市人行道改造工程施工組織設(shè)計(jì)(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 廢機(jī)油以便拆模。接縫位則在安裝好的模板上做出標(biāo)記。 ⑶ 混凝土的制備： 本項(xiàng)工程采用商品混凝土以保證質(zhì)量，施工前必須核對(duì)混凝土所用原材料是否與配合比相符，施工中要嚴(yán)格計(jì)量。 ⑷ 混凝土料的運(yùn)輸： 商品混凝土用罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)灌注點(diǎn)。 ⑸混凝土的攤鋪 ①混凝土攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面的檢查。 ②混凝土混合料運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好的側(cè)模路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時(shí)不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗(yàn)確定，以路面高程符合設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。混合料攤鋪到一半厚度時(shí)，整平后用插入式振搗器振搗一遍，然后繼續(xù)加鋪。 ③在一個(gè)規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內(nèi)，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。 ⑹混凝土的振搗 ①攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻的振搗。平板振搗器的有效深度一般為22cm左右。采用真空脫水工藝施工時(shí)，；采用真空脫水工藝施工時(shí)，可采用功率較小的平板振搗器。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進(jìn)水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工中宜選用頻率6000次/min以上的振搗器。 ②振搗混凝土混合料時(shí)首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大于22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于20S。，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。分二次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時(shí)，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時(shí)應(yīng)重疊10~20cm。同一位置振搗時(shí)，振搗時(shí)間不宜少于30S；，不宜少于15S，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。 ③混凝土在全面振搗后，再用振搗梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返拖拉2~3遍，使表面泛漿，并趕出汽泡。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，~。對(duì)不平之處，應(yīng)及時(shí)鋪以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)應(yīng)用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過2mm時(shí)應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處（必要時(shí)將振動(dòng)梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。 ④最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。 ⑺真空脫水 真空脫水的工藝主要工序如下： 檢查泵墊 脫水前，打開真空泵機(jī)組水箱蓋，向真空室和集水室注入清水，使水面與箱內(nèi)管口相平或略高一些，調(diào)節(jié)搭扣松緊，蓋嚴(yán)箱蓋，用3~4mm厚橡膠板堵住進(jìn)水口，檢查泵的空載真空度，泵表位應(yīng)大于650~700mmHg。此外，還要檢查粘結(jié)劑和修補(bǔ)用品以及常用的修理工具是否齊全。 鋪設(shè)吸墊 計(jì)劃采用VS8型新型吸墊，應(yīng)先鋪放尼龍布。要求布面拉平，少縐折，過長時(shí)可折疊放置，尼龍布應(yīng)比板面略小6~8cm（即密封帶寬度），氣墊薄膜比板面應(yīng)略小8~10cm（見圖所示）。安放時(shí)，應(yīng)用小擦刷沿密封邊輕輕掃一遍，開泵脫水的同時(shí)，再拉壓一遍，以保證密封效果。如采用尼龍網(wǎng)格吸墊時(shí)應(yīng)鋪設(shè)網(wǎng)片，周邊與尼龍布對(duì)齊，每網(wǎng)片間還應(yīng)搭接2~3cm，最后鋪上部吸罩，產(chǎn)并接通接水桶。 開泵吸水 開泵吸水，一般控制真空表1min內(nèi)逐步伸高到400~500mmHg，最高值不宜大于650~700mmHg。