遷改工程實施性施工組織設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 進行必要的改造，將直線桿橫單加強，或者更換成耐張轉角橫單，進行拉線制安，在適當處斷線。將已經遷移出施工范圍的線路和既有線連接。按照送電程序恢復送電。拆除遷改部分線路，根據遷改施工方案中的規定，拆除既有線路。辦理交接：由施工單位組織，會同產權單位及站前專業（或其他）施工單位共同驗收，確認符合驗收標準和遷改范圍后，與原產權單位辦理移交，待全線各專業施工完畢后辦理正式竣工驗交。既有線路遷改線路（電纜）電纜過軌防護新建鐵路架空改電纜方案示意圖如下：根據復測確定線路走徑，及時、準確的向有關部門了解地下設施情況，對地下設施要有針對性的防范措施；人力開挖電纜溝，對易坍塌區段，邊開挖邊回填；在開挖過程中，如遇陰雨天，不大面積開挖，并及時回填。根據現場情況合理預配電纜盤，做好準備工作；電纜敷設一般采取人力拖放；理順電纜，按規定做好預留、砂磚防護及其他防護；回填電纜溝，分層夯實；按要求設置電纜標志樁。、中間頭制作安裝由經過培訓并熟悉工藝的人員持證上崗，嚴格按照電纜終端頭、中間頭的制作工藝規程執行；電纜頭制作完畢后，按規定進行試驗、安裝，并將電纜標牌安裝。電纜試驗預留坑回填電纜頭安裝電纜頭試驗電纜頭制作電纜標志牌安裝根據遷改施工方案，辦理遷改線路停電作業手續，并在現場的線路兩端驗電、掛接地封線和警示牌。對既有線進行必要的改造，將直線桿橫擔加強，或者更換成終端橫擔，進行拉線制安，在適當處斷線。將已經敷設好的電纜和既有線連接。按照送電程序恢復送電。拆除遷改部分線路，根據遷改施工方案中的規定，拆除既有線路。線路整修：架空線路成形后，組織有關人員進行質量自檢、互檢、聯檢，對存在的問題及缺陷及時進行整改，直到達到驗標為止。辦理交接：由施工單位組織，會同產權單位及站前專業（或其他）施工單位共同驗收，確認符合驗收標準和遷改范圍后，與原產權單位辦理移交，待全線各專業施工完畢后辦理正式竣工驗交。施工準備現場調查確定變壓器臺位置新變壓器臺安裝拆除既有變壓器臺測試、恢復施工準備、現場調查：首先聯系設備產權單位，搞清設備的供電情況；準備施工材料及工機具；并提出停電申請。確定變壓器臺位置：根據施工調查情況，確定變壓器臺位置。新變壓器臺安裝：變壓器位置確定后，組織人員進行基坑開挖，電桿組立，按照變壓器臺技術標準進行安裝，配電箱引出的低壓電纜直接敷設至用戶，作好遷改準備工作。拆除既有變壓器臺：待遷改施工準備工作就緒后，和設備產權單位或運營單位聯系停電，停電后對用電設備進行遷移。隨即拆除既有變壓器臺。新變壓器臺送電：經過測試合格后，對新變壓器臺送電，并通過監測保證低壓側用電設施正常運行。如果既有變壓器須再利用，施工時可采用一段絕緣線或者電纜，將變壓器所帶的全部負載就近過渡到其他回路上，從而使得變壓器卸載，隨之進行變壓器的移設，移設到位后，再按照設計要求將原負載（或有增減）分路依次停電，進行改移，直至所有回路全部倒接完畢，再撤除過渡段的絕緣線或者電纜。下穿橋涵施工示意圖如下：既有架空線路既有鐵路新建鐵路新建線路12既有電纜線路3在新建的鐵路橋涵還沒有修建完成前，為了不影響站前單位施工，首先把1＃桿和2＃桿間的架空線路升高。