況由各地自定。 第 運(yùn)營(yíng)車數(shù)在 200輛以下的企業(yè)，可不在停車場(chǎng)進(jìn)行低保作業(yè)；運(yùn)營(yíng)車數(shù)在 200～ 500輛的企業(yè)，低保作業(yè)可在停車場(chǎng)或保養(yǎng)場(chǎng)進(jìn)行；運(yùn)營(yíng)車數(shù)在 500輛以上的企業(yè)，低保作業(yè)應(yīng)在停車場(chǎng)進(jìn)行。 第五節(jié) 工間 第 低級(jí)保養(yǎng)工間修車地溝應(yīng)根據(jù)工位數(shù)量相應(yīng)確定。通道式修車溝，長(zhǎng)度應(yīng)不小于兩倍車長(zhǎng)；獨(dú)立式修車溝，其長(zhǎng)度應(yīng)不小于一輛車長(zhǎng)。修車溝凈寬應(yīng)不小于 ，有效深度應(yīng)不小于 1～ 。并列修車溝間的中心距應(yīng)不小于2 倍標(biāo)準(zhǔn)車寬。地溝內(nèi)墻應(yīng)鑲嵌光潔的飾面材料（如瓷磚），墻內(nèi)應(yīng)設(shè)有照明燈具洞口和低壓安全燈電源。 第 主修工間的建筑面積可根據(jù)工位數(shù)量、每車的工位面積，并留有必要的通道和小修作業(yè)區(qū)域計(jì)算，一般不小于全場(chǎng)低保保修工間規(guī)劃用地的 50～60%。輔助工間的建筑面積為低保保修工間規(guī)劃用地的剩下部 分。保修工間的機(jī)具設(shè)備，應(yīng)按低保車輛數(shù)量合理配備。 第 條 輔助工間宜采用衛(wèi)星式、兩冀式等排列整齊的布局布置在主修工間的周圍或上層。 第六節(jié) 油料管理 按照本規(guī)范第四章第四節(jié)油庫(kù)的有關(guān)條款執(zhí)行。 第七節(jié) 清掃機(jī)械 第 條 停車場(chǎng)應(yīng)建清洗車輛用的洗車間（臺(tái)），其用地宜為停車場(chǎng)規(guī)劃用地的 1～ %。洗車間（臺(tái)）的用地單獨(dú)計(jì)算，未計(jì)入停車場(chǎng)的規(guī)劃用地中。 第 條 清洗車輛在室內(nèi)進(jìn)行，應(yīng)建洗車間；在室外進(jìn)行，應(yīng)建洗車臺(tái) 北方（黃河以北）不宜在室外洗車，可建洗車間，洗車 間內(nèi)宜增設(shè)遠(yuǎn)紅外線干燥器。 第 停車數(shù)在 100輛營(yíng)運(yùn)車以下的建半自動(dòng)化洗車臺(tái)；在 100輛營(yíng)運(yùn)車以上的建自動(dòng)化洗車臺(tái)，采用全自動(dòng)雙架洗車機(jī)洗車，要求兩次洗滌， 3min 洗一輛，每次用水量在 ～ 1m3， 80%以上的水應(yīng)回收再用。 第八節(jié) 辦公及生活性建筑 第 停車場(chǎng)的辦公及生活性建筑用地應(yīng)不小于 10～ 15m2/每標(biāo)準(zhǔn)車。其中，辦公樓的 用地為 3～ 5m3/每標(biāo)準(zhǔn)車，生活性建筑用地為 7～ 10m2/每標(biāo)準(zhǔn)車。 第 生活性建筑的用地中不含家屬宿舍的用地。家屬宿舍 系停車場(chǎng)必須的配套建筑。 第 條 辦公及生活性建筑應(yīng)從建筑造型、色彩、布局、風(fēng)格等方面體現(xiàn)城市公共交通企業(yè)服務(wù)性強(qiáng)、人員流動(dòng)性大、婦女多、作息時(shí)間不一等工作特點(diǎn)。 第 在食堂設(shè)計(jì)中，廚房面積與餐室面積之比為 2或 ∶ 1。 第 在浴室、廁所設(shè)計(jì)中必須增大女部的建筑使用面積，其與男部的面積比約為 ∶ 1左右。嬰幼托室的面積應(yīng)滿足本企業(yè)職工入托子女 1/3以上。 第九節(jié) 綠化 第 停車場(chǎng)必須確保場(chǎng)區(qū)的綠化用地，對(duì)全場(chǎng)綠化進(jìn)行總體布局，把種植樹(shù)木、花卉和水池、草坪、花壇、休息亭臺(tái)結(jié)合起來(lái)，適當(dāng)點(diǎn)綴以反映公共交通特點(diǎn)的建筑小品。 第十節(jié) 多層與地下停車庫(kù) 第 條 在城市用地緊張的大城市，停車場(chǎng)可向空間或向地下發(fā)展，尤其是出租汽車可以采取這種形式。 第 條 多層停車庫(kù)的選址與停車場(chǎng)的基本相同，唯其地質(zhì)條件和基礎(chǔ)工程必須符合多層建筑的設(shè)計(jì)要求。同時(shí)，還必須根據(jù) GBJ 67—84《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》與周圍易燃、易爆物體、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間隔。地下停車庫(kù)應(yīng)選在水文地質(zhì)條件好、出口周圍寬敞、排風(fēng)口不朝向建筑物、公園、廣場(chǎng)等污染較大的公共場(chǎng)所，確保避開(kāi)地下水和特別復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造。 