如在規(guī)定時(shí)間（3min）內(nèi)達(dá)不到規(guī)定真空度要求時(shí)，應(yīng)立即查找漏氣處進(jìn)行補(bǔ)救。如使用密封帶時(shí)，一般可略澆些水將密封邊濕潤，再輕輕掃壓一下，如仍不見效，要采取修補(bǔ)或更換等措施。真空處理過程中，要認(rèn)真記錄真空度、脫水時(shí)間與脫水量，并觀察各處氣墊薄膜內(nèi)水流狀況，若發(fā)現(xiàn)局部水分移動(dòng)不暢，可間隔短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲入少量的空氣，促使混凝土表層水分移動(dòng)。當(dāng)脫水達(dá)到規(guī)定時(shí)間（脫水時(shí)間一般為板厚（cm）的1~，單位min）要求后或已脫出規(guī)定水量（脫水率一般為12%~15%）后，在吸墊四周位置要略微掀起1~2cm，繼續(xù)抽吸10~15S，以脫盡作業(yè)表面及管路中余水。 卷起吸墊，移至下一塊作業(yè)面上再繼續(xù)進(jìn)行真空脫水。每次吸墊位置應(yīng)與前次重疊20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。 真空脫水應(yīng)注意如下事項(xiàng)： 真空脫水的作業(yè)深度不宜超過30cm，； 購置濾布和吸墊時(shí)應(yīng)根據(jù)混凝土路面板塊的大小，選擇適當(dāng)?shù)某叽纭＿^大或過小都會(huì)影響脫水效果。 真空操作人員必須站在自制的“工作橋”上行走，不準(zhǔn)隨意在吸墊上行走。不準(zhǔn)穿硬底帶釘?shù)男樱詈么┠z鞋或球鞋操作； 脫水時(shí)要作好記錄，把握好脫水時(shí)間均勻性，防止混凝土出現(xiàn)“彈簧層”和產(chǎn)生裂縫。 吸墊存放或搬移時(shí)，應(yīng)避免與帶尖角的硬物接觸。卷起或鋪放吸墊時(shí)，應(yīng)手拿擔(dān)棍。以免吸墊損壞。每班施工完畢，應(yīng)將吸墊洗干凈，并沖凈真空泵箱的沉積物，排盡存水。 接縫處理：施工縫不用接縫板，只在混凝土板頂部放置壓縫板條。混凝土凝固后，脹縫和施工縫的壓縫板及時(shí)拔出，然后灌入填縫料。縮縫的施工采用切縫法。即在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50～70%時(shí)，用切縫機(jī)切割成縫，縫寬3～5mm。 ⑻表面修整 采用真空工藝時(shí)，脫水后還應(yīng)進(jìn)行機(jī)械抹光、精抹、制毛等工序。 機(jī)械抹光：圓盤抹光機(jī)粗抹或用振動(dòng)梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細(xì)孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實(shí)度，使表層殘留水和漿體不均勻現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮。實(shí)踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關(guān)鍵，因此應(yīng)在3m直尺檢查下進(jìn)行。通過檢查，采取高處多磨、低處補(bǔ)漿（原漿）的方法進(jìn)行邊抹光邊找平，用3m直尺縱橫檢測(cè)，保證其平整度不宜大于1cm。應(yīng)注意的是抹光機(jī)進(jìn)行的方向不同，其效果亦略有不同。順路方向行進(jìn)易保證縱向的平整，橫路方向行進(jìn)則縱向平整度效果略遜。 精抹：精抹是路面平整度的把關(guān)工序。為給精抹創(chuàng)造條件，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對(duì)混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行），同時(shí)要附以3m直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3m直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找平應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水泥粉，否則不但會(huì)發(fā)生沁水現(xiàn)象，延長制毛間隔時(shí)間，還會(huì)因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會(huì)出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落。 刻槽工藝：刻槽是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但對(duì)路面平整度亦有一定的影響。水泥混凝土在經(jīng)過刻槽處理后，形成較大的宏觀構(gòu)造深度，但在槽與槽之間仍然存在著未經(jīng)防滑處理的砂漿平臺(tái)。它必將影響路面的抗滑效果。為克服這一不足，可采用拉毛刻槽組合工藝，即在混凝土處于塑性狀態(tài)時(shí)，利用拉毛刷將表層進(jìn)行拉毛處理，待混凝土凝結(jié)后再進(jìn)行刻槽處理。 壓紋（或壓槽）和拉毛（或拉槽）兩種方法，但這兩種方法各有利弊。壓紋具有向下擠壓致密作用，能增強(qiáng)路面的耐磨性，如果掌握得當(dāng)，紋理順直均勻（~），比較美觀。但紋理均勻很難掌握，因?yàn)樗坏c壓紋的時(shí)間有關(guān)，而且還與混凝土真空脫水的均勻性有關(guān)。