使架空線路的安全距離符合要求。待站前單位完成新建鐵路的橋涵后，進行拆遷施工。首先把電纜從1＃桿經過既有鐵路和新建鐵路的橋涵敷設到3＃桿（如是高壓電纜須做電纜耐壓試驗），做好電纜預留和電纜頭，為停電施工做好準備。聯系此段電力線路的產權單位和運營管理單位，申請停電施工。停電后，首先驗電，確定停電后，在兩端掛好接地封線和警告牌，對1＃和3＃桿進行加固，安裝拉線，然后1＃和3＃桿上安裝電纜。并隨即拆除1＃和3＃桿間的架空線和電纜。施工完畢后，檢查各項符合技術要求，拆除接地封線，申請通電運行。考慮到本線路的電氣化需要，本線的通信光電纜拆遷對所有上跨鐵路的通信線路全部改為地埋并套鋼管過軌。不在車站站場內做地埋過軌處理。對與鐵路地下交越，其交角小于45度的局部遷改，以大于45度角防護過軌。通信線路遷改施工時，首先與產權單位、鐵路土建施工單位聯系，詳細了解既有通信線路狀況和鐵路土建施工范圍、步驟、方法及配套設施等，制訂詳細的通信遷改施工方案，確定遷改種類和線路長度，并和相關單位達成共識，簽訂相關協議。在保證施工進度和安全的同時特別注意塌方、滑坡對通信線路造成的危害，確保通信線路的正常運行。方案一：架空換纜改直埋架空通信線路與新建鐵路交越時，需根據現場條件，將架空線路換成滿足要求的線纜，直埋并做過軌防護處理。既有線路方案一示意圖新建鐵路不滿足要求的交叉地點遷改后線路遷改防護 方案二：架空換纜槽涵防護架空通信線路與新建鐵路高填方交越時，可將架空線路換成滿足要求的線纜，在路基下用片石或砼砌筑槽涵防護通過。既有線路新建鐵路不滿足要求的交叉地點遷改后線路槽涵防護方案二示意圖為了確保線下工程的正常施工和既有通信線路的正常使用，根據設計要求和現場調查，對與鐵路平行受影響的通信線路進行遷改計劃采取以下方案：方案一：同側平移既有通信線路影響新建鐵路施工時，根據現場的地形條件，同方向地形條件滿足要求時，采取同方向平移。既有線路方案一示意圖新建鐵路不滿足要求的平行地段遷改后線路方案二：異側過軌防護平移既有通信線路影響新建鐵路施工時，根據現場的地形條件，同方向地形條件不能滿足要求，且反方向具備條件時，采取反方向防護平移。既有線路方案二示意圖新建鐵路不滿足要求的平行地段遷改后線路、施工工藝及技術措施本標段遷改主要是架空光纜的拆遷。通信光纜拆遷對所有上跨鐵路的通信線路全部改為地埋并套鋼管過軌處理。每處架空光纜均需要做換2公里整盤光纜的方法。架空光纜改直埋施工方法：換纜遷改施工工藝框圖：開挖纜溝現場測量光電纜防護光電纜移設纜溝回填測試驗交施工方法：光纜單盤測試：核對光纜規格、程式、盤號和盤長（符合訂貨合同規定及設計要求）。檢查光纜外觀，是否包裝嚴密、整潔，有無損壞；開盤后纜盤和纜身有無損傷，纜端頭封裝是否良好。對于包裝嚴重損壞或纜外皮有損傷的，做出詳細記錄，在光纜指標測試時，重點檢查。檢查光纜出廠的質量合格證和測試記錄，審查光纖的幾何、光學和傳輸特性、機械物理性能；用OTDR測試光纖衰減常數，光纖長度及觀察有無反射峰、后向散射曲線的平滑度。測試防護層對地絕緣。光纜敷設:敷纜前由監理或產權單位代表檢查簽認溝深，溝深不足時，不得敷纜，經整改達標并經監理或產權單位代表檢查確認后，方可敷纜。