數控車床液壓系統的設計本科畢業論文(編輯修改稿)

2026-07-19 14:47 本頁面

　

【文章內容簡介】壓元件易于實現標準化、系列化和通用化，便于設計和制造。缺點：不宜在較高或較低溫度下工作，不可遠距離輸送動力，元件制造精度要求高，不易實現定比傳動，發生故障不易檢查和排除，傳動效率相對較低。3 液壓尾座液壓傳動總體設計尾座簡介。尾座安裝在機床導軌上，可縱向調整。可以用頂尖支撐較長的工件，必要時也可以安裝鉸刀和鉆頭等相應的孔加工刀具進行孔的加工。 H為：95 40mm，尾座的套筒的直徑 80mm。套筒的錐孔MT4。所以，尾座必須具有一定的剛性。；良好的動態性能夠使整機的固有頻率不至于和激振頻率重合而發生共振；良好的工藝便于裝配和制造。此尾座是實現套筒和活塞固定座通過螺釘連接，并且可以移動。油壓后座、活塞軸和尾座體固定在一起。活塞軸、套筒和活塞固定座形成液壓缸，分兩個腔。回路設計大體看來液壓尾座有頂針部分和加緊部分。前者是起軸頂緊的作用，當頂針工作時需要加緊機構進行加緊工步，保證零件裝卡的精度，才能保證加工的精度。液壓尾座頂針液壓回路液壓系統原理圖如下： 6液壓泵圖31 原理圖頂針加緊液壓回路設計尾座液壓回路原理圖如下：1. 調速閥圖32 頂針夾緊油缸回路4 尾座液壓系統設計前面已經完成尾座的控制回路，本章節將從數據計算的角度來對液壓缸和液壓泵進行設計。液壓系統的壓力液壓缸的壓力主要根據負載確定，此外還需要考慮其它因素，例如各類設備的不同點和應用方式，經濟、精度、密封性能要求和功能要求都需要考慮在內，根據負載與工作壓力關系表41和機械類型與工作壓力關系表42來確定液壓系統的工作力。表41 負載與工作壓力關系表負載F/kN55～810～2020～30305050工作壓力p/Mpa～1～2～33～44～55～7表42 機械類型與工作壓力關系表機械類型機床農業機械工程機械磨床組合機床龍門刨床拉床工作壓力/MPaa≤23～5≤88～1010～1620～32 根據以上兩表，選定工作壓力為：16Mpa 繪制液壓系統原理圖1—郵箱，2—變量液壓泵 3—電動機 10—過濾器 5—冷卻器 6—油液注入口 7—液位計 8—單向閥 9—加熱器 11—溢流閥 12—固定尾座的雙聯液壓缸系統 115—三位四通電磁換向閥 14—驅動絲杠的液壓馬達 16—固定套筒的液壓缸 17—兩位四通電磁換向閥圖41 液壓系統原理圖頂針油缸的相關計算已知車床切削用量f=；切削速度v=5080m/min；工件直徑400mm，加工長度350mm。假設液壓尾座最大軸向力為，所以液壓油缸要想克服這一軸向力，即液壓油缸所受的外力，根據相關表格加緊時的壓力區2MPa。則液壓缸的內徑是：（41）為輸出壓力，為系統背壓，代入數據可得：（42）所以選取油缸直徑；活塞桿直徑=50mm （43）液壓泵的設計確定液壓泵的最大工作壓力pB=p1+ΣΔp 其中：p1為液壓缸工作時所需要的最大壓力ΣΔp為總的壓力損失包括流量閥和其他元件的局部壓力損失、管路損失等，根據同類型的系統的經驗ΣΔp為(2～5)105Pa，復雜系統的ΣΔp為(5～15)105Pa，：表43 常用中、低壓各類閥的壓力損失(Δpn)閥名Δpn(105Pa)閥名Δpn(105Pa)閥名Δpn(105Pa)閥名Δpn(105Pa)單向閥～背壓閥3～8行程閥～2轉閥～2換向閥～3節流閥2～3順序閥～3調速閥3～5 根據以上數據可知： +=（調速閥和換向閥）（換向閥）（單向閥）（換向閥） pB=p1+ΣΔp =16++++= （44）泵流量的確定qB qB由液壓缸最大流量和系統泄漏確定液壓缸同時工作時存在容積效率降低，泄露增多的問題，即：（45）(Σq)max為同時動作的液壓缸(或

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