三級公路改建工程ⅰ標(biāo)段施工組織設(shè)計(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡介】 ，確定地基承載力符合設(shè)計要求后進(jìn)行碾壓，然后填筑分層填筑，壓實度達(dá)到填土所在層相應(yīng)的壓實度要求，路基切方清表后要表面無雜草、樹根等。三、路基挖方工程施工測量場地清理土方開挖場地檢查土方處理檢查測量復(fù)核劃分挖土工點確定開挖工作面確定運輸路線開挖挖運土排水、防護(hù)邊坡整型路面整修漿砌片石水溝交工驗收土方處理運往利用方地段廢棄中線高程斷面邊樁護(hù)樁水溝擋墻砍樹挖根除草排水施工臺階工程師審批工程師審批工程師審批YNNNNNYYY2. 路基場地清理（1）路基施工前首先對圖紙所示的各類植被、垃圾、雜物進(jìn)行現(xiàn)場核對和補(bǔ)充調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時報監(jiān)理工程師核查。（2）將客運專線用地的范圍內(nèi)的所有植被、垃圾、雜物和原地面頂部20CM草皮和表土進(jìn)行砍伐和清除運走，符合圖紙及監(jiān)理工程師的要求。（3）所有清出的雜物均堆放在路基范圍以外不妨礙施工的設(shè)計指定位置備用或廢棄。一堆放穩(wěn)定，不干擾交通和污染環(huán)境、整齊美觀為原則。（4）清理完畢后，將遺留下的坑穴用監(jiān)理工程師同意的材料夯實，檢查合格后即可進(jìn)行下一道工序施工。3. 路基土方開挖（1）開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖，開挖時如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（2）根據(jù)開挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前做好截、排水設(shè)施，土石方工程施工時間的臨時排水設(shè)施盡量與永久排水設(shè)施相結(jié)合。（3）路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機(jī)配自卸式汽車進(jìn)行挖運。開挖棄方在指定棄土場進(jìn)行棄置，若棄土場不能滿足棄方要求時，應(yīng)近早重新選擇棄土位置并修改相應(yīng)的施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（4）居民區(qū)附近開挖應(yīng)采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)住房及居民和施工人員的安全，并以附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。（5）挖方標(biāo)高應(yīng)按照設(shè)計標(biāo)高進(jìn)行開挖避免超挖，挖好的土石方路塹30CM范圍內(nèi)的壓實度一JTJ05193重型擊實試驗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗。其壓實度均不小于95%，若不符合則進(jìn)行翻松碾壓，是壓實度達(dá)到要求。采取挖除， m中粗砂，并于中粗砂中間夾鋪一層復(fù)合土工膜。采取施進(jìn)行處理并壓實。4. 路基石方開挖 （1）根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。開挖的石方須破碎作為路基填方材料。 （2）石方路塹嚴(yán)禁過量爆破，并應(yīng)在事前14天作出計劃和措施報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不得采用大爆破施工。當(dāng)確需進(jìn)行大爆破時，應(yīng)嚴(yán)格按圖紙要求，并與爆破施工前28天交監(jiān)理工程師審批。大爆破施工后的石方坡面，應(yīng)鑿成平整度不大于200的表面。（3）爆破器材的存放地點、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝圖紙編制報告，應(yīng)在爆破器材進(jìn)入工地前28天報監(jiān)理工程師審批，同時將運入路線和時間報有關(guān)管理部門批準(zhǔn)，并取得通行證后方可將爆破器材運入工地保管。（4）應(yīng)確定爆破的危險區(qū)，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其他公共設(shè)施受到危險和損失。在危險區(qū)的邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線，顯示爆破時間的警戒信號，在危險區(qū)的入口或附近應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，并派人看守，嚴(yán)禁人員在爆破時進(jìn)入危險區(qū)。（5）由于爆破引起的松動巖石，必須清理，由于爆破造成的凹凸不平，深度或高度突起超過300mm且面積超過1m2時該區(qū)域應(yīng)采用C15級以上混凝土填平并與原路面結(jié)合牢固。（6）石方路塹的路床地面標(biāo)高，應(yīng)符合圖紙要求，高出部分應(yīng)輔以人工鑿平，超挖部分應(yīng)按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實穩(wěn)固。（7）爆破方法：①首先根據(jù)設(shè)計文件和現(xiàn)場調(diào)查得來的地形、地質(zhì)資料，做好爆破設(shè)計，經(jīng)上級主管部門和有關(guān)部門審批后，按照爆破設(shè)計實施爆破。