采用人工敷纜時，兩人間距10～15米，統一指揮，布放于纜溝一側，再由專人從一端理順放入纜溝內，避免發生拱起、扭絞與背扣。敷設光纜時的彎曲半徑不小于護套外徑的20倍。在光纜敷設過程中及完成后，及時檢查光纜外皮，如有破損則立即修復。光纜敷設完畢后，及時檢查光纖是否良好（使用光時域反射儀OTDR），最后光纜端頭做密封防潮處理。光纜接續：準備工作：開挖清理接頭坑；檢點接續工具材料；整理光纜將光纜兩端引出地面；架設接續帳篷，將光纜穿入帳篷內。開剝光纜和清洗石油膏：用管切割刀將聚乙烯外護套及軋紋鋼管同時切斷并取下，露出鋁塑防護內護層，再用切割刀切割內護層，露出纜芯。用酒精棉將光纖上的石油膏清洗干凈，并用膠帶將光纖按排列順序編號。安裝收容盤：將收容盤固定在軋紋鋼管上，A，B兩端加強件分別緊固在收容盤上；用橡皮自粘帶將鋼管切口纏包兩層。制備光纖端面：用酒精紗布擦拭清除光纖表面的灰塵或油污，再用被覆層開剝鉗剝除光纖被覆層，用酒精紗布輕輕擦拭剝除纖芯。用光纖切割刀制備光纖端面，預留充足（收容余長≥）。光纖接續：將制備好的光纖套上帶加強芯的熱縮管，放入熔接機V型槽內，放下磁性壓板。按熔接機操作程序，調整X，Y，Z三個方向，使兩端光纖對中。按下熔接鍵，進行光纖熔接，通知測試點測試，達標后熱熔加強芯熱縮管，填寫接續卡片一式兩份。光纖接續時，用OTDR進行雙向監測，控制單向衰耗和雙向平均衰耗（光纜接頭指標符合設計要求）。OTDR光纖接續子尾纖 尾纖盤測試點 光纜 接續點 光纜 光纖環接端光纖收容：光纖盤繞時收容板兩端盤繞彎曲半徑不小于40mm；加強芯安裝牢固，光纖纖序一一對應，收容排列整齊。接頭盒組裝及防護：用酒精紗布清洗接頭盒密封槽及內表面，嵌入密封膠條，接頭盒內放入袋裝防潮劑和接頭責任卡后，緊固螺栓。熱熔接頭防護套，將接頭盒放置光纜接頭防護槽內，回填接頭坑，埋設接頭標石。光纜引入通信站時需做絕緣節。光纜段測試：后向散射法：對每個接頭采用OTDR測試A→B方向和B→A方向全程衰耗，觀察其衰減臺階及反射峰值，并打印出后向散射信號曲線圖。測試時一端測試，另一端不能接測試儀表和線路。P出光源α連接器P入終端接頭 中間接頭光萬用表SR 遷改施工完成后，及時組織產權單位、站前施工單位進行現場驗收，工程符合遷改原則、技術標準或國家、鐵道部現行規范、規程后，經多方簽字后移交原產權單位，并填寫會簽單存檔。會簽表由我方征求建設單位意見后制作。110KV線路停電影響范圍很大，停電難度非常大，因此本標段控制項目主要是110KV及以上電力線路的遷改施工。. 控制項目的實施方案開展詳盡的現場調查和資料收集，認真學習遷改技術要求，掌握當地相關行業技術標準。對施工人員進行環境保護、文明施工等有關知識的培訓與教育。組織技術管理人員，開展全面現場調查與測量，充分掌握遷改對象的技術標準、遷改范圍、產權單位、施工便道、不良地質、站前施工單位工期安排等情況，并做好詳細記錄。制定初步遷改方案，與產權單位協商談判，確定最佳遷改方案，并簽定施工協議。110KV及以上電力線路的遷改與產權單位協商解決。