省道大修工程項目建議書代可研(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 委托我公司于 2022 年 5 月組織成立了 xx 市 Sxx 路 xx 至 xx 大修工程項目組，并制定了切實可行的工作計劃。根據工作計劃安排，我們首先收集了該路近年的養護資料、交通量，進行了路面使用性能指標、強度檢測、地質勘查及病害調查，并對項目段所在地相關地域社會經濟情況及其發展情況、現有道路及路網規劃等情況進行了調研。根據調查收集的資料、檢測結果、病害調查制定了工程方案，并進行了投資估算，完成了本項目的項目建議書（代可研）的編制工作。 研究內容為了給本項目大修方案實施決策提供科學依據，在充分調查、搜集資料及現場踏勘等工作基礎上，結合本項目所在地區公路網中的位置及社會經濟、交通量構成情況、工程方案研究及績效評價，對項目大修的必要性、技術可行性、經濟合理性和實施可能性進行了綜合研究，最終提出經濟合理并切實可行的推薦方案。研究的主要內容如下：研究內容如下：（1）建設的必要性（2）交通量分析及項目使用情況（3）項目實施方案（4）項目環境評價（5）項目投資估算及績效評價 建設的必要性 大修工程的必要性Sxx 是 xx 市公路網的主要通道之一，是聯系城陽區、xx 區、李滄區的重要公路，路線穿越城陽區、xx 區與李滄區的多個鄉鎮，且與多條國省道及高速公路相交。因此吸引了大量的過境交通量。近幾年來該地區經濟的快速發展使各地區的交往更加頻繁。交通量大、大型車輛多，公路建設時間久，使得該路段病害嚴重，道路使用質量的下降，已逐漸成為制約當地經濟和社會的發展和旅游資源開發利用的重要因素。為滿足日益增長的交通量需要，促進區域社會經濟的不斷增長，起到國家干線公路應有的快速、經濟、省道大修工程項目建議書（代可研）第一章 概述 4舒適、安全疏導交通的作用，因此對省道 xx 路 xx 至 xx 段實施維修十分必要。（1）全面改善道路通行能力及路用性能，減少路面病害，確保安全快捷，促進經濟快速發展的需要Sxx 是 xx 市城陽區、xx 區與李滄區的連接的主要通道及 xx 市公路網中的重要公路，它的改造升級對于改善 xx 區域交通環境、促進 xx 地區經濟發展具有重要意義和深遠影響。同時對帶動沿海地區經濟發展，提高路網服務水平，加快 xx 經濟圈建設，促進 xx經濟發展有著重要意義，對周邊區域經濟社會更好更快發展也將起到重要的推動作用。由于 Sxx 路自通車以來自通車以來一直沒有進行大規模的維修養護，路面質量下降較大，并缺失必要的安全保障措施，整體服務水平較低，運行質量差，交通量的增大以及道路使用年限的增加，加劇了路面病害的發展，路面逐漸出現了塊狀裂縫、龜裂、橫、縱向裂縫、坑槽、沉陷等嚴重病害，路面病害的發展對公路的正常運營和安全行駛帶來了極為不利的影響，也給路面養護工作帶來了很大壓力，根據現場實地踏勘分析影響 xx段路況的客觀因素是多方面的，而目前現有的常規養護技術手段還不能從根本上遏制路面病害的發展，加上瀝青混凝土路面本身固有的特點，養護工作處于被動養護的境地，近年來的路況及養護歷史證明了這點。如果不進行有效的預防性養護改建治理，可以預見在不久的將來現有路面的使用功能將大打折扣，將嚴重影響公路的形象，也將會帶來巨大的經濟損失。為此及時的對路面進行養護改建，從而減少路面病害的發生，延長路面使用壽命，降低養護投資。（2）本工程的建設是改善區域交通狀況的需要。隨著路況的急劇發展，該段道路的服務水平嚴重影響了道路的通行能力，該段道路是連接城陽區、xx 區、李滄區的重要公路，對于沿線經濟的發展具有極其重要的作用，為此保持道路的技術狀況維持在較好水平，對于改善區域路網的通行能力具有重要意義。 項目使用情況Sxx 是 xx 市公路網的主要通道之一，是聯系城陽區、xx 區、李滄區的重要公路，路線穿越城陽區、xx 區與李滄區的多個鄉鎮，且與多條國省道及高速公路相交。因此吸引了大量的過境交通量。近幾年來該地區經濟的快速發展使各地區的交往更加頻繁吸引了大量的過境交通量，交通量大，大型車輛多。