第 獨(dú)立的多層停車庫(kù)的布局可分為停車區(qū)（包括有停車位、車行道、人行道在內(nèi)的停車部分；有回車場(chǎng)地、坡道、升降機(jī)、移車機(jī)、車輛轉(zhuǎn)盤、電梯在內(nèi)的運(yùn)行設(shè)施）；保修工間區(qū)（包括低保、小修、充電、輪胎等主輔修工間、吸煙室、洗車間）；調(diào)度管理區(qū)（包括辦公室、調(diào)度室、場(chǎng)務(wù)司機(jī)室等）； 輔助區(qū)。 第 多層停車庫(kù)的建筑面積宜按 100～ 113m2/每標(biāo)準(zhǔn)車確定（其中，停車區(qū)的建筑面積宜為 67～ 73m2/每標(biāo)準(zhǔn)車，保修工間區(qū)的建筑面積宜為 14～17m2/每標(biāo)準(zhǔn)車，調(diào)度管理區(qū)的建筑面積宜為 8～ 10m2/每標(biāo)準(zhǔn)車，輔助區(qū)的建筑面積宜為 6～ 7m2/每標(biāo)準(zhǔn)車，機(jī)動(dòng)和發(fā)展預(yù)留建筑面積宜為 5～ 6m2/每標(biāo)準(zhǔn)車）。地下停車庫(kù)主要用于停車，其它建筑均安排在地面上。地下停車庫(kù)的建筑面積按70m2/每標(biāo)準(zhǔn)車確定。其地面建筑另行計(jì)算。出租汽車的多層及地下停車庫(kù)的建筑面積參照標(biāo)準(zhǔn)車進(jìn)行折算。 第 條 多層停車庫(kù)的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時(shí)采取布置在建筑物的中部、兩側(cè)或者兩端，但這時(shí)必須注意作為停車用的主體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理。 第 條 多層停車庫(kù)停車區(qū)車輛的停放形式有成 0176。的序列停放，成 30176。、 45176。、 60176。的斜列停放，成 45176。的斜角交叉停放，成 90176。的直角停放，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合停放區(qū)的平面形狀，選用進(jìn)出車最自由、占用停放區(qū)建筑面積最小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式。公交車輛進(jìn)出停放車位的方式宜順車進(jìn)、順車出。在條件不允許時(shí)，宜倒車進(jìn)、順車出，不允許順車進(jìn)、倒車出或者倒 車進(jìn)、倒車出。 第 條 停車區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車，車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能安全通車的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視距離保持在 50～ 80m范圍內(nèi)，車行道應(yīng)盡力維持直線形。 第 條 停車區(qū)的柱網(wǎng)是確定多層車庫(kù)柱網(wǎng)的主導(dǎo)因素。必須根據(jù)所停車型的停放形式、所需的安全間隔、車行道布置方式、占用的建筑面積最小以及使柱網(wǎng)采用同一尺寸等原則選定結(jié)構(gòu)最合理、最經(jīng)濟(jì)的停車區(qū)柱網(wǎng)。在選定柱網(wǎng)時(shí)，應(yīng)首先確定柱網(wǎng)的單元尺寸、車位和車行道所需的合理跨度，應(yīng)避免為減少柱的數(shù)量而使跨度或地下車庫(kù)埋 深過(guò)分增大所帶來(lái)的 不利因素。當(dāng)車位和車行道所需跨度尺寸無(wú)法統(tǒng)一時(shí)，柱網(wǎng)可分別采用不同尺寸，但不應(yīng)超過(guò)兩種。 第 條 停車區(qū)的層高除考慮因工作需要（如裝置各類管道）需增加適當(dāng)高度外，層高不應(yīng)過(guò)大，一般為車身高度，加 和。地下車庫(kù)的埋深應(yīng)適當(dāng)，其頂部地面如要植樹(shù)時(shí)，其土層最小厚度應(yīng)不小于2m；種草、花卉或者菜時(shí)，最小土層厚度應(yīng)不小于 。 第 多層車庫(kù)的坡道應(yīng)參照 GBJ 67—84《汽車庫(kù)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的要求設(shè)置。公共汽車、無(wú)軌電車庫(kù)的坡道 以直線形為宜，條件不允許時(shí)，也必須大部分為直線形，兼配少量曲線段，坡道的面層構(gòu)造應(yīng)有防滑措施，要有與城市道路相一致的照度。公共汽車庫(kù)直線坡道縱坡宜小于 7%，曲線形坡道的縱坡宜小于 5%；無(wú)軌電車庫(kù)直線坡道縱坡宜小于 8%，曲線形坡道的縱坡宜小于 6%；出租汽車庫(kù)直線坡道縱坡宜小于 12%，曲線形坡道的縱坡宜小于 9%。坡道
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