110KV及以上電力線路遷改包括兩種情況：其一跨越鐵路處導線對軌面垂直距離不夠；跨越檔兩端桿塔位置不影響站前施工；其二跨越鐵路處導線對軌面垂直距離夠；桿塔位置影響站前施工；對此，我單位將依據現場情況，通過聯系產權單位，根據線路停電點的長短，充分征求產權單位意見，采取相應的遷改方案。 方案一：新建線路適當偏離既有線路，先建桿塔線路，最后實行過渡的施工方法。方案實施：在產權單位的配合下，精確測量、準確定位，確定遷改范圍和新建鐵塔線路徑路。和產權單位、設計部門共同確定桿塔型號、導線規格、施工標準及過渡方案等具體施工細節；簽定施工協議。110KV及以上電線路的遷改與具有相應資質的產權單位協商施工。遷改示意圖如下：新建鐵路線新建鐵塔線路原線路新建鐵塔原有鐵塔新建鐵路線新建鐵塔線路原有鐵塔線路方案二：在既有線路徑路上改造。測量定位新桿塔的位置，基礎澆注，作好桿塔組裝的準備工作，要點停電，再組裝桿塔、架線，最后恢復送電，拆除原線路設施。（或者基礎澆注好后，進行臨時過渡，在保證線路供電情況下，組塔、架線，最后停電倒接。）方案實施：在產權單位的配合下，精確測量、準確定位，確定遷改范圍和新建鐵塔位置。和產權單位、設計部門共同確定桿塔型號、導線規格、施工標準及方案等具體施工細節；簽定施工協議。基礎澆注好后，申請停電，精心安排，分組施工，桿塔組裝、既有線路拆除、新線架設等同時進行，盡量縮短停電時間。110KV及以上電線路的遷改與具有相應資質的產權單位協商施工，遷改示意圖如下：新建鐵路線新建鐵塔原有鐵塔原有鐵塔新建鐵塔新建鐵塔線路既有鐵塔線路過渡線路 新建鐵路線新建鐵塔原有鐵塔過渡線路、質量保證體系及措施確保全部工程達到國家、鐵道部現行的工程質量驗收標準，工程一次驗收合格率達到100%。建立健全質量保證體系，即建立以項目經理為組長的質量管理領導小組，在項目經理部設立安全質量監察部門，配備專職的質量檢查工程師，質檢人員行使工程質量獎罰權和質量問題一票否決權。工程技術部項目經理項目副經理總工程師協同作業隊安質環保部計劃財務部綜合辦公室試 驗 室物資設備部根據質量管理機構設置，制定相應的質量崗位責任。對施工過程中的質量負主要領導責任。負責對施工進度、工程質量狀況及質量體系運作情況進行監督檢查。加強內外協調，合理組織施工力量，保證工程質量和工期，創優質工程。對不符合質量標準的工程，責令返工或停工整改。. 項目副經理對本工程施工過程中的質量負次要領導責任。協助項目副經理對進度、質量狀況及質量體系運作情況監督檢查。協助項目經理搞好內外協調，合理組織施工力量，保證工程質量和工期，創優質工程。組織貫徹技術規范、施工規范、質量標準，負責編制審定施工組織設計，特殊工程的施工方案。組織、領導對新材料、新工藝、新技術的開發和推廣工作。對檢測機構的設置、人員配備、設備、儀器、儀表的測試手段及管理制度承擔技術指導和領導責任。負責組織編制竣工文件，制定施工方法、工藝。負責檢驗單位工程，抽驗分部、分項工程的質量評定等級，并負責復核質量技術資料。參與重要隱蔽工程質量檢查。組織工程質量抽檢、聯檢，參與質量問題的調查分析，檢查落實和整改。負責編制施工創優規劃，制定創優措施。組織竣工工程回訪，聯系和解決工程保修、服務等方面的事宜。負責特殊工種培訓工作。負責工程所需材料、半成品及設備的采購、供應管理工作，并