目前該段道路的主要病害是瀝青混凝土路面的塊狀裂縫、龜裂，縱、橫向裂縫，局部路段行車道車轍、沉降、坑槽嚴重影響了道路的行車舒適性。省道大修工程項目建議書（代可研）第一章 概述 5（1）路面使用性能指數（PQI）檢測評定表 路公路使用性能指數（PQI）分項指標統計表（左半幅）分項指標指數評定長度起點樁號 終點樁號（m）路面損壞狀況指數（PCI）路面行駛質量指數(RQI)路面車轍指數（RDI）路面抗滑性能指數（SRI）路面使用性能指數（PQI）K32+800 K33+000 160 （次） （中） （中） （良） （中）K33+000 K34+000 1000 （次） （中） （中） （良） （中）K34+000 K35+000 1000 （次） （中） （中） （良） （中）K35+000 K36+ （中） （中） （中） （良） （中）表 Sxx 路公路使用性能指數（PQI）分項指標統計表（右半幅）分項指標指數評定長度起點樁號 終點樁號（m）路面損壞狀況指數（PCI）路面行駛質量指數(RQI)路面車轍指數（RDI）路面抗滑性能指數（SRI）路面使用性能指數（PQI）K32+800 K33+000 160 （差） （次） （中） （良） （次）K33+000 K34+000 1000 （差） （次） （中） （良） （次）K34+000 K35+000 1000 （次） （中） （中） （良） （中）K35+000 K36+ （次） （中） （中） （良） （中）通過上述檢測指標顯示路面損壞狀況指數及路面使用性能指數均在較低等級，其說明道路的總體性能已經嚴重下降，按照公路養護技術規范的要求，當路面損壞狀況指數評價為中及中以下應采取中修罩面措施。（2）路面結構強度檢測評定通過對該段路面的結構強度指數指標進行檢測、評定，評定結果如下表 。表 路面彎沉檢測評定統計表分項指標指數起點樁號 終點樁號 評定長度測點數 彎沉平均 值 標準差 彎沉代表 值路面結構強度系數（SSI）路面結構強度系數（SSI）省道大修工程項目建議書（代可研）第一章 概述 6（m）K32+800 K33+800 1000 160 （差）K33+800 K34+800 1000 156 （差）K34+800 K35+800 1000 160 （差）K35+800 K36+000 200 36 （差）通過彎沉檢測數據的分析可知該段道路的彎沉檢測時標準差均在 11 以上，最大標準差達到 ，說明該段道路的彎沉檢測數據離散性大，路面結構強度均勻性差，局部位置結構強度指標低，結構強度綜合評定等級均為差，根據公路養護技術規范規定路面結構強度系數評定為中等以下時應采用大修補強措施提高路面結構的承載能力。 主要結論 交通量預測 表 項目匯總特征年交通量 單位：pcu/d特征年 2022 2020 2025 2029交通量 9491 10440 12022 12847 技術標準 本項目段分布在 xx 市 xx 區境內，位于 xx 至 xx，起點樁號為 K32+800，終點位于K36+，道路全長 ，道路等級為二級公路，設計速度 60Km/h，路面寬 24m，道路路面為瀝青混凝土面層。 路線起終點、走向、主要控制點及建設規模 本項目段分布在 xx 市 xx 區境內，位于 xx 至 xx，起點樁號為 K32+800，終點位于K36+，道路全長 ，道路等級為二級公路，設計速度 60Km/h，路面寬 24m，道路路面為瀝青混凝土面層。道路的主要控制點為起點、終點、遼陽路交叉口。本項目的建設規模為大修工程，大修工程主要是路面病害的處治維修，路面大修方案為：從 xx 路 xx 至 xx 目前病害表現及道路的檢測指標、路面結構強度、道路現場鉆芯情況分析，確定大修方案為直接加鋪補強路面結構層 29cm，路面結構層為：4cmAC13C 型細粒式瀝青混凝土上面層+5cmAC16 型中粒式瀝青混凝土下面層+20cm 水泥穩定碎石層。省道大修工程項目建議書（代可研）第一章 概述 7路面結構鋪筑完成后重新完善路面標線。 