②用淺孔機(jī)鉆孔，非電毫秒雷管、導(dǎo)爆管起爆的巖石硝銨炸藥，考慮周圍環(huán)境影響和施工對石塊強(qiáng)度要求，孔網(wǎng)參數(shù)及單位耗藥量按深孔位差松動爆破計算，靠近邊坡一定范圍內(nèi)設(shè)計部分不裝藥炮孔，以減少爆破時對邊坡的擾動。臨時建筑物的爆區(qū)再爆體表面和一些建筑物表面作必要的遮擋及覆蓋防護(hù)。③鉆孔前認(rèn)真對準(zhǔn)炮孔布置點位，調(diào)整鉆桿與地面的夾角，最大限度地減小開口偏差及鉆孔偏差。④裝藥前，首先檢查每個炮孔的深度，調(diào)整單孔炸藥量，注意起爆炸藥的安放位置。⑤裝藥后，要嚴(yán)格檢查堵塞長度，根據(jù)檢查結(jié)果，適當(dāng)增減用藥量。堵塞時，要注意選擇合格的堵塞材料，堵塞搗固不能用力過猛，嚴(yán)防雷管腳線被破壞。⑥敷設(shè)爆破網(wǎng)時，要特別注意雷管的方向，尤其是雷管與導(dǎo)爆索連接時不能反接。⑦根據(jù)爆破破碎效果的需求，合理調(diào)整爆破參數(shù)。⑧個別大塊孤石處理：根據(jù)工程要求，爆后的巖塊均作為路堤填筑材料，因此，爆破后的個別大塊巖石必須第二次解小，采用孤石爆破。⑨爆破警戒區(qū)的確定：按《爆破安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定，露天爆破的安全距離不得小于200米，并按計算的個別飛石安全距離布置警戒線。⑩爆破破碎石渣用推土機(jī)配合挖掘機(jī)或裝載機(jī)，載入大型自卸汽車運至填方地段。（1）在挖方路段開工前，向監(jiān)理工程師報批土石方開挖、調(diào)運施工方案，棄方位置及其堆放形式，坡腳加固處理，排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)計劃安排等。（2）當(dāng)棄土場的位置，對方形式或施工方案有更改時，必須提前將更該方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（3）棄土場應(yīng)堆放整齊、穩(wěn)定、排水暢通、避免對土堆周圍建筑物，排水或其他任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或破壞，避免對壞境造成污染。：（1）正確標(biāo)出邊樁線，施工中經(jīng)常檢查邊坡開挖坡度，及時糾正偏差。（2）坡面平順光滑，無明顯局部高低差。土質(zhì)邊坡預(yù)留的300cm保護(hù)層由人工從上至下順坡修整。（3）開挖時，經(jīng)常注意山坡的穩(wěn)定情況。每天開工、收工前均對坡面、坡頂附近進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有裂縫開口坍方跡象或危石、危土立即處理。凡不能處理且對施工安全有威脅時，要暫停施工。四、路基填筑1. 路基填筑施工工藝框圖測量放樣、繪制橫斷面圖監(jiān)理工程師驗收分層壓實自檢修整路基上一層填筑至路基頂報監(jiān)理工程師檢測自檢 自檢分層填筑報請監(jiān)理工程師檢查 清除不適宜材料、清理填土區(qū)施工準(zhǔn)備、填寫開工報告 不合格 合格 返工 不合格 不合格 合格 返工 不合格 不合格注：每道工序必須在監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行下一道工序，否則，必須返工。 利用借土填筑路堤不應(yīng)含有腐殖土、樹根、草泥或其它有機(jī)物質(zhì)；路基填方材料符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 填筑采用分層填筑，推土機(jī)和平地機(jī)整平攤鋪，灑水車灑水，壓路機(jī)碾壓密實,按照“四區(qū)段、八流程”法施工。四區(qū)段：填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備→施工放線→基底處理→填土→整平→碾壓→檢測→邊坡整型。每層松鋪厚度，根據(jù)試驗段所取得的數(shù)據(jù)確定，但每層松鋪厚度不超過30cm。路基填料進(jìn)場前先測定其含水量，隨著土方進(jìn)場整平，應(yīng)采取晾曬或灑水調(diào)整至最佳含水量；用透水性不良或不透水的土填筑路堤時，壓實時的含水量應(yīng)控制在最佳含水量的177。2％范圍內(nèi)。壓實期間土的含水量應(yīng)均勻，必要時調(diào)整含水量直至達(dá)到或接近最佳含水量，再進(jìn)行壓實。施工組織以200～400m為一施工段或以結(jié)構(gòu)物之間為一施工段。采用有效的攤鋪設(shè)備，使每層在碾壓之前都能獲得均勻一致的厚度。當(dāng)進(jìn)行每層壓實時，要不斷進(jìn)行整平，以保證其平整度，并使該層整個深度內(nèi)處處壓實均勻。壓實設(shè)備的采用根據(jù)各種設(shè)備的性能和壓實試驗確定，并由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。監(jiān)理工程師認(rèn)為設(shè)備或其組合不能滿足壓實需要而要求更換時，承包人無條件予以更換和調(diào)整。碾壓采用震動壓路機(jī)，沿線路每隔200m左右設(shè)以臨時調(diào)土平臺，路基完成后挖出。碾壓時直線段由路邊向路中進(jìn)行，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓速度控制在3~5km/h，輪跡重疊30～40cm，碾壓遍數(shù)5～6遍，第一遍和最后一遍是靜壓，其余為震壓。碾壓除結(jié)構(gòu)物邊上可采用橫向碾壓，其余均采用縱向碾壓。，排壓10遍，但橋頭填筑部分不得碾壓。下一層填土未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，上一層填土不得進(jìn)行。每一水平層均采用同類填料填筑；不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不小于100mm。