在吸墊層的四周，特別是密封帶處，由于真空度分布較小，脫水較少，故壓紋的時(shí)間應(yīng)長些，而吸墊層的中央部分真空度大，脫水多，所以壓紋的時(shí)間應(yīng)短一些，這就造成了壓紋時(shí)間上的矛盾。解決這一問題的方法是：以四周邊混凝土適合壓紋的時(shí)間為準(zhǔn)。在板面中央等強(qiáng)度較高的部位，采用在壓紋機(jī)上加載的辦法解決。當(dāng)混凝土脫水時(shí)間不夠，強(qiáng)度較低時(shí)，應(yīng)切忌壓紋，否則在相鄰兩壓紋機(jī)之間的路面很容易形成不平整的一個(gè)鼓包。拉毛易疏松和破損表層，使表層1~2mm范圍內(nèi)密實(shí)度受到影響，不利于路面的耐磨性，但拉毛對(duì)平整度有所改善。采用壓紋的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。 ⑼切縫：先用墨線標(biāo)出切縫位置，再用切縫機(jī)切縫，操作時(shí)要使切縫機(jī)的刀片、指針、導(dǎo)向輪成一直線與切縫黑線重合（）。當(dāng)切縫深小于30mm時(shí)，可直接用7mm厚的金剛石鋸片切割，切縫深大于30mm，則可用組合金剛石鋸片一次切割成，也可用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3～4mm厚的刀片切割至設(shè)計(jì)深度）。 保證切縫質(zhì)量的關(guān)鍵在于準(zhǔn)確掌握切縫時(shí)間，過早會(huì)導(dǎo)致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動(dòng)和骨料脫落；過遲則造成混凝土道面開裂，甚至使板塊報(bào)廢。切縫時(shí)間與氣溫的關(guān)系比照下表所示辦理。 ⑽拆模： 混凝土模板的拆除時(shí)間仍視氣溫而定。拆模操作中，要十分注意保護(hù)接縫、邊角和企口等部位。 ⑾養(yǎng)生與填縫：養(yǎng)生工作在抹面后2h（小時(shí)）且混凝土表面已有相當(dāng)硬度時(shí)開始。養(yǎng)生時(shí)采用麻袋、鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝土表面，每天灑水2～3次，保持混凝土呈潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生時(shí)間視氣溫而定，一般2～3周。所有接縫的上部都要用填縫料封填。填縫工作在混凝土初步硬結(jié)后即進(jìn)行，待清理暢通的接縫晾干后，再在縫壁涂一薄層瀝青，接著將加熱成液體的填縫料灌入縫中，灌入的填縫料要略高于混凝土表面。、水泥穩(wěn)定級(jí)配沙礫、水泥穩(wěn)定穩(wěn)定碎石施工，工藝流程見圖52：自 檢監(jiān)理工程師驗(yàn)收光輪壓路機(jī)靜壓輪胎壓路機(jī)碾壓壓實(shí)度檢測(cè)光輪壓路機(jī)振壓養(yǎng) 護(hù)混合料拌和水泥劑量、含水量測(cè)定測(cè)量放樣配合比設(shè)計(jì)混合料攤鋪混合料運(yùn)輸施工前應(yīng)對(duì)路基表面進(jìn)行清理，使表面清潔，無任何松散混合料。對(duì)所需的各類機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，以滿足工程需要。根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求和設(shè)計(jì)圖紙要求，將進(jìn)場(chǎng)材料提交當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)試驗(yàn)室進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，配合比設(shè)計(jì)應(yīng)由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)及參加試驗(yàn)。根據(jù)設(shè)計(jì)的配合比確定最大干密、最佳含水量及水泥劑量。配合比設(shè)計(jì)完成后，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。 ：1）、鋪筑實(shí)驗(yàn)路在監(jiān)理工程師指定路段內(nèi)并在其監(jiān)督下，鋪筑不少于100m2的實(shí)驗(yàn)路段。鋪筑實(shí)驗(yàn)路的主要目的是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)配合比的可行性，各種機(jī)械設(shè)備、人員的合理配置，確定松鋪系數(shù)、碾壓方法等。實(shí)驗(yàn)路鋪筑完成后，按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行壓實(shí)度、平整度、厚度、高程等各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)。完成實(shí)驗(yàn)路情況報(bào)告，并報(bào)監(jiān)理工程師批淮，以指導(dǎo)大面積施工。2）、測(cè)量放樣用全站儀每5米準(zhǔn)確放出路線中樁及邊樁，并做好標(biāo)志加以保護(hù)。在攤鋪寬度兩側(cè)各30cm處設(shè)置導(dǎo)線樁，敷設(shè)導(dǎo)線；導(dǎo)線樁應(yīng)穩(wěn)固，鋼絲導(dǎo)線應(yīng)張緊不得松馳；對(duì)敷設(shè)有導(dǎo)線每5米進(jìn)行水平測(cè)量，測(cè)量誤差控制在土3mm以內(nèi)。