投資估算、資金籌措及工期安排（1）投資估算本工程推薦方案合計總投資 萬元，其中建安費 萬元。（2） 資金籌措項目建設的法人為 xx 市公路管理局，建設資金全部由 xx 市交通運輸委員會籌措。（3）工期安排本項目大修工程根據其施工條件及自身特點，按照 xx 市公路管理局統一安排，計劃于 2022 年完成施工圖設計審批，2022 年完成改造施工，計劃工期 5 個月。 經濟評價 國民經濟評價主要采用經濟效益比(EBCR)、經濟凈現值 (ENPV)、經濟內部收益率(EIRR)和經濟投資回收期(N) 四項指標來衡量項目的可行性和取得效益的大小。根據各年度費用支出情況和效益計算結果，由此得出國民經濟評價結果。本項目凈現值 萬元，經濟投資回收期 年。 土地利用、工程環境、節能及社會影響評價（1）土地利用本項目為道路的大修項目，不涉及占用土地。（2）工程環境、節能及社會影響評價該段道路的大修工程未改變沿線的綠化帶及水系。在設計階段應加強防治措施，施工期間做好噪聲、廢氣、固體廢棄物、廢水的處理，合理安排施工期間的交通組織及應急措施，同時注意對周邊環境的保護。道路大修完成以后，將提高形成的舒適度和行車安全性，在原有較好的環境基礎上進一步減少尾氣排放和噪聲污染，將大大改善區域內的交通條件，保證公路的安全運營?？偟膩碚f，隨著時間的推移和經濟的發展，項目的車流量必然相應增加，按照目前的汽車性能來預測遠景環境影響，噪聲、廢氣的超標范圍有所擴大，但各類環保設施亦隨之發揮作用，車輛隨著汽車工業發展性能亦會得到改善，污染是可以控制在可接受的范圍內。 問題與建議（1） 、項目批復立項后，由建設單位組織管線產權單位或管理單位召開協調會議，省道大修工程項目建議書（代可研）第一章 概述 8進一步明確管線保護方案，并將管線保護方案納入初步設計。（2） 、建議項目開工前采取發布公告方式告知管線管理單位或產權單位進行專業處治。（3） 、本項目兩側城鎮化已經列入 xx 區城區規劃，建議大修實施前由相關部門組織管線綜合實施，避免反復掘路造成路面破損和資源浪費。（4） 、本項目兩側路燈、綠化需在改造過程中予以保護，必要時由產權部門進行遷移。（5） 、兩側排水設施完善，本次設計只考慮將路面積水排入現狀排水設施，本次實施前若地方政府配套排水管道則需同時設置雨水篦子，路面水排入管道。省道大修工程項目建議書（代可研）第二章 經濟社會和交通運輸發展現狀及規劃 9第二章 經濟社會和交通運輸發展現狀及規劃 “土地利用—交通—運輸”系統中，土地利用是交通生成、分布、分擔和發展的根源。社會和經濟活動是土地利用中最活躍的環節，交通量和地理因素、社會經濟因素存在某種函數性關系。人口增長、經濟發展和結構布局、農村工業化、城鄉一體化是交通需求日益增長的根源，而地理因素總是成為交通的障礙。交通的發展又促進了社會經濟的發展。因此，本章主要對影響區 xx 市、xx 區社會經濟現狀和未來發展，以及目前交通現狀等進行分析。 項目影響區域經濟社會現狀及發展 市社會經濟現狀及發展規劃（1） 、xx 市社會經濟現狀xx 市地處 xx 半島南部，是我國特大和沿海開放城市之一，國家計劃單列市。轄七區五市，總面積 10654 平方公里，2022 年底總人口 萬。xx 市地域開闊，旅游資源豐富，具有秀麗的山海風光、豐富的人文景觀、風格迥異的多國建筑、歷史悠久的宗教文化和五彩繽紛的節慶活動。2022 年全市共接待游客 萬人次，增長 %，比上年增長 %，實現旅游總收入 億元，增長 ％。xx 市在全省乃至全國經濟中具有重要的戰略地位。不僅是全國的家電生產基地，還擁有中國最多的馳名商標，是我國目前吸引韓資最多的城市，是 xx 省規劃的半島制造業基地的中心城市。輕紡、食品、飲料等傳統優勢行業保持穩定增長，電子和家電工業發展迅速，圍繞海洋、港口、旅游“三大經濟特色” ，加快了建設電子家電、汽車機車船舶制造、石油化工、新材料等“四大工業基地”的步伐。2022 年全市實現生產總值(GDP) 億元，按可比價格計算，增長 %。其中，第一產業增加值 億元，增長 %；第二產業增加值 億元，增長 %；第三產業增加值 億元，增長 %。三次產業比例為