任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實厚度的2/3，并使粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實度。填土路堤分段施工時，其交接處不在同一時間填筑則先填段按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。 為保證壓實質(zhì)量，施工時應(yīng)通過試驗，研究壓實機(jī)具、最大壓實層厚、壓實遍數(shù)等相互關(guān)系和施工工藝，根據(jù)現(xiàn)場試驗結(jié)果，指導(dǎo)填石路堤的壓實工序，提出控制壓實質(zhì)量的參數(shù)（如壓實后的干密度、孔隙率、豎向變形量等）。修筑填石路基時將石塊水平填筑，以層厚300mm控制分層，石料強(qiáng)度不小于15MPa，石塊最大粒徑不超過壓實厚度2/3，大面向下擺放平穩(wěn)緊密靠攏，每層用山皮土、碎石土其它細(xì)料作為填充縫隙的原料（不得填粘土），以確保路基質(zhì)量。填筑時安排好運行路線，由專人指揮卸渣，水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央。卸下的石質(zhì)填料，用推土機(jī)整平，使巖塊之間無明顯高差，超粒徑石料要予以破碎或清除。采用重型壓路機(jī)分層灑水壓實。碾壓時先兩側(cè)后中央，行與行之間重疊40～50cm，前后相鄰區(qū)段重疊100～150cm，在壓實過程中繼續(xù)用小石塊或石屑填縫直到壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉，無輪跡，石塊緊密，表面平整為止。填石路基一般大粒徑石料置于下層，其間用小粒徑石子填入，然后用重錘強(qiáng)夯和重型振動壓路機(jī)碾壓。五、級配碎石基層施工級配碎石基層施工工藝框圖檢測局部返修或返工拌和備料交通控制碾壓成形攤鋪機(jī)攤鋪格 測量、放樣檢測下承層材料配合比實驗下基層準(zhǔn)備不 合 格 砼運輸車運輸 合格 合格材料要求 (1)水泥，普通硅酸鹽水泥和礦渣水泥均可，終凝時間應(yīng)在6小時以上，宜采用325散裝水泥。快硬、早強(qiáng)水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。 (2)碎石，（方孔篩）。一律采用規(guī)格料配制，不得使用0~。集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標(biāo)，不含山皮土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界限清楚。準(zhǔn)備下承層 水泥碎石施工前，應(yīng)對下承層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。拌和 拌和設(shè)備應(yīng)有3~4個料斗，配有30t以上的散裝水泥貯藏罐（一般為立式），必須具備200t/h以上的拌和設(shè)備至少2臺以上同時向一個攤鋪現(xiàn)場供料，否則不準(zhǔn)生產(chǎn)。拌和設(shè)備必須能夠準(zhǔn)確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設(shè)備應(yīng)性能良好，完好率高。 (1)集料必須滿足級配要求 (2)料倉或拌缸前應(yīng)有剔除超粒徑石料的篩子。 (3)拌和現(xiàn)場須有一名試驗員監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應(yīng)按要求的頻率檢查并做好記錄。 (4)各料斗應(yīng)配備1~2名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時停止生產(chǎn)。 (5)拌和含水量應(yīng)較最佳含水量大1~2%。運輸攤鋪 攤鋪必須用2臺自動找平具有振搗夯實功能的大功率攤鋪機(jī)全幅一次性攤鋪。 (1)用大型自卸汽車運拌和料至施工現(xiàn)場。 (2)攤鋪前應(yīng)對下承層灑水，使其表面濕潤。 (3)兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線、控制高程。 (4)攤鋪機(jī)行進(jìn)速度要均勻，中途不得變速（不管何時），其速度要和拌和機(jī)拌和能力相適應(yīng)，最大限度地保持均速前進(jìn)、攤鋪不停頓、間斷。碾壓 用振動式壓路機(jī)1~2臺和18~21T壓路機(jī)2~3臺，及時進(jìn)行碾壓，其方法為首先用振動式壓路機(jī)靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后振動碾壓（使中下層達(dá)到壓實度），最后用三輪壓路機(jī)碾壓，達(dá)到要求的壓實度，并保證表面無輪跡（碾壓遍數(shù)和方法由試驗段來確定 ）。攤鋪和碾壓現(xiàn)場設(shè)專人檢驗，修補(bǔ)缺陷。 (1)要有測量員盯在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標(biāo)高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差。 (2)挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。 (3)用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進(jìn)行精心找補(bǔ)。 (4)對由于攤鋪機(jī)停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。 (5)用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。 (6)快