3）、混合料的生產(chǎn)采用裝載機(jī)裝料，混合料的生產(chǎn)采用穩(wěn)定土拌和樓集中廠拌的方法。首先，拌和樓按設(shè)計(jì)的配合比進(jìn)行調(diào)試，以確定各種材料的用量準(zhǔn)備，再用調(diào)試好的拌和樓拌制混合料，應(yīng)嚴(yán)格控制混合料的含水量、水泥劑量均勻分布、無離析、結(jié)塊等現(xiàn)象。廠拌混合料應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行篩分、含水量和水泥用量試驗(yàn)，以指導(dǎo)施工，確保混合料的質(zhì)量。4）、混合料的運(yùn)輸 混合料拌和完成后，用自卸車盡快運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸車輛的數(shù)量應(yīng)根據(jù)拌和樓生產(chǎn)能力及攤鋪機(jī)的攤鋪能力配備；一般按照每一公里一部車另加兩部車輛來配備。5）、攤鋪采用具有自動(dòng)調(diào)平功能且最大攤鋪寬度9m的SC2100型攤鋪機(jī)攤鋪，按雙導(dǎo)線控制標(biāo)高的方法，按規(guī)定的松鋪厚度半路幅進(jìn)行攤鋪。攤鋪時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：a．起始攤鋪厚度的確定：在攤鋪前，將事先準(zhǔn)備好厚度等于設(shè)計(jì)松鋪厚度的木塊墊在熨平板下面，調(diào)整攤鋪機(jī)起始工作仰角，在攤鋪過程中經(jīng)常檢測(cè)攤鋪的平整度和標(biāo)高，并隨時(shí)手動(dòng)調(diào)整，使攤鋪厚度符合設(shè)計(jì)要求。b．找平裝置的運(yùn)用：充分運(yùn)用攤鋪機(jī)的自動(dòng)調(diào)平功能，將傳感器的接觸件置于測(cè)量完成后的鋼絲導(dǎo)線上，調(diào)節(jié)基準(zhǔn)高度以保證鋪層達(dá)到松鋪設(shè)計(jì)高程，在攤鋪過程中用水平尺及鋼尺跟蹤測(cè)量，以確保其符合要求。c．?dāng)備仚C(jī)行駛速度的確定：根據(jù)拌和樓及運(yùn)輸車輛的能力，經(jīng)計(jì)算確定攤鋪速度，一般為2—4m/min。攤鋪速度一經(jīng)確定，不得隨意變動(dòng)，以保證能連續(xù)不間斷地?cái)備仯⑹箶備伿覂?nèi)料堆高度平齊或略高于螺旋攤鋪器的軸心線．d．?dāng)備佂瓿珊蟮匿亴尤缬须x析現(xiàn)象，可由人工補(bǔ)灑細(xì)集料填塞．原則上不允許人工進(jìn)行找平。e．?dāng)備仚C(jī)實(shí)施半幅攤鋪時(shí)，必須對(duì)先施工的半幅基層、底基層進(jìn)行切邊處理，確保前后施工的半幅基層接縫處填料密實(shí)、板結(jié)。6）碾壓混合料自加水拌和至碾壓完成，應(yīng)在2—3小時(shí)之內(nèi)完成，不得超過水泥終凝時(shí)間，按試驗(yàn)路段確定的合適的延遲時(shí)間嚴(yán)格施工。混合料攤鋪完成后應(yīng)及時(shí)碾壓。碾壓應(yīng)遵循先輕后重、先兩側(cè)后中間、先慢后快的原則。在開始碾壓時(shí)用CA—25壓路機(jī)靜壓2遍，然后用YZ12型壓路機(jī)振壓4遍，最后用輪胎壓路機(jī)靜壓2遍。具體碾壓遍數(shù)應(yīng)以實(shí)驗(yàn)路段確定的為準(zhǔn)。碾壓完成后應(yīng)及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度，不符合要求時(shí)及時(shí)補(bǔ)壓。直線路，由兩側(cè)向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓路面全寬時(shí)，即為一遍。應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)碾壓到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有輪跡。碾壓的過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和(加適量水泥)或其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。正在碾壓和已完成的路段上嚴(yán)禁壓路機(jī)調(diào)頭和急剎車，以保證水泥級(jí)配碎石層表面不受破壞。7）、施工縫處理每工作日完成攤鋪后，用人工將橫縫補(bǔ)齊，在碾壓完成后檢查平整度、標(biāo)高，對(duì)不符合要求處剔除，使橫縫呈垂直于路面的斷面。在第二天攤鋪時(shí)，在熨平板下墊一薄膜木板，木板厚度等于預(yù)壓的壓實(shí)量；在碾壓時(shí)應(yīng)橫向每壓一遍沿新鋪層方向移動(dòng)30—50cm碾壓，直至壓路機(jī)全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓，到符合密實(shí)度和平整度要求。8）、養(yǎng)護(hù)基層攤鋪碾壓密實(shí)后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，采用灑水車灑水養(yǎng)護(hù)，以保持其表面濕潤為度，養(yǎng)護(hù)不宜少于7天。養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通，不能封閉時(shí)需經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并將車速控制在30km/h以內(nèi)，絕對(duì)禁止重型車輛通行。